Essai 810 Arvor - Magazine: Pêches et bateaux

BATEAUX
essai
Fiche
technique
Essayé dans
la baie de
Cannes dans des
conditions pas
évidentes, ce
bateau nous a
conquis par sa
souplesse et son
aisance. Une belle
nouveauté que
nous avons le
plaisir de vous
faire partager.
Longueur : 8,30 m
Largeur : 2,93 m
Hauteur : 3,40 m
Poids : 2 775 kg
Charge max : 820 kg
Puissance maximale :
220 CV
Capacité en
carburant : 300 l
Catégorie : B
Prix public indicatif
avec moteur inbord
Mercury diesel 2,8 L :
81 500 €
En série
Quicksilver Arvor 810
U
ne belle bouille révèle une unité taillée
pour aller en mer par tous les temps. Sa
cabine, et en particulier l’avant, a un air
scandinave ou du moins breton. Il est clair qu’étant
imaginé pour les mers battues, on le destine rapidement aux eaux nordiques, mais il est également
parfait pour la Méditerranée avec une houle très
cassante offrant une navigation hachée mettant
rapidement en avant les qualités de cette unité.
Photos : Christophe Barla
Le monde du silence
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Le propulseur d’étrave est ultra-pratique pour
manœuvrer ce Quicksilver dans un mouchoir de
poche et ainsi le diriger vers les eaux libres.
Effectivement, la réactivité de cette fonction latérale est de première qualité et, au regard de la
taille de l’embarcation, cette unité est à la portée
de tous sur le plan de la navigation et en particulier des manœuvres. En fait, il est plus facile à
sortir d’une place de port qu’avec un open de 6 m
classique. La taille du bateau dans ce contexte
s’oublie assez vite et il faut souligner que la visibilité pour ce genre de manœuvre est excellente,
ce qui nous arrange bien.
Parallèlement à cette maniabilité, en le sortant du
port, on observe très vite le ronronnement du
moteur inbord qui, étant très silencieux, assure
un plaisir de la mer sans réserve. De la cabine et
PÊCHES ET BATEAUX N° 54 • NOVEMBRE-DÉCEMBRE 2015 - JANVIER 2016
même de la couchette, cette observation se vérifie
et permet de souligner le bonheur d’avoir un
bateau très bien isolé sur le plan phonique et qui
n’a pas de vibrations parasites. Le moteur et son
positionnement sur des amortisseurs de qualité
contribuent largement à cette faible sonorité.
Vous l’avez compris, pour nous pêcheurs, avoir
un bateau discret est une qualité indispensable.
Il est clair que présenter un jig à 200 m de fond
ne demande pas un moteur très discret, en revanche pour le bar et les poissons bleus évoluant
en surface, il est clair qu’une fois que ces espèces
ont compris ce qu’on attend d’elles, la dispersion
est immédiate comme avec un deux temps ultrahurlant notamment.
Flaps électriques
Propulseur d’étrave
Coffre avant de
rangement
Panneau de pont
Table de pique-nique
Supports de cannes
Panneau de bord
Prise électrique
Baille de mouillage
Bacs à poissons
Rangement portecannes
En option
GPS 9’
Radio
Coque de couleur
Second poste de
pilotage
WC marin
qui peuvent être utilisées de cette manière.
L’étanchéité des glissières de portes, fenêtres etc.
est parfaite et il faut également préciser que les
essuie-glaces ne sont pas là simplement pour
compléter le visuel panoramique, mais sont très
efficaces et permettent de « sécher » la vision au
niveau du poste de pilotage.
La position particulière du pare-brise et de sa protection limite aussi bien la pluie que l’écoulement
de l’eau de mer depuis le toit. Bien pensé donc
et on remarquera que cette belle unité est véritablement étudiée pour les mers formées tout en
étant visuellement esthétique, ce qui est loin de
gâcher notre plaisir de la mer.
À bord, c’est la classe !
L’Arvor est une petite merveille. Simple, mais réalisé avec des matériaux nobles et de bonne facture, il est solide sans être rustique et révèle, par
l’ingéniosité de sa réalisation, une unité agréable
à vivre et qui permet de prendre ses repas, ainsi
que de faire la sieste dans des conditions très
confortables, sans avoir à déplacer tout le mobilier de bord à la recherche du pied de la table ou
je ne sais quoi encore.
Pratique donc à l’utilisation, cet Arvor 810 sait
être également fonctionnel dans sa partie navigation. Certes le passage dans la vague est d’une
douceur incroyable, déjà par la taille de cette
unité, mais aussi par sa maniabilité. Le poste de
pilotage étant vaste et offrant une vision extralarge, cela se traduit par un confort de pilotage
digne d’un open. On appréciera dans cette même
optique les cadrans placés hauts et la proximité
des commandes générales qui permettent de profiter des fonctions d’une manière quasiment intuitive. Ce Quicksilver est donc une belle réalisation
qui ne demande qu’à être essayée pour démontrer toutes ses qualités. Ne vous en privez pas.●
Christophe Barla
Contact : www.quicksilver-boats.com
Les plus
La navigation très souple et le propulseur d’étrave
permettent de sortir le bateau du port sans aucune
difficulté.
Finition très soignée que ce soit au niveau de la
cabine ou de l’extérieur.
Un caractère pêche bien marqué, on se sent vite à
l’aise.
Un rapport qualité/prix qui place bien ce bateau
sur le marché des moyennes unités à vocation
pêche/ promenade.
Une belle alchimie
En dehors du paramètre sonore, l’avantage de
cette unité ne s’arrête pas là. Ce bateau est une
petite merveille sur le plan esthétique et ne demande qu’à prendre la mer pour vous montrer
que la vie à bord est douce et confortable.
Effectivement, que l’on soit pêcheur ou simplement amoureux de la mer, il faut souligner que
tout est fait à bord pour apprécier le temps et la
vie marine. Les portes latérales sont faciles à faire
glisser, même par mer formée, et on peut formuler
la même remarque pour l’ensemble des fonctions
Les moins
Les coffres de pont n’ont pas de système de
blocage quand ils sont ouverts. Résultat en l’état,
ils sont quasiment inutilisables. Durant l’essai, la
remarque a été formulée et le nécessaire sera fait.
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