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 Depuis quelques années le port de Cotonou est confronté à un
problème d’engorgement par les camions gros porteurs, de
l’enceinte portuaire et des rues avoisinantes.
Les différentes solutions proposées jusqu’ici n’ont pas permis
de régler ces problèmes qui ont un impact négatif sur la
compétitivité du port de Cotonou.
Le groupe Seaquest Technologie Canada a proposé au
gouvernement une solution technologique pour gérer le
mouvement des camions gros porteur aux moyens d’outils
informatiques.
Le gouvernement ayant exigé que le projet de mise en place du centre
informatisé pour la gestion des camions gros porteur soit réalisé par une société
de droit béninois il a été créé la société Solutions Technologiques des
Transports du Bénin (STTB SA) qui est une filiale de Seaquest Technologie
canada.
Elle est capitalisée a 100 % par la partie canadienne.
Pour des investissements à réaliser elle a bénéficié du concours de la BOAD et de
la BGFI BANK pour un financement à hauteur de 9,5 milliards de francs CFA. Le
coût global du projet est de l’ordre de 16 milliards de francs CFA
Un centre de contrôle informatisé situé au port de Cotonou et muni
d’écrans géants permettant de visualiser le mouvement des camions
en temps réel
Trois parkings modernes qui seront construits respectivement à l’Est
de l’entrée de Cotonou, à l’Ouest de l’entrée de Cotonou et au nord de
l’entrée de Cotonou. Ils sont munis de toutes les commodités pour
les chauffeurs (toilettes, dortoirs, lieux de prière, cantines, stations
d’essence
Le transitaire fait une demande adressée à STTB SA sur notre
plateforme Web. Cette demande consiste à dire qu’un numéro de
camion vient au port pour chercher un conteneur ou
une
marchandise. Le manutentionnaire signale à STTB.SA que le
conteneur en question est positionné et prêt à être enlevé
Le centre de contrôle informatisé de STTB SA se charge d’appeler le
camion pour qu’il vienne au port pour prendre le conteneur. Le
camion est donc suivi électroniquement jusqu’à l’entrée du port.
En conséquence aucun camion ne doit se retrouver au port s’il n’a une
marchandise déjà positionnée, à enlever, et s’il n’a été appelé par le
centre de contrôle à l’initiative du manutentionnaire
Lorsqu’elle fait l’objet de la moindre agression le centre de contrôle
est aussitôt alerté et pourra fait intervenir le propriétaire et/ou les
structures compétentes
Elle couvre l’ensemble du territoire national et va au-delà de nos
frontières.
Assistance en temps réel en cas de problème.
Assistance routière si le conducteur est perdu.
Sécurisation en temps réel du camion.
Géolocalisation en temps réel du camion via le site STTB
accessible par le monde (accès Internet requis)
Vérification continuelle du camion et de son chargement et
alerte automatique en cas de problème.
Localisation en temps réel d’un véhicule en cas de
braquage
Arrêt d’un véhicule a distance en cas de braquage
Amélioration de la compétitivité du port de
Cotonou
Amélioration des recettes fiscales et douanières
du fait de l’enlèvement rapide des marchandises.
Enlèvement rapide des marchandises
Décongestion de l’enceinte portuaire et de son voisinage
immédiat
Amélioration des droits de passage portuaire.
Grande rotation des camions
Amélioration de leur chiffre d’affaires
Diminution des tracasseries policières a l’entrée du port
et dans la ville de Cotonou
Décongestion des rues de Cotonou
Meilleure gestion du trafic