Sodi Junior Team: New Ambitions in Rotax

Press release n°1 - Sodi Junior Team 2012 - Produced by Kartcom - [email protected]
Sodi Junior Team: New Ambitions in Rotax
T
he French company Sodikart,
world’s leading manufacturer
of karts, has increased its
presence in Rotax competitions
this season through its Junior
Team structure - which was
established last year - by getting
officially involved in the Rotax Max
Euro Challenge. A comprehensive
programme, official drivers, a
dedicated manager: Sodi has
invested seriously at high level in
a discipline that enjoys growing
popularity.
Sodikart president Gildas Mérian talks about
his collaboration with the biggest kart engine
manufacturer: «We have a long-standing privileged business relationship with Rotax. We
have imported Max 125 engines to France since
1988 and we have organised specific competitions such as the Challenge Rotax France since
1999. We have intensified our presence at
Rotax events in the last two years by providing
chassis for the Junior and Senior Rotax Grand
Finals. 2012 marks a turning point: Sodikart celebrates its 30 years of existence and embarks
on a new adventure by creating a competition
structure dedicated to major Rotax events. We
believe that an important part of today’s karting
is taking place there».
as team manager on that occasion, with the
technical support provided by Mikael Brégé, an
engine mechanic of great experience. A regular
at Rotax as well as at endurance races, Antoine
Lepesqueux (Win Max Racing Kart) will defend
Sodi colours in DD2. Revealed by his 5th place
at the U18 World Championship in 2011, the
Briton Henry Easthope (Taylor International
Motorsport) will race in Rotax Senior together
with French hopeful Hubert Petit (Ludo Racing).
During the 4 rounds of the Euro Challenge, the
Sodi Junior Team will make available to the 3
official drivers, as well as to all the other Sodi
entrants, its hosting and reception structure and
its technical facility. They are therefore planning
to host Emilien Carde (Matec Service), Thomas
Benisri (Win Max Racing Kart), the Swedish driver Erik Stillman (Wallberg Motosport), Nicolas
Picot and Maxime Gravouille (Kart Pro Racing),
Cécile Martini (Martini Racing Kart), and Christophe Adams (Sodikart Netherland).
In accordance with the principle that led to
the creation of the Sodi Junior Team in 2011,
Sodi drivers will race in their regular teams
throughout the year and will join the
SJT for the Euro Challenge and
Open International. Multiple
French Champion Anthony Ab- These are the comments by team manager
basse will start his new career Anthony Abbasse: «I am very happy with my
new team manager role for the Junior Team and
with this opportunity to share my experience
with very promising young drivers. This
will not be an easy challenge to meet,
considering the fierce competition level in Rotax, which is in no way infe-
rior to that of the KF classes. We have already
performed some tests with new Sodi chassis,
and they are very encouraging, though I know
that a lot of hard work will be needed!»
Rotax Euro Challenge 2012
Round 1
28 March-1 April
Genk, Belgium
Round 2
9-13 May
Wackersdorf, Germany
Round 3
25-29 July
Kristianstad, Sweden
Round 4
12-16 September
Salbris, France
Rotax International Open 2012
24-28 October
(circuit still to be communicated)
Communiqué de presse n°1 - Sodi Junior Team 2012 - Réalisé par Kartcom - [email protected]
Sodi Junior Team : de nouvelles ambitions en Rotax
L
a firme française Sodikart,
au 1er rang mondial de la
production karting, intensifie sa présence ans les compétitions Internationales Rotax
cette saison au travers de sa
structure Junior Team, créée l’an
dernier, en s’impliquant officiellement dans le Rotax Max Euro
Challenge. Programme complet,
pilotes officiels, manager spécifique, Sodi investit sérieusement
le haut niveau d’une discipline
dont le succès ne se dément pas.
Gildas Mérian, président de Sodikart, revient sur
sa collaboration avec le plus grand constructeur
de moteurs de kart : « Nous avons noué depuis
longtemps des relations privilégiées avec Rotax. Dès 1988, nous avons assuré l’importation
en France des moteurs Max 125 et organisons
des compétitions spécifiques comme le Challenge Rotax France depuis 1999. Nous avons
intensifié notre participation à l’épopée Rotax
depuis deux ans en fournissant les châssis de la
Grande Finale Mondiale en Junior puis Senior.
2012 marque un tournant: Sodikart fête ses 30
ans d’existence et se lance dans une nouvelle
aventure en créant une structure de course
dédiée aux compétitions Internationales Rotax.
Nous pensons que c’est là que se déroule une
part importante du karting d’aujourd’hui. »
Selon le principe qui a vu la création du Sodi
Junior Team en 2011, les pilotes Sodi rouleront au sein de leur équipe habituelle
tout au long de l’année et intègreront le SJT pour l’Euro Challenge
et l’Open International. Multiple
Champion de France, Anthony
Abbasse débutera sa carrière de team manager
à cette occasion, secondé à la technique par
Mikael Brégé, motoriste de grande expérience.
Habitué du Rotax comme des courses d’endurance, Antoine Lepesqueux (Win Max Racing
Kart) défendra les couleurs de la marque en
DD2. Révélé par sa 5e au Championnat du
Monde M18 en 2011, le Britannique Henry Easthope (Taylor International Motorsport) s’alignera en Rotax Senior aux côtés d’un bel espoir
français, Hubert Petit (Ludo Racing).
Lors des 4 courses de l’Euro Challenge, le Sodi
Junior Team mettra à la disposition de ses 3
pilotes officiels, mais aussi de tous les autres
concurrents Sodi, sa structure d’accueil et de
réception ainsi que sa structure technique. Il
est ainsi prévu d’accueillir Emilien Carde (Matec Service), Thomas Benisri (Win Max Racing
Kart), le Suédois Erik Stillman (Wallberg Motosport), Nicolas Picot et Maxime Gravouille
(Kart Pro Racing), Cécile Martini (Martini
Racing Kart) et Christophe Adams (Sodikart
Netherland).
Le mot du team manager, Anthony Abbasse :
« Je suis ravi de mon nouveau rôle de team
manager pour le Junior Team et de partager mon expérience avec des jeunes
pilotes qui ont de bonnes possibilités
de progression. Le challenge ne sera
pas facile à relever vu le niveau très élevé de
la compétition Rotax qui n’a rien à envier aux
catégories KF. Nous avons déjà procédé à des
tests avec les nouveaux châssis Sodi, c’est très
encourageant, mais je sais qu’il va falloir travailler dur ! »
Rotax Euro Challenge 2012
Course 1
28 mars / 1er avril
Genk, Belgique
Course 2
9 / 13 mai
Wackersdorf, Allemagne
Course 3
25 / 29 juillet
Kristianstad, Suède
Course 4
12 / 16 septembre
Salbris, France
Rotax International Open 2012
24 / 28 octobre
(piste à préciser)