999 - YT Industries

BB
999 €
POUR QUI?
POUR TOUS CEUX QUI VEULENT ENVOYER DU LOURD À MOINDRE COÛT.
11,9 kg
YT DIRT LOVE
SUR LE PAPIER > Vous avez sûrement déjà entendu par- SUR LE TERRAIN :
ler de Young Talent Industries, ne serait-ce que cet hiver, POSITION : TOP > L’essayer, c’est l’adopter comme dirait
FICHE TECHNIQUE
Cadre : Dirt love Cromo
Fourche : Marzocchi Dirtjumper 1
Débattement : 100 mm
Potence : Truvativ Hussefelt, 40 mm
Guidon : Renthal Fatbar, 780 mm,
38 mm Rise
Selle : YT Pivotal "Andreu Lacondeguy
Signature"
Tige de selle : Division Pivotal, Ø25,4
mm, 320 mm
Pédalier : Division 2-pièce CroMo
Freins : Formula RX 160 mm
Roues : Mavic EX721
Pneus : Continental RaceKing 26x2.2
Taille : unique
lorsqu'ils ont annoncé la formation d'un team juste énorme
composé de Cam Zink, Yannick Granieri et Andreu Lacondeguy
pour la partie slopestyle/freeride. Ou alors vous connaissez
YT à cause des tarifs hallucinants de leurs bikes… Cette jeune
marque allemande compte désormais une large gamme de
vélos, dont cinq modèles de dirt ! C’est le Dirt Love que nous
avons eu en test, soit le pro model d’Andreu Lacondeguy. La
géométrie reste la même que sur l’ancien modèle, seule la
couleur a changé et quelques renforts au niveau du cadre ont
été ajoutés. Le tube diagonal et les bases arrière sont hydroformés, on note également la douille de direction conique,
qui permet d'avoir le meilleur ratio poids/fiabilité. Sur ce point
d'ailleurs, hyper important en dirt, on relève la présence de
goussets intégrés dans le tube supérieur et le down tube. De
quoi s'envoyer en l'air sans arrière-pensée. Enfin, les pattes
arrière sont dotées de tendeurs de chaîne intégrés, indispensables dans cette discipline.
ÉQUIPEMENT > Ce pro model « Andreu Lacondeguy
Position, nervosité,
maniabilité, prix.
RAS.
80
Bike
Big
86
fucking signature frame » est l'exacte réplique de celui avec
lequel l’Espagnol roule tous les jours, donc il n'y a pas trop de
souci à se faire quant à la solidité du matos. La fourche est
une Marzocchi DJ 1 dotée d'un axe de 20 mm. À l’heure où
les Rock Shox Argyle sont présentes sur la plupart des vélos
de dirt, il est agréable de retrouver ce modèle qui n’a plus
rien à prouver et qui offre un super fonctionnement tout en
restant bien light. Les roues sont montées avec des moyeux
Division et des cercles Mavic EX721, là encore, un choix qui
ne porte à aucun reproche. Pour le poste de pilotage, on
retrouve le cintre Renthal Fatbar en 780 mm monté sur une
potence Truvativ Hussefelt en 40 mm. Côté transmission
enfin, on trouve une couronne Renthal BMX en 25 dents
montée sur un pédalier Division deux pièces en cromo. Voilà
un bel équipement à même de tenir la route en plus d’être
assez light.
l'autre ! En effet, le Dirt Love propose une très bonne position
qui commence par une assise confortable sur la selle, qui fait
un peu effet de coussin… D'autre part, on se sent vite à l’aise
avec le guidon Renthal Fatbar en 780 mm et 38 mm de rise,
qui positionne le poste de pilotage à une hauteur parfaite.
NERVOSITÉ : TRÈS BON > Il n’y a qu’à regarder une vidéo
de Lacondeguy pour voir comment se comporte ce bike ! On
sent une prise de vitesse maximale dans les compressions, le
Dirt Love est vraiment super réactif, au point de se sentir
comme sur un BMX. On remarque d’autant plus sa vivacité
sur des passages techniques, ou dans le pump track.
MANIABILITÉ: TOP > On parlait de BMX en terme de
nervosité, et bien nous n'en sommes pas loin non plus pour ce
qui est de la maniabilité. Avec un poids inférieur à 12 kg, le YT
est une véritable machine à tricks, qui se bouge dans tous les
sens sans aucun problème, que ce soit sur de grosses manœuvres avec de l’amplitude ou bien sur du tricotage à ras le sol.
STABILITÉ : TRÈS BON > Encore un très bon point pour ce
vélo, qui est l’un des bikes les plus sereins dans les airs, que
ce soit sur les lignes à grande vitesse ou sur le trail technique.
ACCESSIBILITÉ/TOLÉRANCE: TRÈS BON > Ce Dirt Love
en séduira plus d’un, c’est sûr ! Grâce à son excellente
position, il est très facile à prendre en main, même si l'on
note quand même un braquet un peu gros (25x10 dents)
jugé un peu trop difficile à emmener s'il faut relancer suite
à une petite faute en réception par exemple.
EN CONCLUSION
Avec ce Dirt Love signé Andreu Lacondeguy, on est très proche
du bike de dirt parfait! Son style épuré, son montage haut de
gamme et son petit prix combleront nombre de dirteurs à la
recherche d’un bike qui tient la route pour envoyer du sale!