Comment voler sur la session multijoueur TQV Pour - Trans

Comment voler sur la session multijoueur TQV
Pour les utilisateurs de FSX
Bienvenue sur ce tutoriel, adapté aux utilisateurs FSX, qui vous guidera étape par étape
pour que vous puissiez faire vos vols sur le réseau Trans-Québec Virtuel avec vos
collègues, et communiquer avec eux. Rien de bien compliqué, vous allez voir...
Téléchargement
Vous aurez besoin d'un premier logiciel, qui est nécessaire pour communiquer par voix
avec vos collègues, et/ou les contrôleurs aériens. Il s'agit de Teamspeak. Si vous le
possédez déjà, tant mieux, vous pouvez sauter cette étape. Les liens de téléchargement
sont disponibles sur notre site web, dans la section Réseau.
Téléchargez-le, puis installez-le sur votre ordinateur.
Puis, vous aurez besoin d'un second logiciel, très simple et qui n'exige aucune
installation. C'est FsHostClient. Il permettra à votre FSX de se connecter à la session
multijoueur.
Il est également disponible sur notre site web dans la section Réseau.
Comme nous l'avons mentionné, il n'y a pas d'installation nécessaire. Vous n'aurez qu'à
exécuter le programme qui se trouve dans le .zip. Nous verrons dans la prochaine page
du tutoriel comment s'en servir.
Configuration de Teamspeak
Une fois installé, démarrez l'application. Vous verrez l'écran de configuration quand vous
démarrerez TeamSpeak pour la première fois. Voyez l'image ci-dessous:
Cliquez sur Next >, vous accéderez à l'écran suivante. Afin qu'on vous reconnaisse,
entrez votre ID pilote et nom complet, par exemple, TQV0001 Eric Gauthier.
Cliquez sur Next >. Maintenant, vous aurez besoin de définir une touche de push-to-talk
(Appuyer pour parler). Cochez Push-To-Talk, appuyez sur le bouton à côté, et appuyez
sur la touche voulez utiliser pour communiquer, de préférence une touche que vous
n'utilisez pas déjà dans Flight Simulator pour autre chose.
Appuyez sur Next >. Assurez-vous que votre microphone est branché, puis testez-le.
Tenez le bouton que vous avez choisi enfoncé et parlez. Vous devriez voir la barre
bouger jusqu'au centre environ, comme ci-dessous. Si vous avez un interrupteur sur
votre microphone ou sur le fil de celui-ci, assurez-vous qu'il ne soit pas sur Mute.
Appuyez sur Next >. Puis, suivez les instructions à l'écran jusqu'à que la fenêtre de
configuration soit fermée.
Les étapes que vous avez fait jusqu'ici ne sont nécessaires que la première
fois que vous utilisez Teamspeak. Par la suite, vous n'avez qu'à démarrer
Teamspeak, et procéder à partir d'ici!
Connexion au serveur Teamspeak
Cliquez sur Connections, en haut à gauche de l'écran, puis Connect.
Dans le pop-up qui va ouvrir, entrez l'adresse 209.44.118.232:10007
Juste en dessous, entrez encore une fois votre ID pilote et votre nom complet, comme
ci-dessous. Le mot de passe est le même que pour la session: tqv1234.
Cliquez sur Connect. Voilà, vous devriez maintenant être connecté sur le serveur et voir
quelque chose qui ressemble à ceci:
Vous avez 3 types de channels:
"Salon des pilotes" est utilisé pour les conversations si vous n'êtes pas en vol sur le
réseau.
"UNICOM" est utilisé si vous êtes en vol sur notre réseau, mais que le contrôle aérien
n'est pas en ligne. Vous verrez plus d'informations à ce sujet un peu plus loin dans le
tutoriel.
D'autre channels comme "Montréal Centre" sont utilisés si vous êtes en vol sur notre
réseau et que le contrôle aérien est en ligne. Si vous êtes dans le secteur d'un
contrôleur, contactez-le. En cas de doute, contacter n'importe quel contrôleur, il vous
dira ce que vous devez faire.
Vous n'avez qu'à double-cliquer sur le channel désiré pour le joindre. Voilà! En appuyant
sur la touche que vous avez définie comme Push-to-talk, vous pourrez communiquer
avec les autres personnes en ligne!
Notez que si vous baissez Teamspeak, il se peut qu'il se cache dans vos icônes dans
votre barre Windows. Il est encore actif, ne vous inquiétez pas ;)
Connexion à la session multijoueurs
Démarrez FSX, préparez votre vol comme vous le faites habituellement, et assurez-vous
d'être hors des pistes avant de vous connecter, comme à la porte ou à un
stationnement.
Notez que si vous utilisez kACARS en temps normal, vous pouvez continuer à l'utiliser
lors du vol en réseau si vous voulez, l'un n'empêche pas l'autre.
Une fois le vol prêt et lancé, allez ouvrir le petit logiciel FsHostClient que vous avez
préalablement téléchargé. Vous n'avez pas à démarrer de session multijoueur à même
FSX, c'est FsHostClient qui s'occupe de tout.
En le lançant, la fenêtre de connexion vous apparaîtra. Entrez votre ID pilote (Exemple:
TQV0001), puis l'adresse 66.150.121.162, le port 23457, et cliquez sur Search IP
for sessions.
Sélectionnez Trans-Québec Virtuel, entrez, au bas de la page, le mot de passe
tqv1234, et cliquez sur Connect.
Si tout va bien, vous devriez voir un message de bienvenue qui ressemble à ci-dessous.
Maintenant, vous avez le logiciel principal qui est ouvert. Vous pouvez le baisser et
l'ignorer. De plus, vous avez une petite boîte de chat. Elle vous servira à communiquer
par texte avec les pilotes et/ou contrôleurs aérien si vous le voulez (même si nous vous
encourageons à utiliser la voix), et également de voir qui est en ligne. Vous pouvez
retourner à FSX, et vous reviendrez à la boîte de chat en cas de besoin.
Et voilà! Vous n'avez plus à vous en soucier! Démarrez votre FSX et vous serez
automatiquement connecté à la session, tant que FsHostClient demeurera en activité.
Procédures et règles pour le vol sur la session multijoueurs TQV
Préambule
En créant ce réseau, nous cherchions, tout comme pour Trans-Québec Virtuel, à
équilibrer simplicité et réalisme. Une lecture attentive de cette page devrait suffire à
vous apprendre la base pour savoir communiquer et voler avec d'autres personnes
autour de vous, avec ou sans contrôleur aérien.
Quoi qu'il en soit, ceci est votre guide, mais l'important est que si vous n'avez pas les
connaissances nécessaires, plutôt que de vous décourager, vous demandiez. Soit nous
vous aiderons à comprendre, soit nous nous adapterons à votre niveau.
Même chose à l'inverse, si vous êtes du genre ultra-réalisme et connaît tout, nous
serons en mesure de pousser le contrôle aérien à ce qu'il est dans la réalité ;)
Planification
Tel que dans la réalité, vous devrez tenir compte de votre route dans le choix de votre
altitude de croisière. Si vous planifiez un vol dont la route est orientée entre 0° et 179°,
l'altitude en milliers de pieds devra être impaire (3000', 5000', 7000', etc.). Un vol dont
la route est orientée entre 180° et 359° devra être fait à une altitude paire (4000',
6000', 8000', etc.).
Si vous êtes familier avec les systèmes de voies aériennes, il est recommandé de faire
une planification de route réaliste. Sinon, vous pouvez faire simplement un direct.
Les vols faits sur la session multijoueur doivent être des vols de TQV pour lesquels vous
êtes autorisés.
Lors de la connexion à la session multijoueur, vous mettrez comme nom de joueur votre
ID pilote (Exemple TQV0001), et l'utiliserez dans vos communications.
Le trafic AI de flight simulator ne se désactivera pas automatiquement, donc pour ne
pas avoir votre trafic AI qui se mêle aux joueurs en ligne, il est fortement conseillé
d'aller dans le menu options de Flight Simulator et d'aller paramétrer le trafic aérien à
0% (Options, paramètres, affichage, trafic).
Une fois la session jointe
Une fois à la porte ou au stationnement, connecté à la session, vérifiez dans la boîte de
chat de FsHostClient pour voir qui est en ligne, ou encore dans la section "Qui est en
ligne" de notre site web, si ce n'est pas déjà fait.
Si vous voyez Montréal Centre, Québec Tour, etc, c'est que le contrôle aérien est en
ligne. Vous devrez contacter le contrôleur aérien, préférablement par voix. Si vous
utilisez Teamspeak, allez double-cliquer sur le canal du contrôleur approprié dans la
fenêtre Teamspeak pour joindre son canal. Vous pouvez ensuite revenir à Flight
Simulator.
Si vous ne voyez pas Montréal Centre dans la boîte de chat Flight Simulator, vous devrez
faire votre vol en émettant vos intentions par voix de préférence, ou par texte. Si vous
utilisez Teamspeak, allez double-cliquer sur UNICOM dans la fenêtre Teamspeak pour
joindre le canal. Vous pouvez ensuite revenir à Flight Simulator.
Pour plus de réalisme, nous vous conseillons de charger la météo réelle, depuis le menu
de Flight Simulator.
Soumettez un plan de vol
Oui oui, nous avons un système de plan de vol! Pour que les autres qui volent sur la
session voient le vol que vous faites ou que vous préparez (Celui-ci s'affichera sur la
page du réseau sur notre site web), et surtout pour que l'ATC, s'il y a lieu, puisse mieux
vous gérer lors de votre vol, nous vous demandons de soumettre un plan de vol bien
simple avant votre envolée. Et ça se fait en tapant une simple ligne dans la boîte de chat
de FsHostClient.
Donc quelques minutes avant de décollage prévu, une fois connecté à la session
multijoueur, tapez dans la boîte de chat une ligne comme celle-ci:
+fp IFR, CYZV, CYBC, 12000
Et appuyez sur Entrée.
Vous aurez compris qu'il s'agit d'un exemple, et que vous devrez remplacer les deux
codes d'aéroport (Départ et arrivée) par les vôtres, de même que l'altitude. Mais la
structure doit être intégrale, les virgules, les espaces. Cette ligne sera décodée par le
logiciel du contrôleur aérien et lui affichera les informations de votre vol.
Une fois fait, tapez une autre ligne, cette fois-ci +fr suivi de votre route de vol, par
exemple:
+fr YZV V316 YBC
ou encore
+fr Direct
et appuyez sur Entrée.
Bref, vous décrivez votre route au mieux de vos connaissance. Cette seconde ligne de
texte ajoutera votre route prévu à votre plan de vol. Comme expliqué plus tôt, si vous
êtes à l'aise avec le système de voies aériennes, allez-y, vous pouvez même intégrer des
STAR, etc... Si vous êtes plus débutant, inscrivez la route de la façon que vous
connaissez, ou même simplement "Direct".
Qu'est-ce que ça fait de soumettre un plan de vol?
#1, votre plan de vol sera visible sur la page du réseau sur notre site web.
#2, le contrôleur aérien, s'il y a lieu, recevra votre plan de vol et votre route dans son
logiciel et sera prêt lorsque vous lui demanderez l'autorisation IFR.
Débutez votre vol (Dans le cas où il n'y a pas d'ATC)
Faites votre vol dans les règles de l'art, tout en respectant le Manop de TQV, au meilleur
de votre connaissance. Oui nous aimons le réalisme, mais les pilotes virtuels ne sont pas
tous au même niveaux et pour cette raison nous croyons que chacun a ses limites au
point de vue procédures.
Une grosse partie du vol en multijoueurs, tout comme dans la réalité, est la
communication, que vous ayez choisi de communiquer par voix ou par texte.
Mentionnons avant d'aller plus loin que si l'ATC n'est pas en ligne, vous pouvez décoller
sans autorisation IFR, simplement en établissons les communications que nous allons
voir ici.
La structure d'un message est toujours la même; Si on ammorce la communication, on
nomme notre interlocuteur, on se nomme, puis on procède avec le contenu de la
communication. Voyez les exemples un peu plus bas. Si la communication est déjà
établie avec quelqu'un, par exemple si on répond à son appel ou question, on donne le
message et s'identifie à la fin.
Si vous communiquez par voix, vous vous identifiez comme "Trans-Québec" avec votre
numéro de pilote. Par texte, en écrivant votre message votre ID pilote s'affichera
automatiquement devant votre message, donc inutile de le mentionner.
Pour ce qui est de votre interlocuteur, si vous êtes à un aéroport, vous appelez, par
exemple "Sept-Iles traffic", ou "Montréal traffic", etc. Si vous êtes en route entre 2
aéroports, vous appelez simplement "Information traffic". Encore une fois, voyez les
exemples ci-bas.
L'important, en l'absence d'ATC, est d'annoncer toutes vos intentions et positions. Que
vous communiquiez par voix ou par texte, voici des exemples d'annonces qui doivent
être faites. Notez que ces communications sont à titre d'exemple, et vous êtes libres de
fournir plus ou moins d'informations en fonction des circonstances et du traffic.
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


Début de la circulation au sol
o Sept-Iles traffic, Trans-Québec 1, IFR pour Baie-Comeau, on circule pour
la piste 27
Prise de position sur la piste en vue du décollage
o Sept-Iles traffic, Trans-Québec 1, on prend position pour le décollage
piste 27.
À l'envol, avec les intentions de virages et d'altitude
o Information traffic, Trans-Québec 1, à l'envol de la 27 à Sept-Iles, 1000'
en montée pour 12 000', direction ouest pour Baie-Comeau.
Altitude de croisière atteinte
o Information traffic, Trans-Québec 1, en palier 12 000', environ 60 milles à
l'est de Baie-Comeau.
En débutant la descente
Information traffic, Trans-Québec 1, 36 milles à l'est de Baie-Comeau, 12
000', on débute la descente pour Baie-Comeau que l'on estime dans 12
minutes. On anticipe l'approche ILS piste 10.
Avant de débuter l'approche
o Baie-Comeau traffic, Trans-Québec 1, débute l'approche ILS piste 10 à
Baie-Comeau, au sol dans 5 minutes.
En finale
o Baie-Comeau traffic, Trans-Québec 1, finale piste 10 à Baie-Comeau.
Hors-piste
o Baie-Comeau traffic, Trans-Québec 1, la piste est dégagée à BaieComeau, on circule pour le terminal.
o
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
Si vous voyez dans la boîte de chat de FsHostClient qu'il n'y a aucun autre joueur en
ligne, vous n'êtes pas obligé de communiquer. Autrement, c'est obligatoire.
Ces exemple sont à titre indicatifs seulement. Si vous les faites par texte, évidemment
pour pourrez utiliser des abréviation pour prendre moins de temps à communiquer lors
de phases critiques du vol.
Si vous vous retrouvez à proximité d'un autre aéronef, c'est là qu'il est important de bien
communiquer, et de s'entendre avec l'autre appareil pour éviter les conflits. Un des deux
se ralenti, change sa trajectoire, fait un circuit d'attente, tous les moyens sont bons pour
éviter une collision. Évidemment, l'appareil ayant de l'avance a priorité. Si les deux
appareils sont à distance environ égale de leur destination, l'appareil le plus bas en
altitude a priorité.
Débutez votre vol (Dans le cas où l'ATC est en ligne)
Même principe que précédemment, sauf que vous voyez par exemple Montréal Centre
dans la boîte de chat de FsHostClient, vous devrez contacter l'ATC, préférablement par
voix. Allez dans votre Teamspeak, assurez-vous d'être connecté au serveur Teamspeak
TQV, et double-cliquez sur Montréal Centre (par exemple).
Quel contrôleur contacter? Si vous voyez différents contrôleurs en ligne, lequel choisir?
Montréal Centre couvre tout le Québec. Si vous décollez de n'importe où au Québec,
vous devrez le contacter au préalable. Le terminal de Montréal couvre la région de
Montréal, si vous décollez d'un aéroport de la région, contactez-le. Même principe pour
le terminal de Québec. Les tours, quant à elles, ne contrôlent que la zone de l'aéroport
où elles se situent. Pour plus d'informations concernant les différentes positions de
contrôle, voyez la page "Contrôle aérien" dans le menu ci-haut.
La formule des messages avec l'ATC est la même que d'habitude, mais vous nommez
l'ATC (Montréal Centre) avant d'entamer la communication.
Donc avant quoi que ce soit, étant donné que votre vol se déroulera probablement en
IFR et qu'il y a un ATC en ligne, vous aurez besoin d'une autorisation de vol IFR si vous
pénétrez dans un espace aérien contrôlé durant votre vol.
Alors une fois prêt, avant de circuler et même avant de démarrer les moteurs, contactez
l'ATC en mentionnant votre position, et que vous demandez autorisation IFR pour votre
destination. Par exemple:
Montréal Centre bonjour, Trans-Québec 1, au sol de Sept-Iles, IFR pour Baie-Comeau.
Puisque vous aurez au préalable soumi un plan de vol, l'ATC aura probablement préparé
votre autorisation entre temps, et, après avoir demandé les informations qu'il a besoin
de votre part, vous demandera si vous êtes prêt à copier celle-ci. L'autorisation
ressemblera à quelque chose comme ceci:
Trans-Québec 1 autorisé à l'aéroport de Baie-Comeau. Départ piste 27, route du plan de
vol, montez 12 000', circulation et décollage à votre discrétion, rappelez-moi à l'envol.
Évidemment, c'est encore une fois un exemple. Les informations et/ou autorisations
peuvent varier, c'est pourquoi il est important de tout prendre en note sur une feuille,
car vous devrez relire l'autorisation intégralement. Il se pourrait qu'il vous mette une
restriction, par exemple, d'être décollé avant 20 minutes. Ou encore, de ne pas décoller
avant que tel appareil ne soit au sol. Dès que l'autorisation est reçue, vous répondez en
répétant exactement les informations fournies dans l'autorisation. Cette procédure lui
assurera que vous avez tout bien compris et que vous les respecterez.
Voilà, l'autorisation, s'il y a lieu, est reçue. Faites votre vol comme vous le faites
habituellement. Conformez-vous aux autorisations et/ou restrictions qui vous on été
données, si c'est le cas.
Si, durant votre vol, vous avez des demandes, questions, etc, n'hésitez pas à les
formuler à l'ATC. Par exemple, vous désirez changer votre altitude de croisière, vous
utilisez la météo réelle et aimeriez obtenir le dernier bulletin météo pour votre
destination, etc.
L'ATC prendra l'initiative, si vous êtes dans l'espace aérien contrôlé, de vous autoriser
pour la descente, en mentionnant l'altitude autorisée. Mais c'est à vous que revient
l'ultime responsabilité de vérifier que votre descente est faite à temps pour atteindre
votre destination. Donc si vous êtes prêt à descendre et que vous n'y êtes pas encore
autorisé, vous n'avez qu'à contacter l'ATC pour lui mentionner que vous êtes prêt pour
la descente.
Si vous faites votre vol dans l'espace aérien non-contrôlé, mais que votre destination est
contrôlée, le contrôleur approprié viendra vous chercher sur Unicom pour que vous
passiez sur son canal.
De plus, au cours de la descente, si l'aéroport de destination n'est pas contrôlé, il vous
demandera quelle approche vous anticipez, et vous fournira la piste en usage. Ça veut
dire qu'il vous laisse le choix de l'approche à effectuer. Vous pouvez donc lui indiquer
l'approche que vous aviez planifié, soit ILS, visuel, GPS, etc. Vous pouvez également lui
indiquer que vous n'avez aucune préférence. Il prendra la décision pour vous et vous
guidera pour cette approche. Si par contre l'aéroport de destination est contrôlé, il vous
indiquera quelle approche effectuer.
Principe de fonctionnement du contrôle aérien
Le contrôle aérien sur la session multijoueur TQV a été simplifié. Les positions de
Montréal Centre, Montréal Terminal, Montréal Tour/Sol, Québec Terminal et Québec
Tour/Sol peuvent être occupées. Le centre contrôle toute le province à partir de 2200'
jusqu'à FL600. Les terminaux contrôlent un rayon de 30NM, de 1200' à 10 000'. Les
tours contrôlent un rayon de 7NM, du sol à 3000'.
Les tours vous donneront les autorisations de décoller et d'atterrir. Par contre, les
positions autres que les tours ne font pas de contrôle d'aéroport. Donc il se peut que,
Montréal Centre par exemple, vous autorise à l'approche et vous dise de le rappeler au
sol si la tour n'est pas en ligne. Même principe pour les décollages. Dans tous les cas, il
fera le gestion du traffic de façon à assurer l'espacement.
En cas de doute, le contrôleur va vous expliquer qui contacter et quoi faire. Si vous
sortez de son espace aérien, il vous en informera.
Il est important de comprendre que la zone couverte par le contrôle aérien est celle de
la FIR de Montréal, soit le Québec avec quelques extras (Comme la zone d'Ottawa). Rien
en dehors du Québec et d'Ottawa n'est contrôlé sur notre réseau. Donc même si le
contrôle aérien est en ligne, il se peut qu'il vous dise de communiquer sur la fréquence
UNICOM, si vous vous trouvez hors de sa zone. Dans tous les cas, contactez-le au début
de votre vol, il vous éclaircira sur la fréquence à synthoniser sur Teamspeak, et ouvrira
votre plan de vol.
Quelques réglements à ne pas oublier!
Premièrement, tous les réglements du Manop de TQV doivent être respectés, entres
autres pour ce qui est du sérieux des vols.
Vous devez vous connecter à la session à la porte d'embarquement ou au
stationnement, bref, ne pas vous faire apparaître directement sur la piste.
Si le contrôle aérien n'est pas en ligne, vous décollez sans autorisation IFR, mais vous
devez annoncer toutes vos intentions de façon à éviter les conflits avec les autres
appareils.
Si le contrôle aérien est en ligne, vous devez le contacter et vous conformer à ses
autorisation.
Vous avez le droit de vous absenter de votre ordinateur durant la phase de croisière
d'un vol, en autant que vous en avisez le trafic ou l'ATC.
Besoin d'aide?
Si vous avez des questions ou problèmes avec le vol sur notre session multijoueur,
n'hésitez pas à nous contacter soit via la section « Infos > Contacter l’admin » de notre
site web, soit via notre Forum, dans lequel se trouve une section spéciale Réseau.
Et bien-sûr, si vous appréciez, faites-nous savoir!
Au plaisir de vous voir dans le ciel virtuel! Bons vols ;)