DOSSIER DE PRESSE

DOSSIER DE PRESSE
Du 15 novembre 2015 au 15 janvier 2016
BLUETRAM
UNE PREMIÈRE MONDIALE SUR LES CHAMPS-ÉLYSÉES,
À L’OCCASION DE LA COP21
SOMMAIRE
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BLUE SOLUTIONS,
PARTENAIRE OFFICIEL DE LA COP21
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LE BLUETRAM
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LE BLUETRAM EN AVANT-PREMIÈRE
SUR LES CHAMPS-ÉLYSÉES
p5
LES CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
DU BLUETRAM DE 6 MÈTRES
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BLUE SOLUTIONS,
PARTENAIRE OFFICIEL DE LA COP21
Blue Solutions regroupe les activités de stockage
d ’électricité qui reposent sur une technologie
innovante et unique au monde, la batterie LMP ®
(Lithium-Métal-Polymère), ainsi que sur les supercapacités développées par le Groupe Bolloré.
À l’heure où les questions de développement
durable et de stockage d’électricité sont devenues
des enjeux majeurs pour les citoyens, les villes
et les États, le Groupe Bolloré s’appuie sur son
ex p e r t i s e p o u r d éve l o p p e r d e s s o l u t i o n s d e
production, de stockage et de consommation
intelligente de l’électricité. Ces solutions prennent
vie dans des applications mobiles (voitures,
autopartage, bus, tram, bateaux) et dans des
applications stationnaires (pour les particuliers, les
entreprises, les collectivités…) qui connaissent
depuis 2011 un développement rapide en France, en
Angleterre, aux États-Unis, en Asie et en Afrique.
Notamment au travers de ses différents services
d’autopartage, Autolib’ (Paris), Bluecub (Bordeaux),
Bluely (Lyon), BlueIndy (Indianapolis) et Bluecity
(Londres), l’entreprise a su s’exporter au-delà de
nos frontières et démontrer qu’elle est capable de
proposer des solutions alternatives en adéquation
avec les enjeux environnementaux qui seront
abordés lors de la COP21.
C’est sous le thème de la mobilité propre que Blue
Solutions participera à cette 21 e conférence de
Nations Unies pour le climat. Les participants à
la COP21 pourront découvrir les Bluebus, bus
100% électrique, qui seront mis à disposition,
en exclusivité, sur le site du Bourget. Le grand
public découvrira le Bluetram, un tram électrique
ne nécessitant ni rail ni caténaire, en avant-première
mondiale sur les Champs-Élysées du 15 novembre
2015 au 15 janvier 2016.
Blue Solutions, c’est aujourd’hui plus de 300 chercheurs,
ingénieurs et techniciens qui produisent ces batteries
de haute technologie sur deux sites de production
situés en Bretagne et au Canada. Les véhicules sont
fabriqués en majorité en France, mais aussi en Italie.
À travers sa filiale, le Groupe Bolloré bénéficie d’un
positionnement unique d’intégrateur, disposant à la
fois de batteries et de solutions complètes pour
répondre aux nouveaux besoins liés à la transition
énergétique. Pour Blue Solutions, participer à la
COP21 en tant que partenaire officiel s’inscrit
parfaitement dans sa démarche de créateur de
solutions de transports électriques et de gestion
intelligente de l’électricité.
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LE BLUETRAM
Toutes les villes rêvent d’un tramway mais peu d’entre
elles ont les moyens de s’offrir ses infrastructures
lourdes, coûteuses et des délais de construction très
longs. Il est également souvent reproché au tramway
l’aspect inesthétique des lignes aériennes de contact,
notamment dans les centres historiques.
Le Groupe Bolloré propose une solution innovante et
riche en nouvelles technologies. Ce nouveau concept
révolutionnaire porte le nom de Bluetram.
NOUVEAU CONCEPT DE TRANSPORT
EN COMMUN ÉLECTRIQUE
Équipé de pneus, le Bluetram a un coût cinq à dix fois
moins élevé qu’une ligne de tramway classique
puisqu’il ne nécessite pas le développement d’infrastructures coûteuses. Sans rail ni caténaire, plus besoin
d’engager de travaux importants. L’installation est
rapide, en à peine quelques semaines une ligne
complète est mise en place.
Équipé de supercapacité et d’une batterie LMP®
installées sur le toit de la rame, le Bluetram peut
franchir 2 kilomètres sur son énergie propre, sans rail
ni caténaire, pour se rendre à la station suivante. À
chaque station, le Bluetram s’arrête une vingtaine
de secondes pour se recharger et permettre aux
passagers de monter et descendre.
Idéal pour les petits centres urbains, dans sa version
de six mètres, le Bluetram peut accueillir 22 passagers,
90 dans sa version 12 mètres. Pour les grandes agglomérations, avec ses 18 ou 24 mètres de long, c’est
plus de 100 à 200 personnes qu’il transportera.
SUPERCAPACITÉ : UNE TECHNOLOGIE
À PUISSANCE TRÈS ÉLEVÉE
Bluetram est équipé de 30 modules de 20 supercapacités, un composant de stockage d’électricité,
qui se caractérise par une densité de puissance très
élevée permettant un temps de charge très court.
Lorsque le tram est en marche, les supercapacités
sont également capables de récupérer, lors des appels
de puissance, les énergies générées au freinage et
de les restituer.
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En plus d’assurer une puissance nettement plus
élevée que celle des technologies de batteries,
les supercapacités de Blue Solutions ont la faculté
de cycler plusieurs millions de fois sans aucune
dégradation. Par exemple, si le Bluetram se charge
plusieurs centaines de fois par jour, les supercapacités
auront la possibilité de cycler près de 3 millions de
fois en trente ans sans dégradation.
Les supercapacités possèdent une faible sensibilité
des performances énergétiques aux variations
de température, ce qui leur offre une grande
sécurité d’utilisation. C’est également le cas de
la batterie LMP®, juxtaposée aux supercapacités
sur le toit de la rame, qui confère au Bluetram une
autonomie supplémentaire de 50 kilomètres afin de
lui permettre de regagner son dépôt.
UNE STATION DE CHARGE RAPIDE
ET ÉCONOMIQUE
La station est elle-même équipée de supercapacités
pour recharger le Bluetram à chaque passage.
À l’aide d’un connecteur de charge télescopique, la
station se branche automatiquement au Bluetram
qui se charge en quelques secondes seulement.
Le temps moyen pour une charge est de l’ordre
de 20 secondes. Ce principe de chargement ultrarapide et à chaque station, permet au tram de circuler
jour et nuit, 24h/24.
Unique au monde, ce système représente une réelle
économie. quand un tramway classique, équipé de rail
et de caténaires, peut demander un investissement
moyen estimé à 20 millions d’euros du kilomètre,
Bluetram coûte jusqu’à 10 fois moins cher. Tout
comme le Bluetram, les stations sont construites en
France.
LE BLUETRAM EN AVANT-PREMIÈRE
SUR LES CHAMPS-ÉLYSÉES
À compter du 15 novembre 2015 et jusqu’au 15 janvier 2016, le Bluetram circulera sur les Champs-Élysées,
à l’occasion de la COP21. Ce service, issu d’un partenariat entre la Ville de Paris, Blue Solutions et la RATP sera
entièrement gratuit.
En plus de sensibiliser les personnes sur les enjeux climatiques, il permet de faire découvrir un nouveau
moyen de transport collectif propre.
DE LA PLACE DE LA CONCORDE
À L’ARC DE TRIOMPHE
Formant une boucle de la Place de la Concorde à l’Arc
de Triomphe, les Bluetram desserviront 9 stations,
Entrée
tunnel de l’Étoile
spécialement installées pour l’occasion, tous les jours
de 13 h à 21 h. Les passants et touristes pourront
profiter de ce moyen de transport innovant pour se
déplacer sur la plus belle avenue du monde.
Colisée
Concorde
Champs-Élysées
Marigny
Concorde
Grande roue
Étoile
George V
6 BLUETRAM EN SERVICE
Ce sont 6 Bluetram de 6 mètres qui circuleront
simultanément pour effectuer cette boucle d’une
trentaine de minutes. Une grande première pour
Bluetram qui sera testé par le grand public sur les
Longueur : 6 mètres
Longueur : 12 mètres
EXPOSITION ITINÉRANTE
Le Bluetram permettra également d’apprécier
l’exposition itinérante se tenant sur les 9 stations
implantées sur les Champs-Élysées. Avec une thématique
à chaque arrêt, les voyageurs découvriront les solutions
propres et innovantes mises en place par l’entreprise
Blue Solutions pour stocker et distribuer de l’énergie.
MAIRIE DE PARIS
Le Groupe Bolloré, partenaire privilégié dans le cadre
du service Autolib’, continue d’œuvrer aux côtés de la
Mairie de Paris pour développer des solutions de
transports propres.
Roosevelt
Pavillon
Ledoyen
Champs-Élysées. Ces tramways de demain sont
aujourd’hui présentés dans ce format mais Blue
Solutions prévoit la construction de Bluetram de
12 mètres, 18 mètres et 24 mètres.
Longueur : 18 mètres
Longueur : 24 mètres
RATP PARTENAIRE DE L’OPÉRATION
Également partenaire de cette opération avec la Ville
de Paris, la RATP, particulièrement engagée au service
de la mobilité durable en ville, participera à cette
expérimentation.
Ce sont en effet les conducteurs de la RATP qui seront
mobilisés pour effectuer les rotations afin d’assurer une
circulation fluide le long des Champs-Élysées.
À chaque station, des passagers pourront monter et
descendre et la recharge du Bluetram aura lieu
pendant environ 20 secondes.
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LES CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
DU BLUETRAM DE 6 MÈTRES
DIMENSIONS GÉNÉRALES
Longueur hors-tout . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5,90 m
Largeur hors-tout . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,26 m
Hauteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3,09 m
Hauteur du plancher :
En position basse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,26 m
Garde au sol en roulage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,16 m
Passage porte latérale
hors poignée montoir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,29 m
Rayon de braquage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7,00 m
CAPACITÉ
Nombre de passagers . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
MASSES
PTAC (Poids Total Autorisé en Charge) . . . 6 700 kg
Poids à vide sans option . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 748 kg
PERFORMANCES
Autonomie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 000 m
1 pack de batterie LMP® . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30 kWh
2 packs supercapacité
de 16 modules . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 730 Wh
Durée de charge moyenne . . . . . . . . . . . 20 secondes
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Contacts presse
Julien Varin
Élodie Le Rol-Berkmann
Laëtitia Févry
[email protected]
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