NAUTISME : FICHE DE FABRICATION DE PORTE CANNES

NAUTISME : FICHE DE FABRICATION DE PORTE CANNES
OPERATIONS A REALISER DANS L'ORDRE INDIQUE
TRAVAUX PREPARATOIRES :
1. Dessiner soigneusement la pièce à réaliser,
2. Indiquer toutes les dimensions sur le dessin,
3. Indiquer le matériau à utiliser pour réaliser la pièce,
4. Indiquer les pièces annexes : vis, écrous, boulons, leur modèle (vis bois Philips), leur matière (acier inox),
leurs dimensions (diamètre, longueur),
5. Si possible numériser le dessin final pour reproduction et archivage.
6. Acheter le matériau et les pièces annexes. Si besoin, faire découper une seule pièce de contre plaqué
(CTP) chez le fournisseur. Les découpages étant facturés " au trait de scie " il sera judicieux de ne faire
couper qu'une seule pièce de CTP puis on découpera ensuite à la maison chacune des ébauches des
pièces.
7. Reprendre le dessin et reporter précisément tous les tracés nécessaires sur les ébauches en CTP, Utiliser
plutôt un crayon HB plutôt qu'un marqueur dont l'encre imprègnerait le CTP définitivement, le crayon, lui,
s'effaçant.
INSTRUMENTS ET OUTILS NECESSAIRES :
1. Triple décimètre,
2. Réglet,
3. Equerre de menuisier,
4. Compas à balustre et pointes sèches,
5. Mettre ruban,
6. Pied à coulisse,
7. Crayon et gomme,
8. Scie à chantourner à main ou électrique,
9. Perceuse électroportative ou à colonne,
10. Mèches à bois et scie cloche aux diamètres convenables
EBAUCHE DE CHAQUE PIECE :
Pour fixer les pièces dans un étau ou avec des serre-joints et éviter de les marquer et de les blesser il faut
interposer des " martyres " qui sont des chutes de bois, de carton fort ou de toutes autres matières qui
protégeront ces pièces de toute atteinte accidentelle par les matériels de serrage.
1. Ebauche par ébauche, commencer les usinages : d'abord les perçages en profitant des champs plats des
ébauches pour établir des équerrages rigoureux et en utilisant de préférence une perceuse à colonne pour
que les trous soient bien centrés, verticaux, parallèles entre eux et placés précisément,
Les perçages dans le CTP se feront avec des mèches à bois et à la bonne vitesse pour éviter les
éclatements du bois (plus le diamètre de la mèche est grand plus la vitesse de rotation de l'outil devra être
réduite).
Pour les perçages concentriques (par exemple perçage à Φ 5 mm puis à Φ 10 mm) on aura intérêt à
commencer par exécuter le perçage de plus grand diamètre (perçage non débouchant ou perçage borgne :
attention à bien mesurer la profondeur du perçage ; les perceuses peuvent généralement être équipée
d'une jauge de profondeur ou bien on utilisera le vernier et la buttée dont sont équipée les perceuses à
colonne " sérieuses ") puis on effectuera le perçage de plus petit diamètre qui sera un perçage
débouchant. En travaillant ainsi on évitera, après avoir fait le perçage de petit diamètre, de voir la pointe de
la mèche de plus grand diamètre mal se centrer dans le trou de petit diamètre.
2. La fabrication des encoches qui porteront cannes, gaffes et balai brosse nécessite plusieurs phases :
1 – avec une scie-cloche de diamètre approprié (ici 36 mm) on exécutera le perçage de la partie
cylindrique de chaque encoche (3 par pièce). A défaut de scie cloche on pourra exécuter la découpe
entière des encoches avec une scie à chantourner.
2 – avec une scie à chantourner à main ou électroportative ou de table (DREMMEL) on " débouchera " les
trous des encoches pour les terminer.
3. Toujours avec la scie à chantourner on pratiquera les découpes des logements des bracelets élastiques et
on ébauchera les divers arrondis qui seront finis à la ponceuse.
FINITION :
4. Avec les ponceuses de table, vibrante, orbitale, huile de coude plus papier de verre on effectuera la finition
de chaque pièce. Tous les angles sont soigneusement arrondis.
5. On se fabrique de petits chevalets pour fixer chaque pièce par des vis et écrous à métaux avant
vernissage ; on utilise les trous de fixation au bateau pour tenir les pièces sur les chevalets. Le temps mis
à faire cette opération sera largement rattrapé au vernissage pendant lequel, par les chevalets, on
manipulera aisément les pièces qui seront plus faciles à poser quelque part pour le séchage Ces
chevalets seront faits dans des chutes de bois, de lambris en pin par exemple.
6. Ayant obtenu une pièce en CTP assez douce au touché, bien dépoussiérée, on passera une première
couche de vernis de qualité marine et on attendra le séchage complet (durée indiquée sur le pot de
vernis). Au pinceau on insistera sur les angles.
7. Avec un papier abrasif assez fin, à la main, on éliminera toutes les fibres de bois que le vernis aura
redressé (égrenage) puis, après avoir encore dépoussiéré, on passera la deuxième couche de vernis dont
le séchage sera plus rapide,
8. On refait les étapes 12 et 13 tant que des fibres de bois sont ressenties au touché de la pièce,
9. On passe une couche de vernis finale ; plus on passera de couches de vernis plus le résultat sera
agréable à l'œil.
10. Quand les pièces sont bien sèches (n'hésitez pas à laisser sécher 48 ou 72 heures) on peut procéder au
montage sur le bateau en perçant des trous supplémentaires sur les membrures si on est passé de 2 à 3
encoches (une vis de plus par pièce).
11. Dans une vieille chambre à air de vélo on découpera des bandes de 1 cm de largeur et de la longueur
requise pour faire des bracelets élastiques qui fixeront les cannes à leurs berceaux pendant les
déplacements du bateau. Une petite étiquette où vous aurez imprimé ce que vous voulez (téléphone,
immatriculation du bateau, nom et prénom, ...) pourra être noyée entre deux couches de vernis.
12. Marquage :
Sur la tranche en contact avec le bordé, au feutre permanent, on repère chacune des pièces pour les
remettre ensuite à leur bonne place après chaque démontage.
BAV = Bâbord Avant, BAR = Bâbord Arrière.
TAV = Tribord Avant, TAR = Tribord Arrière.
EN SITUATION :
Avant
Après
ENTRETIEN ANNUEL :
13. Si le bateau hiverne en plein air il est judicieux de retirer toutes les pièces du bateau pour les mettre à
l'abri,
14. Les vis en acier inox seront enduites légèrement de graisse au silicone puis revissées dans leur
emplacement sur le bateau ; cela évitera d'avoir à les rechercher à la belle saison.
15. Avant la remise à l'eau à la saison suivante on déstockera les pièces porte-cannes on leur fera un léger
ponçage au papier abrasif fin puis on leur repassera une couche de vernis marin. Après séchage on les
fixera à nouveau sur le bateau.
REMARQUES :
1. Une fois vernies les pièces sont magnifiques et ne déparent pas votre bateau.
2. Toutes ces opérations sont plus longues à décrire qu'à faire.
3. Les outils électroportatifs facilitent et accélèrent grandement le travail pour peu qu'on les utilise aux bonnes
vitesses, avec des outils bien affutés.
4. Si besoin, faite vos propres fiches des opérations séquencées, avec un peu de réflexion et de vérification.
Par exemple pensez qu'en éliminant trop tôt un morceau de CTP de votre ébauche vous aurez peut-être
une difficulté pour pratiquer une opération suivante : traçage d'un centre avant perçage ou autre opération.
5. Bien réfléchir avant d'attaquer chaque phase d'usinage.
6. Prendre toutes les mesures de sécurité pour vous protéger ainsi que votre entourage des blessures et
autres dommages (vapeurs, poussières, etc...). Il sera impératif d'avoir un chantier propre et bien rangé, de
porter un masque, des lunettes de protection, des gants de travail, de maintenir les pièces dans un étau,
de ne pas se laisser distraire par une autre personne, de ne pas laisser les enfants approcher du chantier,
etc...
On pourra se reporter utilement à : http://paolo.giraud.free.fr/Avertissement.htm
CONCLUSIONS :
1. Vous pourrez ensuite, en maîtrisant peut-être d'autres techniques (mortaisage, tenonnage, collage,
rivetage, etc...), réaliser toutes sortes de pièces qui orneront utilement votre bateau ou votre demeure :
boite à jumelle, porte-gobelet, feux de navigation, étuis à cartes, etc....
2. Vous serez très fiers de votre travail que vous n'hésiterez pas à montrer aux amis.
3. Vous aurez peut-être acquis, maîtrisé et capitalisé de nouvelles techniques.
4. Vous serez ensuite capables " d'enseigner " aux autres et ce n'est pas le moindre de mes buts.
BON COURAGE. Je reste à votre disposition via le forum du CNJ si des difficultés se présentent.
Paul GIRAUD – Adhérent n° 141
Mai 2011