2006 CR125R INFORMATION PRESSE
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2006 CR125R INFORMATION PRESSE La CR125R fixe encore et toujours les standards de performances et de qualité de la catégorie 125 avec sa technologie d’avant-garde, ses suspensions issues des composants d’usine et son comportement vif et instinctif. Mais la CR125R, c’est aussi une solide réputation de facili de prise en main pour les novices comme pour les pilotes pros ! Coloris • Rouge Extrême (avec plaques à numéro blanches) 2006 CR125R - F1 Caractéristiques et évolutions Moteur/Transmission • Moteur à refroidissement liquide, avec cotes de 54 x 54,5 mm et taux de compression de 8.6 : 1. • Cylindre traité NiCaSil afin de réduire les frottements et l’échauffement pour de meilleures performances. • Piston à segment trapézoïdal unique pour une meilleure étanchéité. • Gorge de piston anodisée pour une meilleure longévité. • Boite à clapets à 6 pétales et conduit d’admission assurant un passage efficace du flux d’air pour un comportement optimal. • Clapets plus fin pour une meilleure réactivité à hauts régimes. • Couvercle de boîte à air redessiné pour une admission plus directe et de meilleures performances à bas régime. • Joint mousse entre le boîtier de filtre et son couvercle pour une meilleure étanchéité et une admission optimisée. • Carburateur Mikuni TMX ø 38 mm avec capteur TPS. • Clapets carbone à 6 pétales avec butées dessinées pour de meilleures performances à bas et hauts régimes. • Lumière d’échappement dessinée pour améliorer la disponibilité de la puissance à hauts régimes. • Le système RC à l’échappement dispose d’une valve rotative inspirée de celle des NSR de vitesse avec commande mécanique. Ce système garantit une transition plus douce entre bas et moyens régimes. Le nouveau dessin de la valve permet une ouverture plus complète qui limite les fuites de gaz entre la valve et le cylindre. • Lumière d’échappement dessinée pour améliorer la disponibilité de la puissance à bas et à hauts régimes. La nouvelle chambre d’expansion permet d’optimiser la puissance et sa disponibilité. • Alternateur 4 pôles autorisant un allumage puissant tout au long de la plage de régime avec de faibles pertes magnétiques, pour une inertie limitée. 2005 CR125R - F2 • Allumage électronique digital avec microprocesseur 16-bits pour des calculs instantanés et une séquence d’allumage optimale. • La boîte à 5 rapports offre des performances constantes dans les conditions de course les plus difficiles. • Transmission à 5 rapports courts robuste et performante en conditions de course. • Embrayage à 8 disques offrant une surface importante pour transmettre le couple du moteur. Les ressorts d’embrayage offrent une grande progressivité au levier. • L’axe de sélecteur, le barillet et les fourchettes garantissent une sélection précise et douce. • Le système à double radiateur permet d’avancer le moteur tout en favorisant le refroidissement. • Les durites de ø 28 mm participent aux capacités de refroidissement du moteur. • Le pignon d’entraînement de pompe à eau et la bague d’axe de kick en acier contribuent à la fiabilité. • Le système de démarrage par kick autorise les départs sur tous les rapports. Châssis/Suspensions • La troisième génération de cadre double poutre aluminium se distingue par des supports de bras oscillant plus grands et des poutres de cadre plus fines afin d’obtenir un cadre plus étroit mais aussi plus léger qu’auparavant. • L’architecture en simple berceau dédoublé fait appel à un tube central de grand diamètre. Deux berceaux fixés à la base de ce tube supportent le moteur. Une colonne de direction en aluminium forgé constitue un point d’accroche compact et résistant pour le tube inférieur et les poutres du cadre. • La fourche inversée Kayaba dispose d’une conception à double cartouche qui permet de séparer l’air et l’huile afin de réduire la contamination et offrir un fonctionnement plus constant. La surface intérieure des fourreaux est polie afin de retenir un film d’huile et réduire les frictions. • Le bras oscillant présente un dessin à double courbure avec une large partie en aluminium forgé à la fois légère et résistante. 2005 CR125R - F3 • La suspension arrière Pro-Link fait appel à un amortisseur Kayaba offrant un débattement de 320 mm, réglable en compression pour les petites (18 positions) et les grandes (2 tours) vitesses d’enfoncement mais aussi en détente (30 positions). Les vis de réglages sont concentriques, avec une vis logée au milieu d’un écrou. • Les disques de ø 240 mm sont pincés à l’avant par un étrier double piston léger et compact et à l’arrière par un étrier simple piston. • Les roues avant et arrière disposent de rayons aluminium similaires aux éléments utilisés sur les machines d’usine afin de réduire le poids non suspendu. Caractéristiques supplémentaires • La selle épouse la forme du réservoir sans décrochements, augmentant la mobilité et le confort du pilote. • La housse de selle à revêtement antidérapant augmente le confort de pilotage. • Les larges repose-pieds en acier inox sont de type “autonettoyant”. Ils résistent à la corrosion, offrent un excellent grip et ne limitent pas la garde au sol. • La pédale de frein arrière repliable, le sélecteur et son renvoi sont fabriqués en aluminium. • Le levier de frein avant est réglable pour un contrôle optimum. • Le levier d’embrayage dispose d’un système de réglage rapide. • Le guidon Renthal 971 Aluminium est monté sur silentblocs afin de réduire la fatigue du pilote et accroître son confort. • Les supports de guidon des CR permettent trois positions différentes : les supports d’origine de la CR125R possèdent un déport arrière de 3 mm et peuvent être pivotés à 180° pour permettre d’avancer le guidon de 6 mm. Des supports optionnels (d’origine sur la CR250R) offrent une position neutre. • Les poignées participent au confort du pilote. • Le protège disque avant évite les dommages sur le disque et l’étrier. • La boucle arrière du cadre facilite l’entretien. • La monte pneumatique Dunlop D742 AV et D756 AR assure une traction optimale en ligne droite et en virages. 2005 CR125R - F4 • Le filtre à air en mousse est lavable afin de faciliter l’entretien et la protection du moteur. • Le silencieux arrière peut être rechargé afin de maintenir le niveau de performances et limiter le bruit. • Le câble d’embrayage est en acier inoxydable pour une durée de vie plus importante. • Les nouveaux graphismes sont inspirés de ceux des machines officielles. 2005 CR125R - F5 Caractéristiques CR125R (type ED) Moteur Type Monocylindre 2 temps à refroidissement liquide Cylindrée 124,8 cm³ Alésage x course 54 x 54,5 mm Rapport volumétrique 8,6 à 1 Puissance maxi. 31,3 kW à 11 500 tr/min Couple maxi. 21,2 Nm à 10 000 tr/min Alimentation Carburation 1 carburateur Mikuni TMX de 38 mm à boisseau plat et TPS Capacité de carburant 7,7 litres Système électrique Allumage Numérique 3D avec avance électronique Démarrage Kick Transmission Boîte 5 rapports Réduction primaire 3,150 (63/20) Rapports 1 2,357 (33/14) 2 1,867 (28/15) 3 1,579 (30/19) 4 1,294 (22/17) 5 1,333 (28/21) Réduction finale 4,000 (52/13) Transmission finale Chaîne au pas de #520 Cadre Type Double poutre, simple berceau dédoublé en aluminium Partie cycle Dimensions (LxlxH) 2 163 x 821 x 1 282 mm Empattement 1 470 mm Angle de chasse 25˚ 45' Traînée 100 mm Hauteur de selle 954 mm Garde au sol 352 mm Poids à sec 87,5 kg 2005 CR125R - F6 Poids avec pleins 97,1 kg Suspensions Type Avant Fourche inversée Kayaba à axe déporté et double cartouche de 46 mm, réglable en compression (20 crans) et en détente (18 crans), débattement 275 mm Arrière Type Pro-Link avec monoamortisseur Kayaba réglable en précontrainte, compression (basses vitesses 18 crans/hautes vitesses 2 tours) et en détente (30 crans), débattement 320 mm Roues Type Jantes Pneumatiques Avant Aluminium rayonnée Arrière Aluminium rayonnée Avant 21 x 1,60 Arrière 19 x 1,85 Avant 80/100–21 51M Arrière 100/90–19 57M Freins Type Avant Simple disque de 240 x 3 mm avec étrier double piston et plaquettes frittées Arrière Simple disque de 240 x 4 mm avec étrier simple piston et plaquettes frittées Toutes ces caractéristiques sont indicatives et susceptibles d’évoluer sans préavis. 2005 CR125R - F7