Alès – Round 4 - Challenge PROTWIN

Alès – Round 4
Le Challenge Protwin faisait étape ce week-end sur le circuit du pôle mécanique d'Alès dans le Gard (30). Barnums installés, grillades sur le
feu, motos prêtes à rouler, les 20 âmes de protwineurs se retrouvent en toute simplicité et dans des conditions météo estivales très
plaisantes que ce soit pour rouler ou pour les accompagnateurs, tout est plus agréable sous un beau ciel bleu et du soleil.
Ces pilotes vivent leur passion avec une envie telle qu’ils sont prêts à aller au bout d’eux-mêmes sur une formule de course dont la
singularité peut parfois déranger mais qui a surtout pour vocation de rassembler les mordus de bicylindres dans un esprit familial, festif et
convivial.
La 4ème épreuve du championnat peut démarrer …Messieurs, moteurs ! On enlève les chauffantes …Et… ACTION !
Côté piste: Le vendredi fait place aux essais libres. Certains chanceux ont eu le loisir de découvrir la piste pendant la semaine, d’autres
devront découvrir, prendre des repères et trouver les bonnes trajectoires le jour même.
Les choses sérieuses commencent véritablement samedi matin avec la première séance chronométrée.
Les équipages se pressent de monter chauffantes, béquilles, bouteille d’eau, et serviettes humides en pré-grille pour le confort de leurs
pilotes. Malorie les place, pendant que Flo va les voir un à un pour faire les ultimes vérifications et donner ses dernières recommandations :
« et surtout, roulez doucement… »…tous la regardent en souriant sous le casque, le regard rempli de complicité certes mais aussi d’un « oui
oui bien sûr on va rouler doucement…on y croit ! »…
Sitôt partis, ils n’ont pas le temps de boucler un tour, pendant que Stéphane Geslin #95 est occupé à « se traîner » en 1.18.2 (il va finir par
devenir agaçant le premier de la classe ! Beau gosse, belle moto, bon pilote et de beaux chronos…), Stéphane Cancela #121 et sa Panigale
profitent de cette belle journée pour faire du tourisme et visiter le bac à graviers, sans gros dommage hormis un pouce qui a doublé de
volume et qui est d’un ravissant coloris parme, sous le regard dépité de Peter Clark, le préparateur qui prie le ciel en espérant n’avoir rien
de grave à réparer.
La séance se déroule vraiment bien. Les pilotes sont dans un bon rythme. Au niveau chronométrique, 4 groupes se forment, bagarre à tous
les étages. L’écart final étant de 7.8s entre la tête et la fin du peloton.
Yohan Dabin #111, un habitué du DCF et du Challenge réussit à placer sa 998 (une relique !) entre le pôleman Stéphane Geslin #95 et
Laurent Zanetto #65 ; Yani Todisco #21 et Stef Bovin #113 ferment le groupe de tête.
La seconde séance se tenant à l’horaire de la sieste…nos chers Protwineurs n’amélioreront pas les temps, même si certains ont été plus
rapides que le matin, ce n’est pas valable pour la majorité. Stéphane Geslin #95 reste l’auteur du meilleur temps en 1.18.9 suivi de Laurent
Zanetto #65 en 1.19.4, de Yani Todisco #21 en 1.19.8, Yohan Dabin #111 en 1.21.6 et Stef Bovin #113 ferme la marche en 1.20.0. La fin du
peloton améliore sensiblement ses chronos par rapport à la séance du matin avec Samuel Ledroit et sa Ducati 1098 #18 en 1.25.5.
La journée se conclut par le traditionnel briefing qui est l’occasion de réunir pilotes, familles, et accompagnants autour d’un apéro servi par
les hôtesses du Protwin : Flo et Malorie, pendant que Taïga, l’Alaskan Malamute de Sébastien Chenillot assure le spectacle devant le
barnum …Oui au Protwin…même les chiens ont droit à leur minute de gloire !
La journée de dimanche s’ouvre tôt. La première course a lieu à 9h. Tous les équipages sont en pré-grille à 8h40 (ils ont bien écouté les
directives).
« On enlève les chauffantes !!!! », et voilà les 20 protwineurs partis pour le tour de formation. Le commissaire abaisse le drapeau…tour de
chauffe…feux sur le rouge…les pilotes posent les pieds à terre, prennent la posture de départ, gaz en grand, les équipages qui assurent le
panneautage font signe à leur pilote respectif pour qu’il reconnaisse son panneau, les feux s’éteignent et départ est donné dans un
immense vrombissement.
Steph Geslin #95 et Stef Bovin #113 prennent un départ fulgurant. Stef Bovin se faufile comme une balle au premier virage et entre en
bagarre avec Laurent Zanetto qui finira par reprendre l’avantage se plaçant 2ème. Laissant Stef et Yani se disputer. Puis c’est au tour de
Yohan Dabin #111 de remonter sur ses concurrents et d’essayer de se faire sa place. Puis au 9 ème tour la course est interrompue par un
drapeau rouge. Pépito (José Lattuada) #33 a été victime d’une chute, il doit être évacué à l’hôpital. Il souffre d’un pneumothorax et de côtes
cassées, mais ses jours neSiège
sont Social
pas en
danger.
Affiliée à la Fédération Française de Motocyclisme.
: Protwin -253 Avenue d’Aix – St Canadet – 13610 Puy Ste Réparade.
Contact : Florence de Salve – Tel : 06 15 36 21 84 – Mail : [email protected]
Association sportive régie par la loi du 1er juillet 1901 à but non lucratif.
Les pilotes repartent se placer en pré-grille, une seconde procédure de départ est donnée car nous n’étions pas à la moitié de la course.
La majorité des pilotes ayant cru que la course se terminait sous drapeau rouge, ils n’ont pas eu le temps de remettre leurs couvertures
drapeau rouge. Pépito (José Lattuada) #33 a été victime d’une chute, il doit être évacué à l’hôpital. Il souffre d’un pneumothorax et de
côtes cassées.
Les pilotes repartent se placer en pré-grille, une seconde procédure de départ est donnée car nous n’étions pas à la moitié de la course.
La majorité des pilotes ayant cru que la course se terminait sous drapeau rouge, ils n’ont pas eu le temps de remettre leurs couvertures
chauffantes, et prendront donc un départ très prudent. La seconde partie de course est moins rythmée. Yani Todisco #21 revient aux
avant-postes et s’intercale à la 2ème position longtemps conservée par Yohan Dabin #111, qui sera lui aussi victime d’un highside, laissant
toute latitude à Laurent Zanetto et sa KTM #65 pour remonter sur la 3ème marche du podium. Pendant ce temps Stéphane Bovin #113,
prend un bon rythme mais il est gêné dans tous les virages car la protection du silencieux soulevait sa roue. Pendant ce temps, Louis-Luc
Maïsto #19 ferme toutes les portes, Stef le double, mais il redouble de hargne en piste pour reprendre sa position. Claude Pavot #3 et
Stéphane Cancela #121 se livrent également de belles bagarres. Louis Luc Maisto termine 4ème, après une belle course. Il fait un moins bon
départ pour la seconde partie de course mais il a réussi remonter Stéphane #113 et à s’emparer de la 4ème position. Claude Pavot sur la
KTM #3 confie être satisfait car parti 10ème sur un tracé inconnu, il a réussi à remonter en 6ème position. "Ce circuit m'a donné du mal aux
essais, je ne descends pas en dessous de 1.21. Là en course, j'ai réussi à prendre la roue de Louis-Luc qui m'a littéralement fait une
démonstration de pilotage et comment prendre les trajs, malgré lui, j'ai réussi à gagner 2s. Je suis donc content de mon week-end, peu
importe le résultat."
Seulement 15 pilotes franchissent la ligne d’arrivée. Stéphane Geslin et sa Ducati Panigale #95 confortent leur avance au championnat et
remportent une éclatante victoire, devant Yani Todisco #21 et Laurent Zanetto #65. A noter que Yani, lors de la 2ème partie de course, 6ème
au départ, est resté un long moment dans la roue de Stéphane (#95) pour finir sur la 2 ème marche du podium. Yani confie s’être régalé
pendant sa bagarre avec Stéphane (#95): « j’ai eu un peu de mal à reprendre la seconde partie de course, déconcentré par la coupure, je
m’attends à une attaque de Yani, mais il ne tente rien. J'ai mal roulé lors des derniers tours, beaucoup d'erreurs, pas concentré, un peu de
pression. Bravo à tout le monde en tout cas ! »
A l’heure du déjeuner, il est temps pour les pilotes de continuer à recevoir des trophées…
Stéphane Geslin est l’auteur de nombreuses victoires, pôles mais également du meilleur tour en course, il a roulé plus vite en course que
lors de sa séance qualif. Il se voit remettre une coupe pour sa pole position.
Samuel reçoit également des félicitations, puisqu’il entre dans le classement général à la 15ème position.
Yani remporte le trophée du pilote qui a le plus beau style : belle combi, belle moto, beau casque ! Stef Bovin remporte également ce
trophée car « il est trop beau en piste !! » (D’après l’organisatrice qui en a des étoiles dans les yeux en le disant !).
Dans quelques minutes le départ de la seconde manche sera donné. Il fait toujours un soleil éclatant, les pilotes repartent se placer pour la
procédure de départ.
Une fois le départ donné, Yani s’efforce de rester collé à la roue de Stéphane Geslin…il ne faut surtout pas le laisser s’échapper s’il veut
avoir une chance de porter une attaque sur lui, et c’est ce qu’il fait à 5 tours de la fin. Stéphane (#95) ferme les portes mais Yani (#21) reste
menaçant. Laurent Zanetto #65 et Stéphane Bovin #113 font une course isolée, ils n’ont pas de roue à prendre. Steph Bovin fait une petite
chute, et ramène sa moto en poussant.
Stéphane Cancela #65, Bruno Gealageas #59 forment la suite du peloton avec Claude Pavot #3. Derrière, Sébastien Tiffet #27, Jérôme Félix
#32 Richard Garin #36, Sébastien Chenillot #96, Charles-André Gros #31 et Valérian Duffies #23 roulent de façon isolée. Samuel Ledroit se
retourne régulièrement pour vérifier s’il est dernier…visiblement pendant quelques tours il aura tenu son pari d’être avant dernier devant
Valérian qui portera son attaque à quelques tours de la fin.
Le drapeau à damiers est abaissé clôturant une superbe bagarre qui a donné énormément de plaisir aux spectateurs mais également aux
pilotes qui se sont éclatés en piste ! Stéphane Geslin #95 règne en maître sur cette 4ème épreuve, devant Yani Todisco #21 qui a retrouvé
toute sa combativité, et face à un Laurent Zanetto #65 qui a montré que la KTM peut encore rivaliser avec les duchesses italiennes. La
course s’achève sur la photo de groupe réalisée par un commissaire.
Cette 4ème épreuve reste une cuvée vraiment exceptionnelle tant les courses ont été animées et ce, à tous les niveaux du peloton et dans le
respect des valeurs sportives et humaines.
Laissons de côté l’adrénaline et les sensations que les pilotes nous ont offertes ce week-end pour faire un petit tour côté paddock à la
rencontre de quelques Protwineurs…
Siège Social Affiliée à la Fédération Française de Motocyclisme.
: Protwin -253 Avenue d’Aix – St Canadet – 13610 Puy Ste Réparade.
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Association sportive régie par la loi du 1er juillet 1901 à but non lucratif.
Côté paddock et potins, on est heureux d’apprendre que Stef Bovin a décidé de changer de catégorie : "l’année prochaine les gars, je me
mets au dragster !!! Au moins pour les départs je suis prêt ! ».
On apprend également que Laurent Zanetto qui est 3ème au cumul des deux courses est également grand seigneur : "Steph m'a fumé, il a
super bien roulé. Mais comme je ne voulais pas menacer sa place au championnat, j’ai préféré rester loin derrière pour ne pas le gêner ».
Steph Cancela #121 sur Ducati Panigale nous résume sa course : "Mis à part ma chute aux qualifs avec un pouce qui a doublé de volume:
tout va bien ! Grosse bagarre en course 1 avec Claude Pavot et Stef Bovin... deux KTM! J'ai cru qu'ils allaient passer 6 car Stef a un peu
lâché à un moment donné mais sa fierté lui a redonné des ailes, donc je suis resté derrière le groupe."
On est également ravis d’apprendre que Sébastien #96 et son pote Samy sont derniers mais HEUREUX ! "Nous, on s'amuse bien derrière
avec Samy et Valérian. Lors de la deuxième partie de course, je suis revenu sur Richard (Garin #36) ce qui m'a motivé et permis de
descendre mon chrono. C'était bien sympathique. J’ai choisi de m’inscrire ici car on fait déjà quelques endurances du DCF avec Samy, et le
Challenge est réputé pour l'ambiance, du coup on va rester l'année prochaine. Enfin… Si on veut bien de nous ! »
Vous savez pourquoi le plus francophile (et Auvergnat !) des Australiens, Peter Clark a choisi le Protwin ? « C'est excellent comme
ambiance, une grande famille, surtout pour les grillades le soir ! ». Oui il paraît que les Ducati sont de formidables Barbecues (oups !!).
Samy #18, lui prend son rôle de moto balais très au sérieux ! "Excellent week-end, même si je suis dernier (dit-il avec fierté). Je me suis fait
plaisir. Et puis en tant que moto balais, je récupère toutes les pièces qui tombent. C’est super pratique ! J'ai tout de même malgré ma
dernière place fait deux bons départs...mais ça s'est arrêté là. Il n'y a pas grand-chose à dire... Je suis dernier ! J'aimerais arriver à suivre
mon collègue Sébastien avec la Panigale (#96), et ne pas finir dernier. Je suis venu ici avec l’envie de faire des courses d’un niveau correct.
Mon ami Arnaud Royuela m’a mis le pied à l’étrier et m’a donné envie de rouler. Alors j’ai vu de la lumière, des apéros et beaucoup de
convivialité, et j’ai signé ! ».
Enfin Yani Todisco #21 Ducati Marseille équipée de suspensions Mupo et préparée par Antibes Engineering nous confie ses projets : En
première manche à Magny-Cours, il est 28ème sur la grille de départ et termine 2ème ! Une prouesse exceptionnelle qu’il n’est pas en mesure
de réitérer à Lédenon car il chute aux essais, puis a son bouchon de remplissage d’huile qui explose en course 1, ce qui le contraint à
l’abandon. Il achève son week-end en ne prenant pas le départ de la course 2.
Depuis sa moto était en réparation et préparation chez Antibes Engineering. « Jean-Marc Soma a placé un kit MUPO Race dans la fourche
et un amortisseur arrière, afin que je puisse faire du développement pour la Panigale. Dès mes premiers tours de roue, je me sens en
confiance, je suis plus que satisfait du travail accompli, j'ai un excellent feeling par rapport à la configuration d'origine et suis très heureux
des résultats de ce week-end. Et même si ma moto n’est pas acceptée en Superbike, rien ne m’empêchera d’y faire une pige quitte à me
faire déclasser par la suite. La saison 2014-2015 s’annonce bien remplie grâce au soutien de Ducati, puisque nous participerons à une
manche du Superbike à Valence avec pour objectif de finir la course. En Protwin je n’ai plus de cartes à jouer, les jeux sont faits, et je ne
serais pas sur la manche du Vigeant. En revanche, je prépare ma saison 2015, et serai engagé sur le Superbike France avec Ducati, ainsi que
sur le Superbike espagnol et le Bol d’Or, toujours pour la marque de Bologne. »
Comme vous le voyez un Protwineur ne s’ennuie jamais !
Nous pensons très fort à Pépito et Yohan qui a une double fracture au niveau du bassin et espérons retrouver leur sourire très rapidement
sur le paddock !
Le week-end s’achève, les barnums sont démontés, les motos rangées et les pilotes redevenus des papas, époux, des amis, des frères, et
vont retrouver leur activité professionnelle…Ils ont rangé leur costume de gladiateur pour redevenir des hommes tout simplement.
La caravane du Continental Circus des Protwineurs fera étape fin août sur le Circuit du Val de Vienne au Vigeant. Que ceux qui nous aiment,
continuent de nous suivre ! Amis, fidèles partenaires du Prowtin, médias, public et amoureux des moteurs à trous…
En attendant…nous vous souhaitons de douces et paisibles vacances et ensoleillées si possible !
Sur information de Ride-R Media Agence de Communication pour Challenge Protwin.
Siège Social Affiliée à la Fédération Française de Motocyclisme.
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