NOUVELLE BASE PN D`ORLY: LA GALÈRE EN PERSPECTIVE

ATous PNC
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COURT ET MOYEN COURRIER
n av i g a n t s @ u n a c . a s s o. f r
Mercredi 15 juin 2016
NOUVELLE BASE PN D’ORLY:
LA GALÈRE EN PERSPECTIVE
OLIVIER LAMARQUE STW ORLY
P5 : QUELLE SÉCURITÉ !
Il s’agit d’un parking de 1714 places sur 3 niveaux dont un
est découvert. Ce parking est si bien gardé que n’importe
quI peut y entrer aisément . Vos délégués UNAC ont alerté
l’entreprise sur les problèmes de sécurité des biens et des
personnes en s’appuyant sur les procès verbaux de la PAF
d’Orly relatifs aux cas d’agressions.
L’ Entreprise n’a jamais communiqué sur ces faits dans sa
frénésie de déménagement vers la nouvelle base. Si bien
qu’elle entendait nous laisser rejoindre notre lieu de travail
dans un contexte d’insécurité innacceptable.
Les PNC se sentent en danger dans ce parking de 4h50 à 22h30 (l’hiver et l’obscurité n’égayeront
pas l’ambiance). Cette crainte a hélas été confirmée par les faits, puisque dès le 10 juin à 5h15, soit à
peine 10 jours après le déménagement de la base PN, une de nos collègue a été agressée en se
retrouvant face à un exhibitionniste dans le P5, mais cela aurait pu être encore plus grave. Face à un
tel cas, il ne faut pas hésiter à porter plainte dans les meilleurs délais quitte à débarquer de votre vol.
ALLER TRAVAILLER AVEC LA PEUR AU VENTRE N’EST PAS TOLÉRABLE, l’entreprise doit assumer ses
responsabilités, c’est pourquoi vos délégués UNAC se battent pour faire sécuriser ce parking au plus
vite. Il semblerait que la compagnie ait renforcé la sécurité depuis cet évènement en positionnant
un maître-chien H24 dans le parking.
TRAJET P5 - BASE PN
Le temps de trajet entre le parking P5 et la Nouvelle Base PN est Trop long !
Vos pieds ne vous diront pas merci ! Quasi 15 min, en uniforme (jusqu’à 8 fois de
suite sur un bloc d’activité de 4 jours… les bagages en prime).
Comme une partie du trajet est à découvert, nous avons une pensée solidaire
pour nos collègues PS qui affrontent ainsi les éléments depuis des années.
L’arrivée des PNC améliorera certainement les choses puisque ADP s’est
engagé à couvrir le parcours du parking P5-Orly Ouest avant juillet. Mais de quelle année s’agit il?
Sur le terrain, vos délégués UNAC n’ont vu aucun début de chantier sur ce parcours et sollicitent
l’entreprise sans relâche pour que ce projet ne devienne pas « l’Orlysienne ».
La direction doit tenir ses engagements sur le délai de livraison de la couverture du trajet. Il est
inconcevable de voir l’hiver approcher dans ces conditions.
VOTRE CONFIANCE NOUS ENGAGE.
BAGAGES SOUTE PN ORLY
Vous pensiez que la coupe était pleine ? Ben non!
Après avoir trainé votre bagage soute du véhicule à l’aérogare,
vous devez monter au niveau départ du Hall 2 et l’enregistrer dans
la zone C au tapis hors format. C’est une difficulté supplémentaire
s’ajoutant à la pénibilité d’un temps de travail non décompté car
il faut ENCORE prendre une marge de temps et marcher ENCORE
pour enregister votre bagage soute.
Vous pensiez que les difficultés allaient s’arrêter là? Lisez
plutôt la suite.
POINTAGE MATINAL : Si vous devez pointer à 5h00 avec un
bagage soute il faudra rejoindre le tapis hors format à 4h50. Or
il semblerait que ce tapis n’ouvre qu’à 5h10. Cherchez l’erreur !
BLOC RÉSERVE : Je suis de bloc réserve avec un bagage soute. Je dépose mon bagage à la
consigne surveillée dans « l’espace Facilités » situé entre la base PN et le départ LC de Victor 6. Je
reviens à la base qui, soit dit au passage, est le seul endroit assez convivial pour passer 6h de réserve.
Je suis déclenché (aïe!) : je reviens dans l’aérogare, remonte au niveau départ, trouve l’entrée
« espace Facilités », prends l’ascenseur, descends, récupère mon bagage, remonte, enregistre mon
bagage au tapis hors format, redescends , passe le PIF et reviens à la base. Ensuite, je marche
jusqu’à l’avion pour un 4 étapes... Re-ouille mes pieds !
Ce projet, une fois de plus tient de l’amateurisme, qui hélas est devenu la norme à AF. Nous
constatons encore une fois que l’entreprise se soucie des conditions de travail de ses PNC comme
de sa première chemise !!!
LA BASE PN
DIMENSIONNEMENT : Nous risquons d’être rapidement à l’étroit puisque fin juin seront réunis les
PN Air France et HOP. Mais ne présageons de rien et faisons confiance au professionnalisme de
l’Entreprise. Tout a sûrement été prévu au détail près !
ET POUR ALLER À L’AVION ?
• Circuit départ : Depuis cette nouvelle base, l’accès aux
avions au contact des Hall 1 et 2 se fait par un cheminement
piéton (encore un !) semé d’embûches. Vos délégués UNAC
au CHSCT ont immédiatement déposé un DGI (danger
grave et imminent). Dans l’attente d’une réaction, nous vous
recommandons la plus grande prudence sur les tortueux
parcours menant aux avions. Un kilomètre à pieds... ça use.
• Circuit arrivée : L’employé d’ADP chargé d’ouvrir le circuit
PAX n’attend pas les PN qui empruntent aussi cette sortie.
Beaucoup d’équipages ont trouvé porte close à leur arrivée.
Nous regrettons ce manque d’organisation et d’anticipation
de l’entreprise et réclamons qu’elle prenne toutes les
dispositions nécessaires pour rectifier ce dysfonctionnement
majeur.
La raison officielle affichée par l’Entreprise est d’améliorer la
ponctualité. Ne nous leurrons pas, le seul objectif est de réaliser de
belles économies sur le dos du PNC, sans AUCUNE contrepartie.
Au contraire, les rotations se densifient et le nouveau service
(IMPOSÉ par AF ) alourdiit la charge de travail à bord. Suite à ce
constat affigeant, nul besoin de préciser que l’UNAC n’est pas
prête à consentir d’efforts supplémentaires dans le cadre de la
négociation de notre nouvel Accord Colletif du PNC.
VOTRE CONFIANCE NOUS ENGAGE