Technical News 25/2008 (PDF | FR | 97KB)

N° 25 • 10/2008
Chers lecteurs de technicalnews,
voici le nouveau numéro (25) de ce bulletin avec des conseils pratiques et
condensés pour vos garages. Vous trouverez en annexe la liste de
correspondances, les modifications actuelles de la gamme ainsi que la totalité du
document au format PDF.
Votre équipe de ContiTech vous souhaite une lecture captivante.
Votre
Le bulletin d'informations actuel sur les courroies de
transmission
Nouveau poster de la série "Problème - Diagnostic - Solution"
Pour promouvoir les nouveaux kits de courroies striées à amortisseur de
vibrations de torsion (AVT), ContiTech vient de publier un nouveau poster de
la série à succès intitulée "Problème - Diagnostic - Solution". Il fournit des
informations sur les types de défaillance les plus fréquents sur les poulies et
leurs causes. Sans ces poulies, il est aujourd'hui impossible de faire
fonctionner les moteurs Diesel modernes. Pour que le système de
transmission fonctionne sans problème, il convient également, lors du
changement de courroie, de toujours vérifier l'état de l'AVT.
Le poster a pour but de renseigner rapidement et fiablement sur cette pièce
d'usure et de rappeler qu'il faut tenir compte de l'amortisseur de vibrations de
torsion lors de la révision. Ce poster gratuit au format DIN A2 est disponible
dans les langues suivantes : allemand, anglais, français, espagnol, polonais
et russe. Il peut être commandé à l'adresse e-mail suivante : aam@
ptg.contitech.de.
Liste de correspondances pour les véhicules asiatiques
ContiTech Power Transmission Group en sa qualité de fournisseur de
prestations complètes propose également une vaste gamme de pièces de
rechange pour les véhicules asiatiques qu'il a réunie dans un nouveau
catalogue spécifique pour véhicules asiatiques. Grâce à ce recueil, les
garages et les revendeurs peuvent trouver rapidement les courroies
appropriées ainsi que la gamme de galets tendeurs et de guidage et de kits
pour les voitures de tourisme asiatiques.
En plus d'une liste de correspondances qui attribue à chaque véhicule les
courroies de transmission appropriées, le catalogue contient un recueil de
dimensions combiné avec une liste de conversion ainsi qu'une
correspondance exacte des références des pièces d'origine aux références
des produits de ContiTech. Un aperçu des informations fournies et de la
gamme complète des accessoires et produits de ContiTech Power
Transmission Group - du présentoir de vente en passant par les appareils de
mesure jusqu'à la mallette pratique CONTI® TOOL BOX - complète ce
recueil.
Ce catalogue 2008/2009 est disponible en allemand, en anglais, en
espagnol, en français et en russe. Il est dès à présent prêt à être téléchargé
au format PDF sur Internet sous www.contitech.de/aftermarket.
Bref aperçu de la plus vaste gamme de courroies pour la rechange en Europe
Le nouveau catalogue véhicules utilitaires de ContiTech Power
Transmission Group est désormais disponible. ContiTech a fortement élargi
sa gamme de produits et propose désormais de loin la plus vaste gamme de
courroies pour véhicules utilitaires en Europe.
ContiTech souligne ainsi son rôle de leader dans ce segment de marché. La
liste de correspondances comporte plus de 8 000 courroies attribuées à plus
de 1 300 véhicules. Elle assigne à chaque véhicule la courroie de
transmission qui lui convient. En outre, le catalogue 2008/2009 contient une
vaste liste de conversion des références constructeur. La gamme complète
des accessoires et produits de ContiTech Power Transmission Group y est
également présentée - du présentoir mural en passant par les présentoirs de
vente jusqu'aux appareils de mesure.
Le catalogue 2008/2009 est publié en plusieurs langues, à savoir :
allemand, anglais, français, espagnol, italien et russe. Pour de plus amples
informations utiles, consultez sur Internet notre site www.contitech.de/
aftermarket.
Stages de formation pratique pour mécaniciens et contremaîtres Auto
Des stages d'une journée complèteront à partir de la fin 2008 les formations
proposées par ContiTech. Ces stages organisés porteront essentiellement
sur les applications pratiques. On explique tout d'abord aux participants
comment changer dans la pratique les courroies de distribution sur différents
moteurs ; ensuite, ils s'exercent, sur des moteurs mis à disposition par nos
soins et avec l'outillage approprié, à changer la courroie de distribution,
comme le précise M. Suppé, instructeur technique chez ContiTech Power
Transmission Group.
Lors de ces exercices d'entraînement, ils utilisent notamment le mesureur de
tension CONTI® BTT Hz et la mallette d'outils CONTI® TOOL BOX. Dans
une partie théorique, on dispense aux participants des connaissances
supplémentaires sur tout ce qui touche aux courroies de transmission, par
exemple la manipulation des courroies de distribution, les caractéristiques de
la transmission par courroie synchrone et les causes des détériorations des
courroies de distribution sur les véhicules automobiles.
Nouveauté au programme : des courroies pour les motos BMW
ContiTech a complété sa gamme de produits pour la rechange automobile :
dès à présent, la courroie striée CONTI-V MULTIRIB® est également
livrable dans la dimension 4 PK 611 (592) ELAST pour les motos BMW.
Dans le catalogue, cette courroie figure sous la référence constructeur
12317681841.
La courroie CONTI-V MULTIRIB® normale dans la dimension 6 PK 611 est
utilisée sur les véhicules Hyundai et peut être aussi montée sur les motos
BMW.
Attention lors du changement d'amortisseurs de vibrations de torsion
Il convient de vérifier tous les 60 000 km si l'amortisseur de vibrations de
torsion (AVT) présente des fissures, des déformations ou des traces de
corrosion pour parer à une défaillance éventuelle. ContiTech propose pour la
détection des défauts un poster gratuit fournissant des informations sur les
types de défaillances et leurs causes.
Attention: lors du remplacement de l'AVT, il faut impérativement remplacer
la plupart des vis de fixation en même temps parce qu'il s'agit de vis
dilatables spéciales. Une réutilisation n'est pas admise. Seuls les kits de
courroies striées ContiTech à amortisseur de vibrations de torsion (AVT)
comprennent, en plus de la poulie et de la courroie, également les vis de
fixation et les joints d'étanchéité d'origine requis.
De ce fait, le kit complet de ContiTech est le seul contenant tous les
composants requis lors du changement de courroie.
Info pour les garages :
Kits avec pompe à eau sans galets tendeurs / galets de guidage
Tous les kits à pompe à eau de ContiTech ne contiennent pas forcément, en
plus de la courroie de distribution CONTI SYNCHROBELT® et la pompe à
eau, les galets tendeurs ou de guidage. Ces kits complets sont adaptés aux
moteurs dont la configuration de la transmission ne comporte par de galet
tendeur. Dans ces cas, la pompe à eau est pourvue d'un excentrique et la
tension de la courroie est réglée en faisant tourner la pompe.
Lors du changement de courroie, il faut toujours remplacer tous les
composants du système de transmission afin qu'il fonctionne sans problème.
L'utilisation de kits offre aux monteurs une protection aussi grande que
possible contre d'éventuels recours en garantie. Les garages ont en outre
l'avantage de ne pas devoir commander séparément les pièces requises et
qu'elles soient exactement adaptées les unes aux autres.
Modifications dans la composition des kits
ContiTech vérifie régulièrement la composition de ses kits pour répondre aux
changements dans les consignes de remplacement des constructeurs
automobiles et en adapte le cas échéant les composants.
Il est ainsi garanti que ces kits contiennent toujours tous les composants
dont a besoin le monteur pour procéder au changement de courroie. Si les
modifications de la composition sont fondamentales, le kit reçoit un nouveau
numéro. De petits compléments, qui n'ont pas de répercussion sur les
véhicules pouvant être équipés de ces kits, sont effectués rapidement et de
façon non bureaucratique sans modification du numéro, dans un esprit
d'orientation client.
Le fait qu'un complément soit apporté à des kits existants sous la forme
d'accessoires individuels peut entraîner une commercialisation des deux
variantes de composition des kits pendant une période limitée. Il n'est
malheureusement pas possible de compléter la composition des kits se
trouvant sur le marché. Dans ce cas, la composition initiale peut pleinement
continuer à être utilisée et, si le montage se fait de façon réglementaire
conformément aux consignes des constructeurs automobiles, aucune
restriction de la garantie ne sera applicable.