À la vitesse des cargos

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Destination
Page réalisée par Christophe Plotard
CR OI S IÈR E
À la vitesse
des cargos
Le voyage en cargo, le vrai,
celui dont rêvent les écrivains,
les amoureux du grand large et
les solitaires de tout poil, c’est
la traversée au long cours.4
© Joerg Habermeier / Fotolia
Ils ont jeté l’urgence aux cales.
Chaque année, quelques milliers de
voyageurs prennent la mer à bord
d’un navire de commerce.
7 Cabotage au paradis
Des tonnes de marchandises, des marins du
monde entier, une poignée de camarades
« vacanciers » (au maximum douze) et la mer
à perte de vue… Embarquer à bord d’un
navire de commerce, c’est faire le choix d’un
voyage à rebours des tendances de l’industrie
touristique, oublier l’urgence, déserter la foule,
troquer les cocotiers pour les grues des dockers… Il y a, bien sûr, ces itinéraires de cabotage en une ou deux semaines, en Méditerranée ou en Europe du Nord. En la matière, l’une
N’oubliez pas que…
• La plupart des itinéraires sont à la carte : on
peut faire escale quelques jours et reprendre la mer avec le paquebot suivant.
• Les prix comprennent la cabine individuelle
ou double (toutes avec WC et douche), la
pension complète, les taxes portuaires et
une « assurance déviation » obligatoire qui
couvre la compagnie en cas de déroutage
pour urgence médicale.
• Il n’y a pas de médecin à bord, hormis
dans les cargos mixtes accueillant plus de
12 passagers. La plupart des compagnies
exigent donc un certificat médical, une
décharge de responsabilité, une assurance
assistance, et imposent des limites d’âge
(en général : minimum 5 ans, maximum
80 ans).
Se renseigner
www.cargo-voyages.com
www.navigateur.info/cargo
L’Écho touristique 17 février 2012
des routes les plus célèbres (et les mieux programmées par les opérateurs touristiques
« classiques ») reste la tournée des îles Marquises à bord de l’Aranui, un navire mixte pouvant
accueillir 200 passagers.
7 Le tour du monde
en 80 jours
Mais le voyage en cargo, le vrai, celui dont
rêvent les écrivains, les amoureux du grand
large et les solitaires de tout poil, c’est la
traversée au long cours, de la transatlantique Le Havre-New-York au mythique tour
du monde (qui se réserve plus d’un an à
l’avance). Comme dans les romans de Jules
Verne, il prend environ 80 jours, explorant
tous les océans, visitant les plus grands
ports de la planète et jouant les brise-terres
à coup de traversées de canaux.
7 Ces canaux qu’on écluse
Presqu’autant que les caps Horn et de
Bonne Espérance qu’ils permettent d’éviter, les canaux de Suez et de Panama font
vivre le mythe des voyages en cargos…
Leur franchissement, à cheval sur les
continents, donne aussi aux passagers un
motif de distraction, rompant le quotidien
parfois monotone de la vie à bord. Alors
que les navires mettent à cet instant leurs
machines à l’arrêt, le cœur du voyageur au
contraire s’emballe en voyant la coque frôler la paroi des écluses…
• Chez Mer et Voyages, Catalina Cargo Conseil,
CMA-CGM, Voyageurs du Monde, Aranui/CPTM,
Exotismes, CIC, Tapis Rouge, Grimaldi Lines,
Hurtigruten…
Notre sélection…
• Mer et Voyages
Le plus connu des spécialistes recense sur son site
Internet pas moins de 161 voyages, de 5 jours (à
partir de 365 €) à 84 jours (9 240 €). Vrai TO, il est
aussi capable de monter des packages avec aérien
et/ou prestations terrestres. À noter qu’une poignée
de cargos acceptent les voitures.
www.mer-et-voyages.info
• Catalina Cargo Conseil
Cet ultra-spécialiste met en avant plus de 80 itinéraires, de 6 à 104 jours, dont certains très originaux
comme ce tour des grands lacs nord-américains
(à partir de 5 880 US $ pour 45 à 70 jours). En
général, prix entre 45 et 128 €/jour/personne selon
les armateurs. Ne pas manquer le site Internet de
l’agence, qui fourmille de conseils !
www.cargo-voyages.com
• CMA-CGM Partir en Cargo
Itinéraires à la carte à bord des porte-conteneurs
du n°3 mondial du transport maritime. Les liaisons
Europe-Antilles, Europe-Asie et les tours du monde
(83 jours) sont les plus demandés. Compter en
moyenne 100 EUR/jour/personne.
www.cma-cgm.fr