Tram-Train de l`île de la Réunion, 2008.

Ouvrages d’art
O 95
PPP - Tram-Train de l’Île de la Réunion
Maître d’ouvrage :
Région Réunion
Assistant Maître d’ouvrage :
-
Groupement Tram’tiss:
Colas, GTOI, Bouygues TP, SETEC,
Demathieu&Bard, Axa, Société Générale, Méridiam Infrastructures, Caisse
Régionale du Crédit Agricole de La Réunion, Bombardier Transport France,
Véolia Transport Urbain, Groupe Res
Développement, SGTE/INEXIA, Sogreah consultants,
Architectes :
Reichen & Robert
Alfred Peter Paysagiste
Années :
2008
Caractéristiques principales :
Longueur totale de la ligne : 42 km avec
prés de 30 ouvrages d’art courants, 10
ouvrages d’art non courants, 12 km de
tunnels.
« Le président de la Région Réunion, Paul
Vergès a donc désigné le groupement Tram'tiss en qualité "d'attributaire pressenti"
pour effectuer la mise au point du contrat de
Partenariat Public Privé qui va permettre la
réalisation, le financement et l'exploitation
du tram-train dans sa première phase de
Sainte-Marie à Saint-Paul ».
(Source : Le Moniteur)
De par la diversité des types d’obstacles à
franchir et des contraintes à respecter, Setec tpi a pu faire valoir la richesse de ses
solutions techniques pour concevoir les ouvrages d’art du Tram-Train. Que ce soit
dans la zone de La Montagne où l’on doit
faire face à de longues brèches au relief
accidenté, une géotechnique très particulière et de fortes contraintes environnementales ou dans les zones urbaines où l’emprise
des travaux reste limitée et la cinématique
de réalisation prépondérante pour éviter la
gêne d’automobilistes, tous les ouvrages
sont fortement marqués par les contraintes
hydrauliques et de vent dues à la présence
de cyclones.
Mission de SETEC TPI
Setec TPI a pris en charge en collaboration
avec Terrasol et Setec ALS, dans les phases d’offres initiales et finales, la conception
des :
• ouvrages d’arts courants
• ouvrages d’arts non courants
• tunnels dont 6 têtes
• pistes de chantier
Conçus pour reprendre les charges ferroviaires du Tram-Train, pour un trafic voyageur et un trafic de Fret, certains ouvrages
sont conçus pour porter également des
charges routières et piétonnes, des camions pompiers en cas d’accident, des stations et des aménagements urbains particulièrement
lourds
(canopées,
revêtements…).
Durée des travaux : 2010-2014
Montant du marché : 1.6 Md€
setec tpi
Immeuble Central Seine
CS 71230
42/52, quai de la Rapée
75583 Paris cedex 12
tél.: 01.82.51.62.89
fax.: 01.82.51.41.82
internet : [email protected]
Un fort enjeu environnemental
Concilier les enjeux environnementaux, sociaux et économiques est une réalité accessible pour ce projet, grâce à une démarche intégrée dès la phase conception, et ce
pour la totalité de la durée de concession. Cet engagement se traduit concrètement par
des moyens dédiés : une équipe spécialisée et multithématique, conçue pour durer, qui
s’est assurée de l’intégration maximale des enjeux environnementaux dans l’ensemble
des composantes du projet.
00323685 / VLG
Septembre 2009