Statistiques - Entreprendre Ensemble

Transcription

Statistiques de sinistralité
dans le transport
JRT Synergie - 17/03/2016
Champ des activités de l’étude de sinistralité
NAF rév. 2
Activités
marchandises
Intitulé de poste
49.41B
49.41A
53.20Z
Transports routiers de fret de proximité
Transports routiers de fret interurbains
Autres activités de poste et de courrier
49.42Z
49.41C
77.12Z
52.29A
52.29B
Déménagement
Location de camions avec chauffeur
Location et location-bail de camions
Messagerie, fret express
Affrètement et organisation des transports
Prestataires logistiques
52.10B
Entreposage et stockage non frigorifique
52.10A
Entreposage et stockage frigorifique
Transport sanitaire
86.90A
49.39A
49.39B
Ambulances
Transports routiers réguliers de voyageurs
Autres transports routiers de voyageurs
Transport routier de marchandises
Déménagement
Location
Auxiliaires de transport
Transport routier de voyageurs
L’emploi dans le transport
• 24 000 salariés, soit 2,5 % de l’emploi du Régime général
• Une stabilisation de l’emploi les années récentes
Source : Carsat Nord-Picardie, données 2014.
L’emploi dans le transport
Poids des secteurs du transport
En pourcentage des heures travaillées
Une majorité d’emploi dans les activités marchandises
Transport
sanitaire
11%
Transport routier de
voyageurs
9%
20%
Activités marchandises
52%
8%
Comment évolue la sinistralité dans le
transport et la logistique ?
Les accidents du travail dans le transport
• Environ 1 500 accidents du travail chaque année
Des accidents nettement plus fréquents qu’en moyenne
Taux de fréquence des accidents du travail
Nombre d'accidents du travail pour 1 000 000 d'heures travaillées
Territoires de la Somme, l'Aisne et l'Oise
45
40
35
30
25
20
15
10
5
0
36,6
26,4
2008
36,0
38,4
25,6
24,8
2009
2010
Source : Carsat Nord-Picardie.
41,8
28,4
2011
Transport
36,5
37,4
26,6
25,4
24,0
2013
2014
2012
34,0
Tous secteurs d'activité
Des accidents les plus fréquents chez les auxiliaires de transport et
les prestataires logistiques
Taux de fréquence des secteurs du transport
Nombre d'accidents du travail pour 1 000 000 d'heures travaillées
60
54,3
49,8
50
48,5
30
41,6
36,7
29,7
20
46,3
47,6
50,2
44,5
40
48,4
44,5
44,9
38,8
35,4
27,9
23,1
30,4
41,5
30,1
28,2
42,6
37,2
29,6
26,7
23,0
24,8
19,1
18,7
45,9
36,4
37,9
33,6
29,0
22,0
0
2011
2012
Transport sanitaire
Transport routier de
voyageurs
10
2008 Nord-Picardie.
2009
2010
Source : Carsat
2013
2014
Les maladies professionnelles dans le transport
• Environ 25 maladies professionnelles indemnisées
chaque année
• Une tendance à la baisse
Les maladies professionnelles dans le transport
Des maladies les plus fréquentes chez les prestataires logistiques
Indice de fréquence des maladies professionnelles
Nombre de maladies professionnelles pour 1 000 salariés
5,7
6
5,2
5,1
5,0
5
4,6
4,5
Tous secteurs d'activité (hors
compte spécial)
4
3,3
3,0
2,7
3
2
1
0
1,9
1,4
0,9
1,6
1,4
1,3
0,3
1,8
1,5
1,5
1,3
2,8
1,8
1,3
1,2
1,4
1,2
1,0
1,2
0,5
2008
1,2
2010
2011
2012
2,1
1,5
0,6
0,2
0,5
2009
2013
2014
Transport sanitaire
Transport routier de voyageurs
Quelles sont les conséquences de la
sinistralité dans le transport ?
Conséquences des accidents du travail
Des arrêts plus longs, dont la durée s’allonge rapidement
Durée d'arrêt suite à accident du travail
Nombre de jours d'arrêt moyen par accident
80
70
60
50
56
59
66
65
49
52
2008
2009
70
73
67
56
56
59
2010
2011
2012
59
2013
64
40
30
20
10
0
Transport
2014
Conséquences des accidents du travail
Des incapacités permanentes partielles de travail plus fréquentes
Taux de gravité des accidents du travail
Nombre de jours d'arrêt pour 1 000 heures travaillées
3,0
2,5
2,5
2,1
2,6
2,5
2,5
1,6
1,5
1,5
2,1
2,0
1,5
2,8
1,3
1,3
1,4
2008
2009
2010
1,6
1,0
0,5
0,0
Transport
2011
2012
2013
2014
Inaptitudes
Des inaptitudes plus fréquentes dans :
• Les métiers interprofessionnels.
• La logistique/manutention.
Source : Enquête tableau de bord - AFT.
Coût du risque professionnel

24 millions d’euros en 2014.

Une tendance à la hausse.
Coût du risque professionnel
Coût moyen par salarié
En euros
600
471
500
400
352
500
430
386
461
496
300
200
100
0
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
Dans quelles circonstances apparaissent
les sinistres dans le transport ?
Circonstances des sinistres
35%
30%
Circonstance des Accidents du Travail dans le
Transport
Cas non renseignés exclus
29%
25%
20%
17%
15%
11%
9%
10%
9%
5%
0%
Blessure en
portant,
soulevant, se
levant,
déposant, se
baissant
Chute de
hauteur
Perte de
Glissade,
Perte de
controle
controle de trébuchement,
moyen de
chute de
d'autres objets
transport ou
personne de
ou d'animal
plain-pied
de
manutention
Localisation des TMS
Localisation des TMS avec IPP supérieur à 5
dans le transport
70%
60%
60%
50%
40%
30%
20%
15%
14%
Coude
Dos
10%
9%
0%
Epaule
Poignet - Main et
doigt
Plan d’action de la CARSAT NP sur le
secteur de la logistique, du transport et
de la grande distribution
 Le secteur de la logistique est prioritaire en raison de la
sinistralité  Action spécifique pour la CARSAT NP en lien
avec un groupe national
 Action de formation tuteurs auprès des salariés des
entreprises concernées
 Action nationale sur les TMS
 Action grande distribution
 Intervention liée aux accidents
 Incitation à diminuer le risque routier
20
 Le secteur de la logistique est prioritaire en
raison de sa sinistralité  Action spécifique
pour la CARSAT NP en lien avec un groupe
national
 Action avec la profession AFT, FNTR…
 Déploiement du Dispositif SYNERGIE
 Action dans tous les entrepôts liés à la grande distribution +
autres entrepôts à forte sinistralité
 Guide d’aide à destination des entreprises pour diminuer le
risque TMS.
21
 Action de formation tuteur auprès des
salariés des entreprises concernées
 Formation des tuteurs pour la prise en compte des
risques et de la prévention dans leur rôle
d’accompagnateur
 Présentation du Synergie logistique
 Découverte et mise en pratique à partir des planches
illustrées.
22
 Action nationale sur les TMS (TMSPROS):
Rendre autonome l’entreprise sur la
prévention des TMS
 Obligation des entreprises à risques avérés de mettre en
place une démarche de prévention du risque TMS
 Comprendre les TMS
 Formation d’un relais TMS en entreprise
 Etudes de poste
 Rédaction d’un plan d’action
23
 Action grande distribution
•
Visiter tous les Hyper marchés de la région.
• Ciblage des risques liés aux manutentions manuelles.
• Visiter 400 supermarchés pour vérifier que les actions de
prévention précédemment mises en place sont pérennes.
24
 Incitation à diminuer le risque routier
 Par la mise en place d’un contrat CODE avec les
entreprises
 Possibilité de minorer le taux de cotation
25
 Interventions liées aux accidents
 Dans le cadre de la mission habituelle analyse des
AT graves et des maladies professionnelles
 Actions spécifiques sur les entreprises à forte
sinistralité.
26

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