HO-213 - TRAINS LAG

Tableau des differences
Compagnie
151 A 1
151 A 7
PLM
PLM
Région
Echappement simple
X
X
N° de catalogue Lematec
151 A 2
151 A 8
SNCF
SNCF
SNCF
SNCF
5 Sud-Est
1 Est
5 Sud-Est
1 Est
X
X
X
X
X
X
X
X
X
Fanaux unifiés à collerette SNCF
Livrée ( voir ci-dessous )
151 A 4
X
Echappement double
Fanaux électriques PLM
151 A 5
1
2
3
4
3
3
HO-213/1
HO-213/2
HO-213/3
HO-213/4
HO-213/5
HO-213/6
HO-213/1 PLM 151 A 1, échappement simple, vert PLM, Ep. II
HO-213/2 PLM 151 A 7, échappement double, vert PLM, boîte à fumée noire, Ep. II
HO-213/3 SNCF 5-151 A 5, échappement double, vert 306, boîte à fumée noire, Ep. III
HO-213/4 SNCF 1-151 A 4, échappement double, noir, Ep. III
HO-213/5 SNCF 5-151 A 2, échappement double, vert 306, boîte à fumée noire, Ep. III
HO-213/6 SNCF 1-151 A 8, échappement double, vert 306, boîte à fumée noire, Ep. III
Livrée 1 • Locomotive: chaudière et abri vert PLM – cheminée, porte de la boîte à fumée, châssis et roues noir.
• Tender: caisse à eau vert PLM – châssis, bogies, roues noir.
• Filets rouges sur locomotive et tender.
Livrée 2
• Locomotive: chaudière et abri vert PLM – ensemble de la boîte à fumée, châssis et roues noir.
• Tender: caisse à eau vert PLM – châssis, bogies, roues noir.
• Filets rouges sur locomotive et tender.
Livrée 3
• Locomotive: chaudière et abri vert SNCF 306 – ensemble de la boîte à fumée, châssis et roues noir.
• Tender: caisse à eau vert SNCF 306 – châssis, bogies, roues noir.
• Filets rouges sur locomotive et tender.
Livrée 4
• Locomotive et tender: entièrement noir sans filets rouges.
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Lematec Prestige Models SA T +41 24 463 02 50 F +41 24 463 02 51 Case Postale 97 CH-1890 Saint-Maurice
Q3/2013
Après les 241 A et C, les Pacific, les Mikado et la 242 T,
Lematec complète son programme de machines d’origine
PLM avec la 151 A.
Etudiées pour supprimer les renforts nécessaires aux
trains de marchandise lourds entre Laroche et Dijon,
elles furent construites en 1932 et furent les dernières
locomotives construites par le PLM. Mutées à la région
Est dès 1949, elles y assurèrent un très bon service
dans le bassin minier et sur l’artère Nord-Est jusqu’à la
fin de leur carrière en 1957.
Elles furent les premières «Santa Fé» à tender séparé
françaises et avaient pour particularité d’avoir les 4 cylindres à l’extérieur: les cylindres BP attaquaient les deux
premiers essieux moteurs et les cylindres HP attaquaient
les trois essieux moteurs arrière. Les deux trains étaient
reliés par des bielles d’accouplement intérieures.
Caractéristiques
- Modèle de prestige en laiton, dans la grande tradition
Lemaco/Lematec
- Echelle de réduction: 1/87
- 12 V CC
- Un moteur de précision Maxon entraîne 1 essieu de
chaque train, les autres essieux moteurs sont entraînés
par les bielles
- Bielles d’accouplement intérieures
- Essieux suspendus
- Roues Fine Scale
- Attelage à vis
- Tampons à ressort
- Eclairage réversible en fonction du sens de marche
- Cabine aménagée et éclairée
- Grande finesse de reproduction
- Rayon minimum 600 mm
- Interface digitale NEM 652
www.lematec.ch
[email protected]
HO-213 PLM/SNCF 151 A
Locomotive
HO-213