Synthèse du Bilan Carbone de la FFSL

Lundi 1er décembre 2008 - Information presse
Fédération Française des Syndicats du Liège & Environnement : l’union sacrée –
Bilan carbone, étape 1
Il est aujourd’hui, enfin, impensable de ne pas considérer toute production
industrielle dans une globalité qui prend en compte l’impact sur l’environnement.
Mars 2008 : Pour sensibiliser l’opinion publique à l’importance et aux conséquences du
choix du mode de bouchage, la Fédération Française des Syndicats du Liège –FFSL–(*)
s’engage activement avec une pétition soutenue par Yann Arthus-Bertrand et Jean-Marie
Pelt pour l’entretien durable et la replantation d’hectares de forêt de chêne-liège dans le
bassin méditerranéen. Pari réussi pour les professionnels de la filière avec plus de 12 000
signatures recueillies pour préserver le liège et les forêts de chêne-liège…
Décembre 2008 : la FFSL présente les résultats de la réalisation de bilans d’émissions
de gaz à effet de serre, conduits selon la méthode Bilan Carbone de l’ADEMETM pour
établir un état des lieux précis de l’impact de son activité sur l’environnement et définir des
pistes de progrès collectives.
Un bilan très positif qui confirme nettement que le bouchon en liège naturel est la solution
de bouchage qui a la plus faible empreinte carbone…
Un résultat qui n’empêche pas la FFSL de définir collectivement un objectif de diminution
supplémentaire de 10% de ses émissions de gaz à effet de serre à l’horizon 2010.
(*)
La Fédération Française des Syndicats du Liège, regroupe 18 entreprises et 19 sites de toutes
tailles, répartis sur la France. Ces entreprises réalisent les dernières étapes de fabrication et
finition de bouchons en liège, à partir de bouchons semi-finis (pièces de liège mises en forme
définitive) en provenance des régions productrices de liège (Portugal, Espagne, Italie)
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Rappel des principales conclusions :
-
Le bilan global de la FFSL est de 8 600 tonnes de CO2 (sans prise en compte de la
fin de vie des bouchons) soit l’équivalent des émissions moyennes de 1 000
français (sur la base du bilan français des émissions de gaz à effet de serre selon
le protocole de Kyoto, année 2006 - CITEPA : 8,6 tonnes eqCO2/habitant, hors
puits de carbone).
-
Même si l’impact des activités des adhérents de la FFSL est très faible un objectif
de diminution de 10% de ces émissions de gaz à effet de serre à l’horizon
2010 à périmètre équivalent a été fixé collectivement.
-
Les principaux postes d’émission sont les transports de bouchons, la fabrication
des emballages, la consommation d’énergie et les déplacements de personnes.
Une étude complémentaire sur l’optimisation des conditionnements des
bouchons pour améliorer les frets amont et aval des bouchons a donc aussi été
lancée.
-
En complétant les données « finition » récoltées au sein de la FFSL avec les
données « fabrication » fournies par le Groupe Amorim sur les bouchons en liège
naturel (analyse du cycle de vie des bouchons en liège naturel) nous retrouvons
des valeurs voisines ou inférieures à 8 g de CO2 par unité en concordance avec
les valeurs publiées par ailleurs, ce qui permet de confirmer que le bouchon en
liège naturel est la solution de bouchage qui a la plus faible empreinte
carbone.
-
La génération du matériau liège est le résultat de la photosynthèse et donc ne
nécessite pas l’utilisation d’énergie fossile ou thermique ce qui permet de dire que
cette matière première est à bilan neutre contrairement aux matières premières
des bouchages alternatifs.
-
La prise en compte de la « fin de vie » du bouchon montre aussi de nettes
différences. Les émissions ou économies/stockage de carbone de déchets éliminés
dépendent du mode de gestion des déchets en France, selon qu’ils soient incinérés
ou enterrés. Pour les bouchons en liège, on retiendra un stockage de – 735 eq
C02 /tonne de liège alors que pour les matières synthétiques on retiendra une
émission de + 805 kg eq C / tonne de matière synthétique.
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Fiche technique
Réalisation du bilan carbone selon un périmètre intermédiaire, qui prend en
compte l’ensemble de l’activité de la filière sur le territoire français :
- le fret amont (bouchons, produits chimiques, emballages)
- la fabrication des produits chimiques
- la fabrication et la fin de vie des emballages
- l’énergie consommée sur site des émissions internes de fluides frigorigènes
- les déplacements de personnes (trajets domicile-travail et déplacements
professionnels)
- la gestion des déchets directs produits sur site
- les immobilisations des machines, véhicules et bâtiments présents sur site
- la livraison chez les clients
- la gestion en fin de vie des bouchons
Les étapes non comprises sont :
- les étapes de fabrication des bouchons de liège, soit l’ensemble des étapes de
transformation du liège, depuis la levée en suberaie jusqu’à la production des
bouchons expédiés vers la France
Étude conduite par Cairn Environnement entre mai et octobre 2008
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Annexe
Le liège, matériau naturel et renouvelable, contribue à…
...Préserver la biodiversité
-
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Parce que les forêts de chêne-liège (suberaies) sont des sanctuaires écologiques.
Elles abritent une faune et une flore d’exception dont plusieurs espèces en voie
d’extinction
Les suberaies méditerranéennes appartiennent à l’un des patrimoines végétaux les
plus riches du monde après les Andes tropicales (jusqu’à 135 espèces pour 1000
m2)
...Préserver la nature
-
-
Le chêne-liège joue naturellement un rôle de rempart contre l’érosion, la
désertification et les incendies, qui sévissent régulièrement en région
méditerranéenne
Le mode de gestion durable des subéraies contribue à la préservation de la nature
(le mode de prélèvement traditionnel du liège ne détruit pas l’arbre, mais garantit au
contraire le renouvellement de cette ressource forestière car le liège se régénère
naturellement).
...Préserver les hommes et une forme de travail équitable
-
100 000 personnes vivent du liège via la filière bouchons de liège sur le pourtour
méditerranéen, du Portugal à l’Algérie
les forêts de chêne-liège abritent une économie locale et des savoir-faire précieux :
porc ibérique, cueillette de champignons (Espagne, Portugal, Italie), ramassage du
bois de chauffe (Maroc, Algérie, Tunisie), tourisme...
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