MTU_ValueService Technical Documentation

MTU_ValueService
Technical Documentation
Cahier des Charges pour
Fluides et Lubrifiants
A001062/01F
(Seulement valable pour
série 1800 PowerPack)
Imprimé en Allemagne
© 2009 Copyright MTU Friedrichshafen GmbH
Tout droit réservé pour cet ouvrage dans son intégralité.Toute utilisation ou exploitation requiert au préalable
l’accordécrit de MTU Friedrichshafen GmbH. Ceci s’applique notamment à la reproduction, la diffusion,
lamodification, la traduction, l’archivage sur microfiches, la mémorisationet / ou le traitement sur des systèmes
électroniques, y comprisles bases de données et les services en ligne.
Ce manuel est destiné au personnel d’entretien et de service et sertà éviter des dysfonctionnements ou des
dommages pendant le serice.
Modifications réservées.
Table des matières
01
1
Notes préliminaires
............................................................
03
2
Lubrifiants . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
05
3
Liquide de refroidissement
......................................................
11
4
Combustibles
.................................................................
15
5
Fluides et lubrifiants autorisés
6
Conservation du PowerPack
7
Vue d’ensemble des modifications
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...................................................
19
.....................................................
37
................................................
39
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02
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Table des matières
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Notes préliminaires
1
03
Notes préliminaires
La longévité, la fiabilité et le fonctionnement des groupes propulseurs dépendent beaucoup des
fluides et lubrifiants utilisés. C’est pourquoi il importe en particulier au choix correct et au soin des
fluides et lubrifiants.Ils sont spécifiés dans ces cahiers de charges.
Le Cahier des Charges pour Fluides et Lubrifiants est modifié ou complété dans la mesure du besoin. Assurez-vous,
avant de les utiliser, que vous disposez de la version la plus récente. Veuillez trouver la dernière version
sous : http://www.mtu-online.com/mtu/sélection langage/MTU_ValueCare/MTU_ValueService Documentation
technique/Spécifications pour fluides et lubrifiants/cahier des charges (excl. pour série 1800 PowerPack).
Votre interlocuteur chez MTU vous aidera volontiers si vous deviez avoir des questions.
Le cahier des charges se réfère aux PowerPack avec moteurs de la série 1800 et les étages d’émission :
• Euro 3
• Etage EU 3A
• EPA-Tier3
avec filtre à particules diesel, mais sans système de traitement des gaz d’échappement SCR.
Normes de contrôle pour les fluides et lubrifiants :
DIN
Deutsches Institut für Normung
EN
Normalisation européenne
ISO
Norme internationale
ASTM
American Society for Testing and Materials
IP
Institute of Petroleum
Remarque :
L’emploi des fluides et lubrifiants, nommément précisés ou selon la spécification, fait partie des conditions de garantie.
Il incombe au fournisseur des fluides et lubrifiants d’en assurer la qualité constante dans le monde entier.
Les fluides et lubrifiants pour les groupes propulseurs peuvent constituer des substances
dangereuses. Certaines règles doivent être respectées lors de la manipulation de ces substances
ainsi qu’au moment de leur entreposage et élimination.
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Ces règles découlent des indications du fabricant, des dispositions légales et des règlements techniques
en vigueur dans le pays considéré. De grandes différences pouvant exister d’un pays à l’autre, une
information universellement valable quant aux règles à respecter ne peut donc pas être donnée dans
le cadre de ce Cahier des Charges pour Fluides et Lubrifiants.
L’utilisateur des produits qui y sont mentionnés est donc tenu de s’informer lui-même des dispositions
en vigueur. MTU Friedrichshafen GmbH n’assume aucune responsabilité en cas d’emploi incorrect
ou contraire à la loi des fluides et lubrifiants qu’elle a autorisés.
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Notes préliminaires
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Lubrifiants
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Lubrifiants
Huiles moteur
Eliminer les fluides et lubrifiants usagés conformément aux prescriptions en vigueur sur
le lieu de service !
Choix de la classe de viscosité
Le choix de la classe de viscosité dépend en premier lieu de la température ambiante, à savoir celle dans laquelle
le moteur doit démarrer et tourner. À condition d’observer les critères de performance qui comptent, les moteurs
peuvent fonctionner, selon le type d’utilisation, tant avec des huiles monogrades que multigrades. Les valeurs
estimatives pour les limites de température des différentes classes de viscosité figurent dans le diagramme 1.
L’huile moteur doit être préchauffée si les températures sont basses.
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Illustration 1
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Lubrifiants
Huiles moteur pour les séries 6H 1800
Seul les huiles mentionnées dans le chapitre 5 sont admissibles pour les moteurs 6H 1800.
L’intervalle de vidange d’huile est de 1000 heures de service ou max. 1 an en cas d’emploi de
carburants nommément précisés conformément au chapitre 4.
En cas d’emploi de carburants non admis, des intervalles de vidange d’huile plus courts
sont à prévoir.
Avant d’employer des carburants non admis, convenir des intervalles de vidange d’huile
avec MTU Friedrichshafen GmbH.
En cas de fonctionnement avec biodiesel/FAME selon la norme EN14214, les intervalles de
vidange d’huile sont réduits, voir chapitre 4.
Mélange d’huiles de moteur
Il est interdit de mélanger des huiles moteur !
L’ajout d’huiles autorisées aux huiles utilisées n’est pas non plus admissible!
Lors d’un changement d’huile moteur, il est possible de changer de produit huile moteur. Ce faisant, la
quantité d’huile résiduelle dans le circuit d’huile du moteur est insignifiante.
Huiles de transmission pour véhicules sur rails avec transmission ZF
(extrait de la liste de lubrifiants ZF TE-ML16, édition 01.10.2008)
Les listes de lubrifiants ZF sont mises à jour tous les trimestres respectivement les 01.01.,
01.04., 01.07. et 01.10. Assurez-vous, avant de les utiliser, que vous disposez de la version la
plus récente. Veuillez trouver la dernière version sous :
http://www.zf.com Point de menu Produkte und Services / Serviceleistungen / Technische Informationen
/ Schmierstoffe und Stahl / ZF-Schmierstoffliste / Slelection langage/ TE-ML 16.
(tableau 1)
Groupes de produit Transmissions automatiques
pour véhicules ferroviaires
ASRail
• 12 AS 2303. 12 AS 2703. 12 AS 3103. 16 AS2
603
Ecomat
• HP 500 R, HP 590 R, HP 600 R
• HP 502 R, HP 592 R, HP 602 R
Classes de lubrifiants pour le remplissage
d’entretien (1)transmission sans/avec
ralentisseur ZF intégré
16K / 16P
16L / 16M / 16N
Automatic Transmission Fluid (ATF)(2)
Ecomat
• HP902 R
16N
EcoLife (jusqu’à 105 °C)
16Q
= Produits commerciaux autorisés (voir chapitre 5), intervalles de vidange d’huile et limites
de température minimales (cités ci-après).
(2) = Particulièrement recommandé : L’ATF ZF-Ecofluid A PLUS entièrement synthétique a été spécialement
conçue pour un emploi dans une transmission Ecomat. La combinaison d’une huile synthétique à base
polyalphaoléfine à un mélange d’additifs spécialement équilibré assure une remarquable stabilité à l’oxydation
et à la constance du coefficient de frottement. La viscosité adaptée de manière optimale à la transmission
garantit, avec la résistance élevée au grippage et à la corrosion par piqûres, une protection particulièrement
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Lubrifiants
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efficace et, par conséquent, une durée de vie prolongée des paliers et des engrenages. De plus, comme
la ZF-Ecofluid A PLUS se distingue par une caractéristique de viscosité plate, elle s’avère particulièrement
recommandée pour l’emploi dans des régions au climat froid ou chaud.
Respecter les indications du manuel pour connaître les points de lubrification.
Les additifs, quel que soit leur type, ajoutés ultérieurement à l’huile, modifient l’huile de
manière imprévisible et ne sont par conséquent pas autorisés. La responsabilité de ZF n’est
nullement engagée en cas de dommages consécutifs à l’emploi de tels additifs
Intervalles de vidange d’huile pour transmissions ASRail (tableau 2) :
Classes de lubrifiants(1)
Intervalles de vidange d’huile [km ou années] (2,3)
16K
300.000 km ou tous les 2 ans
16P
360.000 km ou tous les 3 ans
(1)
= Respecter les produits commerciaux et les classes de lubrifiants autorisés
= Vidange d’huile requise, en fonction de la première limite atteinte.
(3) = Sur certaines transmissions de référence, il est possible de prolonger les intervalles de vidange
après concertation avec le SAV de la ZF Friedrichshafen AG / Sonder-Antriebstechnik et suite à une
analyse d’huile (au bout de performances adaptées). La procédure de prélèvement de l’échantillon
d’huile est décrite dans la description de la procédure d’entretien appropriée.
(2)
Intervalles de vidange d’huile et de remplacement des filtres dans le cas de transmissions Ecomat HP 500
R, HP 590 R, HP 600 R, HP 502 R, HP592 R, HP 602 R dans le cas de véhicules sur rails (tableau 3) :
Classes de lubrifiants(1)
Intervalles de vidange d’huile et de remplacement
des filtres [km ou années] (2,3)
16L
60.000 km ou tous les 2 ans
16M
120.000 km ou tous les 2 ans
16N
150.000 km ou tous les 3 ans
(1)
= Respecter les produits commerciaux et les classes de lubrifiants autorisés
= Vidange d’huile requise, en fonction de la première limite atteinte.
(3) = Sur certaines transmissions de référence, il est possible de prolonger les intervalles de vidange
après concertation avec le SAV de la ZF Friedrichshafen AG / Sonder-Antriebstechnik et suite à une
analyse d’huile (au bout de performances adaptées). La procédure de prélèvement de l’échantillon
d’huile est décrite dans la description de la procédure d’entretien appropriée.
(2)
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Intervalles de vidange d’huile et de remplacement des filtres dans le cas de boîtes de vitesses
Ecomat HP 902 R dans le cas de véhicules ferroviaires (tableau 4) :
Classes de lubrifiants(1)
Intervalles de vidange d’huile et de remplacement
des filtres [km ou années] (2,3)
16N
120.000 km ou tous les 3 ans
(1)
= Respecter les produits commerciaux et les classes de lubrifiants autorisés
= Vidange d’huile requise, en fonction de la première limite atteinte.
(3) = Sur certaines transmissions de référence, il est possible de prolonger les intervalles de vidange
après concertation avec le SAV de la ZF Friedrichshafen AG / Sonder-Antriebstechnik et suite à une
analyse d’huile (au bout de performances adaptées). La procédure de prélèvement de l’échantillon
d’huile est décrite dans la description de la procédure d’entretien appropriée.
(2)
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Lubrifiants
Intervalles de vidange d’huile et de remplacement des filtres dans le cas de boîtes de vitesses
EcoLife dans le cas de véhicules sur rails (tableau 5) :
Classes de lubrifiants(1)
Intervalles de vidange d’huile et de remplacement
des filtres [km ou années] (2,3)
16Q
180.000 km ou tous les 3 ans
(1)
= Respecter les produits commerciaux et les classes de lubrifiants autorisés
= Vidange d’huile requise, en fonction de la première limite atteinte.
(3) = Sur certaines transmissions de référence, il est possible de prolonger les intervalles de vidange
après concertation avec le SAV de la ZF Friedrichshafen AG / Sonder-Antriebstechnik et suite à une
analyse d’huile (au bout de performances adaptées). La procédure de prélèvement de l’échantillon
d’huile est décrite dans la description de la procédure d’entretien appropriée.
(2)
Les intervalles de vidange d’huile cités précédemment valent uniquement pour le remplissage
plein. Dans le cas du passage à d’autres classes de lubrifiants, il est appliqué les intervalles
de vidange d’huile et de remplacament de filtres suivants (tableau 6):
(1)
Changement de classes de lubrifiants
Intervalles de vidange d’huile et de remplacement
des filtres [km ou années] (1)
16L => 16M
90.000 km ou tous les 2 ans
16L => 16N
120.000 km ou tous les 2 ans
16M => 16N
150.000 km ou tous les 3 ans
= Vidange d’huile requise, en fonction de la première limite atteinte.
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Domaines d’utilisation des lubrifiants
Le schéma suivant renseigne sur les domaines d’utilisation des différentes classes SAE en
fonction des températures ambiantes probables.
Les huiles sont limitées par le bas par la viscosité maximale dynamique (Brookfield) de 150.000 mPas,
approximativement équivalente à la limite de la fluidité en cas de températures basses.
La limite supérieure est déterminée par la charge dans la transmission et le régime de températures
réglable. En cas de températures ambiantes élevées, il est fort probable que les températures dans le
carter d’huile augmentent également. Pour plus d’informations sur les limites de températures les plus
basses pour le produit concerné, consulter les fiches de sécurité du fabricant d’huile.
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Lubrifiants
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Les limites de température inférieures doivent être respectées par l’exploitant ! (tableau 7)
Classes de lubrifiants
Classes de viscosité
16K / 16L / 16M / 16N / 16P / 16Q
Emploi lorsque la température du
carter d’huile est supérieure à
75W-80 / 75W-85 / 75W-90 /
75W-110 / 75W-140 / ATF
- 40 °C
Huiles de transmission pour turbotransmissions Voith T 211 re.4 + KB190
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Extrait de la documentation Voith relative aux huiles de transmission pour turbotransmissions Voith
120.00059000 Version 1 et instructions d’entretien 120.00068341 Version 3
Les documentations Voith sont en permanence actualisées. Assurez-vous, avant de les utiliser, que vous
disposez de la version la plus récente. Veuillez trouver la dernière version sous :
“www.Voithturbo.com” Menüpunkt Produkte & Anwendungen / Schiene / Hydrodynamische Antriebe / Druckschriften
/ (Titel) Datenblatt - (Marktbereich) Hydrodynamische Antriebe / Kraftübertragungsöle für Turbogetriebe
Intervalles de vidange d’huile et de remplacement des filtres sur les turbotransmissions
Voith T 211 re4 + KB190 (tableau 8)
Intervalles de vidange d’huile et de remplacement des
filtres en fonction des heures de conduite(1)
Intervalles de vidange d’huile et de remplacement
des filtres après (km)
5.000
300.000
(1) = Les heures de conduite sont ajoutées aux heures de service à partir d’une vitesse de marche supérieure à 1 km/h.
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Lubrifiants
Emploi à basses températures
Un démarrage à basse température jusqu’à -20 °C est possible avec les huiles de transmission admises.
En cas de températures basses, des mesures spécifiques doivent être prises.
Filtrage de l’huile
Filtrer l’huile lors du remplissage de la transmission de la classe de pureté 15/11 selon ISO 4406. Des
unités de filtrage mobiles appropriées sont disponibles chez Voith-Turbo.
Le nombre maximal de particules tiers dans 100 ml d’huile de la classe de pureté est de :
• Particule >5µm : 32.000 (classe 15)
• Particule >15µm : 2.000 (classe 11)
Système hydraulique
L’intervalle de vidange d’huile pour le système hydraulique s’élève à 4000 heures de service
ou max. 2 ans !
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Il doit être utilisé les huiles de moteur montionnées dans le chapitre 5.
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Liquide de refroidissement
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11
Liquide de refroidissement
Exigences
Le liquide de refroidissement doit être traité à partir d’une eau fraîche appropriée et d’un additif
autorisé par MTU Friedrichshafen GmbH. Le traitement préalable du liquide de refroidissement
doit être effectué à l’extérieur du PowerPack !
Il est interdit de mélanger divers additifs pour liquide de refroidissement ainsi que des additifs
complémentaires !
Lors d’un changement du liquide de refroidissement, la quantité résiduelle de liquide de refroidissement
dans le circuit de liquide de refroidissement du PowerPack est insignifiante.
Pour éviter l’endommagement du système de refroidissement :
• Au premier remplissage du système, il doit être assuré un pourcentage de liquide
anticorrosion/antigel de 50 % volumétrique.
• Lors de l’appoint (suite à une perte de liquide), ou si le pourcentage de liquide anticorrosion/antigel
de 40 % volumétrique n’est plus atteint, rétablir de nouveau un pourcentage de liquide
anticorrosion/antigel de 50 % volumétrique.
• Pour des raisons de protection anticorrosion, une pourcentage de liquide anticorrosion/antigel
inférieur à 40 % volumétrique n’est pas admissible.
• Par principe, ne pas dépasser un pourcentage de liquide anticorrosion/antigel de 55 % volumétrique
.Autrement les propriétés antigel se verraient réduites et la dissipation de chaleur détériorée.
Rapport de mélange liquide de refroidissement :
Conditions de mélange de liquide de refroidissement (tableau 9)
-27
-32
-37
-42
% volumique d’eau
60
55
50
45
Pourcentage de liquide
anticorrosion/antigel %
volumétrique
40
45
50
55
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Antigel jusqu’à (°C)
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Liquide de refroidissement
Calcul de la quantité d’appoint de liquide anticorrosion/antigel
D % volumétrique
E Quantité d’appoint liquide
anticorrosion/antigel (à vidanger
au niveau de liquide prescrit !)
F Exemple de calcul
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A Contenu de liquide de
refroidissement (total)
B Concentration mesurée
C Litres
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Liquide de refroidissement
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Eau fraîche
Seule de l’eau propre et claire possédant les valeurs figurant dans le tableau 10 suivant doit être utilisée
pour traiter le liquide de refroidissement. Lorsque les valeurs limites de l’eau ne sont pas atteintes, la dureté
de l’eau ou la teneur en sel peuvent être abaissées en rajoutant de l’eau déminéralisée.
(tableau 10)
mini
maxi
Somme des alcalins terreux1)
(dureté de l’eau)
0 mmol/l
0° d
2,7 mmol/l
15° d
pH à 20 °C
6,5
8,0
Ions de chlorure
100 mg/l
Somme des anions
200 mg/l
1)
Dénominations usuelles pour la dureté de l’eau dans divers pays :
1 mmol/l = 5,6°d = 100 mg/kg CaCO³
• 1° d = 17,9 mg/kg CaCO³, dureté aux Etats-Unis
• 1° d = 1,79°, dureté en France
• 1° d = 1,25° dureté en Grande-Bretagne
Surveillance du fonctionnement
Le contrôle de l’eau fraîche et une surveillance constante du liquide de refroidissement sont primordiaux
pour un fonctionnement impeccable du PowerPack. MTU Friedrichshafen GmbH recommande de contrôler
l’eau fraîche et le liquide de refroidissement tous les 6 mois ou à chaque remplissage. Ceci peut se faire
à l’aide du coffret de test de MTU. Le coffret de test MTU renferme tous les appareils, produits chimiques,
modes d’emploi pour les analyses ainsi que l’indication des valeurs limites.
La valise de test de MTU permet les analyses suivantes :
• Détermination de la dureté totale de l’eau fraîche (°d)
• Détermination de la valeur pH de l’eau fraîche et du liquide de refroidissement du moteur
• Détermination de la teneur en chlorure de l’eau fraîche
• Détermination de la concentration de l’huile anticorrosive
• Détermination de la concentration de liquide anticorrosion/antigel
• Détermination de la concentration de liquide anticorrosion soluble dans l’eau
L’analyse de l’eau fraîche et des liquides de refroidissement peut être demandée à MTU
Friedrichshafen GmbH. Fournir à cette fin au moins 0,25 l d’eau.
Valeurs limites des liquides de refroidissement traités (tableau 11)
pH avec
mini 7,0
- Agent anticorrosif/antigel
maxi 9,0
Silicium
TIM ID: 0000030758 – 002
- valable pour liquides de refroidissement contenant du Si
mini 25 mg/l
Stabilité de stockage des concentrés pour liquides de refroidissement
jusqu’à 35 °C (tableau 12)
Agents anticorrosifs/antigel
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5 ans
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Liquide de refroidissement
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Combustibles
4
15
Combustibles
Combustibles diesel
Choix d’un combustible diesel approprié
La qualité du combustible revêt une importance particulière pour une puissance moteur satisfaisante,
la longévité du moteur et des valeurs d’échappement justifiables.
Pour atteindre la puissance maxi du moteur ainsi que des durées de vie satisfaisantes de l’ensemble système de
combustible et d’injection, il y a lieu de respecter les valeurs limites pour ce qui est de l’eau et de l’encrassement
général déjà dans le réservoir du véhicule pour toutes les qualités de carburant admises.
Valeurs limites de l’eau et de l’encrassement général (tableau 13)
Méthode d’analyse
ASTM
ISO
Valeurs limites
Teneur en eau
maxi
D 6304
EN 12937
200 mg/kg
Encrassement total
maxi
D 6217
EN 12662
24 mg/kg
Il est impérativement recommandé d’intégrer un filtrage supplémentaire dans le système de combustible.
L’emploi de carburants non admis peut entraîner de grandes différences en matière de puissance de
moteur ainsi que d’importants dommages sur le moteur.
Avant d’employer des carburants non admis, il est recommandé de consulter MTU Friedrichshafen
GmbH !
En cas d’emploi de carburants non admis, des intervalles de vidange d’huile plus courts sont à prévoir.
Avant d’employer des carburants non admis, convenir des intervalles de vidange d’huile avec MTU
Friedrichshafen GmbH.
En cas de fonctionnement avec biodiesel/FAME selon la norme EN14214, les intervalles de vidange
d’huile sont réduits, voir chapitre 4.
Éliminer les fluides et lubrifiants usagés conformément aux prescriptions en vigueur sur le lieu
de service !
Capacité de lubrification du carburant (tableau 14)
Méthode d’analyse
maxi
ISO
D6079
12156-1
460 µm
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Capacité de lubrification à 60 °C
ASTM
Valeurs limites
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Combustibles
Exigences
Les combustibles diesel usuels conformes aux spécifications ci-après sont autorisés pour le service :
Combustibles de distillation
– Combustibles diesel
d’après
EN 590
– Grade 1–D (S15, S500, S5000)
d’après
ASTM D 975–06
– Grade 2–D (S15, S500, S5000)
d’après
ASTM D 975–06
Utiliser seulement des combustibles distillés d’une teneur en soufre <50mg/kg selon les normes
citées précédemment si le pouvoir lubrifiant (HFRR) est < 460µm.
Biodiesel
La description suivante des biocombustibles diesel se sert du terme « FAME » (ester méthylique
d’acide gras, Fatty Acid Metyl Esters) utilisé dans la normalisation
Dans son équipement de base, le PowerPack n’a aucun système de carburant compatible FAME.
Avant d’utiliser des biocombustibles (FAME) ou des combustibles diesel d’une teneur FAME
supérieure aux valeurs limites telles que définies par la norme EN 590, le système de carburant doit
être changé sur le PowerPack ! Dans ce cas, il est recommandé de contacter MTU-Friedrichshafen
GmbH !
L’utilisation du combustible diesel d’une teneur FAME d’après EN 590 ne pose aucun problème.
Ce carburant n’influe pas sur les intervalles de vidange d’huile.
En cas de teneur supérieure d’impuretés FAME, il est recommandé de contacter MTU Friedrichshafen
GmbH.
Autorisation resp. exigences en matière de moteurs/PowerPack dans le cas de
fonctionnement avec FAME (tableau 15)
Moteur/série
Autorisation/exigences
PowerPack 6H 1800 P
Uniquement avec équipement spécial
Moteur 6H 1800
Admis à partir de l’utilisation série
Huile moteur et entretien
• Du combustible pénètre toujours via les pistons et cylindres dans l’huile moteur. En raison du point d’ébullition
élevé FAME ne s’évapore pas et reste dans l’huile moteur. Dans certaines conditions, il peut se produire des
réactions chimiques entre FAME et l’huile moteur. Ceci risque de provoquer des dégâts du moteur.
• Raccourcir de ce fait les intervalles de vidange d’huile moteur et de remplacement des filtres à
huile aussi bien au service FAME qu’au service mixte FAME/Diesel.
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Combustible
• Le combustible doit correspondre à EN 14214. Le service avec du combustible de qualité inférieure
risque de provoquer des dommages et des dysfonctionnements.
• Il peut être utilisé du FAME ou du combustible diesel. Les divers mélanges de FAME et de combustible
diesel normal dans le réservoir du véhicule n’ont pas d’importance.
Combustibles
17
• L’extension des intervalles de vidange d’huile au service à 100 % FAME est rendue possible par des
versions spéciales pour les séries 460/1800. Les moteurs doivent alors être équipés des versions spéciales
avec pompe spéciale et un préfiltre à combustible avec séparateur d’eau chauffé.
(tableau 16)
Version du moteur
Intervalle de vidange d’huile moteur
Moteurs sans version spéciale pour le service FAME
Raccourcissement des intervalles de vidange d’huile
moteur à 300 heures de service.
Moteurs avec équipement spécial :
• Pompe spéciale
• Préfiltre à combustible avec séparateur d’eau
chauffé
Raccourcissement des intervalles de vidange d’huile
moteur à 500 heures de service.
Les huiles moteur admises et les intervalles de remplacement des filtres à huile prescrits doivent
impérativement être respectés !
Autrement, il y a risque d’endommagement du moteur !
• Le service 100 % FAME exige le raccourcissement des intervalles de remplacement des filtres à
combustible. Remplacer le filtre à combustible à chaque vidange d’huile moteur.
• Effectuer une vidange du combustible et de l’huile moteur env. 25 heures de service après le passage au
FAME, afin d’éviter le colmatage par des dépôts dissous (FAME possède un intense effet de nettoyage).
• Une durée d’utilisation du filtre plus courte à long terme est possible si d’anciens dépôts du système
sont balayés dans le filtre. C’est pourquoi il est recommandé de monter un préfiltre spécial.
Puissance du moteur et immobilisation
• En raison de la valeur calorifique, la puissance motrice diminue d’env. 8-10 % au service 100 %
FAME. Ceci se traduit par une augmentation correspondante de la consommation de combustible par
rapport au service diesel. Il n’est pas permis de corriger la puissance du moteur.
• Avant des immobilisations prolongées, le système de combustible devrait être rincé afin d’éviter des collages.
À cette fin, faire marcher le moteur au moins pendant 30 min avec du combustible diesel.
Remarques générales
• Nous ne saurions nous prononcer sur la résistance au FAME des installations ne faisant
pas partie de notre étendue de livraison.
• FAME est un dissolvant très efficace. Il convient par conséquent d’éviter le contact avec p.ex. de la laque.
• Il arrive que l’odeur typique des échappements FAME, notamment au service prolongé au ralenti,
est considérée comme désagréable. Cette nuisance peut être diminuée par le constructeur du
véhicule/de l’appareil en prévoyant un catalyseur d’oxydation.
Nous ne saurions nous porter garant pour des dommages provoqués directement par l’utilisation
de FAME de qualité inférieure ou par le non-respect de nos prescriptions pour le service FAME.
Des irrégularités et des dommages consécutifs qui en résultent ne font pas non plus partie de
notre responsabilité.
TIM ID: 0000030757 – 002
Huiles végétales en tant qu’alternative au combustible diesel
Par principe, l’utilisation d’huiles végétales pures en tant qu’alternative au combustible diesel et au
FAME n’est pas admissible en raison du manque d’une normalisation et des mauvaises expériences
(dommages du moteur par cokéfaction, dépôts dans les chambres de combustion et amas de
boues d’huile) !
A001062_01F
09-03
© MTU
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Combustibles
Combustibles diesel pauvres en soufre
Une concentration variable de soufre chimiquement lié est contenue dans le pétrole
brut et donc aussi dans le combustible.
L’UE prescrit depuis le 01/01/05 des teneurs maxi en soufre de 50 mg/kg et de 10 mg/kg. Nous désignons
comme exempts de soufre les combustibles diesel d’une teneur en soufre maxi de 10 mg/kg. Pour des raisons
écologiques il est recommandé par principe des combustibles diesel pauvres en soufre (maxi 50 mg/kg). Pour
éviter des problèmes d’usure, il est ajouté entre autres des additifs lubrifiants par le fournisseur.
Service hivernal avec combustibles diesel
Lorsque la température extérieure est basse, la fluidité du combustible diesel peut devenir
insuffisante suite à un dépôt de paraffine.
Afin d’éviter des dysfonctionnements (filtres bouchés par ex.), se procurer, en hiver, des
combustibles diesel suffisamment fluides au froid.
Fluidifiants
Les fluidifiants ne peuvent empêcher une diffusion de paraffine, mais ils exercent toutefois une influence
sur la taille des cristaux, le combustible diesel pouvant ainsi traverser le filtre.
L’efficacité d’un fluidifiant n’est pas garantie quel que soit le combustible.
Pour des conclusions sûres il faut des analyses de la capacité de filtration au laboratoire.
Les dosages et les quantités ajoutées doivent être conformes aux indications du fournisseur.
Micro-organismes dans le combustible
Des bactéries et des amas de boues peuvent se former dans le combustible si les conditions sont
défavorables. Le combustible doit alors être traité avec des biocides conformément aux instructions
du fournisseur. Éviter par principe de trop fortes concentrations.
Lors de l’utilisation prophylactique, demander au fournisseur des renseignements sur la concentration.
Fournisseur
Marque
Concentration nécessaire
ISP Global Technologies
Deutschland GmbH
Emil-Hoffmann-Str. 1a
50996 Köln
Tél. +49 (0)2236 9649 304/301
Fax. +49 (0)2236 9649 295
Bakzid
100 ml sur 100 l
Schülke et Mayr
22840 Norderstedt
Tél. +49 (0) 40/52100-00
Fax. +49 (0) 40/52100-244
Grota MAR 71
StabiCor 71
0,5 l / tonne
0,5 l / tonne
Rohm et Haas
In der Kron 4
60489 Frankfurt
Tél. +49 (0) 69/78996–0
Fax. +49 (0) 69/7895356
Kathon FP 1,5
100-200 mg/kg
Maintenance Technologies
Simons Town
7995 Cape Town – Afrique du Sud
Tél. +27 21 9877377
Fax. +27 21 9794611
Email : [email protected]
Dieselcure Fuel Decontainment
1 : 4000 (250 mg/kg
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TIM ID: 0000030757 – 002
Biocides agréés (tableau 17)
© MTU
Fluides et lubrifiants autorisés
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Fluides et lubrifiants autorisés
Généralités
Lubrifiants pour systèmes propulsifs hydrostatiques (ventilateurs, génératrice)
Il convient d’utiliser les huiles moteur admises listées ci-dessous comme lubrifiants pour le système hydraulique.
Huiles moteur
Pour des détails, voir le chapitre « Lubrifiants » (→ Page 05)
Huiles multigrades des classes SAE 0W-30, 5W-30, 5W-40 et 10W-40 pour moteurs diesel,
Marque
Classe
de viscosité
SAE
AD Parts, S. L.
AD SDX PLUS + 10W40
10W-40
Addinol Lube Oil
Addinol Super Truck MD 1048
Addinol Ultra Truck MD 0538
10W-40
5W-30
Adolf Würth GmbH & Co.
KG
Triathlon Super Cargo
10W-40
Alvea
Freeway DBE4
10W-40
Aral AG
Aral Giga Turboral
Aral Mega Turboral
Aral Super Turboral
10W-40
10W-40
5W-30
Armorine S.A.
Armorine Diamant
10W-40
Ashland Nederland B.V.
Ashland A.P.B. Prefleet DDQ
10W-40
Astris S.A.
Astris TNX
10W-40
Avia Mineralöl-AG
Avia Turbosynth HT-E
10W-40
BayWa AG
BayWa Motorenöl Super Truck 1040 MC
BayWa Super Truck 1040 MC
BayWa Super Truck 530 SL
10W-40
10W-40
5W-30
Behran Oil Company
Behran Turbo EIII
10W-40
Belgin Madeni Yaglar Tic. Ve
San. A.S.
Lubex Premium XT 10W40
10W-40
Blaser Swisslube AG
Blasol DEP 5W30
Blasol DHP 10W40
Blasol DHSP 10W40
5W-30
10W-40
10W-40
Remarques
TIM ID: 0000030754 – 002
Fournisseur
A001062_01F
09-03
© MTU
Fluides et lubrifiants autorisés
Fournisseur
Marque
Classe
de viscosité
SAE
BP p.I.c.
BP Vanellus E7 LE
BP Vanellus E7 Plus
BP Vanellus E7 Supreme
BP Vanellus E7 Ultra
BP Vanellus E7 Ultra M
BP Vanellus E8 Ultra
BP Vanellus Eco
BP Vanellus Max Drain
BP Vanellus Max Drain 5W-30
10W-40
10W-40
5W-40
5W-30
5W-30
5W-30
10W-40
10W-40
5W-30
Bucher AG
Motorex Focus 4
Motorex MC Power 3
Motorex MC Power Plus
10W-40
10W-40
10W-40
C.F.C.L.
ECLA
10W-40
Calpam MineralölGesellschaft mbH
Calpam Turbosynth
10W-40
Carat GmbH & Co. KG
ad-Super Cargo Leichtlauf-Oil
10W-40
Carl Bechem GmbH
STAROIL DIMO SAE10W-40
10W-40
Castrol Ltd.
Castrol Elixion 0W-30
Castrol Enduron
Castrol Enduron Euro 4 Low SAPS
Castrol Enduron New Technology
Castrol Enduron Plus
Castrol Enduron Plus
0W-30
10W-40
10W-40
10W-40
5W-30
5W-40
Cepsa Lubricantes
Cepsa Eurotech LS
Cepsa Eurotrans SHPD
Cepsa Eurotrans SHPD 5W30
10W-40
10W-40
5W-30
Chevron Global Lubricants
Caltex Delo XLD
Texaco Ursa TDX
Texaco Ursa Ultra
Ursa Premium FE
Ursa Super TDX
10W-40
10W-40
10W-40
5W-30
10W-40
Chief Oil Nederland B.V.
Chief Oil Nambe
10W-40
Christian Lühmann GmbH &
Co. KG
Classic Motorenöl Super
Classic Motorenöl Ultra 5W-30
10W-40
5W-30
Christian Winkler GmbH &
Co. KG
winkler Truck Fuel Economy
5W-30
CLAAS Vertriebsgesellschaft
mbH
CLAAS AGRIMOT ULTRATEC 10W-40
CLAAS Engine Pro
CLAAS Ultratec - XXL
10W-40
10W-40
10W-40
A001062_01F
09-03
Remarques
TIM ID: 0000030754 – 002
20
© MTU
TIM ID: 0000030754 – 002
Fluides et lubrifiants autorisés
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Fournisseur
Marque
Classe
de viscosité
SAE
Comercial Roshfans S.A.
ACIETE SINTETICO VOLTRO
EUROFLEET
10W-40
Comma Oil & Chemicals Ltd.
Comma Ultra Diesel
10W-40
Condat S.A.
Condat Vicam Eurosynth
Condat Vicam Runner 10W40
10W-40
10W-40
Conqord Oil S.r.L.
Roadstar
10W-40
Daimler AG
MB 228.5 Motorenöl 000 989 60 01 12
MB 228.5 Motorenöl 000 989 60 01 13
Mercedes-Benz NFZ-Motorenöl feuille
228.5
10W-40
10W-40
10W-40
De Oliebron B.V.
Tor Turbosynt
Tor Turbosynth 10W-40 NF
Tor Turbosynth LSP, 10W-40
10W-40
10W-40
10W-40
Delek
Delkol Turbosynth M 10W40
10W-40
EKO A.B.E.E.
EKO FORZA SYNTHETIC
10W-40
Eldon’s S.A.
Eldon’s Elona Syn
5W-30
Eller-Montan-Comp. GmbH
Ellmotol Econo Plus HDC
10W-40
EMKA Schmiertechnik
GmbH
EMKA Cargo MC 10W40
10W-40
Engen Petroleum Ltd.
Engen Dieselube 3000 Super
10W-40
ENI S.p.A.
Agip Sigma Super TFE
Agip Sigma Trucksint TFE
Agip Sigma Ultra TFE
Autol Valve Ultra FE
10W-40
5W-30
10W-40
10W-40
ENOC International Sales
L.L.C.
ENOC Vulcan 770 SLD 10W-40
10W-40
ERG Petroli S.p.A.
ERG TD 501, SAE 10W-40
10W-40
ESA
ESA Multilub Freeway
10W-40
Ets A. Mauran & Fils S.A.
Inter Turbo LD 5
10W-40
Eurol Produktionsges.m.b.H
Eurol Concept LD
10W-40
Evva-Schmiermittel-Fabrik
Evva Truck Extra
10W-40
Exxon Mobil Corp.
Mobil Delvac 1 5W-40
Mobil Delvac XHP Extra 10W-40
Mobil Delvac XHP LE 10W-40
Mobil Delvac XHP Ultra 5W-30
5W-40
10W-40
10W-40
5W-30
A001062_01F
09-03
Remarques
© MTU
Fluides et lubrifiants autorisés
Fournisseur
Marque
Classe
de viscosité
SAE
Finke Mineralölwerk GmbH
Aviaticon Finko-Super Truck LA 10W/40
Aviaticon Finko Truck LD 10W/40
Aviaticon FinkoTruck LD 5W/30
10W-40
10W-40
5W-30
FL Selenia S.p.A.
Aktual Synthec
Hercules FE
Hercules SHTF
Urania 100K
Urania Ecotech
Urania FE
10W-40
10W-40
10W-40
10W-40
10W-40
5W-30
Fuchs Petrolub AG
Cofran Marathon 10W-40
Fuchs Titan Cargo LDF
Fuchs Titan Cargo MC SAE 10W-40
Fuchs Titan Cargo SL SAE 5W-30
10W-40
10W-40
10W-40
5W-30
GB Lubricants Ltd.
UNIMOT 5 10W/40
Unimot Synth 5
TCK EURO 5W30
10W-40
5W-30
5W-30
Gedol International S.R.L.
TCK EURO 5W-30
5W-30
Georg Oest Mineralölwerke
GmbH & Co KG
Oest Dimo HT Super
10W-40
Ginouves Georges S.A.
York 847
York 847
York 847 10W-40
5W-40
10W-30
10W-40
GML OIL; LCC
GML OIL OFFLIMITS 10W-40
10W-40
Greenway Lubricants
Limited
Stamina LDS 100
10W-40
Grupa Lotos SA.
Turdus Powertec Synthetic SAE 5W/30
Turdus Semisyntetic CF/SL 10W-40
Turdus Semisyntetic XHPDO
5W-30
10W-40
10W-40
Gulf Oil International
Gulf Fleet Force Synth
Gulf Superfleet ELD 10W-40
5W-30
10W-40
Hafa France
Hafa Eurodex
10W-40
Handelsges. für Kfz-Bedarf
GmbH & CO. KG
SVG Esvaugol Premium SAE 10W-40
10W-40
Hankook Shell Oil Company
Limited
Hankook Shell Rimula Ultra
10W-40
Hermann Bantleon GmbH
Avilub Motorenöl WDB 10W-40
10W-40
Huiles Berliet S.A.
RTO Extensia RXD 10W-40
RTO Extensia RXD ECO 5W-30
RTO Extensia TXD ECO 10W-30
10W-40
5W-30
10W-30
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09-03
Remarques
TIM ID: 0000030754 – 002
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© MTU
TIM ID: 0000030754 – 002
Fluides et lubrifiants autorisés
23
Fournisseur
Marque
Classe
de viscosité
SAE
Hunold Schmierstoffe GmbH
Eurolub Muiticargo 10W/40
10W-40
Igol, France
Igol Trans Turbo 6X
Igol Trans Turbo 8X
10W-40
5W-30
INA Rafinerija nafte Rijeka
INA Super 2000
INA Super EKO
10W-40
10W-40
Iranol Co.
Iranol D-40,000
10W-40
Italiana Petroli (IP) Genua
IP Tarus Turbo Plus
IP Tarus Turbo Synthetic
10W-40
5W-30
Japan Energy Corp.
Jomo Delcion
5W-40
Kompressol-Oel Verkaufs
GmbH
Kompressol-FX
10W-40
Krafft S.L.
Molykote Synt 10W-40 SHPD
Ultra SHPDO Synthetic
10W-40
10W-40
Kroon Oil B.V.
Armado Synth LSP 10W40
10W-40
Kuttenkeuler GmbH
Master Truck
10W-40
Kuwait Petroleum
Q8 Super Truck FE
Q8 T 860 SAE 10W-40
Q8 T 905 SAE 10W-40
5W-30
10W-40
10W-40
Liqui Moly GmbH
Liqui Moly LKW Langzeit Motoröl
Liqui Moly LKW-Langzeit-Motoröl FE
10W-40
5W-30
Mapetrol d.o.o.
Mapetrol Motoröl SHPD Ultra
10W-40
Marco A G de Amedia
BR-352-EX
Lubrax Tec Turbo
5W-30
10W-40
Meguin GmbH & Co. KG
Mineraloelwerke
megol Diesel Truck Performance
Megol Motorenoel Super Leichtlauf DIMO
Megol Motorenoel Super LL DIMO
Premium
5W-30
10W-40
10W-40
Millers Oils Ltd.
Truckmaster XPFE
Trucksynth
10W-40
5W-30
Mineralöl-Raffinerie
Dollbergen GmbH
Pennasol Performance Truck
10W-40
Mitan Mineralöl GmbH
Alpine Turbo Plus 10W40
10W-40
MOL-LUB Ltd.
MOL Synt Diesel
MOL Dynamic Synt Diesel 10W-40
10W-40
10W-40
Morris & Co. Ltd.
Morris Ringfree Ultra
Ring Free Ultra plus FE 5W30
10W-40
5W-30
A001062_01F
09-03
Remarques
© MTU
Fluides et lubrifiants autorisés
Fournisseur
Marque
Classe
de viscosité
SAE
Motul
Motul Tekma Optima 5W-30
Motul Tekma Ultima 10W-40
5W-30
10W-40
Müller Mineralöle GmbH &
Co. KG
OTP PLUS SUPER Truck
OTP Plus Super-Leichtlauf-Motorenöl
10W-40
10W-40
Neste Markkinointi Oy
Neste Turbo E6 10W-40
Neste Turbo Super 5W-30
10W-40
5W-30
New-Process AG
Dallas Power 5
New Process Motoroil Dallas Plus 3
5W-30
10W-40
NOCC, a. s.
Valar Adut XL 053
5W-30
Noviol B.V.
Kennoco Eurosynth HP
10W-40
Oel-Brack AG
Midland Nova
Midland Synqron Diesel
10W-40
10W-40
Oelwerke Julius Schindler
GmbH
Econo-Veritas Truck FE
OJS Veritas Spezial HD-XTR7 10W-40
Veritas Spezial HD Extra
5W-30
10W-40
10W-40
Oil Company Champion in
the World s.r.l.
One Hundred SAE 10W-40 MB 228.5
10W-40
Oktanoil DOO Bela Crkva
Turbo Ultra Long
5W-30
Olipes, S. L.
Averoil TIR-UHP
10W-40
OMV
OMV super truck
OMV truck blue SAE 10W-40
OMV truck FE plus
5W-30
10W-40
10W-40
OOO LLK International
Lukoil Prima
10W-40
Opet Petrolcülük
Opet Omega Formula 5W-30
Opet Omega Formula Blend 10W-40
5W-30
10W-40
Orlen Oil Sp. z o. o.
ORLEN OIL Diesel (4) XHPDO CF 10W-40
Platinum Ultor Extreme 10W/40
Platinum Ultor Progress, 10W-40
10W-40
10W-40
10W-40
Orly International
Orly Taurus 3002
10W-40
OY TEBOIL AB, Suomen
Petrooli
Teboil Super XLD
Teboil Super XLD L-SAPS, SAE 10W-40
10W-40
10W-40
Pakelo Motor Oil S.r.l.
Pakelo
Pakelo
Pakelo
Pakelo
5W-30
10W-40
10W-40
10W-40
Paramo, a. s.
Mogul Diesel DTT Plus
Mogul Diesel Ultra
A001062_01F
09-03
Goldenstar
Goldenstar LA 51
Goldenstar LA-77-51
Kentron Over MB 5
Remarques
TIM ID: 0000030754 – 002
24
10W-40
5W-30
© MTU
Fluides et lubrifiants autorisés
25
Fournisseur
Marque
Classe
de viscosité
SAE
Peeters Brems S.A.
Ardea Semi Synthetic Special Diesel Oil
10W-40
Pero Dugic
Maxima HC Magnum XHPD
Maxima XHPD
5W-30
10W-40
Petrogal S.A.
Galp
Galp
Galp
Galp
5W-30
10W-40
10W-40
10W-40
Petrol Ofisi Anonim Sirketi
PO Maximus Diesel 10W-40
10W-40
Petroliam Nasional Berhad
Motolub 3000
Motolub 800
5W-30
10W-40
Petromin Oils
Petromin Turbomaster LD 228.5
10W-40
Prista Oil AD
Prista UHPD
Prista Ultra TD, SAE 10W-40
10W-40
10W-40
PROFI-TECH GmbH
PROFI-CAR DIESEL POWER TRUCK
ACTRON
10W-40
Rafinerija Nafte DOO
Beograd
Galax Extra HPD
5W-30
Raiffeisen CentralGenossenschaft Nordwest
eG
Mega Truck
Power Truck 10W-40
5W-30
10W-40
Raloy Lubricantes
Max Raloy Diesel
5W-30
Ravensberger
Schmierstoffvertrieb GmbH
Ravenol Super Performance Truck 5W-30
Ravenol Performance Truck 10W-40
5W-30
10W-40
Repsol YPF
Repsol Diesel Turbo UHPD MID SAPS
Repsol Diesel Turbo VHPD
Repsol Turbo UHPD
10W-40
5W-30
10W-40
Rondine Azienda
Petrochimica S.p.A.
Blu Oil 5
10W-40
S.A.Espanola de
Lubrificantes
Gulfleet Highway 10W-40
Gulfleet Supreme (EP)
10W-40
5W-30
Sakson S.A.
Parnas Hercules 5 SAE 10W-40
10W-40
Sasol Oil (Pty) Ltd
Sasol Ruby
10W-40
Extreme
LD S Ultra
Ultra EC
Ultra LS
TIM ID: 0000030754 – 002
Galaxia
Galaxia
Galaxia
Galaxia
Remarques
A001062_01F
09-03
© MTU
26
Fluides et lubrifiants autorisés
Fournisseur
Marque
Classe
de viscosité
SAE
Shell International Petroleum
Company
Shell
Shell
Shell
Shell
Shell
Shell
Shell
Shell
Shell
Shell
10W-40
10W-40
10W-40
10W-40
5W-30
10W-40
5W-30
10W-40
10W-40
10W-40
Sips-Dieter Döcker GmbH
Sips-TSL 4
10W-40
SK Energy
ZIC XQ 5000 10W-40
10W-40
Slider SA
Taurus Ultra
10W-40
Slovnaft a. s.
Madit Mistral
10W-40
Solda Vladimiro S.p.A.
Wladoil UHP Diesel Oil
10W-40
SPECOL Sp.Z.O.O.
Spec Diesel UHPD CF 10W/40
10W-40
SRS Schmierstoff Vertrieb
GmbH
Wintershall TFF
Wintershall TFG
Wintershall TFL
10W-40
10W-40
5W-30
Strub + Co AG
Strub Partsynt HC Ultra UHPD
10W-40
Sun Oil Co.
Sunoco Ultra HPD
10W-40
Svenska Statoil AB
Statoil TruckWay
5W-30
Swd Lubricants GmbH & Co.
KG
Expert XH, SAE 10W40
swd Expert PAO
10W-40
5W-30
Syneco S.p.A.
Syneco K-E5
Syneco Multirange
10W-40
10W-40
Tamoil Petroli S.p.A.
Tamoil Diesel Top Performance FE
Tamoil Diesel Premium FE
5W-30
10W-40
Tehnosint d.o.o.
Extrol Gold Star (XHPD)
5W-30
The Valvoline Company
Valvoline ProFleet
Valvoline ProFleet LS SAE 10W-40
10W-40
10W-40
TIM ID: 0000030754 – 002
Normina Extra
Rimula Extra E4
Rimula R5 M
Rimula R6 M
Rimula R6 ME
Rimula Signia
Rimula Ultra
Rimula Ultra
Rimula Ultra (E7)
SL 0807
Remarques
A001062_01F
09-03
© MTU
Fluides et lubrifiants autorisés
27
Fournisseur
Marque
Classe
de viscosité
SAE
Total Lubrifiants
Antar Maxolia 10W-40
Antar Maxolia FE 5W-30
Elf Performance Experty 10W-40
Elf Performance Experty FE 5W-30
Elf Performance Experty LSX 10W-40
Elf Performance Galaxy FE 10W-30
Fina Kappa Syn 5W–30
Fina Kappa Ultra 10W-40
Total Rubia TIR 8600 10W-40
Total Rubia TIR 8600 FE 10W-30
Total Rubia TIR 8900 10W-40
Total Rubia TIR 9200 FE 5W-30
10W-40
5W-30
10W-40
5W-30
10W-40
10W-30
5W-30
10W-40
10W-40
10W-30
10W-40
5W-30
Unil Deutschland GmbH
Unil Unimot Truck LD SAE 10W-40
10W-40
Unil Opal
Unil LCM XS
Unil Opal LCM 800
Unil Opal LCM 850
10W-40
10W-40
5W-30
Usoco N.V.
Usoco UHPD
10W-40
Verkol, S.A.
Verkol EXTREM 5W-30
Verkol TD-Max 10W-40
5W-30
10W-40
Wilhelm Scholten GmbH
Aviatic Super FEG
10W-40
Wisura Mineralölwerk
Wisura Cargo MC 10W-40
10W-40
Witham Oil & Paint Ltd.
Qualube Extendol, SAE 10W-40
10W-40
Wolf Oil Corporation N.V.
Champion Turbofleet UHPD
Wolf Masterlube Longdrain Ultra
10W-40
10W-40
Wunsch Öle GmbH
Wunsch TSL-Diesel
10W-40
Wynn’s Italia S.P.A..
Multitruck FE
10W-40
Yacco SAS
Yacco Transpro 65 SAE 10W-40
10W-40
Zeller + Gmelin GmbH & Co.
Divinol Multimax Plus 10W-40
Divinol Multimax USHPD
10W-40
5W-30
Remarques
TIM ID: 0000030754 – 002
Huiles multigrades (Low SPAsh-Öle)
Fournisseur
Marque
Classe
de viscosité
SAE
AD Parts, S. L.
AD SDX Plus + 10W40
10W-40
Addinol Lube Oil
Addinol Extra Truck MD 1049 LE
10W-40
Aral AG
Aral Mega Turboral LA 10W-40
10W-40
A001062_01F
09-03
Remarques
© MTU
28
Fluides et lubrifiants autorisés
Fournisseur
Marque
Classe
de viscosité
SAE
Astris S.A.
Astris Diesel ADC-04
10W-40
Blaser Swisslube AG
Blasol DHSP 10W40
10W-40
BP p.I.c.
BP Vanellus Eco
BP Vanellus Max Drain Eco
10W-40
10W-40
Bucher AG
Motorex Focus 4
10W-40
Castrol Ltd.
Castrol Elixion Low SAPS
Castrol Enduron Euro 4 Low SAPS
Castrol Enduron Low SAPS
5W-30
10W-40
10W-40
Cepsa Lubricantes, S.A.
Cepsa Eurotech LS
10W-40
Chevron
Texaco Ursa Ultra
Texaco Ursa Ultra X
10W-40
10W-40
Christian Lühmann GmbH &
Co. KG
CLASSIC MEDUNA LT 1040 LA
10W-40
Daimler AG
MB 228.51 Motorenöl A 000 989 91 01
Granat
MB 228.51 Motorenöl A 000 989 94 01
Mercedes Benz NFZ-Motorenöl Blatt
228.51
10W-40
De Olibron B.V.
TOR Turbosynth LSP, 10W-40
10W-40
Deutsche Pentosin-Werke
GmbH
Pentosin Diesel 10W-40 LA
10W-40
Exxon Mobil Corp.
Mobil Delvac XHP LE 10W-40
10W-40
Finke Mineralölwerk GmbH
Aviaticon Finko-Super Truck LA 10W/40
10W-40
FL Selenia s.p.a.
URANIA ECOTECH
10W-40
Fuchs Petrolub AG,
Fuchs Titan Cargo Maxx SAE 10W-40
10W-40
GB Lubricants
Unimot (R) Synth 51
10W-40
Georg Oest Mineralölwerk
GmbH & Co KG
OEST Dimo LS SAE 10W-40
10W-40
Ginouves Georges S.A.
York 947 10W-40
10W-40
GML OIL, LLC
GML OIL OFFLIMITS 10W-40
10W-40
Gulf Oil International
Gulf Superfleet XLE
10W-40
Handelsges. für Kfz-Bedarf
GmbH & Co. KG
SVG Esvaugol Low SAPS
10W-40
Hunold Schmierstoffe GmbH
Euroclub Supermax 10W/40
10W-40
Igol France
Igol Protruck 200X, SAE 10W-40
10W-40
Kroon Oil B.V.
Armado Synth LSP 10W40
10W-40
A001062_01F
09-03
Remarques
TIM ID: 0000030754 – 002
10W-40
10W-40
© MTU
TIM ID: 0000030754 – 002
Fluides et lubrifiants autorisés
29
Fournisseur
Marque
Classe
de viscosité
SAE
Kuwait Petroleum
Q8 T 900
Q8 T 905 SAE 10W-40
10W-40
10W-40
Liqui Moly GmbH
Liqui Moly Top Tec Truck 4050
Liqui Moly Truck-Nachfüll-ÖI
10W-40
10W-40
Meguin GmbH & Co. KG
megol Motorenoel Low SAPS
10W-40
Mineralöl-Raffinerie
Dollbergen GmbH
Motor Gold LightTec
10W-40
MOL-LUB Ltd.
MOL Dynamic Mistral 10W-40
10W-40
Morris & Co. Ltd.
Morris Ring Free Ultra 10W-40
10W-40
Motul
Motul Tekma Ultima + 10W-40
10W-40
Neste Markkinointi Oy
Neste Turbo E6 10W-40
10W-40
New-Process AG
Super Dallas Synkat
10W-40
Noaloil
NOALOIL DIAM Ld Td 100 10W40
10W-40
Oel-Brack AG
Midland Nova
10W-40
Oelwerke Julius Schindler
GmbH
OJS Veritas Spezial HD-LSA 10W-40
10W-40
Oil Refinery Modrica
MAXIMA euro 4+
10W-40
OMV
OMV truck blue SAE 10W-40
10W-40
Orlen Oil Sp. z o. o.
Platinum Ultor Progress, 10W-40
10W-40
OY TEBOIL AB, Suomen
Petrooli
Teboil Super XLD L-SAPS, SAE 10W-40
10W-40
Pakelo Motor Oil S.r.L
Pakelo Goldenstar LA 51
Pakelo Goldenstar LA 77–51
10W-40
10W-40
Panolin AG
Panolin Diesel Synth EU-4
10W-40
Paz Lubricants & Chemicals
Paz Syntop SAE 10W/40
10W-40
Petrogal S.A.
Galp Galáxia Ultra LS
10W-40
Prista Oil AD
Prista UHPD
10W-40
Rafinerija Nafte DOO
GALAX Euro 4 Low SAPS, SAE 10W-40
10W-40
Ravensberger
Schmierstoffvertrieb\ GmbH
Ravenol EURO IV Truck SAE 10W-40
10W-40
Repsol YPF Lubricantes y
Especialidades
Repsol Diesel Turbo UHPD MID SAPS
10W-40
Rock Oil Company
commercial systhesis 10W40
10W-40
ROWE Mineralölwerk GmbH
Rowe Truckstar 1040 HC-LA
10W-40
A001062_01F
09-03
Remarques
© MTU
30
Fluides et lubrifiants autorisés
Fournisseur
Marque
Classe
de viscosité
SAE
Shell International
Shell
Shell
Shell
Shell
10W-40
5W-30
10W-40
10W-40
Sips-Dieter Docker GmbH
SIPS TLA-5-Diesel
10W-40
Solero AG
Pacific Oil ADC-04
10W-40
SRS Schmierstoff Vertrieb
GmbH
Wintershall TLA
10W-40
Strub + Co AG
Strub Partsynt HC UItra SAE 10W/40
10W-40
Svenska Statoil AB
TruckWay E6 10W-40
10W-40
Swd Lubricants GmbH & Co.
KG
swd FAVORIT LSAP SAE 10W-40
10W-40
Tamoil Italia S:P:A.
TAMOIL DIESEL ULTRA FE
10W-40
The Valvoline Company
Valvoline ProFleet LS SAE 10W-40
10W-40
Total Lubrifiants
Elf Performance Experty LSX 10W40
Total Rubia TIR 8900 10W-40
10W-40
10W-40
Unil Deutschland GmbH
UNIL UNIMOT TRUCK LA SAE 10W-40
10W-40
Unil Opal
Unil Opal Pallas 900, SAE 10W-40
10W-40
Wolf OIL Corp. N.V.
WOLF MASTERLUBE LONGDRAIN
ULTRA MS 10W40
10W-40
Wunsch Öle GmbH
Wunsch TLA - Diesel
10W-40
Yacco SAS
Yacco Transpro 65 SAE 10W-40
10W-40
Zeller + Gmelin GmbH & Co.
KG
Divinol Multimax Plus 10W-40
10W-40
TIM ID: 0000030754 – 002
Rimula R6 LM
Rimula R6 LME
Rimula Signia
SL 0807
Remarques
A001062_01F
09-03
© MTU
Fluides et lubrifiants autorisés
31
Huiles de transmission
Lubrifiants pour boîtes de vitesses ZF
Boîtes de vitesses mécaniques de la société ZF Friedrichshafen :
la liste des lubrifiants pour boîtes de vitesses ZF actuellement admis peut être déchargée gratuitement sur Internet
sous l’adresse suivante. “www.ZF.com” Menüpunkt Produkte und Services / Serviceleistungen / Technische
Informationen / Schmierstoffe & Stahl / ZF-Schmierstoffliste / Sprache auswählen / TE-ML16.
Classe de lubrifiant 16K Huile de transmission de la classe de viscosité : SAE 75W-80 (huile de
base partiellement synthétique, synthétique, appropriée pour Intarder)
Fournisseur
Désignation de produit
Baywa AG, München/D
Tectrol Syntogear MA 7580
Fuchs Petrolub AG, Mannheim/D
Fuchs Titan Cytrac MAN Synth 75W-80
TIM ID: 0000030754 – 002
Classe de lubrifiants 16L (ATF)
Fournisseur
Désignation de produit
Addinol Lube Oil GmbH, Leuna/D
Addinol ATF D II E
American AGIP Company, Cabot/USA
AGIP HD Synthetic Blend
Amsoil, Superior/USA
Amsoil 206 Synthetic
ARAL AG, Bochum/D
ARAL Getriebeöl ATF E-S
AVIA Mineralöl-AG, Munich/D
AVIA Fluid ATF 92 S
Bucher AG Langenthal, Langenthal/CH
ATF TP
Motorex ATF II Synthetic
Castrol International, Pangbourne Reading/GB
Castrol Import Multivehicle ATF
Cepsa Lubricants S.A., Madrid/E
Cepsa ATF 3000 S
Chevron Texaco Global Lubricants, San Ramon/USA
Caltex Synthetic ATF Heavy Duty
Chevron Automatic Tansmission Fluid Mercon V
Chevron Multi-Vehicle ATF
Chevron Synthetic ATF Heavy Duty
Texaco Havoline ATF Mercon V
Texaco Havoline Multi-Vehicle ATF
Texaco Synthetic ATF Heavy Duty
Chevron Texaco, Ghent/B
Texamatic S
Comercial Importadora S.A. DE C.V., Santa Fe/MEX
Multi ATF Para Todas Las Marcas
Comp. Brasil. d. Petro.Ipiranga, Rio de Janero/BR
Isamatic Mercon V
ENI S.P.A. Refining & Marketing Division, Rom/I
ATF II E
Exxon Mobil Corp., Fairfax, Virginia/USA
Esso ATF LT 71141
Mobil 1 Synthetic ATF
Mobil ATF SHC
Fuchs Petrolub AG, Mannheim/D
Titan ATF 5000 SL
Ginouves Georges SA, La Farlede/F
York 886
A001062_01F
09-03
© MTU
32
Fluides et lubrifiants autorisés
Désignation de produit
Grupa Lotos SA, Gdansk/PL
Lotos ATF Super III G
Huiles Berliet S.A., Saint Priest/F
RTO Starmatic S2
Kuwait Petroleum R&T B.V., Europoort RT/NL
Q8 Auto 14 Synthetic
Q8 Auto 15 ED
LLK Finland OY, Hamina/FIN
Teboil Fluid ES-Max
Lubricant Oil Com. Sinopec, Beijing/CN
GW ATF-III LD
Lubricantes Venoco Intern. C.A., Guacara/YV
Venoco ATF Multi -Vehiculo (75W)
Lubrication Engineers, Inc., Fort Worth, Texas/USA
1150 Trans-All EHP Automatic Transmission Fluid
Maziva Zagreb D:O.O., Zagreb/HR
INA ATF Ekstra
Mol-Lub Kft., Almásfüzitö/H
Mol ATF Synt
Neste Markkinointi Oy, Espoo/Fin
Neste ATF-2
New Process AG, Tübach/CH
ATF Synth
OMV Refining & Marketing GmbH, Vienne/A
OMV ATF Z2
OMV ATF-S
Orlen Oil SP. Z.O.O., Krakow/PL
Hipol ATF IIE
Pakelo Motor Oil S.R.L., San Bonifacio (VR)/I
Pakelo ATF DXIII HTS
Pakelo Auxon III
Pakelo DX Fluid II TS
Panolin AG, Madetswil/CH
Panolin ATF Synth
Petro-Canada Lubricants, Mississauga/CDN
Heavy Duty Synthetic Blend ATF
Mercon V ATF H-36007
Petronas Lubricants Intern., Kuala Lumpur/MAL
Tutela Truck ATF 90
Raloy Lubricantes S.A. DE C.V., Tianguistenco/MEX
Transfluid Synthetic M-5
Ravensberger Schmierstoffvertrieb GmbH, Werther/D
Ravenol Dexron II E
Ravenol Dexron III H
Repsol YPF Lubricantes y Especialidades, Madrid/E
Matic Sintetico
Repsol Matic III
S.A.E.L., Madrid/E
Gulf ATF Synt
Shell International Petroleum Comp. LTD., Londres/GB
Shell Donax TV
Shell Donax TX
SRS Schmierstoff Vertrieb GmbH, Salzbergen/D
SRS Wiolin ATF Dexron S
Statoil Lubricants, Stockholm/S
Syntomatic
Transway S DX II
Transway S DX III F
Suomi Petrooli OY, Hamina/F
Teboil Fluid ES-Max
A001062_01F
09-03
TIM ID: 0000030754 – 002
Fournisseur
© MTU
Fluides et lubrifiants autorisés
33
Fournisseur
Désignation de produit
Tedex Production SP.Z.O.O.Tomaszwo Mazowiecki/PL
Tedex ATF III
Tedex ATF Synthetic
Total Lubrifiants S.A., Paris/F
Elfmatic G2 SYN
Elfmatic G3 SYN
Total Fluide SYN FE
Total Fluide XLD FE
Total Fluidematic SYN
Valvoline Europe, Dordrecht/NL
Valvoline Synpower ATF
Wameco, Zanica (BG)/I
Helifluid 9600 TS
Warren Oil CO., Dunn, Caroline du Nord/USA
Multi-Vehicle Synthetic Blend ATF
Classe de lubrifiants 16M (ATF)
Fournisseur
Désignation de produit
ARAL AG, Bochum/D
ARAL ATF LTF
BP International, Pangbourne, Reading/GB
BP Autran LTF
BP Autran SYN 295
Castrol International, Pangbourne, Reading/GB
Castrol Transmax Z
Castrol Transynd
Kompressol-Oel Verkaufs GmbH, Cologne/D
Kompressol-Dexron Synth LTF
Classe de lubrifiants 16N (ATF synthétiques)
Fournisseur
Désignation de produit
Petronas Lubricants Intern., Kuala Lumpur/MAL
Tutel Truck ATF 120
Shell International Petroleum Comp. LTD., Londres/GB
Sherll Donax TZ
ZF Friedrichshafen AG, Friedrichshafen/D
ZF-Ecofluid A Plus
TIM ID: 0000030754 – 002
Classe de lubrifiants 16P Huile de transmission de la classe de viscosité : SAE 75W-80
(huile de base synthétique, appropriée pour Intarder)
Fournisseur
Désignation de produit
Castrol International, Pangbourne Reading/GB
Castrol Syntrans Max 75W-80
ZF Friedrichshafen AG, Friedrichshafen/D
ZF-Ecofluid M
Classe de lubrifiants 16Q
Fournisseur
Désignation de produit
ZF Friedrichshafen AG, Friedrichshafen/D
ZF-Ecofluid Life
A001062_01F
09-03
© MTU
34
Fluides et lubrifiants autorisés
Lubrifiants pour boîtes de vitesses Voith
Boîtes de vitesses hydrodynamiques de la société Voith :
la liste des lubrifiants pour boîtes de vitesses Voith actuellement admis peut être déchargée
gratuitement sur Internet sous l’adresse suivante. “www.Voithturbo.com” Menüpunkt Produkte &
Anwendungen / Schiene / Hydrodynamische Antriebe / Druckschriften / (Titel) Datenblatt - (Marktbereich)
Hydrodynamische Antriebe / Kraftübertragungsöle für Turbogetriebe
Huiles pour transmissions Voith admises
Fournisseur
Désignation de produit
Addinol
SGL 18
AGIP
AGIP Blasia 32
Oui
ARAL
ARAL DegolBG 32
Oui
BP
BP Energol HL-XP 32
Oui
Caltex
Torque Fluid 32
Oui
Chevron Texaco
Textran V 32
Oui
Exxon Mobil
Mobilfluid 125
Oui
Fuchs-Europe
Renofluid TF 1500
X
Oui
Shell
Shell Tegula V 32
X
Oui
Total
Total Azolla VTR 32
X
Oui
Éprouvé en
fonctionnement
X
Oui
TIM ID: 0000030754 – 002
Résistance thermique/à
l’oxydation accrue
A001062_01F
09-03
© MTU
Fluides et lubrifiants autorisés
35
Additifs pour liquide de refroidissement
Pour des détails, voir le chapitre « Liquide de refroidissement » (→ Page 11)
Il est interdit de mélanger divers additifs pour liquide de refroidissement ainsi que des additifs
complémentaires !
Avant tout changement d’un concentré d’antigel anticorrosif contenant du silicate à un concentré
d’antigel anticorrosif exempt de silicate, le circuit doit être purgé à l’eau fraîche !
Avant tout changement d’un concentré d’antigel anticorrosif exempt de silicate à un concentré
d’antigel anticorrosif contenant du silicate, le circuit doit être purgé à l’eau fraîche !
TIM ID: 0000030754 – 002
Concentrés d’antigel anticorrosif (contenant du silicate)
Fournisseur
Marque
Durée
d’utilisation
heures / ans
Addinol
Antifreeze Super
-/3
Aral AG
Aral Antifreeze Extra
-/3
BASF AG
Glysantin G 05
Glysantin G 48
Glysantin Protect Plus
-/3
-/3
-/3
Bucher AG
Motorex Antifreeze G05
Motorex Antifreeze Protect G48
-/3
-/3
Castrol Ltd.
Castrol Antifreeze NF
-/3
Clariant GmbH
Genantin Super
-/3
Fuchs Petrolub AG
Fuchs Maintain Fricofin
-/3
Ginouves Georges
S.A.
York 716
-/3
Krafft S.A.
Krafft Refrigerante ACU 2300
-/3
Maziva - Zagreb d.o.o.
INA Antifriz AI Super
-/3
MOL-LUB Ltd.
EVOX Extra G48 Antifreeze
Concentrate
-/3
Panolin AG
Panolin Anti-Frost MT-325
-/3
Shell International
Glyco Shell
-/3
The Valvoline
Company
Zerex G 05
Zerex G 48
-/3
-/3
Total
Glacelf MDX
-/3
Univar
BR Standard Blue Antifreeze
-/3
A001062_01F
09-03
Remarques
© MTU
36
Fluides et lubrifiants autorisés
Concentrés d’antigel anticorrosif (exempts de silicate)
Fournisseur
Marque
Durée
d’utilisation
heures / ans
Aral AG
Aral Antifreeze Silikatfrei
-/3
BASF AG
Glysantin G 30
Glysantin Alu Protect
-/3
-/3
The Valvoline
Company
Zerex G 30
-/3
Remarques
Mélanges prêts à l’emploi d’antigel anticorrosif
Marque
Durée
d’utilisation
heures / ans
BASF
Kühlstoff G 05-23/50
-/3
Detroit-Diesel
Power Cool Off-Highway 50/50 (50%)
-/3
Total
Total Coolelf MDX -37
-/3
Remarques
TIM ID: 0000030754 – 002
Fournisseur
A001062_01F
09-03
© MTU
Conservation du PowerPack
6
37
Conservation du PowerPack
Remarque
TIM ID: 0000030755 – 001
En cas de questions relatives à la conservation du PowerPack, veuillez contacter votre interlocuteur MTU.
A001062_01F
09-03
© MTU
Conservation du PowerPack
TIM ID: 0000030755 – 001
38
A001062_01F
09-03
© MTU
Vue d’ensemble des modifications
7
39
Vue d’ensemble des modifications
Partie générale
Cet imprimé ne se réfère qu’à la série 1800 PowerPack.
Pour toute autre information concernant les autres séries de MTU et la série MTU-DD S60,
voir le cahier des charges MTU N° A001061/.. .
Modifications
N° d’ordre
Page
Sujet
Action
1
tous
Symbole
Nouveau symbole
Mesure
TIM ID: 0000030752 – 002
remplacé
par
2
03
Notes préliminaires
Changement
Nouveau chemin
Internet
3
03
Notes préliminaires
Changement
Etage EU 3A
4
03
Notes préliminaires
ajouté
avec filtre à
particules diesel
... Systèmes de
traitement des gaz
d’échappement
5
05
Huiles moteur
Changement
Notice mise à jour
6
06
Mélange d’huiles de
moteur
Changement
Notice élargie
7
07
Intervalles de
vidange d’huile des
transmissions AsRail
ajouté
Tableau 2
8
09
Tableau 7
ajouté
Classes de
lubrifiants 16K et
16P
9
11
Exigences
Changement
Section révisée
10
11
Conditions de
mélange de liquide
de refroidissement
(tableau 9)
Changement
élargi
11
12
Calcul de la
quantité de liquide
anticorrosion/antigel
à remplir
ajouté
Nouvelle section
12
13
Surveillance du
fonctionnement
Changement
Section révisée
13
13
Limites pour liquides
de refroidissement
traités (tableau 11)
Changement
révisé
A001062_01F
09-03
© MTU
40
Vue d’ensemble des modifications
Page
Sujet
Action
Mesure
14
15
Limites pour eau et
encrassement total
Changement
3. Notice révisée
15
18
Fluidifiants
Changement
Analyses au
laboratoire
16
31
Lubrifiants pour
boîtes de vitesses
ZF
Changement
Ajout d’huiles
neuves
TIM ID: 0000030752 – 002
N° d’ordre
A001062_01F
09-03
© MTU