Fin de travaux en gare de Bayonne

Bordeaux, le 28/03/2013
Programme de rénovation des Grandes Halles Voyageurs
Fin de travaux en gare de Bayonne
Fidèle à son programme de rénovation des Grandes Halles Voyageurs initié en
2005, RFF finance et pilote la rénovation des ouvrages vétustes afin d’assurer
une meilleure qualité de service : apporter confort et sécurité aux voyageurs.
Le 27 mars 2013, au terme de plus de 400 jours de travaux, la verrière de la gare
de Bayonne (64) a retrouvé sa splendeur passée.
Un patrimoine ferroviaire d’exception
Dans le cadre du programme de réhabilitation des Grandes Halles Voyageurs (GHV), Réseau
Ferré de France mène plusieurs opérations de rénovation au sein des gares françaises.
En Aquitaine et Poitou-Charentes, les halles des gares de La Rochelle (en 2009), d’Arcachon
(en 2011) et de Pau (en 2012) ont bénéficié d’une cure de jouvence. Lancés début 2012, les
travaux de la halle de Bayonne se sont achevés hier et ceux d’Hendaye se poursuivent jusqu’à
l’été.
Classée monument historique, la marquise de Bayonne, construite en 1857, mesure 97 m de
long et 25 m de large. Composée de 12 travées, elle couvre les voies et les quais sur une
surface de 2 425 m² environ.
Pour Pascal Beugnon, responsable du projet chez Réseau Ferré de France, « la rénovation de
ce bel ouvrage a pour objectif de lui redonner son aspect originel. C’est dans ce sens que
l’Architecte des Bâtiments de France a été consulté pour apporter son expertise. »
15 mois de travaux
Initiés par Réseau Ferré de France pour un coût de 4,4 millions d’euros, les travaux ont
nécessité plusieurs opérations :
La réparation, le renforcement ou le remplacement des éléments de la charpente
métallique en fonction de leur état ainsi que la peinture de l’ensemble de la structure,
Le remplacement des éléments de la couverture de la halle conformément à l’origine
(couverture zinc et voligeage bois),
La remise en état des pignons, de la marquise et des longs pans (les plaques de
polyester devenues opaques avec le temps, ont été remplacées par du verre feuilleté
plus lumineux),
La mise aux normes des évacuations des eaux pluviales,
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La pose de barres échelles, de lignes de vie et de passerelles d’entretien pour faciliter
les futurs travaux de maintenance,
La rénovation des éclairages et le changement des ampoules pour obtenir une
luminosité optimale.
Aujourd’hui, les voyageurs redécouvrent la qualité architecturale de la Grande Halle de
Bayonne, et bénéficient d’une luminosité, d’un confort et d’une protection contre les
intempéries optimisés.
Des circulations ferroviaires maintenues
Dans le cadre de ces travaux, RFF favorise le maintien des circulations ferroviaires. Ainsi, un
système d’échafaudages et de planchers en hauteur est mis en place pour répondre aux
exigences et aux contraintes de sécurité et de confort des personnes : clients, personnel de la
gare et équipes du chantier.
Toutes nos informations et documents presse sur :
http://www.rff.fr/fr/le-reseau/pres-de-chez-vous/regions/dr-aquitaine-poitou-charentes/
A propos de RFF
Réseau Ferré de France développe, modernise et commercialise l’accès au réseau ferré dans une logique de solidarité du
territoire aux échelles européenne, nationale et régionale.
Deuxième investisseur public français, comptant 1 400 collaborateurs pour un chiffre d’affaire de
5 milliards d’euros, RFF pilote un plan de modernisation du réseau sans précédent de 13 milliards d’euros sur la période de 2008 2013. Dans le cadre du Grenelle de l’environnement, RFF met en œuvre la politique nationale de déploiement de lignes nouvelles.
Fort d’un actif industriel de 30 000 km de lignes, RFF organise à l’attention de l’ensemble de ses clients, entreprises ferroviaires
de transport de voyageurs et de fret, un accès équitable et performant au réseau ferré français.
En régions Aquitaine et Poitou-Charentes, RFF investit 300 millions d’euros en 2013 pour rénover et développer les 2 600 km de
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