LE Schéma d`Ingénierie d`Aménagement Numérique

Schéma d’Ingénierie d’Aménagement Numérique
des 17 communes non denses
de la Communauté d’Agglomération de La Rochelle
Mai 2012
Communauté d’agglomération de la Rochelle
Schéma d’Ingénierie FTTH
Synthèse
3 mai 2012
1 Objet de la demande
La CA de la Rochelle a souhaité réaliser une étude de schéma d’ingénierie FTTH dans le cadre de la préparation
de l’arrivée de la fibre optique pour essentiellement être en mesure de capitaliser sur des opérations de poses
préventives d’infrastructures d’accueil (fourreaux et chambres).
Depuis la signature de ce marché d’étude avec ON-X, l’opérateur SFR a annoncé son intention de déployer un
réseau FTTH sur les 17 communes périphériques de la commune avant 2020. Ces déploiements ne se feront
qu’en réutilisation du génie civil (fourreaux) de France Télécom à l’exclusion de toute opération importante de
construction de réseau en génie civil.
La présente note de synthèse a pour objectif de présenter le résultat des travaux d’étude engagés par ON-X dans
ce contexte modifié en conservant comme priorité l’objectif de constitution d’un rendu qui soit en phase avec la
réalité des déploiements opérationnels que va engager SFR et le plus utile possible pour la collectivité dans sa
quête de constitution d’un outil de dialogue.
En zone AMII, le schéma d’ingénierie FTTH peut en effet constituer un outil de dialogue avec l’opérateur primoconstructeur au sens où ce dernier considère qu’une collectivité peut l’aider en identifiant les emplacements sur
lesquels des poses de PM (Armoires de rue) et de NRO (shelter ou locaux existants ou petit bâtiment) doivent
être envisagés. Ce type d’étude permet aussi à une collectivité d’être force de proposition sur le découpage des
zones arrières de PM pour être en phase avec une certaine logique territoriale (plutôt que de laisser l’opérateur
gérer cela pour elle). Enfin, le schéma d’ingénierie permettra à la collectivité d’avoir une représentation
cartographique des zones arrières de points de mutualisation qui peuvent constituer un lotissement des travaux à
engager et donc des zones à prioriser.
Dans ce contexte actualisé, nous avons rappelé en cours d’étude à la CA de la Rochelle que les opérateurs
FTTH ne déployant actuellement qu’en fourreaux FT, la notion d’infrastructure d’accueil (Fourreaux / Chambres)
et la question de leur dimensionnement n’est à priori pas un sujet sur une zone AMII.
Cadre d’intervention en vue de la sélection d’opérateurs d’immeubles pour le déploiement de la fibre optique (Bordeaux) | 2
Au contraire, les questions que se posent les acteurs :
Les questions que se pose l’opérateur FTTH sont :
1. Ou positionner le NRO, les PM
2. Quelles tailles de câble tirer.
3. Y a-t-il de la disponibilité dans les fourreaux France Télécom
Les questions que se pose la collectivité sont :
1. Quelle sont les zones arrières de PM et de NRO ?
2. Comment aiguillonner l’opérateur pour faciliter les déploiements tout en minimisant les éventuelles
nuisances sur le territoire,
3. Comment avoir une visibilité sur le phasage des déploiements et sur le lotissement de ces derniers ?
Sur cette base, le schéma d’ingénierie, tout en restant cohérent avec l’approche méthodologique initialement
proposée, s’est concentré sur :
1. La définition des zones arrière de PM et de NRO qui respectent les règles d’ingénierie de SFR telle
qu’elles ont pu (informellement) être communiquées,
2. Le tracé d’un réseau entre les NRO et chacune des 37 000 prises du territoire (avec l’hypothèse de suivi
de la voirie) en passant par des points de concentration dit PM,
3. Le dimensionnement à chaque endroit du réseau (au niveau de chaque artère), du nombre minimal de
fibre nécessaire pour réaliser le câblage optique.
Les artères sont définies comme étant des portions de réseau routier unitaires, le long desquelles le nombre de
fibres optiques est constant. Les limites de ces artères sont :
-
soit des intersections de route,
-
soit des points correspondant à des chambres représentant la projection d’une prise FTTH au droit
des routes,
Un certain nombre de règles d’ingénierie ont été discutées au cours du projet. Elles ont évolué pour se
rapprocher le plus possible de certaines orientations que pourraient utiliser SFR dans ses futurs déploiements (à
partir de 2016). Elles se sont stabilisées sur les principes suivants :
-
NRO pouvant supporter 25 000 prises, si aucune contrainte de longueur ne s’applique,
-
Distance maximale du NRO à l’abonné de 10 km (en pratique, nous avons essayé de nous limiter à 8
km),
-
Architecture basée sur le positionnement de PM (Points de Mutualisation) comme points de
concentration entre les NRO et les abonnés finaux,
-
Positionnement intelligent de « PM300 » et de « PM1000 » afin d’essayer de couvrir le mieux possible le
1
territoire (le nombre d’abonné sur ces PM peut aller, respectivement, jusqu’à 350 et 1 500 ),
-
Les PM et ZPM (Zones Arrières de PM) ont été positionnés / dessinées en se basant sur l’architecture
FT, c'est-à-dire qu’ils correspondent à des regroupements de SR / ZSR non fractionnées dans la limite
imposée de 350 ou de 1 500 prises,
Cette approche permet de se projeter de manière assez optimisée dans la perspective de construction
d’un réseau FTTH qui réutilisera de manière très majoritaire le génie civil existant de France Télécom,
-
Les NRO sont positionnés à moins de 500 m du réseau de transport de FT (NRA, SR ou lien NRA-SR)
2
ou proche d’un lien de collecte de 17 Numérique ,
1
Source SFR suite à un RDV organisé à Aix en Provence en janvier 2012.
Ref: P2012/CA La Rochelle 3 mai 2012
Cadre d’intervention en vue de la sélection d’opérateurs d’immeubles pour le déploiement de la fibre optique (Bordeaux) | 3
-
Le franchissement des rivières et des autoroutes a été limité car il est pénalisant en termes
d’architecture puisqu’il oblige à emprunter des ponts ou des tunnels, véritables goulet d’étranglement sur
le réseau,
-
Les NRO ont été positionnés sur le domaine public sans validation de l’espace disponible et de la
proximité d’accès à l’électricité. Les PM sont positionnés en lieu et place de SR.
La zone de l’étude est la CA de La Rochelle excluant la commune de La Rochelle. Afin de se projeter dans
l’avenir, nous avons aussi évalué la couverture des 10 communes qui vont prochainement entrer dans la CA de
La Rochelle sans toutefois réaliser le schéma d’ingénierie sur ces communes.
Couverture à 8km (vert) et 10km (rouge) des 10 communes qui vont intégrer la CA (par rapport à
l’architecture cible dessinées sur la CA)
2
Le positionnement exactement sur le réseau de transport est préférable mais peut rendre
l’architecture alors moins optimisée du point de vue de la longueur des lignes
Ref: P2012/CA La Rochelle 3 mai 2012
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2 Démarche utilisée
2.1 POSITIONNEMENT DES NRO ET DES PM
La première partie de l’étude a visé à établir l’architecture générale du réseau FTTH autour des points
3
4
structurants que sont les NRO et les PM . Les zones arrière de SR de France Telecom ont été évaluées et
regroupées le plus intelligemment possible dans le respect des règles d’ingénierie énoncées plus haut.
Sur cette base, les NRO potentiels ont été positionnés afin de drainer ces PM (tracé des liens de collecte). A ce
stade, 2 scenarii ont été comparés selon des critères de coût (limiter le nombre de NRO et de SR) et
d’architecture (respect des règles d’ingénierie).
Globalement, ces 2 scenarii comprenaient soit 2 NRO, soit 3 NRO, mais il s’est rapidement avéré que l’utilisation
de 2 NRO ne permettait pas de couvrir la zone d’étude dans le respect des règles d’ingénierie établies. Par
ailleurs 3 NRO permet en outre de mieux couvrir à terme les 10 nouvelles communes de la communauté
d’agglomération (sans que cet objectif ne soit toutefois totalement atteint).
Architecture NRO/ZNRO & PM/ZPM avec lien de collecte
3
NRO : Nœuds de Raccordement Optique (lieu d’hébergement des équipements actifs des
opérateurs)
4
PM : Point de Mutualisation (Point technique en aval duquel une seule infrastructure ne peut être
construite, la partie amont – vers le NRO – pouvant être doublonnée le cas échéant).
Ref: P2012/CA La Rochelle 3 mai 2012
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2.2 VALIDATION DE L’ARCHITECTURE ET DIMENSIONNEMENT GLOBAL
La seconde partie de l’étude a visé à valider les zones de desserte des NRO et à réaliser le dimensionnement
des artères de collecte et de desserte.
La première étape est le positionnement et le dénombrement des prises de la zone d’étude.
Le travail a été réalisé à partir des données MAJIC. Là ou France Telecom donne 35 290 prises sur la CA hors La
Rochelle (non positionnables), les données MAJIC nous permettent de positionner 31 921 points d’adduction
représentant 37 649 prises. Ces données sont plus précises, elles ont donc été exploitées.
Sur la carte ci-dessus, les points noirs représentent les points d’adduction du territoire, extrapolés
depuis la base de données MAJIC.
Ref: P2012/CA La Rochelle 3 mai 2012
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Une fois ces prises positionnées, une à une sur le territoire, le réseau peut être dessiné en s’astreignant à la
contrainte du respect des règles d’ingénierie et particulièrement de la distance de moins de 10 km entre chaque
prise et son NRO de rattachement, en suivant un cheminement : lien de collecte NRO-PM (plus court chemin par
la route entre le NRO et le PM) puis lien de desserte PM-Prise (plus court chemin par la route entre le PM et la
prise).
Sur la carte ci-dessus, les zones de desserte 8km sont représentées en vert foncé, les zones 10km en vert
clair. Les liens de collecte NRO/PM sont représentés en noir. Les zones blanches sur cette carte sont des
zones ou il n’y a pas ou très peu de prises (22 prises).
Ref: P2012/CA La Rochelle 3 mai 2012
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Une fois cette architecture validée, chaque point d’adduction a été projeté sur le réseau routier et relié au PM
dont il dépend. Sur cette base, les itinéraires entre ces points projetés et le PM de rattachement ont été
tronçonnés en artères structurées autour des différents points d’adduction projetés (chambres potentielles) et des
intersections de réseau (le long de la voirie).
Réseau de desserte (en rouge les NRO et les liens NRO-PM, en bleu les PM, en gris le réseau de desserte
et en noir les prises) sur la zone d’étude
Ref: P2012/CA La Rochelle 3 mai 2012
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2.3 L’ARCHITECTURE RETENUE
L’architecture retenue se compose de 3 NRO et de 29 PM. Les 29 PM sont collectés en GPON sur les NRO de
rattachement (base de 64 FO de desserte portées par une FO de collecte).
Le choix de positionnement des NRO en zone plutôt rurale a été fait dans le but de limiter au maximum le nombre
de NRO et d’avoir potentiellement plus de place pour construire le local. Cette logique ne semble pas pénalisante
dans la mesure où l’architecture retenue n’offre pas de desserte en zone directe à partir des NRO, et donc pas de
rayonnement de desserte long à partir du NRO. Seuls des liens de collecte partent du NRO.
La contrainte potentielle réside dans la nécessité de relier le NRO à un point de collecte fibre longue distance.
Ref: P2012/CA La Rochelle 3 mai 2012
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2.4 L’UTILISATION DES DONNEES DU SCHEMA D’INGENIERIE
Chaque tronçon/artère du réseau de desserte indique un nombre de fibre optique qui transite par ce tronçon. Ce
nombre de fibre optique est le nombre minimal à prendre en compte pour la desserte. Cela signifie que ce
nombre ne tient pas compte d’un foisonnement qui devra être ajouté pour tenir compte de l’évolution des prises
du territoire. Ce choix sera fait par l’opérateur au moment de la construction. Il est généralement admis qu’un
foisonnement de 40% est acceptable (un câble de 144 FO pour 100 FO nécessaire).
Dans la mesure où la notion de transport s’applique aux liens NRO – PM (en formant un lien continu non
5
mutualisé avec la distribution , en termes de fibre,), l’accès au câblage pour la distribution peut-être réalisé en
fonction des câbles qui seront utilisés lors du déploiement (ce que nous ne maitrisons pas aujourd’hui) en
arrondissant le nombre de fibres optique de chaque tronçon à la taille du câble immédiatement supérieure.
Dimensionnement en fibre optique du réseau de desserte
5
La distribution correspond au réseau en aval du PM
Ref: P2012/CA La Rochelle 3 mai 2012
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3 Livrables
Les livrables SIG (shape en Lambert 93 CC 46 et métadonnées) et alphanumériques sont les suivants :
Fichier SIG de la limite de la zone d’étude (CA La Rochelle hors La Rochelle)
(Limite_CALAR_ss_la_rochelle.shp),
-
Fichier SIG des points de concentration du réseau : PM et NRO sur la zone d’étude (avec nom,
dépendance pour les PM, nombre de prise FT, nombre de prises MAJIC) (NRO_PM.shp),
-
Fichier SIG des zones arrières de PM et de NRO sur la zone d’étude (avec nom, dépendance pour les
PM, nombre de prise FT, nombre de prises MAJIC) (ZPM_CALAR_ss_La_Rochelle.shp et
ZNRO_CALAR_ss_La_Rochelle.shp),
-
Fichier SIG des liens de collecte NRO-PM sur la zone d’étude (avec longueur, PM et NRO de
rattachement) (Liens_Desserte.shp),
-
Fichier SIG des zones de desserte cumulées à 8km et à 10km incluant le débordement sur les 10
communes qui devraient prochainement entrer dans la CA de La Rochelle
(ZDessertePMAvPrise_RoutierCG17_CALAR_ss_La_Rochelle.shp et
ZDessertePMavPrise_RoutierCG17_Extension_10_com.shp),
-
Fichier SIG des prises extrapolées depuis MAJIC sur la zone d’étude
(Prise_CALAR_ss_La_Rochelle.shp),
-
Fichier SIG des artères de desserte (PM vers prise) sur la zone d’étude (Liens_Desserte.shp),
-
Fichier SIG de synoptique entre les prises et le point terminal du réseau de desserte
(Synoptique_Adduction.shp),
-
Fichier SIG des 10 communes allant intégrer la CA (Communes_SUP_CA.shp),
-
Différents fichiers EXCEL mentionnant (Statistiques_SI.xlsx) :
o Les statistiques de nombre de prise et de GC par NRO,
o Les statistiques de nombre de prise et de GC par PM,
o Les statistiques indiquant le nombre de prises selon la zone de desserte par NRO et par PM
o Une évaluation du métrage linéaire de réutilisation des fourreaux du réseau de la CA par PM
Ref: P2012/CA La Rochelle 3 mai 2012
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Les livrables shp peuvent-être directement ouverts dans ArcGIS par l’intermédiaire du fichier Projet SI
CALAR.mxd dont un aperçu est donné ci-après.
Ref: P2012/CA La Rochelle 3 mai 2012
Statistiques par PM
Coût Total 21 672 022 €
Longueurs en mètres
NRO
PM_01
PM_02
PM_03
PM_04
PM_05
PM_06
PM_07
PM_08
PM_09
PM_10
PM_11
PM_12
PM_13
PM_14
PM_15
PM_16
PM_17
PM_18
PM_19
PM_20
PM_21
PM_22
PM_23
PM_24
PM_25
PM_26
PM_27
PM_28
PM_29
NRO_02
NRO_02
NRO_02
NRO_02
NRO_02
NRO_04
NRO_02
NRO_02
NRO_02
NRO_02
NRO_03
NRO_03
NRO_03
NRO_03
NRO_03
NRO_03
NRO_03
NRO_03
NRO_03
NRO_04
NRO_04
NRO_04
NRO_04
NRO_04
NRO_04
NRO_03
NRO_02
NRO_02
NRO_03
Nombre de Prises Nombre de FT (info préalable) Prises MAJIC
1 498
1 439
777
1 524
1 581
1 553
920
1 558
1 081
1 313
1 256
869
1 569
1 054
1 016
1 008
1 573
1 341
1 118
922
1 427
1 108
1 532
1 338
1 267
952
851
858
987
1 649
2 358
891
1 759
1 636
1 573
1 138
1 388
1 339
1 414
1 299
915
1 540
1 176
958
928
1 544
1 366
1 292
672
1 394
1 125
1 518
1 395
1 163
983
1 228
921
1 087
Linéaire de Distribution en GC (PM ‐ Prise)
35 316
20 879
16 921
48 931
32 663
50 902
9 046
24 526
16 316
17 323
36 664
19 086
32 129
21 564
18 191
15 979
26 016
25 168
25 180
16 463
34 449
36 992
31 901
25 358
34 621
18 128
8 204
20 155
26 110
Linéaire de Transport* en GC (NRO ‐ PM)
1 062
709
2 247
7 258
5 472
2 646
1 296
1 398
3 669
615
5 965
1 967
1 450
4 540
3 697
1 369
1 099
363
4 197
1 560
10 531
1 880
1 735
2 310
2 755
2 173
2 096
2 523
787
COUT Distribution COUT Transport* Linéaire de réutilisation Nombre de prises** à Nombre de prises** à (hypothèse 92% (hypothèse 92% du réseau Fibre Optique 8 Km du NRO
10 Km du NRO
location FT & 8% GC)
location FT & 8% GC)
de la CA existant
965 357
109 001
1 460
1 647
467
639 875
135 633
2 262
2 358
0
467 570
100 727
891
891
0
1 311 230
269 402
1 759
1 759
0
898 371
218 595
1 636
1 636
0
1 351 199
144 800
1 573
1 573
1 969
283 053
89 307
1 138
1 138
0
682 538
104 353
1 387
1 388
1 272
474 848
158 663
1 336
1 339
0
503 774
86 080
729
1 414
0
981 538
214 085
1 299
1 299
2 841
522 901
94 926
915
915
0
880 232
113 257
1 540
1 540
2 491
597 894
172 288
1 176
1 176
247
502 675
140 335
958
958
1 210
445 881
80 635
928
928
71
727 604
104 675
1 544
1 544
416
697 511
77 379
1 366
1 366
2 504
694 107
169 516
1 292
1 292
490
445 185
72 599
432
672
1 443
930 931
332 975
1 218
1 380
2 561
981 057
103 260
837
1 120
160
873 417
119 285
1 518
1 518
0
703 706
127 508
1 395
1 395
0
923 671
127 015
1 160
1 163
438
502 352
103 469
983
983
0
266 509
113 799
1 228
1 228
0
549 935
109 132
844
921
459
707 089
74 027
1 075
1 087
740
20 512 005 €
3 866 724 €