E-T-A présente les relais de puissance pour les circuits unipolaires
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E-T-A présente les relais de puissance pour les circuits unipolaires
E-T-A présente les relais de puissance pour les circuits unipolaires des camions poids lourds, autobus, machines de construction et véhicules militaires Le fabricant d’équipements électriques de sécurité E-T-A Circuit Breakers annonce l’arrivée des relais de puissance PR60 et PR80, qui viennent s’ajouter à une gamme complète de produits conçus spécifiquement pour le marché des véhicules commerciaux. Le PR60 est un relais monostable, composé d’une bobine et d’une position statique. Le PR80, quant à lui, est un relais bistable, avec deux bobines et deux positions statiques. Il est enclenché par le biais d’une impulsion et reste en position ON jusqu’à ce qu’une seconde impulsion l’éteigne. Le PR60 et le PR80 sont conçus pour supporter des charges continues d’un maximum de 300 A et des courants de crête d’un maximum de 2 400 A, des caractéristiques idéales pour la commutation des circuits unipolaires des équipements militaires, agricoles et de construction, qui nécessitent des charges intenses. Les relais peuvent être actionnés de la cabine du conducteur et protègent le circuit par isolation physique. Les PR60 et PR80 sont hermétiques et répondent aux normes de protection IP67, et bénéficient donc d’une protection de haut niveau contre l’infiltration de l’eau et de la poussière. De plus, avec un taux de choc de 40 g et un taux de vibration de 6 g, les PR60 et PR80 sont spécialement adaptés aux conditions les plus difficiles. Les branchements principaux à la borne côté charge se font par le biais de bornes à tige M8 (100 A et 200 A) ou M10 (200 A et 300 A), en plaçant une cloison isolante entre les bornes pour éviter tout court-circuit quand les câbles sont branchés. Les relais de puissance PR60 et PR80 sont proposés en tensions nominales de 12 V, 24 V et 48 V et sont spécialement conçus pour être utilisés comme relais de déconnexion pour batterie ou pour la commutation d’autres circuits à haute tension dans les camions, les autobus, les machines de construction, l’équipement militaire et autres véhicules spécialisés.