Le rallye des Ardennes

Championnat de la Fédération Wallonie-Bruxelles des Rallyes
Rallye des Ardennes, le 3 avril 2016
Bouche et Rouard maîtrisent leur sujet aux Ardennes
Encore une victoire "historique" pour Vande
Malgré une crevaison, Xavier Bouche n’a pas tremblé pour aller cueillir une
troisième victoire à Dinant. En D1-2-3, Bastien Rouard signait quant à lui un
deuxième succès consécutif cette année, de quoi conforter sa position de
leader au championnat. En historique, Jean-Pierre Van de Wauwer a une fois
de plus été intraitable.
Après des débuts réussis à Hannut, le Championnat de la Fédération Wallonie-Bruxelles
des rallyes a continué sur sa dynamique positive pour sa deuxième halte de l’année.
En figurant déjà parmi les épreuves régionales incontournables de notre pays, ce Rallye
des Ardennes 2016 était agrémenté d’une belle surprise avec la venue de Romain
Dumas. S’il ne pouvait prendre part au rallye en lui-même afin d’éviter tout risque
d’accident à deux semaines de la reprise du Championnat du Monde d’Endurance, le
vainqueur des 24 Heures du Mans 2010, toujours souriant et disponible, avouait
prendre un grand plaisir à ouvrir la course sur sa Porsche 996 GT3. Instigateur de la
venue de Dumas, Julien Elleboudt jouait également les ouvreurs de luxe en échangeant
le volant de sa Ford Escort avec David Loix, ancien espoir du rallye belge et vainqueur
ici-même en 1999 en Corolla WRC.
Bouche en toute logique
En décidant de s’aligner avec la Skoda Fabia R5 de SAN Mazuin à Dinant, Xavier Bouche
était de facto pointé comme le grand favori. Prenant d’emblée les commandes, le
Marchois faisait honneur à son statut et semblait se diriger tout droit vers une victoire
nette et sans bavure. C’était sans compter sur une crevaison dans la spéciale de
Leignon qui lui faisait perdre la bagatelle de 45 secondes ainsi que le leadership en fin
de matinée. Qu’à cela ne tienne, Xavier ne s’en laissait pas conter, et il refaisait
rapidement son retard sur la concurrence. Repassé en tête en cours de deuxième
boucle, le Champion de Belgique 2006 n’était plus inquiété par la suite et inscrivait son
nom pour la troisième fois au palmarès des Ardennes après 2006 et 2007 : « Super
journée ! », lançait-il sur le podium d’arrivée. « Au-delà du résultat, le but était
également d’accumuler des kilomètres au volant de l’auto et de peaufiner les réglages
en vue du prochain Rallye de Wallonie. Tout cela est donc de très bon augure pour la
suite ! »
Celui qui aura assuré l’intérim en tête durant quelques spéciales n’était autre qu’Olivier
Collard. Alors vainqueur en titre de l’épreuve, cet autre Marchois ne pouvait guère
rêver mieux que la deuxième place cette année : « À la régulière, c’est impossible de
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Rallye des Ardennes, le 3 avril 2016
concurrencer une R5 bien pilotée avec ma fidèle Mitsubishi Lancer Evo 10. Xavier avait
tout simplement la combinaison gagnante aujourd’hui et je suis très satisfait de cette
deuxième place. Avec ma nouvelle copilote qui effectuait là son premier rallye
moderne, nous nous sommes beaucoup amusés sur ce magnifique parcours concocté
par l’Écurie Bayard. »
Longtemps en bagarre avec Collard, le Hollandais Piet Van Hoof (Mitsubishi Lancer Evo
4) était mis KO par son prédécesseur dans la dernière spéciale lorsqu’une averse
passagère rendait le parcours extrêmement délicat et lui faisait perdre 40 secondes
d’un seul coup. Au classement général, il devançait son compatriote Hein Jonkers
(Mitsubishi Lancer Evo 5) et le Luxembourgeois Yann Munhowen (Subaru Impreza).
Sixième, Jim Van Den Heuvel (Lancer Evo 10) a impressionné l’assemblée en réalisant
quelques passages en force qui n’étaient pas sans rappeler le style de son frère Jasper,
bien connu chez nous. Dans le reste de la Division 4, la classe 12 revenait au
Luxembourgeois Jacques Gregorius (Ford Fiesta R200, 8e) alors que la classe 13 était
enlevée par l’Allemand Andréas Konrath (Opel Astra, 15e).
Rouard prend sa revanche
Victime d’un bris de cardan alors qu’il menait la course en Divisions 1-2-3 en 2015,
Bastien Rouard avait une revanche à prendre sur le Rallye des Ardennes. Débarquant
en bord de Meuse galvanisé par sa victoire à Hannut, il n’a tout simplement laissé à
personne d’autre, le soin de prendre le commandement du classement. Au volant d’une
Peugeot 207 R3T lui allant comme un gant, le Cinacien réalisait un festival à domicile
en tendant ses trajectoires au maximum tout en profitant allégrement du couple de sa
monture turbocompressée.
Derrière, la concurrence n’a pourtant pas chômé: à commencer par Dimitri Pirot,
Laurent Mottet et Jean-Yves Lejeune qui formaient une véritable escadrille ardennaise
lancée à toute allure aux trousses de Rouard. Avec leurs tractions à moteurs
atmosphériques, ils étaient toutefois un peu « justes » pour réellement inquiéter le
leader et c’est entre eux qu’une belle bagarre se dessinait. S’ils échangeaient leurs
positions tout au long de l’épreuve, c’est finalement le champion en titre, Laurent
Mottet, qui amenait sa Peugeot 306 sur la 2e marche du podium devant la Clio de
Lejeune, tandis que Pirot (Clio également) sortait de la route pour le compte en toute
fin de journée. Excellent 3e en début de course avec son antique Opel Kadett, Alan
Marée sombrait hélas trop rapidement en tout début d’après-midi.
Un peu plus en retrait, Vincent Bouchat (Clio) complétait le top 5 final en compagnie
de Frédéric Hébette (Citroën Saxo). Ces deux-là devançaient la Peugeot 106 de Nico
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Vanderweerde et la Polo RGMI d’Olivier Beck, vainqueur en classe 11 pour son retour
dans le baquet de gauche. Également de retour après un an et demi d’absence,
Quentin Collignon (Peugeot 206 RC) réalisait quelques chronos intéressants une fois
réhabitué à l’utilisation de gommes conventionnelles. Cela lui permettait de prendre le
meilleur sur le toujours redoutable Sébastien François (Clio, vainqueur en classe 6) et
l’inimitable Vincent Compère (BMW 325).
Dans les plus petites catégories, on notera les victoires des utilisateurs de VW Polo
Jérôme Vanlanguenakens (14e) en classe 5 et Bernard Mathy (16e) en classe 4. Ces
deux-là devançaient même le meilleur pilote de classe 8, à savoir David Delvigne
(Nissan Micra, 17e). Seul pilote engagé en D1, Michaël Potar (Peugeot 205) jetait le
gant après être sorti de la route.
Van de Wauwer : comme d’hab’
Du côté des historiques, Jean-Pierre Van de Wauwer a montré qu’il était le patron sur
l’une de ses courses fétiches. Comme en 2015, le Verviétois s’est adjugé l’ensemble
des meilleurs temps de la catégorie Classic au volant de sa fidèle Lancia Beta Monte
Carlo. Relégué à plus de trois minutes, Bruno Lacroix (Ford Escort) devançait toutefois
le local Benjamin Defesche, lequel imposait son impressionnante Opel Ascona en classe
18. Enfin, Émile Tollet (Escort) et le champion en titre Kris Dedoncker (Alfa Romeo
Alfasud) complétaient le classement final. S’il n’y avait pas de concurrent engagé en
SR, on notera toutefois qu’une poignée de pilotes amateurs inscrits en Démo ont pu
apprécier en toute sécurité et sans la pression du chrono, le superbe parcours mosan.
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Rallye des Ardennes, le 3 avril 2016
FICHE TECHNIQUE
Rallye des Ardennes
Deuxième manche du Championnat FWB des Rallyes
Météo : Pluvieux le matin et sec l’après-midi avant le retour d’une averse en fin de journée
Partants : 130
Classés : 64 (49%)
Principaux abandons : J. Broschart (moteur, ES9), G. Defays (ES3), T. Rollinger
(mécanique, ES7), St. Fernandes (mécanique, ES6), St. Boelens (mécanique, ES11), Chr.
Verstaen (essence, ES4), D. Pirot (sortie, ES11), N. Colyns (boîte, ES6)
Prochaine épreuve : Claudy Desoil Rally (Erquelinnes), le 29 mai
CLASSEMENT (www.asaf.be/annee_en_cours/classements/classements.htm)
Division 4:
1. X. Bouche-K. Fernandez (Skoda Fabia R5-1er 4/14) en 1h19’59
2. O. Collard-N. Borlon (Mitsubishi Lancer Evo X-4/14) à 1’08
3. P. Van Hoof-M. Jacobs (Mitsubishi Lancer Evo IV-4/14) à 1’48
4. H. Jonkers-H. Verschuuren (Mitsubishi Lancer Evo V-4/14) à 4’26
5. Y. Munhowen-St. Lanners (Subaru Impreza STi-4/14) à 5’34
6. J. Van Den Heuvel-J. Gillis (Mitsubishi Lancer Evo X-4/14) à 5’56
7. P. et K. Gengler (Mitsubishi Lancer Evo IX-4/14) à 6’10
8. J. Gregorius-A. Brucker (Ford Fiesta R200-1er 4/12) à 7’37
9. H. Hahn-St. Maurer (BMW M3 Compact-4/14) à 7’40
10. E. Morée-P. Meijs (Mitsubishi Lancer Evo X-4/14) à 8’08
11. J. Serderidis-Fr. Miclotte (Citroën DS3 R5-4/14) à 8’27
12. U. Gropp-T. Braun (Citroën DS3 R3T-4/14) à 11’55
13. J. Beaujot-Fr. Michaux (Ford Fiesta R2-4/12) à 13’15
14. B. Kellen-N. Hoffmann (Ford Fiesta R2-4/12) à 13’31
15. A. Konrath-T. Korb (Opel Astra-1er 4/13) à 13’47
(18 classés)
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Rallye des Ardennes, le 3 avril 2016
Divisions 1-2-3:
1. B. Rouard-F. Poncelet (Peugeot 207 R3T-1er 3/10) en 1h26‘37
2. L. Mottet-B. Falmagne (Peugeot 306-3/10) à 1‘38
3. J-Y. Lejeune-L. Denis (Renault Clio-3/10) à 1‘56
4. V. Bouchat-Th. Brassine (Renault Clio-3/10) à 3‘10
5. Fr. Hébette-G. Dambrain (Citroën Saxo-1er 3/9) à 3‘39
6. N. Vanderweerde-A. Sacré (Peugeot 106-3/9) à 4‘04
7. O. Beck-R. Herman (VW Polo RGMI-1er 3/11) à 4‘11
8. Q. Collignon-J. Septon (Peugeot 206 RC-3/10) à 4‘24
9. S. François-M. Piraux (Renault Clio-1er 2/6) à 5‘01
10. V. Compère-M. Thirion (BMW 325-3/11) à 5‘20
11. Cl. Feltus-J. Duton (Peugeot 306-3/10) à 6‘06
12. A. Munaro-D. Guislain (Peugeot 306-3/10) à 6‘38
13. L. Valepin-P. Bourguignon (VW Golf II-3/10) à 7‘09
14. J. Vanlanguenakens-A. Sneessens (VW Polo-1er 2/5) à 7‘27
15. N. Marichal-C. Gillet (Renault Clio-3/10) à 8‘09
16. B. Mathy-M. Bastait (VW Polo-1er 2/4) à 8‘19
17. D. Delvigne-D. Verbruggen (Nissan Micra-1er 3/8) à 8‘21
(41 classés)
Prov'Historic Classic:
1. J-P. Van de Wauwer-V. Lemineur (Lancia Beta Monte Carlo-1er PH/17)
en 1h02’16
2. Br. Lacroix-L. Joassin (Ford Escort-PH/17) à 3‘01
3. B. Defesche-E. Havenne (Opel Ascona-1er PH/18) à 4‘37
4. E. Tollet-D. Vandekerckhove (Ford Escort-PH/17) à 7‘45
5. Kr. Dedoncker-M. Vanlierde (Alfa Romeo Alfasud-1er PH/16) à 8‘27
(5 classés)