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Guide de l’utilisateur
Dingo 50cc-110cc
Monkey 50cc-110cc
Préambule
Vous venez de faire l’acquisition de la moto Monkey / Dingo et nous vous en félicitons.
Merci de bien vouloir prendre connaissance du présent manuel avant l’utilisation de votre nouveau véhicule.
Il contient en effet, toutes les informations nécessaires concernant les opérations d’utilisation et d’entretien de
votre Moto, de même que les consignes de sécurité.
De plus, votre revendeur se tient à votre disposition pour vous fournir le complément d’informations dont vous
pourriez avoir besoin.
L’importateur mettra tout en oeuvre pour réactualiser en permanence le manuel de l’utilisateur,
pour se conformer à la situation exacte des véhicules. Mais compte tenu de l’évolution permanente des
modèles, un décalage éventuel peut se produire sans pour autant remettre en cause les informations de base
du manuel.
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Guide de l’utilisateur
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Monkey 50cc-110cc
Sommaire
Préambule................................................P.1
Sélecteur de vitesse et rodage........................P.16
Sommaire....................................................P.2
Démarrage moteur........................................P.17
Mise en garde................................................P.3
Roulage.................................................P.18
Sécurité...............................................P.4-5
contrôle de sécurité..................................P.17-21
Rappel....................................................P.6
Entretien...............................................P.22-26
Numéros d’identification..................................P.7
Tableau des révisions.....................................P.27
Description générale Dingo 50-110...............P.8-10
Caractéristiques.....................................P.28-29
Description générale Monkey 50-110...........P.11-13
Schéma électrique........................................P.30
Réservoir à carburant....................................P.14
Suivi d’entretiens....................................p.31-32
Starter et robinet d’essence............................P.15
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Mise en garde
Merci de lire attentivement ce manuel avant d’utiliser le véhicule.
• Tenez compte des messages de précaution et de sécurité apparaissant dans le manuel.
• Les véhicules Dingo 50 et Monkey 50 doivent être conduits par des utilisateurs de + de 14 ans avec le permis
approprié.
• Les véhicules Dingo 110 et Monkey 110 doivent être conduits par les utilisateurs de + de 16 ans avec le
permis approprié.
• Les motos homologués 92/61 (norme Europe) pour une circulation autorisée sur la voie publique doivent être
équipés de l’ensemble des accessoires prévus par la loi :
ASSURANCE ET PLAQUE
D’IMMATRICULATION
OBLIGATOIRE
• rétroviseurs
• clignotants
• compteur
• klaxon
• feu stop
L’USAGER DOIT PORTER
UN CASQUE
EN PERMANENCE
• phare avant
• éclairage arrière
• plaque d’immatriculation
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Sécurité
L’ESSENCE EST TRES INFLAMMABLE
• Toujours couper le moteur lors du ravitaillement d’essence.
• Lors du ravitaillement, prendre garde à ne pas verser de l’essence sur le moteur ou le pot d’échappement.
• Ne jamais effectuer le ravitaillement en fumant ou à proximité d’une flamme vive.
EN CAS D’ACCIDENTS
• Si vous avalez de l’essence ou beaucoup de vapeur d’essence, ou si vous en mettez accidentellement dans
les yeux, consultez immédiatement votre médecin. Si vous versez de l’essence sur la peau ou sur les habits,
l’éliminer immédiatement avec du savon et de l’eau et changez vos habits.
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Sécurité
CHALEUR
• Toujours arrêter le moteur avant de quitter la machine. Lorsqu’on gare la machine noter les points suivants :
le moteur et le pot d’échappement peuvent être chauds. Garer la machine dans un endroit où les piétons et où
les enfants ne risquent pas de la toucher.
VENTILATION
• Ne jamais démarrer ou laisser tourner le moteur dans un local fermé. Les gaz d’échappement sont toxiques
et peuvent entraîner l’évanouissement et la mort en peu de temps. Toujours utiliser votre machine dans un
endroit présentant une ventilation adéquate.
PROTECTION
• Toujours porter un casque, des gants, des bottes, un pantalon et une veste pour la conduite moto.
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Rappel
• Merci de lire le manuel avant utilisation
• Merci de contrôler le véhicule avant utilisation
• Respectez l’âge d’utilisation
• Ne laissez pas un enfant utiliser ce véhicule
• Portez des vêtements adaptés au véhicule et un casque
• Ne dépassez pas une vitesse qui ne vous permet pas de rester maître de votre véhicule
• Ne modifiez pas les composants du véhicule sous peine de perdre l’homologation du véhicule et la garantie
du constructeur
• Respectez les periodes d’entretien sous peine de perdre la garantie du constructeur
• Ne surchargez pas le véhicule anormalement
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Numéros d’identification
Le numéro de série ainsi que le numéro moteur sont nécessaires à l’enregistrement de votre
véhicule. Reportez les numéros dans les cases ci-dessous.
----------------------------------------------Numéro d’identification du véhicule (VIN)
Figure sur la colonne de direction
----------------------------------------------Numéro d’identification du moteur
Figure sous le carter moteur gauche.
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Description générale Dingo 50/110
Rétroviseurs
Serrure blocage
de direction
Contacteur
Marche/Arrêt
Levier de vitesse
Selle
Amortisseur AR
Filtre à air
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Serrure d’ouverture de la selle
Pédale passager AR
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Monkey 50cc-110cc
Description générale Dingo 50/110
Batterie
Réservoir à carburant
Kick
Pédale de frein AR
Jauge de niveau
d’huile moteur
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Monkey 50cc-110cc
Commandes Dingo 50/110
Commutateur code/phare
Levier d’embrayage
Tachymètre
Compteur kilométrique
Levier de starter
Poignée de frein AV
Interrupteur d’allumage des feux
Bouton de klaxon
Poignée d’accélérateur
Interrupteur changement de direction
Interrupteur de
coupure moteur
Molettes de déserrage du
guidon guidon
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Monkey 50cc-110cc
Description générale Monkey 50/110
Amortisseur AR
Filtre à air
Levier de starter
Robinet
d’essence
Batterie
Sélecteur de vitesse
Béquille
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Monkey 50cc-110cc
Description générale Monkey 50/110
Amortisseur AR
Porte bagages
Kick
Réservoir
Bougie
Pédale de frein AR
Bouchon de vidange
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Guide de l’utilisateur
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Monkey 50cc-110cc
Commandes Monkey 50/110
Compteur kilometrique
Tachymètre
Levier de starter
Interrupteur d’allumage
des feux
Poignée de frein AV
Levier d’embrayage
Bouton de klaxon
Interrupteur de
coupure moteur
Commutateur Marche / Arrêt
Bouchon de réservoir
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Monkey 50cc-110cc
Réservoir à carburant
Sur les modèles Dingo 50 et Dingo 110 le réservoir à carburant est situé sous la selle.
Déverrouillage
Insérez la clé dans la serrure située à l’arrière gauche de la moto et tournez la clé vers la gauche jusqu’à déverrouillage du système.
Verrouillage
enfoncez légèrement le siège jusqu’au verrouillage.
Vérifiez en tirant légèrement sur la selle.
• Dévissez le bouchon de réservoir et faites l’appoint en carburant.
• N’utilisez que de l’essence sans plomb 95.
Avertissement
L’essence se dilate sous l’effet de la chaleur du moteur et du soleil. Ne remplissez donc jamais
le réservoir à ras bord. Ne pas faire le plein d’essence lorsque le moteur tourne. Ne jamais
approcher une cigarette ou une source de flammes du réservoir ouvert : les vapeurs d’essence sont
hautement inflammables.
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Starter et robinet d’essence
Le robinet d’essence comporte 3 positions:
Pour démarrer le véhicule moteur froid il convient de
mettre le starter (1).
1
ON....... ouverture du circuit d’essence
OFF...... fermeture du circuit d’essence
RES...... lorsque le niveau minimum est atteint, il y a
lieu de positionner le robinet sur RES et procéder au
remplissage du réservoir (95SP).
Pour actionner le starter, poussez le levier (1) vers la
gauche puis quelques secondes après le démarrage du
moteur remettre le levier à sa position initiale.
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Selecteur de vitesse et rodage
Les 1000 premiers kilomètres de roulage sont les
plus importants pour la vie du moteur.
Au cours de cette période, les pièces vont se roder
et s’ajuster; il est donc déconseillé de rouler à pleine
charge et de faire fonctionner le moteur à un régime
élevé.
Le véhicule dispose d’une boite type « européenne »
1ère vitesse en bas, 2ème, 3ème et 4ème vitesse en
haut.
23
de 0 à 500 km ... Evitez de rouler plus d’une heure
d’affilée sans faire refroidir le moteur, pensez à
changer souvent de vitesse et ne roulez pas moteur
en pleine charge.
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de 500 à 1500 km ... Pensez à vidanger le moteur
une fois le rodage terminé et nettoyez le filtre à air.
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Monkey 50cc-110cc
Démarrage du moteur
• Démarrage du véhicule moteur froid
• Démarrage du véhicule moteur chaud
- Ouvrir le robinet d’essence sur ON
Même procédure de mise en route mais sans starter.
- Mettre la clé de contact sur ON
Moteur en route, laissez tourner sans accélérations
- Positionner le sélecteur de vitesse sur position neutre
intempestives.
- Mettre le starter en position ON
- Enlever la béquille
- Appuyer sur le bouton du démarreur
• Position du starter
- Température < 5° ..............ouverture totale
- Température entre 5 et 30° ....1/2 ouverture
- Température > 30° ...pas d’utilisation du starter.
Laissez tourner le moteur jusqu’à une température
permettant de retirer le choke/starter.
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Roulage
• Démarrage
Prenez le guidon à deux mains, enclenchez la
première vitesse, accélérez doucement et relachez
doucement la poignée d’embrayage.
Regardez autour de vous pour vous assurer de ne
pas gêner un autre usager.
• Freinage
Les freins avant et arrière peuvent être commandés
indépendamment l’un de l’autre. Le frein avant est
actionné par le levier de frein disposé à droite du
guidon et le frein arrière par la pédale de frein côté
droit.
• Régulation de la vitesse
La vitesse du véhicule est définie par la position de
la poignée de gaz. Si vous la tournez vers le bas,
le véhicule accélère et si vous relâchez, le véhicule
décélère.
• Arrêt de la moto
Signalez votre intention de vous arrêter, rangez-vous
sur la droite et freinez avec les 2 freins. A l’arrêt,
mettez la clé en position OFF.
• Faites attention lorsque vous roulez sur sol
humide
La distance de freinage est plus longue par temps
pluvieux. Evitez de déraper lorsque vous roulez.
ATTENTION
Après avoir lavé le cyclomoteur, après avoir
traversé de l’eau ou par temps de pluie,
l’efficacité des freins peut être réduite en raison
de disques de frein et de plaquettes humides ou
glacés en hiver.
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Contrôle de sécurité
Effectuer un contrôle de sécurité avant chaque
• Pneumatiques
départ en vérifiant les points indiqués ci-dessous.
Utilisez un manomètre pour ajuster la pression d’air
Il est indispensable que le véhicule soit en parfait état
et ajustez-la si nécessaire.
technique pour garantir votre sécurité et celle des
Vérifiez également si les pneus ne sont pas abîmés
autres usagers de la route.
ou trop usés.
- Direction (douceur et liberté de mouvement, jeu)
Les pneumatiques doivent être gonflés à la pression
- Jeu des leviers de freins
préconisée :
- Niveau d’essence
AVANT : 250 Kpa
- Niveau d’huile moteur
ARRIERE: 250 Kpa
- Frein avant
• Usure des pneus
- Frein arrière
- Pneus (usure et pression)
Mesurez la profondeur de sculpture dans la rainure
- Fourche
principale du pneu .
- Charge / Eclairage
- Poids total en charge
Remplacez les pneus dont la limite d’usure est
- Niveau de liquide de frein
atteinte: à l’avant 2.0 mm à l’arrière 2.5 mm
- Fonctionnement des freins
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Contrôle de sécurité
• Liquide de frein
Tournez le guidon jusqu’a ce que le réservoir de liquide de frein soit horizontal.
Le hublot de contrôle doit être entièrement recouvert de liquide de frein.
Si des bulles d’air sont visibles: vérifiez l’usure des plaquettes de frein et rétablissez le niveau de liquide de
frein si besoin.
ATTENTION
Le liquide de frein doit être changé tous les deux ans
par un professionnel. N’utiliser que du liquide de frein
de classe DOT 4.
• Plaquettes de frein
Il faut vérifier périodiquement l’usure des plaquettes
et des disques de freins. En règle générale, les plaquettes de freins
doivent être remplacées lorsque leur usure a atteint le repère
d’usure (une rainure sur la tranche de la garniture)
ou en absence de repère, la côte minimale d’utilisation de la
garniture de 1.5 mm (repère A).
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Contrôle de sécurité
• Contrôle du niveau d’huile
La jauge de contrôle du niveau d’huile moteur est située sur le carter moteur gauche (1).
Contrôlez le niveau (le niveau se situe entre les 2 extrêmes des repères 3 et 4).
Ajustez si nécessaire (huile SAE 10W30 ou 10W40) et vérifiez l’absence de fuites.
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Entretien
• Tension de chaîne
• Procédure de tension
Contrôlez régulièrement la tension de la chaîne. Le
- Desserrez l’axe de roue arrière (1)
jeu moyen doit être entre 20 et 25 mm.
- Serrez les dispositifs de tension (2)
Cette tension doit être vérifiée en différents endroits
- Lubrifiez la chaîne avec de l’huile spéciale chaine
de la chaîne, en faisant tourner la roue de la moto,
moto.
afin de vérifier qu’il n’y a pas de «point dur» ou
d’usure anormale et inégale de la chaîne.
20 à 25mm
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Entretien
• Batterie
Pour contrôler la charge d’une batterie, mesurer
avec un multimètre sur la position courant continu,
moteur arrêté: appliquez le + du testeur au + de
la batterie, et le - au -.
La valeur indiquée doit être d’environ 12,8 Volts.
En cas de décharge de la batterie toujours utiliser
un chargeur de batterie à faible ampèrage type
moto.
NOTE
Si la moto reste immobilisé pendant une longue
• Bornes
période, déconnecter la batterie (toujours
Si les bornes et les cosses sont sulfatées, les
commencer par la borne -) et après l’avoir chargée,
nettoyer avec de l’eau et du bicarbonate de soude, la stocker dans un endroit tempéré et sec.
et les gratter à l’aide d’une brosse métallique.
Recharger la batterie tous les mois, car elle a une
Ensuite les enduire de graisse pour les protéger.
autodécharge non négligeable.
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Entretien
• Bougie
• Réglage du ralenti
Lorsque les éléctrodes de la bougie sont encrassées,
Faire chauffer le moteur pendant 10 minutes.
l’allumage ne se fait pas correctement. L’écartement
Réglez le ralenti en agissant sur la vis 1.
normal des électrodes est de 0.6~0.7mm.
Serrez la vis pour augmenter le régime moteur et
desserrez-la pour diminuer celui-ci.
Type bougie
Modèle
A7TC
Dingo 50-110
Monkey 50-110
0.6~0.7 mm
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Guide de l’utilisateur
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Entretien
• Nettoyage du filtre à air
Tous les 3000 km ou moins en cas d’utilisation dans
un environnement poussiéreux, il faut nettoyer le
filtre à air afin d’éviter que la poussière accumulée
ne limite la circulation de l’air vers le moteur.
Désserrez la vis de fixation (1) et déposez le
couvercle du boitier de filtre à air (2).
Sortir l’élément filtrant en mousse (3).
Le nettoyer dans une petite bassine contenant de
l’eau savonneuse.
Laissez sécher, puis mettre une fine couche d’huile
sur la face extérieure de la mousse.
Essuyez l’intérieur du boîtier de la boite à air avec un
chiffon légèrement gras, puis remettre la mousse en
place.
Remontez le couvercle du boîtier.
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Guide de l’utilisateur
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Entretien
• Réglage du frein arrière
Si le jeu à la pédale de frein arrière est trop important (1) procédez au réglage du tambour de frein arrière.
Pour régler le jeu, tournez l’écrou (2) vers la droite pour diminuer le jeu (A) et vers la gauche pour
l’augmenter (B). La garde de la pédale de frein doit être compris entre 20 à 30 mm (1).
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Tableau des révisions
KM
1er entretien 1000
km ou 1 mois
Tous les 3000 km
Tous les 6000 km
Tous les ans
Tous les 2 ans
Fixations moteur (écrous+boulons)
C
-
C
C
-
Carburateur
C
C
-
C
-
filtre à air
C
CL
R
CL
-
Huile moteur
(vidange à la température de service)
R
R
-
R
-
-
-
R
C
-
-
C
Niveau d’huile moteur
TOUT LES 1000 KM
Bougie
-
C
Cable de gaz
C
C
Liquide de frein
C
R
Usure des freins, jeu aux poignées
C
C
-
C
-
pneus, usure et pression
C
C
-
C
-
Roulement et joint de roue
C
-
C
C
-
Direction
C
C
-
C
-
Flexible d’essence
C
C
-
C
-
Eclairage (ampoules, réglage phare AV)
C
C
-
C
-
Suspension AR
C
C
-
C
R (si nécessaire)
Fourche (remise en état si nécessaire)
C
C
-
C
-
C = contrôle
CL = clean (nettoyage)
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R = remplacement
Guide de l’utilisateur
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Caractéristiques
Moteur
Moteur
Véhicule
Dingo 50 - Monkey 50
Véhicule
Dingo 110 - Monkey 110
Type
139FMA-2
Type
152FMH
Puissance
2.2 cv à 7 500 Tr/min
Puissance
6.1 cv à 7 500 Tr/min
Couple
2.75 N.m à 4 500 Tr/min
Couple
6.5 N.m à 4 500 Tr/min
Alésage X course
39 x 41.4 mm
Alésage X course
52.4 x 49.5 mm
Ratio de compression
8.8:1
Ratio de compression
9.1:1
Cylindrée
49 cc
Cylindrée
107 cc
Bougie
A7TC
Bougie
A7TC
Régime de ralenti
1 350 Tr/min
Régime de ralenti
1 400 Tr/min
Allumage
Electronique CDI
Allumage
Electronique CDI
Démarrage
Electrique + Kick
Démarrage
Electrique + Kick
Type huile moteur
SAE 10W30 ou 10W40
Type huile moteur
SAE 10W30 ou 10W40
Type de carburant
SP 95
Type de carburant
SP 95
Boite de vitesse
4 vitesses
Boite de vitesse
4 vitesses
Transmission finale
Chaîne
Transmission Finale
Chaîne
Embrayage
Manuel
Embrayage
Manuel
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Guide de l’utilisateur
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Monkey 50cc-110cc
Caractéristiques
Chassis - dimensions - poids
Chassis - dimensions - poids
Véhicule
Dingo 50 - Dingo 110
Véhicule
Monkey 50 - Monkey 110
Dimensions pneus AV - AR
3.50-10 4 - 3.50-10 4
Dimensions pneus AV - AR
3.50-8 4 - 3.50-8 4
Frein AV
Disque
Frein AV
Disque
Frein AR
Tambour
Frein AR
Tambour
Longueur
1 550 mm
Longueur
1 375 mm
Largeur
620 mm
Largeur
600 mm
Hauteur
950 mm
Hauteur
860 mm
Garde au sol
120 mm
Garde au sol
120 mm
Poids en ordre de marche
76 kg
Poids en ordre de marche
64 kg
Charge maximum
100 kg
Charge maximum
90 kg
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Guide de l’utilisateur
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Monkey 50cc-110cc
Suivi d’entretiens
Révision 1000 km / 1mois
1er entretien
révision 4000 km
révision 7000 km
Cachet concessionnaire :
Cachet concessionnaire :
Cachet concessionnaire :
Interventions effectuées en atelier:......
Interventions effectuées en atelier:......
Interventions effectuées en atelier:......
.......................................................
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.......................................................
Km
Km
Km
Date
..............................................
.............................................
Date
..............................................
.............................................
31
Date
..............................................
.............................................
Guide de l’utilisateur
Dingo 50cc-110cc
Monkey 50cc-110cc
Suivi d’entretiens
révision 10000 km
révision 13000 km
révision 16000 km
Cachet concessionnaire :
Cachet concessionnaire :
Cachet concessionnaire :
Interventions effectuées en atelier:......
Interventions effectuées en atelier:......
Interventions effectuées en atelier:......
.......................................................
.......................................................
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.......................................................
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.......................................................
.......................................................
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.......................................................
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.......................................................
Km
Km
Km
Date
..............................................
.............................................
Date
..............................................
.............................................
32
Date
..............................................
.............................................
Guide de l’utilisateur
Dingo 50cc-110cc
Monkey 50cc-110cc
Schéma électrique
30