A) Météo - cartographie

1. Signalisation - bateau - manœuvres - navigation
1 - En situation de détresse, et de jour, je peux me servir de ma corne de brume seule pour signaler ma détresse :
A - oui, en envoyant un son continu,
B - non, je dois aussi montrer un signal de détresse.
2 - Sur un moteur marin, on se sert de l'eau de mer pour réguler sa température ou celle de son circuit de refroidissement :
A - faux,
B - vrai.
3 - Un catamaran a une plus grande stabilité de forme qu'un monocoque :
A - faux,
B - vrai.
4 - Sur une carte de projection « Mercator », les minutes de latitude sont plus petites à mesure qu'on s'éloigne de l'équateur :
A - faux,
B - vrai.
5 - Calcul de route : voir courbe de déviation en annexe 1.
Le barreur suit un cap compas de 222°.
La déclinaison est de 3° E et voir la courbe N°1 en annexe pour la déviation.
le vent du "SE" provoque une dérive estimée à 5° et il n'y a pas de courant significatif.
Question : quelle sera votre route surface ?
A - 227°,
B - 222°.
2. Milieu marin - marées - santé - documents
6 - Pour éviter le risque de brouillard en période d'été, je navigue le plus au large des côtes :
A - vrai,
B - faux.
7 - La brise de mer n'existe que pendant la journée, elle disparaît avec le coucher du soleil :
A - vrai,
B - faux.
8 - Un port secondaire est un port attaché à un port principal qui a les mêmes heures de marée :
A - vrai.
B - faux,
9 - Il est déconseillé de s'allonger lorsqu’arrivent les symptômes du mal de mer :
A - vrai,
B - faux.
10 - Dois-je respecter un avis aux navigateurs qui déroge aux règlements ?
A - non,
B - oui.
Examen théorique pour l’obtention du brevet de chef de bord hauturier du 19 nov. 2016
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EXERCICES PRATIQUES DE NAVIGATION
a) Faire valoir sa route.
CALCUL ROUTE AVEC COURANT (tableau en annexe 3)
Nous sommes le 22 juillet 1999 et avec votre bateau à moteur vous sortez du port de Boulogne direction la bouée "Bullock Bank". Il est
08h05 (heure locale) lorsque vous doublez les digues du port de Boulogne.
Le 20 juillet la lune était au dernier quartier. La déclinaison est de 4° W et la déviation de 3° W, pour la route que vous faites. Votre vitesse
moyenne est de 7 kn pendant la durée du trajet. Pas de dérive due au vent
ATTENTION :
- Pour les différents calculs vous n'avez que la table des marées à Dover (d1 après le guide nautique «Macmillan»)
- On ne tient pas compte du dispositif de séparation du trafic.
- On tient une route fond constante entre Boulogne et la bouée «Bullock Bank».
QUESTIONS
1) Calculez les différents vecteurs de votre route, heure par heure, pour votre traversée, (tracer sur la carte)
2) Quelles zones de navigation avez vous prises pour tenir compte du courant ?
3) Quels sont les différents caps à donner au barreur ?
4) Quelle sera votre position estimée après deux heures de route ?
a) Latitude:.............................................................................
b) Longitude:..........................................................................
b) Marée.
Calcul de marée avec la courbe de Portland en annexe 2
Nous sommes le mardi 19 août 2002, un jour après le premier quartier de la lune.
Table des marées à Portland d'après le guide nautique Macmillan:
August
19
M
Time
03.28
08.02
16.12
21.43
m
1.4
0.7
1.6
0.7
Time zone UT
For summer time add
ONE hour
QUESTION :
Quelle sera la profondeur à 13h10 (heure légale UK), à l'entrée du port de plaisance de Portland où la sonde
renseigne 12,40 mètres ?
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c) Position estimée.
Nous sommes le 23 septembre 2002 et à 10h30, heure légale UK, vous partez d'un point situé par 4 miles au WNW de la tour
"Royal Sovereign",
en direction du point : 50°20'.00 N // 000°46'.60 E.
Vous faites route au cap compas 150°, la déclinaison est de 4° W et la déviation de 4° E, pour le cap que vous faites.
La dérive due au vent du secteur " SW " est estimée à 4° et la vitesse moyenne pendant la durée du trajet est 6 Nds
Table des marées à " Shoreham " d'après le guide nautique anglais "ATT" (Admiralty Tide Tables)
Sept
23
M
Time
00.05
06.06
12.23
18.23
m
6.0
0.8
6.1
0.9
Time zone UTC
Marée haute DOVER = MH Shoreham + 00h09
Le 21 septembre le soleil et la lune se trouvaient en opposition.
Questions :
1 - Quelle sera votre position estimée après trois heures de navigation ?
Latitude : .........................................
Longitude : ......................................
-
2 - Quelle est votre route fond ? : ...........................................
-
3 - Quels sont les vecteurs des courants ? : a - ...........................................
b - ...........................................
c - ...........................................
d) Triangulation.
TRIANGULATION
Nous sommes le 17 juin 1993
Depuis le pont de votre voilier vous relevez avec votre compas de relèvement les amers ci-après:
1 - Le phare de «Cayeux sur mer» (50° 11'.5 N // 01° 30'.8 E ) au 090°
2 - Le phare de «Ault» au 140°
3 - Le phare de «Le Tréport» au 176°
Déclinaison: voir la carte.
QUESTIONS
1) Quelle est la déclinaison ? ..............................
2) Quelle est votre position (tracer sur la carte)
a) Latitude :...............................................
b) Longitude :.............................................
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Annexe 1
Annexe 2
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Annexe 3
Examen théorique pour l’obtention du brevet de chef de bord hauturier du 19 nov. 2016
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