Le rallye de Tournai

Championnat de la Fédération Wallonie-Bruxelles des Rallyes
Rallye de Tournai, le 9 octobre 2016
Guillaume Dilley et Bastien Rouard s’imposent chez les
« ch'tis »
Nouveau venu dans le calendrier du championnat de la Fédération
Wallonie-Bruxelles des rallyes, le Rallye de Tournai a livré un verdict conforme
aux attentes en Division 4 avec la nette victoire de Guillaume Dilley qui y faisait
débuter la nouvelle Hyundai i20 R5, fraichement homologuée. En Divisions 1-23, la lutte était plus ouverte, même si Bastien Rouard en profitait pour
continuer sur sa lancée du Critérium Dumont et ravir une nouvelle victoire.
Chez les historiques, le néerlandophone Tommy Demaiter imposait sa BMW E21
en « Classic » tandis que Rudy Buyse l’imitait en « S/R » avec sa Ford Escort.
Intégrée depuis cette année dans le championnat des rallyes de la Fédération
Wallonie-Bruxelles, l’épreuve tournaisienne a séduit. De par son accueil mais aussi grâce à
un découpage inhabituel privilégiant les longues spéciales, quitte à en réduire le nombre.
Un parcours concocté par les organisateurs de l’écurie Euro-Métropole Position, exigeant
tant pour les hommes que pour les mécaniques, comme en témoigne le nombre
impressionnant d’abandons, culminant à plus de 50% des engagés.
Sportivement, l’attraction de la course était les grands débuts en compétition de la
Hyundai i20 R5 sur le sol belge. A son volant, Guillaume Dilley en a profité pour accrocher
un second succès au général, cette année en Division 4 (réservée aux véhicules de haute
cylindrée et/ou équipés de pneus de compétition) après celui déjà conquis sur une autre
monture lors du dernier Rallye de la Haute-Senne. « De l’extérieur cela peut paraitre facile
mais notre début de course fut délicat puisque nous n’avions pas parcouru le moindre
mètre avec la voiture. Nous avons donc débuté prudemment avant d’augmenter le
rythme. La base de la voiture est très bonne et les kilomètres accumulés ici nous serons
profitables dans le futur, d’autant que l’organisateur présentait des spéciales de près de
15Km de long, ce qui se fait rare en Belgique », s’exclamait, radieux, le jeune Brabançon.
Premier leader de l’épreuve, le temps de deux spéciales, Rudy Bouvart se faisait déborder
en cours d’après-midi par la BMW Compact d’un Claudie Tanghe en grande forme,
s’octroyant même un meilleur temps scratch. En compagnie de son frère, l’imprimeur de
Comines terminait donc en dauphin du vainqueur, tandis que le pilote de la Toyota Celica
GT-Four complétait le podium final. Au pied de celui-ci, le français Pierre Hazebrouck
remportait le duel de Mitsubishi Lancer l’opposant à Manu Cantraine. Derrière, Victorien
Heuninck survolait la classe 12 sur sa Peugeot 208 R2. Le britannique Simon Howlett était
récompensé de ses nombreuses excursions sur nos épreuves communautaires, en
remportant la classe 13 tandis qu’Alexandre Guillemin (Nissan 350Z) renouait avec le
succès dans la 15.
En D1-2-3 (pneus de tourisme obligatoires), si Vincent Bouchat réalisait le meilleur
chrono initial, il était ensuite rapidement trahi par la mécanique de sa Renault Clio RS.
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(085/27.14.60)
Résultats complets et informations: www.asaf.be
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Rallye de Tournai, le 9 octobre 2016
Retrouvant ici la Peugeot 207 R3T, Bastien Rouard en profitait pour prendre les rennes de
la course mais sa tâche ne s’avérait pas de tout repos : « Après nos soucis de freins au
matin, nous avons connu 2 petites crevaisons ce qui nous a donc forcés à mettre de gros
gaz jusqu’à l’arrivée. Inespérée, cette victoire me replace idéalement dans la course au
titre qui se jouera au Rallye de Mettet entre Jean-Yves Lejeune et moi. » Deuxième du
rallye, Jean-Yves Lejeune n’était pas déçu pour autant. En comptabilisant ici son 6ème
résultat, le pilote de la Renault Clio RS ne pourra qu’améliorer son score actuel lors de la
finale de Mettet et n’a plus vraiment son sort entre les mains. Peu verni ces dernières
semaines, Xavier De Ro (Peugeot 207 R3T) trouvait enfin des raisons de se réjouir en
grimpant sur la dernière marche du podium. Il devançait Michaël Nuée (Peugeot 306 GTi)
qui remportait, quant à lui, son duel à la seconde l’opposant à Fabian Leroy (Citroën C2R2 Max). Ce dernier pouvait néanmoins se consoler avec une victoire surprise dans la
classe 9, dominée jusqu’alors par la Citroën Saxo de son ami Peter Vanderhauwaert mais
qui devait injustement jeter l’éponge dans la dernière spéciale. Aux portes du top 5, les
Opel Manta i240 de Brör Lehoucq et Marc Janssens réalisaient le doublé dans la classe 11
tandis qu’Axel Blockmans (Honda Civic VTi) assurait la jonction au 8ème rang devant le
brillant et surprenant vainqueur de classe 5, Wim Warnez (Peugeot 106 GTi). Trois rangs
plus loin, on saluera également la belle course de Benoit Mathy (VW Polo), vainqueur
comme à ses bonnes habitudes de la classe 4 et qui réalisait également une bonne
opération dans le cadre du challenge Bruno Thiry, tout comme le Germanophone Yannick
Kalbush (Toyota Yaris), à peine quatre places derrière et quant à lui victorieux dans la 8.
En Prov’Historic, si Claude Debue (Ford Escort MKI) semblait bien parti pour
s’imposer, des soucis mécaniques l’écartaient des débats et c’est le néerlandophone
Tommy Demaiter qui en profitait pour imposer sa BMW E21 dans le classement réservé
aux « Classic ». Il devançait le local David Lahousse (Ford Escort MKII) et Thierry Bouvart
(Opel Kadett GT/E). Au 7ème rang, Kris Dedoncker imposait son Alfa Sud en classe 16.
Dans le classement réservé aux véhicules ne répondant plus à la fiche d’homologation de
l’époque (S/R), Rudy Buyse profitait des malheurs de Daniel Simeone (problèmes
mécaniques sur son Opel Manta i240) pour imposer sa Ford Escort MKII devant Ronny
Laporte (Opel Ascona B).
FICHE TECHNIQUE – RALLYE DE TOURNAI
Neuvième manche du Championnat F.W.B. des Rallyes
Météo : Ensoleillé
Participants : 124
Classés : 61 (49 %)
Principaux abandons : J-L. De Roeck (sortie ES1) ; D. Simeone (mécanique ES2) ; C.
Devleeschauwer (mécanique ES1) ; V. Verschueren (pont ES2) ; C. Bricout (mécanique
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Rallye de Tournai, le 9 octobre 2016
ES3) ; P. Grignet (carter ES2) ; Y. Fourdin (mécanique ES2); C. Pétrisot (mécanique ES2) ;
V. Bouchat (mécanique ES3) ; P-J. Maeyaert (mécanique ES6) ; J. Thirifays (mécanique
ES9) ; C. Debyser (mécanique ES10) ; P. Vanderhauwaert (mécanique ES10).
Leaders successifs :
D4 : R. Bouvart (ES1-22) ; G. Dilley (ES3-10).
D1-2-3 : V. Bouchat (ES1); B. Rouard (ES2-10).
PH Classic : T. Demaiter (ES1-2); C. Debue (ES3-4); T. Demaiter (ES5-8).
PH/SR : D. Simeone (ES1); R. Buyse (ES2-8).
Prochain rallye F.W.B. : Rallye de Mettet, le 23 octobre 2016
CLASSEMENT (www.asaf.be/annee_en_cours/classements/classements.htm)
Division 4 :
1. G. Dilley-A. Bourdeau’Hui (Hyundai i20 R5-1er 4/14) en 1h20’34
2. C. et K. Tanghe (BMW Compact M2000-4/14) +1’29
3. R. Bouvard-D. Bostoen (Toyota Celica GT-Four-4/14) +2’03
4. P. Hazebrouck-R. Calonne (Mitsubishi Lancer Evo9-4/14) +3’03
5. E. Cantraine-J. Decaluwaert (Mitsubishi Lancer Evo9-4/14) +3’39
6. V. Heuninck-M. Forgez (Peugeot 208 R2-1er 4/12) +7’41
7. T. Cokelaere-S. Vanassche (BMW M3 E36-4/14) +7’48
8. P. Milleville-G. Mahieu (Citroën C2-R2 Max-4/12) +9’31
9. B. et S. Howlett (Peugeot 306 GTi-1er 4/13) +11’14
10. E-J. Masquelier-V. Therin (BMW M3 E36-4/14) +11’51
13. A. Guillemin-D. Segers (Nissan 350Z-1er 4/15) +14’07
(22 classés)
Divisions 1-2-3 :
1. B. Rouard-F. Poncelet (Peugeot 207 R3T-1er 3/10) en 1h26’34
2. J-Y. Lejeune-L. Denis (Renault Clio RS-3/10) +17"
3. X. De Ro-S. Frantzen (Peugeot 207 R3T-3/10) +2’55
4. M. Nuée-F. Hannoteau (Peugeot 306 GTi-3/10) +4’29
5. F. Leroy-G. Petitjean (Citroën C2-R2 Max-1er 3/9) +4’34
6. B. Lehoucq-O. Verheye (Opel Manta i240-1er 3/11) +4’42
7. M. Janssens-M. Leys (Opel Manta i240-3/11) +6’59
8. A. Blockmans-A. Dalne (Honda Civic VTi-3/9) +8’21
9. W. Warnez-N. Samyn (Peugeot 106 GTi-1er 2/5) +8’46
10. C. Bombart-B. Delmoitier (Citroën Saxo 16v-3/9) +9’14
12. B. Mathy-M. Bastaits (VW Polo-1er 2/4) +9’19
16. Y. Kalbusch-S. Willems (Toyota Yaris-1er 3/8) +11’19
(27 classés)
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Rallye de Tournai, le 9 octobre 2016
Prov’Historic Classic:
1. T. Demaiter-K. Duthoo (BMW E21-1er PH/18) en 1h12’28
2. D. Lahousse-R. Boterman (Ford Escort MKII-1er PH/17) +2’06
3. T. Bouvart-C. Dilbecq (Opel Kadett GT/E-PH/17) +2’50
4. N. Dejonghe-J. Lampole (Opel Kadett GT/E-PH/17) +4’10
5. E. Courtin-L. Vancombrugge (Porsche 911 Gr.3-PH/18) +5’51
7. K. Dedoncker-J-P. Ameys (Alfa Romeo Alfa Sud-1er PH/16) +9’10
(10 classés)
Prov’Historic S/R :
1. R. Buyse-A. Balanger (Ford Escort MKII-PH/SR) en 1h15’36
2. R. Laporte-J. Manshoven (Opel Ascona B) +2’57
(2 classés)
Association Sportive Automobile Francophone
(085/27.14.60)
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