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Mazda (Suisse) SA
Le Tribute sera le plus sportif des 4x4 de
loisirs
Le sigle américain SUV (Sport Utility Vehicle) exprime le caractère à la fois utilitaire
et sportif des 4x4 de loisirs. Une équation qui peut prendre diverses formes, mais
que Mazda a résolue en privilégiant nettement l’esprit sportif du Tribute.
Le Tribute, 4x4 de loisirs Mazda qui sera lancé sur le marché suisse (au printemps 2001),
affiche clairement des dispositions sportives. "Ce comporte-ment routier hors du commun
est une signature Mazda, explique Yoshihito Nagamoto, le directeur du programme
Tribute. En fait, le Tribute a été conçu pour procurer des sensations de conduite
comparables à celles du roadster MX-5. Normalement, un tel résultat est obtenu au
détriment des aptitudes offroad du véhicule. Le Tribute, lui ne fait pas de concessions !"
Ces qualités, le Tribute les doit notamment à sa carrosserie autoporteuse, à sa
suspension à quatre roues indépendantes et à sa direction assistée très précise. Stable
en ligne droite et très agile en virage, il prend moins de roulis que les SUV concurrents.
Le plus puissant de sa catégorie
Le Tribute sera livrable avec deux motorisations au choix: un quatre cylindres de 2,0
litres développant 124ch (91 kW) et un V6 de 3,0 litres crédité de 197ch (145 kW), une
puissance exceptionnelle dans cette catégorie. Les deux moteurs portent le label LEV
qualifiant les véhicules à faibles émissions aux Etats-Unis. Le V6 sera livré exclusivement
en combinaison avec une boîte automatique à 4 rapports pilotée, la boîte 5 vitesses
mécanique étant réservée au modèle 2,0 litres.
Mais les qualités sportives du Tribute ne se limitent pas à son comportement routier et à
ses motorisations. Ses freins sont complétés par un ABS et un répartiteur électronique
EBD garantissant un freinage optimal quelle que soit la charge.
Système 4x4 révolutionnaire
Les ingénieurs Mazda ont aussi exprimé leur sens de l’innovation avec le système 4x4 du
Tribute. Au lieu de se contenter d’un simple visco-coupleur, comme l’ont fait tant d’autres,
ils ont développé un coupleur multidisque appelé "Rotary Blade Coupling" (RBC). Ce
système fonctionne de deux manières. En conduite normale, il transfère
automatiquement une part variable du couple des roues avant vers les roues arrière si le
besoin s’en fait sentir. Mais le conducteur a également la possibilité de verrouiller la
traction sur les 4 roues (50 : 50) au moyen d’un bouton placé au tableau de bord. Ce
dispositif à deux modes de fonctionnement comprend un générateur de pression, un
embrayage multidisque principal et un embrayage électromagnétique pour le
verrouillage. Le système RBC est très progressif, très robuste et ne risque pas de
chauffer comme les visco-coupleurs traditionnels.
Mazda (Suisse) SA
12, Avenue des Morgines Š CH – 1213 Petit-Lancy
Tel: +41 22 719 33 60 Š Fax : +41 22 719 33 05 Š Email: [email protected]
Internet: http://media.mazda.ch
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Mazda (Suisse) SA
Le "contraste dans l’harmonie"
Les quatre centres de design Mazda situés en Europe, au Japon et aux Etats-Unis ont
participé au développement du Tribute, qui est reconnaissable à sa calandre pentagonale
portant l’emblème de la marque. Ce 4x4 de loisirs qui sera commercialisé dans le monde
entier est fidèle à la philosophie de design de "constraste dans l’harmonie" chère à
Mazda, où se côtoient les arêtes et les arrondis, l’ombre et la lumière, la dynamique et la
statique. Ses lignes harmonieuses et musclées vont comme un gant à ce véhicule aussi
à l’aise en ville et sur l’autoroute que dans les chemins de traverse mal entretenus.
L’intérieur est conçu pour accueillir cinq personnes et une profusion de bagages (jusqu’à
1,7 m3 lorsque les sièges arrière sont rabattus). Tant à l’avant qu’à l’arrière, le Tribute
offre autant d’espace pour les jambes que maints 4x4 de luxe. C’est là le mérite du
design intérieur OptiSpace, dont le principe est de réduire l’espace occupé par les
éléments mécaniques afin d’en faire bénéficier les occupants et les bagages. De plus, un
équipement de luxe comme l’intérieur cuir et le siège conducteur à six réglages
électriques seront également disponibles.
Le Tribute surpasse de loin les standards de sa catégorie en ce qui concerne la sécurité
active et passive: au performant système de freinage avec ABS et EBD s’ajoutent des
renforts de carrosserie en "triple H" (toit, flancs et plancher), ainsi que des airbags non
seulement frontaux, mais également latéraux.
A la fois pratique, ludique et sportif, le Tribute fera sensation lors de sa sortie prochaine
sur le marché en pleine expansion des 4x4 de loisirs.
Pour toute demande, veuillez contacter:
Mazda (Suisse) SA
Giuseppe Loffredo
+41 22 719 33 60
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