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AG 2014
Rapport du Délégué à la Sécurité, Albert Catella
Saison après saison, ce sont les mêmes sujets qui
reviennent et que je rabâche, à se demander si je
n’arrive pas à radoter. Cela fait 14 ans que j’occupe
le poste de délégué à la sécurité pour lequel je n’ai
pas été élu mais que j’ai accepté d’assurer suite à la
demande du Président de l’époque, qui est parmi
nous ce 22 novembre, Roland Léchenet. En effet il
n’est pas obligatoire pour s’investir dans cette
fonction de faire partie du comité. Aussi j’ai décidé
au bout de 14 ans de ne plus occuper ce poste car
j’ai pu constater que pour faire partie de la marche
d’une association il faut avoir internet, ce qui n’est
pas mon cas. Ce manque de communication a fait
que pour les 2 dernières réunions du CODEP, j’ai
été informé un peu tardivement, j’ajoute que le fait
que ces réunions aient lieu le vendredi soir ne me
convient pas. Cela étant dit je vais rappeler des
conseils qui sont toujours d’actualité.
 Respecter le code de la route est bien entendu
élémentaire.
 Il est nécessaire également de posséder un
matériel en bon état de marche.
 C’est en ville que nous courons les plus grands
risques. Pour parer aux dangers, garder les
mains le plus près possible des commandes de
frein.
 Dans les traversées d’agglomération restez sur
un petit développement pour faciliter le
démarrage aux feux ou au stop.
 Sur la route, roulez toujours à droite en évitant
toutefois de passer sur les gravillons et les trous
du bas côté qui risquent de percer le pneu voire
de provoquer la chute.
 Sous la pluie :
 méfiez-vous des bandes de signalisation
peintes sur la chaussée qui sont très glissantes
car pour qu’elles soient plus visibles de nuit,
des microbilles de verre sont ajoutées à la
peinture.
 il faut jusqu’à 3 fois plus de distance pour
s’arrêter, il est donc nécessaire d’anticiper le
freinage.
 Dans la nuit ou le brouillard, soyez visible.
Habillez vous avec des vêtements clairs,
n’hésitez pas à porter un brassard lumineux, à
mettre sur un vêtement ou une sacoche des
bandes réfléchissantes.
 Il faut également que le dispositif d’éclairage et
d’accessoire de signalisation obligatoire soit
irréprochable.
 Sur les voies vertes soyez vigilants car nous ne
sommes pas les seuls utilisateurs. Ne pas
oubliez que les piétons et les rollers ont priorité.
D’après le code de la route un roller est un
piéton. Utilisez votre avertisseur qui est un
élément obligatoire.
 Elément non obligatoire mais très utile, le
rétroviseur surtout à partir d’un certain âge
lorsque la tête à du mal à tourner !!!
Quelques bonus pour la sécurité :
 Respectez le code de la route et les autres
usagers
 Roulez à 2 de front au maximum et remettezvous en file simple lorsque les conditions de
circulation l’exigent. La route ne nous appartient
pas et il faut la partager.
 Les règles du code de la route à respecter
impérativement : sans signalisation spécifique, le
tourne à droite ou allez tout droit aux feux rouge
est impossible. Dans Chambéry il y a des
panneaux qui le permettent (une vingtaine de
carrefours est équipée), ils sont à respecter et ne
rendent pas le vélo prioritaire.
 En zone protégée, circulation à 20 à l’heure, les
piétons sont prioritaires.
 Téléphoner en pédalant est interdit hormis avec
une oreillette et l’amende est de 135 €. Même
avec une oreillette le risque demeure.
 Rouler sur le trottoir est possible pour les enfants
de moins de 8 ans (ça ne nous concerne pas
trop !!!) hors agglomération, le long d’une route
pavée ou en réfection les vélos sont autorisés à
rouler sur le trottoir à condition de rouler au pas
s’il y a des piétons.
 Le gilet de sécurité de nuit ou de jour en cas de
visibilité insuffisante est obligatoire ; l’amende est
de 35 € si cette obligation n’est pas respectée.
 Il ne faut pas rouler trop près des voitures en
stationnement et ne pas remonter une file par la
droite.
 En cas de ligne banche continue au milieu de la
chaussée, la file indienne est obligatoire.
Respectez un temps d’échauffement en début de
sortie, petit développement obligatoire. On a plutôt
tendance à partir trop vite. Partir plutôt face aux
vents ce qui rend les fins de parcours moins
pénibles.
Roulez à allure régulière, surtout en groupe et
attention aux changements de direction et aux arrêts
éventuels.
Ne jamais s’arrêter sur la chaussée mais sur
l’accotement. C’est difficile à faire respecter.
Surtout ne pas rouler à plus de 2 de front et se
méfier de l’appel d’air provoqué par le passage d’un
camion.
N’oubliez pas le nécessaire de réparation et la
pompe.
Ayez des papiers d’identité, de l’argent, de quoi
téléphoner et carte routière.
Utilisez des vêtements clairs. Certains sont habillés
tout en noir, c’est à bannir. Les maillots des CTC se
voient très bien.
Dès la tombée de la nuit il faut un éclairage efficace
et des bandes réfléchissantes.
Protégez votre tête, tant sur route qu’en VTT, le port
du casque est très vivement recommandé mais non
imposé.
Porter un casque est devenu une habitude bien
comprise et ancrée chez les CTC. De nombreuses
chutes ont déjà prouvé son efficacité.
Cette année, peu de chutes, y compris graves, ont
été signalées. Seule celle d’Annie Ouvrier Buffet a
conduit à faire une déclaration. Il n’y a pas eu
d’autres dossiers d’assurance pour indemnisation.
Avec l’assurance petit braquet vous recevez une
indemnisation, en cas de chute, pour votre casque.
Dans les recommandations, il faut dire qu’un vélo
doit être en bon état. Les points sensibles sont à
vérifier régulièrement :
 les patins de frein s’usent beaucoup sous la pluie
 monter des pneus de qualité ; vous crevez plus
avec des bas de gamme et leur tenue de route
est médiocre. Comme disait mon grand-père « le
bon marché est toujours trop payé ».
 les chambres à air doivent être suffisamment
gonflées cela protège le pneu et la jante et évite
la crevaison en passant dans un trou.
Dans le nécessaire de réparation ayez au moins 2
chambres à air et pour éviter toute surprise prenez
les à valve longue. Avoir un pneu de secours est
recommandé, ne pas toujours compter sur un
compagnon de randonnée.
Le club possède un volant de pneus et de chambres
à air à tarif intéressant. Claude Roche gère le stock
et vous pouvez les acquérir le mardi à la réunion.
Pour la plupart d’entre nous l’activité cycliste est
mise en sommeil durant la saison hivernale.
Profitez-en pour faire réviser votre monture.
Pour ceux qui continuent à rouler, prudence. Méfiezvous des pièges hivernaux.
Evitez de rouler après une chute de neige, il reste
du sel sur les routes et la mécanique n’aime pas ça.
Merci de m’avoir supporté et bon hiver. Rendezvous au mois de mars pour une nouvelle saison.