Remplacement des ressorts de suspension

Remplacement des ressorts de suspension
Sujet :
Cette notice permet de remplacer les ressorts de suspension afin de mettre des
ressorts courts (H&R, M7, ALTA, EIBACH, …)
Model :
Tous les modèles de MINI
Outillages et équipements nécessaires:
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Clé plate de 16 et 13
Clé six pans de 5
Clé à cliquet de 21 de 17 de 16 de 13
Clé à pipe débouchante de 21
Petit tournevis plat
Outillage pour comprimer les ressorts (cela se trouve facilement)
Un peu de graisse
Des chandelles pour mettre la voiture dessus
Révision : 1.0
Date :
(sujet)Mini
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Informations et conseils importants :
Temps et coût de réalisation :
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Durée entre 3 et 4h mais sans grande difficulté
Coût des ressorts neufs 280€
Travaux préliminaires
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Mettre correctement la voiture sur chandelles de façon bien
stable.
Auteur : Bonsaï
Révision : 1.0
Date :
(sujet)Mini
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Mise en œuvre de (l’opération) : Amortisseurs AVANT
1. Enlever les deux durites des clips
Révision : 1.0
Date :
(sujet)Mini
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2. Enlever la rotule de la barre de torsion avec la clé plate de 16 et la clé six
pans de 5
3. Dévisser le pied de l’amortisseur avec la clé à cliquet de 17, il faut retirer la vis
Révision : 1.0
Date :
(sujet)Mini
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4. Sous le capuchon en plastique (que l’on enlève avec un petit tournevis plat)
au centre de l’amortisseur il y a un écrou de 21, il faut légèrement le
débloquer avant la dépose complète de l’amortisseur (photo ci-dessous)
5. Dévisser les 3 vis sous le capot avec un clé à cliquet de 13
Révision : 1.0
Date :
(sujet)Mini
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6. Pour enlever l’amortisseur il faut impérativement mettre le disque
complètement braqué vers l’extérieur
Révision : 1.0
Date :
(sujet)Mini
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7. L’amortisseur dehors il faut comprimer le ressort et dévisser l’écrou de 21 au
sommet, puis vous remplacer le ressort par le nouveau
8. Attention il faut bien mettre le début de spire dans l’arrêt en caoutchouc
en haut et en bas
9. Nouveau ressort en place
Révision : 1.0
Date :
(sujet)Mini
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Mettre un peu de graisse avant remontage dans le logement au pied de
l’amortisseur
MAINTENANT POUR L’ARRIERE
10. Dévisser la rotule de la barre de torsion (clé de 16 + six pans de 5)
Révision : 1.0
Date :
(sujet)Mini
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11. Enlever les 2 durites du corps de l’amortisseur comme sur les suspensions
avant.
12. Dévisser la vis au pied de l’amortisseur sous le cache en caoutchouc (clé à
cliquet de 21)
13. Dévisser les 2 vis de la tête de l’amortisseur (clé de 13)
14. Mêmes opérations que sur l’avant : compression du ressort puis
remplacement (clé plate de 13 pour le sommet de l’amortisseur)
Révision : 1.0
Date :
(sujet)Mini
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15. Vu du nouveau ressort en place (les spires rapprochées sont vers le haut)
16. Remise en place du protecteur en caoutchouc de la vis inférieure avec un petit
tournevis plat.
Révision : 1.0
Date :
(sujet)Mini
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Détail sur un opération en complément de la précédente :
1) Pour le parallélisme je conseille de faire 500 km sans rien toucher et de
surveiller l’usure des pneus. Si usure anormale alors faire un parallélisme
2) Réglage des xénons pas utile après cette opération car l’initialisation est
automatique
3) Par contre pour les phares normaux il faut faire faire le réglage.
Révision : 1.0
Date :
(sujet)Mini
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