DATA CARD BLACK OUT Nav. B1B Nav. Fury Nav. Falcon et

Package summary
DATA CARD
BLACK OUT
C/SIGN :
Air Task Order
C/S
ACFT
FURY
FALCON
COWBOY
Leader Pck : Acrolys
Deputy : Hollywood
TASK
Ordon.
T.O.
2
ESCORT
Suggéré
16:58
17:30
2
SEAD ESCORT
Suggéré
16:58
17:30
OCA STRIKE
Suggéré
17:00
17:30
FL / Pushing T. T.O.T.
Conception : Acrolys
Contexte géo pilotique : Après les derniers événement en Lybie, les forces de la coalition
ont décidé de poursuivre l'annihilation des gournements prônant le despotisme. La
première phase consiste à neutraliser une partie importante des capacités de
productions électriques par la destruction de 4 centrale nucléaire. 4 B1B se chargeront
de cette mission. L'Escadron Buzzards assurera la suppression des systemes Air/sol sur
zone, et maintiendra la supérioté aérienne par la neutralisation de 3 airbases.
Flight Plan
Nav. B1B
Nav. Fury
Tactical Situation
Nav.
Falcon et
Cowboy
Theatre : Korea
Air threats
Ground Threats
Mig29, Mig23, Mig21, Su27, Su 30
SA5, SA10, SA4, SA2, AAA, possible SA6
Mission Managment
IN -Coordination - Commit - R.O.E.
Take off : respect impératif du timing.
Rassemblement package au
push, wpt 3.
INGRESS
Falcon1 (sead) : cible prioritaire SA5, SA10, SA4, SA2
Cowboy (strike) : neutraliser runway : T'aech'on AB (12/30) ; Panghyon AB (02/20 L/R) ;
Uiju AB (05/23 L/R).
FURY (escort) : Escort sur B1B
jusqu'au Push. Sweep tout menace aérienne hostile dans le secteur target. Puis Tarcap
sur zone target.
OUT - Coordination - RTB - Landing
EGRESS vers Zone tanker pour rassemblement package et ravitaillement.
Circuit
d'attente package 30 nm installation, sortie de circuit d'attente toutes les 4 minutes, pour
arrivée au break de l'ensemble des patrouilles.
Airbases
Type
Land
Emer
Alt
Location
Shenyang
TCN
RNG
ILS
QFU
088X
100
N.A
05/23-LR
N
E
41°55.75' 123°38.53'
Tanker camel1
+ F18
Lead
#2
Hollywood Cheyenne
Stardust Sonny
Acrolys Slayer
Lead Pl
#4
FLIGHT CARD
#REF !
navigation
#REF !
Pilotes
Main Ordnance Load
Navigation
Tk
Leader
Wingm. 2
AGM-88
AGM-88
1
1
Aim-120B
Aim-120B
2
2
Aim-9M
Aim-120C
2
2
2
2
Wingm. 3
AGM-88
2
CBU-58
4
Aim-120B
2
Non
Wingm. 4
AGM-88
2
CBU-58
4
Aim-120B
2
Non
Route summary
SP
Desc.
T.O.S.
Dist.
Dst.
Hdg
FL
Target details
Flight manag - ROE
Target designation
#REF !
Leader
Wingm. 2
Wingm. 3
Wingm. 4
Main Ordnance Load
AGM-88
AGM-88
AGM-88
AGM-88
1
1
2
2
Aim-120B
Aim-120B
CBU-58
CBU-58
T.O.S.
Dist.
Route summary
SP
Desc.
2
2
4
4
Prio
Bullseyes
Sites SAM
1
046-94
Sites SAM
1
036-87
Sites SAM
1
057-99
Sites AAA
2
038-88
Sites AAA
2
038-88
Main target
Prio
Bullseyes
Sites SAM
Sites SAM
Sites SAM
Sites AAA
Sites AAA
1
1
1
2
2
046-94
036-87
057-99
038-88
038-88
navigation
#REF !
Pilotes
Main target
Tk
Aim-120C
Aim-120C
Aim-120B
Aim-120B
2
2
2
2
2
2
Non
Non
Dist.
Hdg
FL
Target details
Target designation
Flight manag - ROE
VADEMECUM MULTIJOUEURS FALCON SP1_MJ2
PREFLIGHT
QUAND
Desk
Desk
Desk
Desk
QUI
Tous
Tous
Tous
Tous
QUOI
Lecture et assimilation briefing
Reboot PC - vérification de la connexion & périphériques
Vérification RW y compris switch canaux
Désignation du hosteur
Remarques
Vérifier si les places sont assignées ou non
Avant H du RV - sinon pilote déclare forfait
Si besoin changement de serveur RW
Sera obligatoirement leader du vol décollant le premier
PROCEDURE CONNEXION
Desk
Chat principal
Chat principal
Chat principal
Mission
Mission
Mission
Hosteur Donne son I.P., ouvre le jeu et déclare "OPEN"
Connexion en 112 k, voire 256
Clients Connexion dans le chat principal en 112 k
On ne sort plus du chat
Hosteur Ouvre la mission
Se place toujours en leader du premier vol
Clients Rentrent dans la mission dans l'ordre de la liste du chat
Déclare "IN" - Ne pas utiliser le chat de la T.E.
1 pilote Check Logbooks puis déclare "LOGBOOK OK"
Pilote désigné par le hosteur
Hosteur Lancement en mode RAMP
Le hosteur et lui seul
Clients Passent en horloge x8 dans l'ordre des vols
A terme l'horloge s'accélère à 8, idem pour le hosteur
Hosteur Annonce "Camembert" et son horloge tourne à x1
mais les horloges clients restent en x8
Airbase
Hosteur Déclare "COCKPIT"
A ce moment les clients n'ont pas encore lancéRAMP
Airbase
Client 1 Lancement en RAMP et annonce "COCKPIT"
Dans l'ordre des placements dans les vols
Client 2, etc Lancement en RAMP et annonce "COCKPIT"
APRES que le client précédent soit "Cockpit"
Tous
Lancement des moteurs sur ordre du hosteur
IMPERATIF : on ne quitte pas la mission une fois dedans - Seul le hosteur prend la décision - si pb durant la connexion - ou le Chef de
dipositf - si pb durant le vol. En cas de perte de son avion, on peut faire ECHAP pour revenir dans le débriefing, mais on ne quitte pas la
partie
PROCEDURES COMMUNICATIONS
QUAND
Take off
Nav
Pre-I.P.
Si Engagé
Ingress
Egress
Nav
RTB
QUI
Leader(s)
Tous
Tous
Agressé
Autres
Tous
Tous
Tous
Tous
OÛ
Canal 1
Canal 1
Canal assigné
Canal 1
Canal assigné
Canal assigné
Canal 1
Canal 1
Canal 1
QUOI
Remarques
Organise le départ de son vol
En respectant l'ordre du briefing
Navigation selon le plan de vol
Ordres du chef de dispositif prioritaires
Après passage Pre-I.P.sur ordre du leader
…..respectif
ou du chef de dipositif
Le vol engagé reste sur canal 1
Seul le leader de chaque vol switch réguliérement
Ailiers écoutent les dispositions prises sur le canal 1 pour info
par leur leader
Le leader de chaque vol informe le chef de dispositif
Passent en canal assigné si un vol est de la progression et du résultat
engagé, ce dernier restant sur le canal
1
Tips : Si pb message en boucle, on met VHF sur Off et autres comm sur UHF
CREATION MISSION & TABLEAU DES VOLS
QUAND
Création
mission
QUOI
Premier vol à décoller : hosteur
1 seul package
Awacs obligatoire
1 minute entre chaque vol
Règlage Heure mission H -30
Espacement airbases < 70 nm
Espacement tankers > 20 nm
Séparation verticales tankers
Tableau des Priorité # 1
Inscrits
vols
Priorité # 2
Non-inscrits
Priorité # 3
Hors FFW51
Mise en place > 48 h
MAJ affectations ~24 h avant
POURQUOI
Assure la stabilité de la connexion - Voir procédure de connexion
Permet de voir tous les debriefing
Permet d'avoir les renseignements souhaités
Entrée "sereine" dans la mission
Permet aux pilotes de rentrer à temps avant Ramp
En cas de décollage depuis des bases différentes, permet à tout le monde d'être dans la "bulle"
Pour éviter les conflits
Pour mieux repérer le tanker alloué
En liste d'attente
Permet aux pilotes d'organiser leur emploi du temps
Permet aux pilotes de choisir une affectation prioritaire si exprimée 24 h avant ou plus
Flight
BLUEBELL
BRONCO
BUG
CAMEL
CANTEEN
CHALIS
CHARGER
CLAW
COBRA
COWBOY
CRIMSON
DEVIL
ELVIS
FALCON
FURY
GHOST
Task
A-10
A-50
AH-64
B-1
B-52
CH-47
EA-6B
F111
F4
F5
F14
F15
F16
F18
F22
F117
AMBUSH CAP
AWACS
BARCAP
BDA
CAS
DCA
ECM
ESCORT
HAVCAP
INTERCEPT
INTERDICTION
OCA STRIKE
RESCAP
SEAD ESCORT
SEAD STRIKE
STRIKE
GLASS
SWEEP
HORNET
TANKER
HOSTAGE
PRE-PLAN CAS
INTRUDER
LOBO
MEXICO
PANTHER
PYTHON
RAVEN
RIDER
ROOSTER
SAWBUCK
SERPENT
SHARK
SMOKE
SNAKE
STING
STINGRAY
STUD
SA-5
SA-6
SA-7
SA-8
SA-9
Zu-23
Spec_ops
ZU-23-4
VIPER
rwy
08 - 26
01 - 19
01 - 19 / 15 - 33
02 - 20
02 - 20 / 16 - 34
02L-02R / 20L-20R
03 - 21
05L-05R / 23L-23R
08 - 26
11 - 29
12 - 30
14 - 32
14L-14R / 32 -32R
16 - 34
16L-16R / 34L34R
18 - 36