a3 sportback tdi 170

ADAC Gebrauchtwagen Information
ADAC
Audi A3 Sportback (2003-2008) Diesel
Fünftürige Schräghecklimousine der unteren Mittelklasse
Der 5-türige A3 Version heisst seit 2004 Sportback. Die gekonnte Mixtur aus Limousine und Kombi verleiht dem Sportback einen eigenständigen Auftritt, der die A3Baureihe deutlich aufwertet. Auf gleicher technischer Plattform wie der Golf V führt er
die Untere Mittelklasse in Bezug auf Verarbeitung und Qualitätsanmutung weiter an.
Der 2.0 TDI Motor mit Partikelfilter ist durchzugsstark und sorgt für ausgezeichnete
Fahrleistungen bei genügsamen Verbrauchswerten. Seit 2005 gibt es alternativ auch
die Partikelfilterversion und die empfehlenswerte Direktschaltautomatik (DSG). Fahrverhalten und Sicherheitsniveau sind erstklassig, der Komfort kommt durch die bockige Federung, insbesondere in der Ambition-Ausstattung zu kurz. Empfehlung: Der
Sportback ist der A3 für die kleine Familie. Auch wenn die Dieseltriebwerke einige
Schwachstellen (Turbolader, Anlasser) aufweisen, sind sie trotzdem zuverlässig und
ansonsten nahezu mängelfrei. Wer etwas rechnet findet mit dem 1.9 TDI die passende Motorisierung.
Testergebnis Audi A3 Sportback 2.0 TDI Ambition (RPF)
getestet: 03.2006
+
+
+
+
+
+
+
ausgezeichnete Verarbeitung
erstklassige Sitze
hohe Fahrleistungen
hohe aktive und passive Sicherheit
geringer Verbrauch
guter Wiederverkauf
ausgedehntes Händlernetz
- rauer Motorlauf
- hinten wenig Platz
- teuere Anschaffungskosten
Karosserie/Kofferraum
Verarbeitung/Handhabung
+ Das bekannt hohe Qualitätsniveau des Audi A3 setzt sich
auch beim Sportback - der fünftürigen Variante mit einem
leichten Kombi-Touch - fort. Sowohl Karosserie wie auch
Innenraum sind vorzüglich verarbeitet, die zum Einsatz
kommenden Materialien machen einen sehr hochwertigen
Eindruck. Zur Vermeidung von Luftverwirbelungen und somit
zur Geräusch- und Verbrauchsreduzierung ist der Motorraum
unten geschlossen und der Unterboden weitgehend glattflächig. Auf dem Dach dürfen 75 kg Gepäck transportiert werden, gegen Aufpreis auf einer eng am Dach anliegenden
unter der Kofferraum-Abdeckung. Ein vollwertiges Ersatzrad
ist nicht zu haben.
Übersichtlichkeit
Die Übersicht im A3 Sportback ist zufriedenstellend, wenngleich man das Heck etwas besser abschätzen kann als
beim Dreitürer. Sichtbehindernd sind dennoch die breiten
Fensterpfosten; die hinteren Kopfstützen sind im Gegensatz
zum Dreitürer versenkbar und behindern die Sicht kaum.
+ Gegen Aufpreis blendet der Innenspiegel automatisch ab.
Ebenfalls als Extra gibt es Xenonlicht und eine elektronische
Einparkhilfe für leichteres rückwärts Einparken.
- Enttäuschend in dieser Preisklasse: Die Außenspiegel sind
nur gegen Aufpreis beheizbar.
Reling.
- Die lackierten Stoßfänger wie auch die schmalen Seitenleisten bieten nur wenig Schutz vor kleinen Remplern. Das
Not-Reserverad (optional ohne Mehrpreis anstelle eines
Ein/Ausstieg
Der Zustieg ist vorne recht bequem, hinten weniger, da die
Türausschnitte schmal und niedrig sind.
Reifen-Reparatursets) befindet sich schlecht zugänglich
Mit * gekennzeichnete Kriterien beziehen sich auf die Fahrzeugklasse
Seite 1 / Audi A3 Sportback (2003-2008) Diesel
+ Die Zentralverriegelung lässt sich serienmäßig mit einer
Fernbedienung (verwechselbare Tasten) steuern, die Heckklappe kann damit separat entriegelt werden.
Kofferraum-Volumen*
Das Kofferraumvolumen ist mit 330 l gleich groß wie das der
dreitürigen Variante. Bei umgeklappter Rücksitzbank stehen
640 l Laderaum zur Verfügung (gemessen bis zur Fensterunterkante).
Komfort
Federungskomfort
Das Sportfahrwerk (Reifen: 215/55R16Y) ist sehr straff,
schluckt aber größere und große Unebenheiten passabel
und das bei geringen Relativbewegungen. Lästig ist jedoch
das latent leichte Stuckern und Stoßen auf optisch ebener
Straße. Wahlweise ist ein Standardfahrwerk erhältlich, das
etwas komfortabler ist.
Kofferraum-Zugänglichkeit
+ Die Heckklappe lässt sich leicht öffnen und schließen, die
Hände bleiben weitgehend sauber. Das praktische Format
macht den Kofferraum gut nutzbar.
- Bei umgeklappter Rückbank stört eine Stufe am Boden.
Der Kofferraumboden ist zwar niedrig, die Bordwand aber
recht hoch.
Kofferraum-Variabilität
Sitzkomfort
+ Gut sind die Sportsitze (Aufpreis), die straff gepolstert und
dennoch auch auf langen Reisen bequem wirken. Man kann
sie jeder Körperstatur individuell anpassen. Sie bieten festen
Halt in Kurven, die Unterstützung im Kreuz könnte aber besser sein.
- Die hinteren Insassen sitzen mit stark angewinkelten
Knien, da der Abstand der Sitzfläche zum Boden gering ist.
+ Die Rücksitzlehne ist serienmäßig asymmetrisch geteilt
umklappbar, die Kopfstützen können dabei eingesteckt bleiben. Gegen Aufpreis gibt es eine Durchladeluke sowie zusätzlich einen Skisack.
Innenraum
Innengeräusch
+ Das Innengeräusch ist nie hoch, bei höherem Tempo ist
der Motor aber deutlich zu hören.
Klimatisierung
(Heizungstest bei -10 °C in der ADAC-Klimakammer)
Bedienung
+ Die Heizung ist im vorderen Bereich kräftig, hinten aber
+ Die Bedienung des A3 Sportback ist einfach und sinnfällig.
etwas schwächer. Die optionale Klimaautomatik ermöglicht
Die präzise rastenden Schalter sind überwiegend griffgerecht
die getrennte Temperaturwahl für Fahrer und Beifahrer. Im
angeordnet, die großen Rundinstrumente optimal ablesbar.
Sommer kühlt sie den Innenraum schnell auf angenehme
Das Navigationssystem funktioniert zuverlässig und lässt
Temperaturen herunter. Für die Heckscheibe gibt es gegen
sich einfach bedienen. Das griffige Lenkrad ist in der Höhe
Aufpreis ein Sonnenrollo, das aus der Hutablage geklappt
und längs einstellbar und so dem Fahrer optimal anzupas-
wird.
sen. Auch Schalthebel und Pedalerie liegen günstig. Die
elektrischen Fenster haben eine Antippfunktion auf- und
Motor/Antrieb
abwärts; die Außenspiegel sind serienmäßig elektrisch ein-
Fahrleistungen*
stellbar. Die beiden hinteren Mitfahrer (außen) haben eigene
+ Der Zweiliter-Dieselmotor ist bärenstark und sorgt so für
Leseleuchten.
ausgezeichnete Fahrleistungen.
- Bei Betätigen der Wisch-/Waschautomatik bewegen sich
Laufruhe
die Scheibenwischer in der langsamsten Stufe. Die Bedien-
+ Der Motor läuft anfangs rauh, das verliert sich aber bei
elemente der Klimaautomatik (Aufpreis) liegen insgesamt zu
höherer Drehzahl.
tief, einzelne Schalter sind nicht auf Anhieb zu finden; die
Einstellung ist teils gewöhnungsbedürftig. Hinten fehlen Ablagen.
Raumangebot vorne*
+ Vorne finden die Insassen bequem Platz. Die Beinfreiheit
reicht für Personen bis 1,90 m Größe. Auch wegen der
enormen Innenbreite empfindet man das Raumgefühl als
großzügig.
Raumangebot hinten*
Zwei Personen finden im Fond ausreichend Platz, drei sitzen
aber eng.
Schaltung
+ Die Gänge lassen sich spielend leicht, sehr gut geführt
wechseln.
Getriebeabstufung
+ Das Sechsgang-Getriebe ist ausgezeichnet gestuft. Bei
jedem Tempo und jeder Drehzahl steht der passende Gang
zu Verfügung um für bestmöglichen Vortrieb zu sorgen.
Trotzdem ist das Drehzahlniveau bei hohem Tempo moderat.
Fahreigenschaften
- Hinten reicht die Kniefreiheit nur für Mitfahrer bis zu einer
Fahrstabilität
Größe von 1,75 m (Vordersitze für 1,85 m große Personen
+ Der A3 Sportback fährt sehr richtungsstabil, wie auf Schie-
eingestellt).
nen - der Fahrer hat ein sehr sicheres Gefühl. Mögliches
Mit * gekennzeichnete Kriterien beziehen sich auf die Fahrzeugklasse
Seite 2 / Audi A3 Sportback (2003-2008) Diesel
Schleudern, falls der Fahrer sich doch einmal übernehmen
- Bei drei Kindersitzen auf dem Rücksitz sind die Gurt-
sollte, wird von dem weich und zuverlässig einsetzenden
schlösser kaum mehr zugänglich.
ESP (elektronisches Stabilitätsprogramm)weitgehend unterbunden. Die elektronisch geregelte Traktionskontrolle sorgt
Verbrauch/Umwelt
für guten Vortrieb, wenn die Straße weniger griffig ist (setzt
Verbrauch
gelegentlich hart ein). Auch beim ADAC-Ausweichtest zeigt
Der A3 konsumiert innerorts 7,2 l und außerorts 4,7 l. Daraus
das Auto eine gute Spurtreue, ist das Tempo zu hoch und
errechnet sich mit dem niedrigen 6,0 l auf der Autobahn ein
wird dann ausgewichen, erfolgt ein zuverlässiger ESP-
Durchschnittsverbrauch von 5,8 l Diesel auf 100 km.
Eingriff.
Abgas
Kurvenverhalten
+ Die Schadstoffanteile im Abgas sind gering.
+ Die Kurvenlage ist leicht untersteuernd mit hohen Ge-
Wirtschaftlichkeit*
schwindigkeitsreserven. Wird eine Kurve mal zu schnell
angefahren hilft hier das ESP eventuelles Ausbrechen zu
Betriebskosten*
vermeiden.
+ Obwohl sich der A3 nicht gerade als Spritsparkönig erweist, erhält er aufgrund der weniger teuren Preise für Die-
Sicherheit
selkraftstoff noch eine gute Note bei den Betriebskosten.
Rückhaltesysteme
Werkstatt und Reifenkosten*
Die Höhe der vorderen Kopfstützen reicht vorn für ca. 1,85 m
Der Dieselmotor des Audi besitzt einen Zahnriemen, der alle
große Personen aus. Hinten sind die Kopfstützen in der
120.000 km oder spätestens nach acht Jahren ersetzt wer-
Höhe zwar nur für Personen bis ca. 1,65 m Größe ausgelegt,
den muss. Der Partikelfilter ist gemäß Hersteller wartungsfrei
durch den geringen Abstand zum Dach bieten sie aber auch
und auf Lebensdauer ausgelegt.
größeren Mitfahrern ausreichenden Schutz.
+ Der Audi besitzt eine fahrabhängige Inspektionsanzeige.
+ Der A3 ist in punkto passive Sicherheit auf dem Stand der
Laut Angaben des Herstellers ist im Schnitt alle 29.000 km
Technik. Er erreicht beim EuroNCAP-Crashtest vier von fünf
oder alle zwei Jahre ein Longlife-Service fällig. Dies bedeutet
möglichen Sternen, dabei zeigt er besonders beim Seiten-
lange Inspektionsabstände und somit weniger Werkstattauf-
crash seine Standfestigkeit. Neben den Frontairbags sind
enthalte. Es kommen gemäß Audi durchwegs langlebige
auch Seitenairbags vorne und hinten (Aufpreis) sowie durch-
Wartungs- und Verschleißteile zum Einsatz, zudem gewährt
gehende Kopfairbags Serie. Pyrotechnische Gurtstraffer und
nun auch Audi eine zweijährige Herstellergarantie ohne Ki-
-kraftbegrenzer sind ebenfalls vorhanden.
lometerbegrenzung.
- Der Beifahrerairbag liegt in dem Bereich, in dem sich der
- Der Longlife-Service ist nur bei Verwendung eines speziel-
Insasse bei Gefahr abstützen würde.
len, sehr teuren Motoröls möglich. Die teuren Werkstattstun-
Kinder
denpreise sowie hohe Kosten für den Reifenersatz verhin-
+ Auf den hinteren Außensitzen sowie auf dem Beifahrersitz
dern eine bessere Benotung.
lassen sich Kinder-Rückhaltesysteme weitgehend problemlos auch mittels Isofix (Aufpreis) befestigen. Die Gurte sind
Wertverlust*
- Der Anschaffungspreis ist hoch, er lässt sich mit Dingen
lang genug, die Gurtschlösser fest installiert. Der Beifahrer-
aus der ellenlangen Aufpreisliste noch deutlich erhöhen.
Airbag lässt sich mit dem Zündschlüssel deaktivieren, um
zum Beispiel eine Babyschale installieren zu dürfen.
Mit * gekennzeichnete Kriterien beziehen sich auf die Fahrzeugklasse
Fixkosten*
- Die Versicherungen sind teuer.
Seite 3 / Audi A3 Sportback (2003-2008) Diesel
Technische Daten (Testwagen)
Motor und Antrieb
Fahrleistungen
Mot.-Bauart/Zylinder .................................................... Diesel/4
Schadstoffklasse .............................................................Euro4
Hubraum....................................................................1968 ccm
Leistung ..........................................................103 kW(140 PS)
bei...........................................................................4000 U/min
Drehmoment.................................................................320 Nm
bei...........................................................................1750 U/min
Kraftübertragung....................................................Frontantrieb
Getriebe................................................ 6 Gang-Schaltgetriebe
Höchstgeschwindigkeit............................................... 207 km/h
Beschleunigung 0-100 km/h.............................................. 9,6 s
Überholvorgang 60-100km/h.............. 5,2 s im 2. und 3. Gang
Elastizität........................................................... - s im 4. Gang
Fahrwerk und Reifen
Reifengröße (Serie) ............................................. 225/45R17W
Bremse v./h ................................................... Scheibe/Scheibe
Wendekreis links/rechts.......................................10,8 m /11 m
Maße und Gewichte
Länge/Breite/Höhe ................... 4292 mm /1765 mm /1423 mm
Kofferraumvolumen.....................................................330 l / - l
Leergewicht/Zuladung...................................... 1440kg /490kg
Dachlast ............................................................................ 75kg
Anhängelast gebremst/ungebremst .................. 1400kg /710kg
Tankinhalt ...........................................................................55 l
Reichweite .................................................................. 1080 km
ADAC-Messwerte fett
Modellgeschichte
05/2003
06/2003
09/2003
07/2004
09/2004
04/2005
10/2005
03/2006
04/2006
09/2006
12/2006
03/2007
09/2007
04/2008
07/2008
11/2008
Modellwechsel: Vorerst nur 3-türiges Modell mit drei Motorvarianten: 1.6 (75 kW/102 PS), 2.0 FSI (110
kW/150 PS) und 2.0 TDI (103 kW/140 PS)
Neue Motoren: 1.6 FSI (85 kW/116 PS) und 1.9 TDI (77 kW/105 PS)
Neuer Motor: 3.2 VR6 quattro (184 kW/250 PS), auch mit Direktschaltgetriebe erhältlich
Neuer Motor: 2.0 TFSI (147 kW/200 PS), wahlweise mit Direktschaltgetriebe oder als quattro erhältlich
Modelleinführung Audi A3 Sportback (Fünftüriges Modell) mit Singleframe-Kühlergrill. Gleiche Motorvarianten wie A3, Direktschaltgetriebe auch für 2.0 FSI erhältlich
Modellpflege bei A3 (Singleframe-Kühlergrill u.a.)
Rußpartikelfilter bei 1.9 TDI und 2.0 TDI gegen Aufpreis erhältlich.
Neuer Motor: 2.0 TDI (125 kW/170 PS) mit serienmäßigen Rußpartikelfilter
Rußpartikelfilter bei allen Dieselmotoren serienmäßig.
Modelleinführung Audi S3 quattro: 2.0 TFSI (195 kW/265 PS)
Neuer Motor: 1.8 TFSI (118 kW/160 PS), Modell 2.0 FSI entfällt
Neuer effizienter (verbrauchsarm und geringerer CO2-Ausstoß) Diesel-Motor: 1.9 TDI e (77 kW/105 PS)
Neuer Motor: 1.4 TFSI (Turbo und Direkteinspritzung) (92 kW/125 PS) ersetzt 1.6 FSI (85 kW/116 PS)
neues 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe für 1.4 TSI erhältlich
Modellpflege bei A3 und A3 Sportback, reduziertes Leergewicht, LED-Tagfahrleuchten (optional), Einführung Topmodell S3 Sportback; Motorenpalette unverändert
Audi S3 optional mit Doppelkupplungsgetriebe "S tronic" (6-Gang) erhältlich; Motoren 1.8 TFSI, 2.0 TFSI
und 2.0 TDI erfüllen die Schadstoffklasse Euro 5
Häufigste Mängel im Detail
Motor
Einspritzanlage
Kühlsystem
Zündanlage
Allgemeine Elektrik
Rückrufe
Die zweite Generation des A3 (Typ 8P), zeigt zum Vorgänger ein deutlich verbessertes und damit ein
sehr niedriges Mängel - und Pannenniveau. Die anfangs sehr harte Fahrwerksabstimmung wurde häufiger bemängelt. Audi hat deshalb die Versionen Attraction und Ambiente schon nach kurzer Zeit etwas
komfortabler abgestimmt. Die Ambition-Ausstattung ist nach wie vor eher sportlich und weniger komfortabel ausgelegt.
Defekte Turbolader und abgerutschte Turboschläuche (Diesel 2003 bis 2005).
Defekte und Fehlfunktionen des Motormanagements (Benziner bis 2005, Diesel bis 2006).
Defekte Thermostate und Wasserpumpen (Benziner 1.6 2003), Kühllüfterausfall (Diesel 2003 bis 2004)
Defekte Zündspulen (Benziner 2.0 2003 bis 2005)
Defekte Anlasser (Diesel 2.0 2003 bis 2005).
Bremsleitung hinten und Kabel für ABS-Steuergerät (2004). Undichte Dieseltandempumpe (2004). Entlüftungsventil Kupplungsdruckleitung/Zweimassenschwungrad (2006), Gasgenerator Kopfairbag (2006).
Wichtige Motorvarianten in der preisgünstigsten Modellversion
Typ
Zylinder/Hubraum [ccm]
Leistung [kW(PS)]
Max. Drehmoment [Nm]bei U/min
A3 Sportback 1.9 TDI
Attraction
4/1896
A3 Sportback 2.0 TDI
Attraction (DPF)
A3 Sportback 2.0 TDI
Attraction (DPF)
4/1968
4/1968
77/105
103/140
125/170
250/1900
320/1750
350/1750
0-100 km/h[s]
11,7
9,7
8,3
Höchstgeschwindigkeit [km/h]
187
207
222
5,1 D
5,5 D
5,7 D
Verbrauch pro 100 km [l]
(Herstellerangaben)
Kraftstoff: N = Normalbenzin, S = Superbenzin, SP = SuperPlus, D = Diesel,
Seite 4 / Audi A3 Sportback (2003-2008) Diesel
Steuer und Versicherung
Typ
Kfz-Steuer pro Jahr
A3 Sportback 1.9 TDI
Attraction
316
Typklassen KH/TK/VK
Versicherung pro Jahr (in Euro)
A3 Sportback 2.0 TDI
Attraction (DPF)
308
A3 Sportback 2.0 TDI
Attraction (DPF)
308
17/21/17
18/21/19
18/24/20
556/182/650
591/182/788
591/244/912
Die Versicherungsbeiträge basieren auf den Normal -Tarifen der ADAC Autoversicherung (Prämieneinstufung 100%). Die angegebene Steuer bezieht sich auf die
zuletzt gültige Schadstoffeinstufung.
Wichtige Werkstattkosten (Ersatzteile und Arbeitslohn in Euro incl.MwSt)
Wartung 1
bei km/Monate
210
210
205
29000/24*
29000/24
29000/24
250
250
245
58000/48*
58000/48
58000/48
330
330
330
Wartung 2
bei km/Monate
Zahnriemen
bei km/Monate
120000/96
120000/96
120000/96
Bremsscheiben und Beläge vorne
280
350
315
Bremssch./-trommeln u. Beläge hinten
245
265
245
Auspuffanlage(nach Kat)
570
605
605
Kupplung
1020
1070
1070
Generator
440
440
440
Anlasser
350
350
350
bei einem durchschnittlichen Arbeitslohn pro Stunde von 77 Euro, *Serviceintervallanzeige (Zeit/Laufleistung abhängig von Betriebsbedingungen)
Kosten (Ohne Wertverlust in Euro)
Fixkosten pro Monat
93
100
105
Betriebskosten pro Monat
99
105
108
Werkstattkosten pro Monat
64
62
64
Gesamtkosten pro Monat
256
267
277
Gesamtkosten pro km [Cent]
20,5
21,4
22,2
bei einer Fahrleistung von 15000 km pro Jahr
Restwertverlauf für Audi A3 Sportback 2.0 TDI Ambition (RPF) (in Basisausstattung)
Sie möchten den Wert eines Audi A3 Sportback 2.0
TDI Ambition (RPF) ermitteln? Ganz einfach: Suchen Sie auf unserem Diagramm das Fahrzeugalter, gehen Sie senkrecht nach oben und finden Sie
den Schnittpunkt mit der Restwertkurve, dann nach
links und Sie erhalten damit den Restwert in Prozent. Multiplizieren Sie diesen Prozentwert mit dem
Neupreis des Fahrzeugs zum Zeitpunkt der Erstzulassung (rechter Kasten) und Sie erhalten den im
Augenblick gültigen Gebrauchtwagenwert.
Dieser Wert gilt für unfallfreie, betriebs- und verkehrssichere Fahrzeuge mit einem dem Alter entsprechenden Zustand. Der Wert ist als Anhaltspunkt zu sehen, Abweichungen sind aufgrund
verschiedener Faktoren (z.B. Zusatzausstattungen)
möglich.
Erstzulassung Neupreis
2008
27.050 Euro
2007
27.000 Euro
2006
26.350 Euro
2005
26.220 Euro
2004
24.950 Euro
Restwert [%]
70
Restwertkurve
60
(Beispiel)
50
40
30
(Beispiel)
20
10
0
1
Stand der Kostenangaben November 2008
2
3
4
Fahrzeugalter [Jahre]
Beispiel: Bei einem zwei Jahre alten
Audi A3 Sportback 2.0 TDI Ambition
(RPF) beträgt der Restwert noch ca.
61% des Neupreises. Bei einem
Neupreis von 26.350 Euro im Jahre
2006 (2 Jahre) ergibt dies einen
Restwert des Fahrzeugs von ca.
16.000 Euro.
Aktuelle Gebrauchtwagenpreise erfahren Sie unter der ADAC-Service-Telefonnummer 01805/10 11 12 (0,12 Euro/min.) oder unter www.adac.de.
Gebrauchtwageninformationen über alle wichtigen Modelle finden Sie im ADAC Special Gebrauchtwagen-Katalog und auf der ADAC Special
Gebrauchtwagen CD-ROM, erhältlich im Buchhandel und bei den meisten ADAC-Geschäftsstellen.
Als weitere Unterstützung zum Kauf / Verkauf eines Gebrauchtwagens bietet Ihnen Ihr ADAC:
Prüfung des Fahrzeugs, Checkliste Kaufvertrag, Auswahl der günstigsten Versicherungsgesellschaften
Seite 5 / Audi A3 Sportback (2003-2008) Diesel