Faute de conducteurs, la SNCF va supprimer des trains (Ouest

OUEST-FRANCE, 22/02/2016
Faute de conducteurs, la SNCF va supprimer des trains
La SNCF n'a pas réussi à recruter suffisamment de conducteurs pour ses TER. Elle va donc supprimer certains
trains pendant les heures creuses. | Ouest-France
La SNCF n'a pas réussi à recruter suffisamment de conducteurs pour ses TER. Elle va donc supprimer
certains trains pendant les heures creuses.
La SNCF va supprimer pendant quelques semaines des TER en heures creuses dans le Nord-Pas-de-CalaisPicardie et en Aquitaine-Limousin-Poitou-Charentes, faute notamment d'avoir réussi à recruter
suffisamment de conducteurs. Ce « plan de transport adapté » (PTA) s'étale du 29 février au 16 avril en
Picardie et du 7 mars au 16 avril dans le Nord-Pas-de-Calais. Certains trains seront remplacés par des bus,
mais pas de manière systématique.
Le député PS des Ardennes, Christophe Léonard, a également fait état de la suppression, à compter du 3 avril,
de 6 trains dans son département, en provenance ou à destination de Charleville-Mézières, conséquence
selon lui du détachement « de 10 conducteurs ardennais en Ile-de-France ».
« Cette situation est de fait le résultat d'une mauvaise gestion de la SNCF, qui n'a pas recruté assez de
conducteurs en 2014 et se retrouve aujourd'hui incapable d'assurer l'ensemble de ses activités sur le
territoire national », a-t-il dénoncé dans un communiqué.
30 trains sur 1250
La SNCF assure que dans le Nord-Pas-de-Calais-Picardie, le PTA concerne « moins de 0,5% » de ses clients et
que seuls « 30 trains en moyenne par jour sur 1 250 trains » sont concernés.
« Cela concerne des trains très peu fréquentés que nous avons choisis en période creuse et surtout pas des
trains domicile-travail », a déclaré à l'AFP Céline Czernak, responsable des relations presse chez SNCF
Mobilités pour la région.
En cause selon elle, un problème de recrutement et de formation des conducteurs. Comme il faut 18 mois
pour former un conducteur, tout le processus d'entrée dans l'entreprise est décalé. « Pour avoir un candidat
qui arrive au bout de sa formation, il nous faut 200 dossiers de candidatures », souligne Mme Czernak.
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Les conditions de travail refroidissent les candidats
Ainsi, la moitié des candidats abandonnent selon elle leur formation lorsqu'ils prennent connaissance des
conditions de travail (horaires décalés, etc.). Par ailleurs, le taux d'échec aux tests médicaux augmente, selon
elle, du fait de la détection plus importante de consommation de psychotropes ou de cannabis.
Enfin, le taux d'échec à la formation elle-même augmente aussi, notamment parce qu'elle requiert une bonne
partie d'apprentissage par coeur.
A cela s'ajoutent les arrêts maladie, la nécessité de solder ses congés de l'année précédente avant le 31 mars,
ou encore la plus grande difficulté à anticiper les départs à la retraite après la réforme.
Le covoiturage comme alternative
Du côté des usagers, l'incompréhension règne. « La SNCF n'a pas prévu ce qu'il fallait en matière de
ressources humaines, alors que cela fait des mois que cela lui a été signalé », critique Gilles Laurent, viceprésident de la Fédération nationale des associations d'usagers des transports (Fnaut).
« C'est la première année que c'est aussi flagrant, on a des TER supprimés pour au minimum 3 mois »,
souligne pour sa part Christian Broucaret, représentant de la Fnaut pour la région Aquitaine-Limousin-PoitouCharentes.
« Ce qui est nouveau c'est qu'il commence à y avoir une baisse de fréquentation des TER. En Aquitaine,
elle était de plus de 2% l'an dernier parce que les usagers se tournent vers le covoiturage », constate-t-il.
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