La première femme Commandant d`un navire pour la Corse

10 mai 2011
Communiqué de presse
La première femme Commandant d’un navire pour la Corse
La Méridionale vient de nommer son prochain Commandant, une officier qui a fait ses
preuves dans la compagnie depuis son arrivée en 1999 : Emmanuelle Jarnot. Elle
devient ainsi la première femme Commandant d’un navire mixte (fret et passagers) entre
le continent et la Corse au départ de tous les ports français et méditerranéens.
« A bord d’un navire, il n’y a ni
hommes ni femmes, il y a des
marins, comme le soulignait avec
respect
Albert
Londres.
Ma
nomination
au
poste
de
Commandant
récompense
mon
parcours d’officier depuis mon
arrivée à La Méridionale le 19 mai
1999, le jour de mes 25 ans !
Comme tout un chacun, à mesure
que je grimpais les échelons de la
chaîne de commandement, j’ai dû
prouver mes compétences »,
explique Emmanuelle Jarnot.
« Je suis fille de marin et occuper la
fonction de Commandant est un
accomplissement important. J’ai
conscience également que ma
position peut revêtir une signification
pour beaucoup de femmes », ajoutet-elle.
Après un bac scientifique et une formation à l’Ecole de la Marine Marchande,
Emmanuelle Jarnot a débuté à La Méridionale en tant que lieutenant, puis 3ème
mécanicien. De 2003 à 2008, elle a ensuite exercé les fonctions de second mécanicien.
Un second mécanicien a la responsabilité de tout ce qui se rattache à la propulsion du
navire et à la production d’énergie électrique. Il est donc basé au « cœur » du navire ; la
machine.
Ces quelques années ont permis à Emmanuelle Jarnot de développer une excellente
connaissance des équipements techniques du navire mais pas seulement. La machine
est un monde à part, un lieu confiné où il faut aller à l’essentiel et savoir faire face aux
situations d’urgence.
L’étape suivante de sa carrière a consisté en deux années en tant que Commissaire de
bord.
Cette fonction est un véritable challenge pour un officier. Le Commissaire gère le
département Hôtellerie et Restauration du navire. Il est à la tête du plus important
service à bord avec une vingtaine de personnes à manager. De plus, c’est le seul
service pour lequel le responsable n’a pas d’adjoint. Il est donc exposé en direct aux
questions opérationnelles et managériales, avec pour seul objectif la satisfaction des
clients.
L’Ecole de la Marine Marchande ne forme pas à la gestion d’un Hôtel et d’un
Restaurant. Ce poste est ainsi le seul où un officier ne peut pas asseoir son autorité sur
son expertise initiale. Pour être crédible auprès de son équipe, il doit faire preuve de
méthode, d’organisation et savoir communiquer.
Comme à la machine, Emmanuelle Jarnot s’est adaptée à cette situation. Sa
persévérance, son franc-parler et sa disponibilité ont été de véritables atouts dans
l’accomplissement de sa mission. Plus encore, elle ne s’est pas contentée d’appliquer
les procédures en cours, elle a participé activement à faire évoluer les méthodes de
travail.
En 2010, nommée Second Capitaine, Emmanuelle Jarnot a intégré le dernier service
d’un navire qui lui restait à explorer ; le pont.
Cette fonction a pour mission de seconder le Commandant, voire de le remplacer en cas
de défaillance. Emmanuelle Jarnot a donc été formée par le « seul maître à bord » à la
manœuvre et à la Direction Générale du navire. Encore une fois, elle s’est distinguée
par sa rigueur et son assurance. Elle possède une vision globale de l’entreprise, des
personnels et des fonctionnements qui la rend apte à la mission suprême.
« Emmanuelle Jarnot a réalisé un parcours complet avec un passage probant dans les
trois services du navire, machine-hôtel-pont. Elle a gravi les échelons les uns après les
autres. Sur le GIROLATA, le plus important navire de La Méridionale, elle est
responsable de 46 membres du personnel, 550 passagers et 150 voitures ; la
compagnie lui confie aussi au nom de ses clients fret la marchandise transportée, d’une
valeur de 10 millions d’euros en moyenne par traversée, et le navire proprement dit
représentant de 50 à 150 millions d’euros d’actif. Avec son ouverture d’esprit, sa force
de caractère, sa bonne aptitude à communiquer, sa capacité à travailler sous pression
tout en gardant son calme, Emmanuelle Jarnot réunit toutes les qualités indispensables
pour commander un navire», explique Marc Reverchon, Vice-Président Directeur
Général de La Méridionale.
Emmanuelle Jarnot est née le 19 mai 1974 à Paris. Elle est maman de deux enfants
(5 et 8 ans).
Contact La Méridionale :
Pauline Chatel sur [email protected]
(ou tel. : 04 91 99 45 61)
4 quai d’Arenc - BP 62345 - 13213 Marseille Cedex 02
www.lameridionale.fr
La Méridionale est un armateur privé marseillais d’origine familiale (familles RoussetRastit) fondé en 1931, et aujourd’hui contrôlé par STEF-TFE, spécialiste européen de la
logistique sous température dirigée.
Depuis 1936, l’activité de la compagnie maritime est centrée sur la desserte de la Corse,
pour le fret à l’origine puis, à partir de la fin des années 1980, également pour les
passagers.
La Méridionale a 80 ans d’existence, dont 35 ans sans discontinuer dans le cadre du
service public de continuité territoriale. Elle est co-délégataire conjoint avec la SNCM de
la convention de Délégation de Service Public de la desserte maritime entre Marseille et
les ports de la Corse (DSP courant du 1er juillet 2007 au 31 décembre 2013).
La Méridionale assure 20 traversées par semaine entre la Corse et le continent dont 4
traversées qui sont prolongées sur la Sardaigne (Porto Torres) via Propriano.
La Méridionale emploie 440 personnes dont 322 marins français, pour un chiffre
d’affaires annuel 2010 de 86,1 millions d’euros, y compris la dotation de continuité
territoriale de 28,2 millions d’euros destinée à compenser les obligations de service
public mises à sa charge.
La Méridionale possède trois navires de type roulier mixte :
KALLISTE (construction 1993 - 165,25 m * 29,3 m - jauge 29.575 UMS - 2.400 mètres
linéaires de fret et 160 voitures -500 passagers)
GIROLATA (construction 1995 - 177,3 m * 27 m - jauge 28.417 UMS - 2.000 mètres
linéaires de fret et 150 voitures -550 passagers)
SCANDOLA (construction 1992 - 150,4 m * 23,4 m - jauge 19.309 UMS - 1.850 mètres
linéaires – 250 passagers).
La Méridionale a transporté, en 2010, lors de 1.004 traversées, dont 168 prolongées
sur la Sardaigne :
54.003 poids lourds et 14.963 autos neuves, soit 738,7 kilomètres de fret ;
206.755 passagers dont 9.299 chauffeurs ;
78.656 véhicules de tourisme.
La Méridionale dispose de 3 agences commerciales en propre à Marseille, Ajaccio et
Bastia et s’appuie sur les agents portuaires Sorba à Propriano et Paglietti à Porto
Torres.
La Méridionale a été le premier armement français en Méditerranée et le deuxième en
France exploitant des navires à passagers à obtenir la double certification ISM
(management de la sécurité) et ISO 9002 (management de la qualité). Elle est
maintenant au standard NF EN ISO 9001 version 2000. En 2009, elle a obtenu la
certification ISO 14001 pour la mise en place de son Système de Management
Environnemental (SME).