Monte Carlo 2008 Jour 2

Informations presse sport
CITROËN
76e Rallye Monte-Carlo (24-27 janvier 2008)
Jour 2 : Citroën, Loeb et Sordo sur leur lancée
L'équipe Citroën Total a achevé la deuxième journée du Rallye Monte-Carlo, manche d'ouverture du
Championnat du Monde WRC 2008, sur les premières marches du podium. Leaders hier soir au volant
de leur Citroën C4 WRC, Sébastien Loeb et Daniel Elena ont accentué leur avance. Sur la deuxième C4
WRC de l'équipe, Dani Sordo et Marc Martí se sont maintenus dans le sillage de leurs équipiers.
Un groupe de trois spéciales, à disputer deux fois, était au programme de ce vendredi. Les 116,96 km
contre le chronomètre empruntaient les célèbres tracés de St Pierreville-Col de la Fayolle, Burzet et St
Martial-Béleac. Malgré un ciel menaçant et des risques de chutes de neige, la météo est finalement
restée clémente, le soleil venant même réchauffer l'atmosphère dans l'après-midi. Les conditions de
route sont restées piégeuses avec une alternance de portions tantôt sèches, tantôt humides.
La matinée permettait aux deux équipages Citroën de se mettre une nouvelle fois en évidence. Ils se
jouaient des nombreux changements d'adhérence, signaient trois nouveaux doublés et augmentaient
leur avance sur leurs adversaires. Le travail effectué par l'équipe technique des 'Rouges' leur permettait
de bénéficier d'une Citroën C4 exploitant idéalement les nouveaux pneus Pirelli. Les Champions du
Monde en titre géraient parfaitement les difficultés, se ménageant une petite marge de sécurité. Dani
et Marc évoluaient également sur un rythme élevé afin de continuer à creuser l'écart avec les pilotes les
suivants. Ils se montraient plus prudents dans les zones piégeuses, préférant assurer le doublé des
Citroën plutôt que risquer la faute.
Au cours de la boucle de l'après-midi, Sébastien gardait la même cadence pour rester bien concentré. Il
signait tous les meilleurs temps : « Cette étape s'est bien déroulée », racontait l'alsacien à Valence.
« Nous avons adopté un rythme rapide et ainsi pu accentuer notre avance. Je suis satisfait du comportement
de notre C4 WRC dont les réglages s'avèrent bien adaptés. J'apprécie également les performances des
pneus Pirelli qui, sur ce terrain plutôt 'frais' et humide, se montrent efficaces. La prudence reste cependant
de mise. Deux jours de course difficiles nous attendent encore. »
« Notre journée a connu deux périodes », expliquait Dani. « Si ce matin tout s'est bien passé, cet
après-midi, un souci technique est survenu dans l'ES6. Vers le milieu de la spéciale, le comportement
de la C4 n'était plus parfait et j'ai dû disputer les deux épreuves suivantes dans ces conditions. Malgré
ce handicap, nous sommes parvenus à conserver notre deuxième place. Ce petit incident démontre que
le rallye est loin d'être terminé et que beaucoup de choses peuvent encore se produire. »
« Nos équipages ont très bien négocié cette première journée ardéchoise » expliquait Olivier Quesnel.
« Les pièges étaient pourtant nombreux ! Sébastien et Daniel ont superbement géré leur position qu'ils
ont même renforcée. Dani et Marc ont aussi accompli un beau début d'étape avant d'être ralentis par
un petit ennui mécanique. Ils ont bien limité les dégâts en réussissant à conserver leur deuxième place.
Nos deux voitures sont sur le podium depuis le départ du rallye. Nous restons malgré tout méfiants car
deux longues étapes restent encore à disputer… »
Pirelli, Le Coq Sportif, Eurodatacar, Citroën Financement, Magneti-Marelli, Sabelt, Transalliance,
OZ Racing et Météo France Sports, sont les partenaires du Citroën Total WRT en Championnat
du Monde FIA des Rallyes 2008.
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Le rallye en chiffres
Position des C4 WRC et écart par rapport au meilleur temps, spéciale par spéciale.
Sébastien Loeb
Daniel Elena
er
1
ES3 : St Pierreville-Col de la Fayolle 1 (29,52 km)
ES4 : Burzet-Lachamp Raphaël 1 (16,30 km)
Dani Sordo
Marc Martí
e
2 + 8,3 s
er
e
1
2 + 2,7 s
er
2 + 5,2 s
er
4 + 10,8 s
er
4 + 7,4 s
er
5 + 14,9 s
ES5 : St Martial-Le Chambon-Beleac 1 (12,66 km)
1
ES6 : St Pierreville-Col de la Fayolle 2 (29,52 km)
1
ES7 : Burzet-Lachamp Raphaël 2 (16,30 km)
1
ES8 : St Martial-Le Chambon-Beleac 2 (12,66 km)
1
e
e
e
e
Meilleurs temps en spéciales
Jour 1 : ES1 : Dani Sordo (Citroën C4) – ES2 : Sébastien Loeb (Citroën C4).
Jour 2 : ES3 : S. Loeb – ES4 : D. Sordo – ES5, 6, 7 et ES8 : Loeb.
Meilleurs performers
S. Loeb : 6 meilleurs temps – D. Sordo : 2.
Leaders
ES1 : D. Sordo ; ES2 à ES8 : S. Loeb.
Classement à l'issue du deuxième jour
1. S. Loeb/D. Elena (Citroën C4)
2. D. Sordo/M. Martí (Citroën C4)
3. M. Hirvonen/J. Lehtinen (Ford Focus)
4. C. Atkinson/S. Prévot (Subaru Impreza)
5. F. Duval/E. Chevailler (Ford Focus)
6. P. Solberg/P. Mills (Subaru Impreza)
7. G. Galli/G. Bernacchini (Ford Focus)
8. JM. Cuoq/P. Janvier (Peugeot 307)
9. JM. Latvala/M. Anttila (Ford Focus)
10. H. Solberg/C. Menkerud (Ford Focus)
1 h 36 min 44,9 s
+ 56,6 s
+ 1 min 22,8 s
+ 2 min 28,6 s
+ 2 min 42,6 s
+ 3 min 09,6 s
+ 5 min 21,1 s
+ 5 min 27,9 s
+ 6 min 55,8 s
+ 6 min 58,7 s
Demain, samedi 26 janvier : 443,26 km dont 132,78 chronométrés (6 ES, 3 différentes). Sortie du parc
fermé, assistance E (5h55/15 min) – ES9 : 'Labatie d'Andaure-Lalouvesc 1' (19,37 km) – ES10 : 'St BonnetSt Bonnet 1' (25,36 km) – ES11 : 'Lamastre-Gilhoc-Alboussière 1' (21,66 km) – Regroupement (10h43/18
min), assistance F (11h01/30 min) – ES12 : 'Labatie d'Andaure-Lalouvesc 2' – ES13 : 'St Bonnet-St Bonnet
2' – ES14 : 'Lamastre-Gilhoc-Alboussière 2' – Assistance G (16h04/45 min) – Dernière voiture en parc fermé
à Monaco à 00h30.
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Valence, le 25 janvier 2008.