Mercedes-Benz G 55 AMG KOMPRESSOR

Mercedes-Benz G 55 AMG KOMPRESSOR
Moteur
Nombre de cyl./disposition
Cylindrée
Alésage x course
Puissance nominale
Couple nominal
Régime maxi
Compression
Préparation du mélange
Transmission
Boîte de vitesses
Démultiplications
Train de roulement
Essieu avant
Essieu arrière
Freinage
cm3
mm
kW/ch
Nm
tr/min
Rapp. pont
ère
1
2ème
3ème
4ème
5ème
MA
8/en V, 3 soupapes par cylindre
5 439
97,0 x 92,0
350/476 à 6 100 tr/min
700 à 2 650-4 500 tr/min
6 500
9,0 : 1
Injection d’essence pilotée par microprocesseur,
compresseur
BVA 5
4,11
3,59
2,19
1,41
1,00
0,83
3,16
Essieu rigide à bras longitudinaux et transversaux,
amortisseurs à gaz, ressorts hélicoïdaux, ressorts creux en caoutchouc,
barre stabilisatrice
Essieu rigide à bras longitudinaux et transversaux,
amortisseurs à gaz, ressorts hélicoïdaux, ressorts creux en caoutchouc
Double circuit de freinage hydraulique avec servofrein à dépression et
freinage d’urgence assisté (BAS), maître-cylindre étagé, freins à disque à
®
l’avant et à l’arrière (ventilés), frein à main de stationnement, ABS, ESP
Direction assistée à circulation de billes
9,5 J x 18/285/55 R 18
Direction
Jantes/pneus
Dimensions et poids
Empattement
mm
Voie avant/arrière
mm
Longueur hors tout
mm
Largeur hors tout
mm
Hauteur hors tout
mm
Diamètre de braquage
m
Volume maxi du coffre**
l
Poids en ordre de marche CE kg
Charge utile
kg
P.T.A.C.
kg
Capacité du réservoir/dont
l
réserve
Performances et consommation
Accélération 0-100 km/h
s
Vitesse maxi
km/h
Consommation de carburant l/100 km
cycle mixte
2 850
1 475/1 475
4 662
1 864
1 931
13,3
480-2 250
2 550
650
3 200
96/20,0
5,6
210**
16,3
* méthode de calcul VDA
** (bridage électronique)