CFM56-5C - Safran Aircraft Engines

PROPULSION AERONAUTIQUE CIVILE
CFM56-5C
PROPULSION AERONAUTIQUE CIVILE
CFM56-5C
Moteur le plus puissant de la
gamme CFM56
Le CFM56-5C est un turboréacteur économique
spécialement adapté aux besoins de la gamme
Airbus A340-200 et A340-300, délivrant des
poussées comprises entre 139 et 151 kN.
Ce moteur, le plus puissant de la gamme CFM56, a
été certifié en décembre 1991 par la Federal Aviation
Administration (FAA) et la Direction Générale de
l’Aviation Civile (DGAC). Le CFM56-5C est entré en
service en 1993, venant ainsi compléter les capacités
court/moyen-courriers des moteurs CFM56 par des
applications gros-porteurs long-courriers.
Rapport poussée/masse élevé
Moteur le plus silencieux dans
sa classe de poussée
Plus de 1 000 moteurs en service,
qui ont dépassé les 33 millions
d’heures de vol
Le CFM56-5C perpétue la tradition de fiabilité et de
robustesse de la famille CFM56 et répond largement
aux exigences actuelles en matière d’environnement.
Le CFM56-5C bénéficiedes technologies les plus
innovantes et d’améliorations conceptuelles
éprouvées, essentiellement caractérisées par :
 une soufflante à haut rendement de 1 836 mm
de diamètre, bénéficiant d’une conception
aérodynamique 3D et résistant aux dommages causés
par un corps étranger,
 un système de régulation électronique à pleine
autorité (FADEC) de deuxième génération,
 un nouveau compresseur basse pression à quatre
étages permettant d’augmenter le flux primaire tout
en maintenant des températures turbine modérées.
Grâce à la combinaison d’un taux de dilution élevé
et d’une nacelle à conduit long, très efficace en
termes de réduction du bruit, le CFM56-5C équipant
l’Airbus A340 offre l’une des signatures sonores les
plus faibles du marché civil. Ce système de propulsion bénéficie également d’une consommation en
carburant réduite, tant en régime de croisière qu’au
décollage. Enfin, le CFM56-5C affiche un taux de
disponibilité voisin de 99,9 %.
Pour optimiser les performances générales et la
rentabilité du CFM56-5C, CFM International propose aux compagnies aériennes un groupe propulsif
complet comprenant moteur, nacelle et tuyère
d’éjection.
CARACTERISTIQUES
-5C2 -5C3 -5C4
139,00 6,60 144,60 6,50 151,25
6,40
30 30 30
33,78 33,78 34,90
38,30 2 616 1 836 A340-200 A340-300 38,30 2 616 1 836 A340-200 A340-300 39,20
2 616
1 836
A340-200
A340-300
Poussée max. au décollage (kN) Taux de dilution T° à poussée nominale
maintenue (°C) Poussée max. en montée (kN)
35 000 ft – Mach 0,8 – ISA
Moteur avionné Taux de compression général
pour la montée max.
Longueur (mm) Diamètre soufflante (mm) Applications 1987
1989
1990
1991
1993
1994
1995
1996
 Octobre :
Lancement du
programme A340
 Décembre :
Première
rotation du
CFM56-5C
 Août : Premier vol
du B707 FTB
 Décembre :
Certification des
CFM56-5C2 et -5C3
 Février : Entrée en
service de l’A340/
CFM56-5C2
 Mai : Entrée en
service de l’A340/
CFM56-5C3
 Mars : Entrée en
service de l’A340/
CFM56-5C4
 Avril : Entrée en
service du
CFM56-5C sur
l’A340-300 de
271 tonnes
CFM, CFM56, LEAP, LEAP56 et le logo CFM sont des marques déposées de CFM International,
une société commune 50/50 de Snecma (groupe Safran) et GE.
Snecma
10, allée du Brévent - CE1420 Courcouronnes
91019 Evry Cedex - France
Tél : + 33 (0)1 69 87 09 00 - Fax : + 33 (0)1 69 87 09 02
www.snecma.com
 Octobre :
Certification
du CFM56-5C4
Snecma - Direction de la Communication - Mars 2011
DATES CLÉS