Le projet ALFA à la fin du premier quadrimestre

Dossier du mois
Mai 2005
Le projet ALFA à la fin du premier quadrimestre
Où en est le projet ALFA ? C’est la question que se pose beaucoup de gens de la filière automobile à la fin
de ce premier quadrimestre. Ce dossier a pour but de donner quelques éléments à nos adhérents et aux
partenaires de cette initiative dans laquelle GALIA s’investit particulièrement.
L’année 2004 a été marquée par une restructuration profonde d’ALFA. Afin de s’adapter à des projets
régionaux visant à soutenir et structurer la filière, il a été nécessaire de repenser l’organisation qui,
jusqu’alors, était structurée de façon centralisée. Ce redécoupage a eu pour principale conséquence de
redonner l’initiative en région, sous le patronage des institutions locales et des chambres consulaires,
donnant une nouvelle dynamique à notre programme.
En parallèle, de nombreuses actions visant à mobiliser le réseau des fournisseurs ont été menées. GALIA
commence à avoir un recensement des fournisseurs des équipementiers de rang 1 assez conséquent.
Quelles sont les régions concernées par le projet ?
Nous avons 8 régions qui sont d’ores et déjà impactées par cette action :
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Basse Normandie
Centre
Champagne Ardennes
Franche Comté
Haute Normandie
Rhône Alpes
Bretagne
Pays de Loire
Dans deux d’entre elles, la dynamique est déjà en marche puisque deux nouveaux pôles ont été créés.
Il s’agit :
• en région Centre du Pôle Automobile de la Région Centre
• en région Champagne Ardenne du Pôle d’Excellence Automobile de Champagne Ardenne
Ces deux associations viennent en soutien du Pôle Productique Rhône Alpes, du Pôle Automobile de Basse
Normandie, de Performance 2010 et de PerfoEst.
Quels sont les outils disponibles pour les porteurs du projet ?
Un kit est disponible pour les porteurs en région. Il comprend :
• Un guide méthodologique pour les outils ALFA EDI, WebEDI, PGI et WebConferencing.
• Un questionnaire permettant de faire le PréDiagnostic du pilote avec le chef d’entreprise.
• Des démonstrations concrètes des outils EDI, WebEDI, Accès au portail fournisseurs, Web conference
et Maquette Numérique.
• Un outil de e-learning pour les outils EDI et de WebEDI.
• Des listes de critères pour sélectionner les consultants, les solutions correspondant à chaque outil
ALFA et les intégrateurs qui permettront la mise en œuvre du projet dans les entreprises.
D’autres éléments sont en cours d’élaboration que GALIA mettra à disposition dans les semaines à venir.
Quelle est la situation dans les régions ?
Pour examiner cette situation, faisons le tour de chacune des régions.
Basse et Haute Normandie
Pour la Basse Normandie, le projet est une opération collective financée par la DRIRE. La Région intervient par le
financement du Centre des Technologies Nouvelles de Caen. Le comité de pilotage régional est constitué. A ce
jour, 7 entreprises pilotes sont candidates. L’objectif est d’atteindre 10 entreprises.
En Haute Normandie, le dossier ALFA a été constitué avec, comme porteur, la CRCI de Haute Normandie. Les
financeurs seraient à la fois la DRIRE et le Conseil Régional. Le dossier passera en commission au mois de mai.
Le CTN de Caen sera le chef de file pour les 2 régions.
Un certain nombre de réunions permettront de mobiliser la filière pour le projet ALFA.
• Le 16 juin, une demie journée sur la Maquette Numérique et l’Ingénierie Collaborative est organisée dans
un lycée d’enseignement professionnel à destination des bureaux d’études indépendants et des
fournisseurs de la filière automobile.
• Il y aura, dans le cadre du Pôle Automobile de Basse Normandie, une restitution des travaux de réflexion
sur la filière automobile dans la région par le cabinet ALGOE et une présentation du plan d’action.
Centre
Le projet est financé conjointement par la Région et la Drire dans le cadre d’une action plus large envers la filière
automobile régionale. Le Centre est la 5ème région française pour l’activité industrielle automobile et la 2ème
région équipementière avec un chiffre d’affaires de 6,1 Milliards d’Euros.
Depuis l’annonce du projet ALFA le 1er juillet 2004, il y a eu beaucoup de travail sur le terrain et de visites de
PME.
Le 14 avril, s’est tenu le premier forum Automobile de la Région Centre à Orléans qui a présenté l’état de la filière
et toutes les initiatives de la Région y compris ALFA.
Pour le projet, l’objectif est de recruter 25 pilotes. Il y a déjà une quinzaine d’entreprises candidates. Pour animer
ces projets, le comité de pilotage régional cherche à étoffer le nombre des consultants pouvant assister les
entreprises dans la maîtrise d’ouvrage des outils ALFA. Les pilotes démarreront avant l’été.
Bretagne-Pays de Loire
Performance 2010 a présenté les projets régionaux aux financeurs potentiels. Le 13 avril, à Redon, s’est tenu une
réunion de travail avec les industriels bretons. Il s’agissait de laisser ceux-ci s’exprimer sur leurs objectifs de
développement et les indicateurs liés à cette stratégie. Celle-ci a eu un écho extrêmement positif et la dynamique
est lancée. Des fondeurs, des plasturgistes, des fabricants de pièces de première monte et des moulistes ont
répondu à cet appel et sont prêts à avancer dans le projet ALFA Bretagne-Pays de Loire.
Franche Comté
Le projet ALFA Franche Comté prévoit la mise en œuvre de 20 projets pilotes. Le chef de file qui encadrera ces
projets est PERFOEST dont le rôle est d’être courroie de transmission entre les organes de pilotage au niveau
national et ceux mis en place au niveau régional.
Le porteur du projet administratif et financier est l’association de loi 1901 BAOTIC dont les membres fondateurs
sont la Communauté d’Agglomération du Pays de Montbéliard (également porteur de Numerica) et la Chambre
de Commerce et d’Industrie du Doubs. Cette structure est spécialisée dans les échanges électroniques interindustriels notamment dans l’industrie automobile. Le rôle de BAOTIC est de gérer les relations avec les
partenaires financiers et de mener les actions prévues dans le projet ALFA en Franche Comté.
Une première série de 10 projets a été proposée dans le cadre d’une action portée par la CCI du Doubs suite à
l’appel à projet lancé en 2004 par la Préfecture de Région et le Conseil Régional dénommé « revitalisation du
tissu économique de l’aire urbaine Belfort-Montbéliard-Héricourt ». Parallèlement à ce premier dossier, un autre
dossier est en cours de constitution et concernera 10 projets francs-comtois situés en dehors de la zone CIADT.
Le dépôt auprès des services de la DRIRE et du Conseil Régional, étroitement associés aux différentes réunions
de travail qui ont eu lieux depuis le début de l’année, est prévu d’ici le mois de juin 2005.
Champagne Ardenne
Comme dans la région Centre, Champagne Ardennes met en place de nombreuses actions pour animer et
structurer la filière automobile locale. On y trouve de nombreux fondeurs. La première action a été de créer un
Pôle Automobile de Région Champagne Ardenne dont le financement a été voté et l’organisation mise en place
depuis le début de l’année.
Fin février, il y a eu une réunion avec une vingtaine d’entreprises qui ont toutes été intéressées par le
projet. L’action ALFA est à structurer afin d’en permettre le démarrage en septembre.
Rhône Alpes
Les actions dans cette région très important de l’industrie automobile sont quasiment déjà en place du fait
d’autres initiatives : e-Rhône-Alpes et Automotive Cluster. Annoncé lors de la journée de l'Automotive Cluster, le
programme ALFA est lancé depuis le 4 avril 2005 en Rhône-Alpes.
C'est un programme collectif qui se mène par groupes de 10 entreprises. Le premier groupe ALFA a pour objet
l'accompagnement de la mise en place de l'EDI ou du Web-EDI, notamment pour les sous-traitants de rang 2.
Au sein du groupe, chaque entreprise a son propre projet. Un diagnostic technique est fait avec un consultant et
un expert EDI. Le consultant accompagne ensuite l'entreprise dans la mise en œuvre et les changements. La
formation à l'outil est prévue et des formations complémentaires sont proposées.
La conduite du groupe ALFA sur le thème de l'EDI Web-EDI a été confiée à l'ENE (Espace Numérique
Entreprises). Le programme est soutenu par les financements du FSE (Fond Social Européen), de la Région
Rhône-Alpes et de la DRIRE Rhône-Alpes, ce qui le rend particulièrement attractif du point de vue de son coût.
Un groupe de 10 entreprises démarre en MAI 2005.
Où en sont les projets pilotes ?
A ce jour, de très nombreuses entreprises sont candidates à devenir pilote. Les équipes en région en font le
recensement et les rencontrent pour leur permettre d’exprimer leurs besoins, de partager leur stratégie de
développement et pour définir ensemble quel est le meilleur outil à mettre en œuvre afin d’atteindre certains de
leurs objectifs.
Les premiers pilotes démarreront avant l’été. Nous vous en tiendrons informés.
Alexandre LOIRE
Chef de projet
[email protected]