le gonflage des pneus - Centre de gestion de la fonction publique

Fonction Publique Territoriale
Centre de Gestion
de Maine et Loire
Service Hygiène & Sécurité
LE GONFLAGE DES PNEUS
Fiche n° 50
Juillet 2007
Danger
Le danger vient de la pression et des débris projetés en cas
d’éclatement. Les conséquences sont d’autant plus graves que la pression est
élevée. La plupart des accidents surviennent au cours du gonflage ou
immédiatement après. Les accidents se produisent principalement dans les
trois cas suivants :
-pneumatiques anciens montés avec chambre à air
-pneumatiques ayant subi un roulage à plat en sous-gonflage
-roues avec cercle
Règles de sécurité
-Effectuer un diagnostic visuel systématique intérieur et extérieur permettant de détecter les
anomalies (marbrure, craquelure, déformation de la carcasse, hernies…)
-Placer le pneu dans une cage de sécurité (protège contre les projections de débris), sinon il est
recommandé d’effectuer le gonflage avec la roue fixée sur le véhicule.
-Ne jamais se placer face à la roue ni au-dessus d’elle.
-Rester toujours éloigné d’un pneu en cours de gonflage, même en présence d’une cage de sécurité.
La longueur du tuyau d’air comprimé entre le manomètre et la valve doit permettre un gonflage à distance. Les
distances suivantes sont conseillées :
¾ Véhicule léger : 1,5 mètres minimum
¾ Poids lourds : 3 mètres minimum
-Ne jamais abandonner une roue complète en cours de gonflage avec le manomètre bloqué.
-Le tuyau de gonflage doit être équipé d’un indicateur de pression précis.
-Respecter la pression et toutes les indications préconisées par le fabricant.
Cas particulier des jantes en plusieurs pièces :
-En l’absence de cage de sécurité, placer le pneumatique verticalement contre un mur, les parties
amovibles de la jante se trouvant côté mur.
-La plaquette et l’épingle de sûreté doivent être mises en place afin de s’assurer du bon montage de
l’anneau de verrouillage.
Mesures de prévention
¾ Formation et information des agents.
¾ Port des EPI : chaussures de sécurité, gants, lunettes ou
visière de protection, protections auditives, vêtement de
travail.
¾ Cage de sécurité conseillée.
¾ Vérification périodique du matériel de gonflage.
¾ Mise en place de procédures.
¾ Matériel de premiers secours et secouristes formés.
Récit d’accident
Les accidents de gonflage restent rares mais peuvent avoir des conséquences dramatiques :
Î La victime, mécanicien réparateur de tracteurs et de machines agricoles, procédait au montage de
pneumatiques neufs sur un tracteur. Le salarié venait de monter le premier pneu après gonflage, sans
incident. Il procédait au gonflage du 2ème pneumatique posé à même le sol à l'aide d'un manomètre, lorsque
le pneu éclata et fut projeté en l'air. Il percuta mortellement le salarié au niveau du cou et de la tête.
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