Présentation PowerPoint - Union Wallonne des Entreprises

Pourquoi la Wallonie a besoin
de Bruxelles ?
Pourquoi la Wallonie a besoin
de Bruxelles ?
et vice versa
Parce que les grandes villes jouent un rôle croissant
dans l’économie de la connaissance
Parce que les grandes villes jouent un rôle croissant
dans l’économie de la connaissance
mais aucune ville ne peut
prospérer sans son hinterland
A quoi servent les villes ?
A quoi servent les villes ?
A “connecter” les individus et les acteurs
socio-économiques
La mondialisation des échanges pourrait suggérer
que la « proximité géographique » des acteurs
économiques n’a plus d’importance
La mondialisation des échanges pourrait suggérer
que la « proximité géographique » des acteurs
économiques n’a plus d’importance
Les données nous montrent que
« the world is not flat »
Equation gravitationnelle
Equation gravitationnelle
Xrs =G
α
Yr
β
Ys
δ
drs
Equation gravitationnelle
Xrs =G
α
Yr
β
Ys
δ
drs
L’exposant δ est un peu inférieur à 1
Produits digitaux :
jeux électroniques et musique
Produits digitaux :
jeux électroniques et musique
Un accroissement de 1% de la distance réduit le
nombre de visites de sites web de 3,25%
en tenant compte d’autres déterminants tels que (1)
la langue et (2) le taux de pénétration d’Internet
La fragmentation de
la chaine de valeur
La fragmentation de
la chaine de valeur
 Certaines fonctions de l’entreprise peuvent
être décentralisées (back offices)
La fragmentation de
la chaine de valeur
 Certaines fonctions de l’entreprise peuvent
être décentralisées (back offices)
 mais les fonctions stratégiques se
concentrent dans un nombre restreint de
grandes villes
 Si le besoin de réduire les coûts de transport des
marchandises n’a plus la même importance que
jadis, la baisse de coûts de déplacement des
personnes et de transfert de l’information a pris
beaucoup plus d’importance car la valeur du
temps a augmenté et que l’accès à l’information
a plus d’importance que jamais
Quel est le poids des très
grandes villes ?
Quel est le poids des très
grandes villes ?
Selon Price Waterhouse Coopers, les 30 plus
grandes villes du monde produisent 18% du PIB
mondial en 2008
Quel est le poids des très
grandes villes ?
Selon Price Waterhouse Coopers, les 30 plus
grandes villes du monde produisent 18% du PIB
mondial en 2008
En 2000, les 38 aires métropolitaines les plus
importantes de l’ EU-15 recouvrent moins d’ 1% de
sa superficie, mais produisent 29,5% de son PIB
Tokyo et New York – les deux métropoles les
plus riches du monde – avaient chacune au
début des années 2000 un PIB excédant celui de
l’Inde
La population du Grand New York est
approximativement égale à 20 millions
d’habitants, soit presque deux fois la population
belge, et couvre une surface de presque 31000
kilomètres carrés, soit l’équivalent de la Belgique
 En Corée, la région capitale inclut 48,6% de la
population et produit 47,8% du PIB en 2008
 En Corée, la région capitale inclut 48,6% de la
population et produit 47,8% du PIB en 2008
 Au Brésil, 33,9% du PIB sont produits par 21,6% de la
population dans l’Etat de Sao Paulo qui occupe 2,9% de
la surface du pays
 En Corée, la région capitale inclut 48,6% de la
population et produit 47,8% du PIB en 2008
 Au Brésil, 33,9% du PIB sont produits par 21,6% de la
population dans l’Etat de Sao Paulo qui occupe 2,9% de
la surface du pays
 La région d’Ile de France, qui représente 2,2% de la
surface de la France et inclut 18,2% de sa population,
produit 28,3% du PIB
En Suède, le Grand Stockholm accueille
20,5% de la population et produit 28,5% de son PIB
En Suède, le Grand Stockholm accueille
20,5% de la population et produit 28,5% de son PIB
mais, au UK, Manchester accueille 4,2% de la
population et produit 3,9% du PIB
 Tokyo 1477
 New York 1401
 Los Angeles 792
 Paris 595
 Chicago 574
 Londres 565
 Osaka 417
 Mexico 390
 Philadelphie 388
 São Paulo 388
2008
Les disparités spatiales
de salaire sont dues
Les disparités spatiales
de salaire sont dues
(1) différences dans les qualifications (CH)
(2) différences dans la densité d’emploi (3%)
(3) le potentiel de marché
Régions NUTS-2
1 Inner London (UK) 332
2 Luxembourg (LU) 266
3 Bruxelles-Cap. (BE) 223
4 Hamburg (DE) 188
5 Bratislavský kraj (SK) 178
6 Île de France (FR) 177
7 Praha (CZ) 175
8 Stockholm (SE) 172
9 Groningen (NL) 170
10 Oberbayern (DE) 165
Brussels … generates
wealth for all
The Economist, July 23, 2011
La Région de Bruxelles-Capitale est le lieu de
résidence d’environ 9% de la population occupée
alors que 16% des Belges y travaillent.
Concrètement, 52% des personnes qui ont un
emploi à Bruxelles résident dans une autre région
et font régulièrement la navette vers la capitale
371 000 Flamands et
Wallons font la navette vers Bruxelles
371 000 Flamands et
Wallons font la navette vers Bruxelles
Les Flamands qui ont un emploi à Bruxelles
gagnent en moyenne 21% de plus que les Flamands
qui travaillent dans leur région
Pour les Wallons, le supplément est en moyenne
de 17%
Most Belgians have great difficulty with the idea that Brussels
extends beyond the confines of its administrative boundaries
which define the limits of the national bilingual zone and
contains less than one million inhabitants. If one examines
the metropolitan area of Brussels, however, defined as the
sphere of influence of the Brussels employment
concentration, it covers nearly four million inhabitants and
extends over a third of Belgium
Paul Cheshire - London School of Economics
Bassins d’appels téléphoniques
200 millions de communications
(2006/07)
E. Van Hecke
(KULeuven)
66 communes
Si 100% représente la moyenne de l’EU27, en 2009 le PIB par habitant au sein
des 271 NUTS-2 régions varie de 27%
dans la région de Severozapaden
(Bulgarie) à 332% dans l’Inner London
Et la Wallonie dans tout çà ?
Et la Wallonie dans tout çà ?
 PIB par habitant 2009, PPS : 23 500€
Et la Wallonie dans tout çà ?
 PIB par habitant 2009, PPS : 23 500€
 RW : 20 200€ versus RF : 27 500€
 Hainaut : 18 100€
 BW : 28 100€
Starting from similar intermediate unemployment
rates, the Belgian regions Limburg and Hainaut
have moved toward opposite extremes of the
European distribution, but in each case have gone
along with their foreign neighbours
H. Overman and D. Puga (LSE, 2002)
Per capita GDP in the Province of Antwerp – home
to the largest city in Flanders – is almost twice that
in the less fortunate Province of Hainaut. Were we
in the United States or Canada, many workers and
their families in Hainaut would have left for
Antwerp. This has not happened. The city of Mons
in Hainaut is less than a two hour drive from
Antwerp. But, it might as well be on another planet
En 2010, 40 000 Wallons travaillaient
en Flandre, soit plus du double par
rapport à 1990
The era of violent social conflict and divisive labor disputes
is today – hopefully – over. But, that era has left a legacy
from which some regions have found it more difficult to
escape than others. Clearly, the Belgian regions are among
those that have found it most difficult.
I can find no other explanation of why seemingly well
located regions in northern France and in southern Belgium
– in the European heartland – should continue to perform
so poorly.
Mario Polèse, The Wealth and Poverty of Regions, 2009
L’environnement souhaité
par les entreprises
L’environnement souhaité
par les entreprises
Une enquête dans le Nord-Pas-de-Calais
De toutes les variables, le niveau d’urbanisation
apparaît nettement comme le plus discriminant,
avec une coupure marquée autour de 100 000
habitants
De toutes les variables, le niveau d’urbanisation
apparaît nettement comme le plus discriminant,
avec une coupure marquée autour de 100 000
habitants
Les établissements industriels et de services aux
entreprises du Nord – Pas-de-Calais expriment une
nette préférence pour une installation en
périphérie d’une grande ville
Les préférences sont différentes
selon l’activité principale de
l’établissement
Les préférences sont différentes
selon l’activité principale de
l’établissement
Une mobilité essentiellement
induite par des facteurs immobiliers
Mobilité
Mobilité
De quelle mobilité parle-t-on ?
Mobilité
De quelle mobilité parle-t-on ?
1. Domicile-travail (navettes)
2. La mobilité résidentielle
Mobilité
Les coûts fonciers sont (dans une
certaine mesure) “la” contre-partie
de la mobilité domicile-travail
Mobilité
 Des coûts fonciers élevés sont un fort
indicateur de centralité
Mobilité
Des coûts fonciers élevés sont un fort
indicateur de centralité
ou de l’attractivité d’une ville, d’où la
demande de mobilité
Que peut-on attendre d’une
baisse du coût des navettes ?
Que peut-on attendre d’une
baisse du coût des navettes ?
1.
Une plus grande densification des
emplois
Que peut-on attendre d’une
baisse du coût des navettes ?
Une plus grande densification des
emplois
2. Un plus grand étalement résidentiel
1.
Mobilité
Mobilité
 Il faut donc mener une politique rendant Bx
plus attractif au niveau résidentiel, d’où
l’importance de la mobilité intra-Bx
Mobilité
 Il faut donc mener une politique rendant Bx
plus attractif au niveau résidentiel, d’où
l’importance de la mobilité intra-Bx
 une politique de réhabilitation de certains
quartiers
Merci pour votre attention