valeur du point RATP

[T E N D A N C E S ]
%
-10
Evolution de la
valeur du point RATP
c’est la perte de la valeur du point en
euros constants depuis 1988.
ble des agents. Son montant en
euros est fixé chaque année par la
direction de la RATP après négociations avec les partenaires
sociaux. Qualifiée traditionnellement de « mesure générale », son
évolution a un effet concret sur le
maintien du pouvoir d’achat des
agents. Rappelons que dans toutes
les entreprises où sont constituées
une ou plusieurs sections syndicales, les employeurs doivent
engager la négociation sur les
augmentations de l’indice salarial.
L’évolution de cet indicateur se
mesure en glissement (ou en
niveau) ou en moyenne annuelle
(ou en masse). Une évolution en
glissement compare la valeur
absolue d'une grandeur à deux
dates séparées d'un an. Par exemple, le point est passé de 5,8871 €
en décembre 2007 à 5,94558 €
en décembre 2008, du fait des
mesures intervenues en juin
(+0,5 %) et en octobre 2008
(+1 %). Ces hausses ont pour
origine l’entrée en vigueur de
l’accord de garantie salariale sur
la période 2007-2009, accord
qui prévoit une revalorisation
annuelle du point de +1,5 %
pendant les trois ans. Une évolution en moyenne annuelle, quant
à elle, compare la moyenne d'une
année à la moyenne de l'année
précédente. Elle traduit concrète-
Malgré la vigueur des négociations collectives,
la valeur du point RATP ne suit pas le coût de la
vie. En 20 ans, cette valeur a augmenté de +32 %,
mais compte tenu de la hausse des prix, elle a
diminué de -10 % en euros constants.
La variation du salaire de base
résulte de deux composantes,
d’une part du coefficient hiérarchique détenu par le salarié et
d’autre part de la valeur du point
de base. Le coefficient hiérarchique est déterminé par le grade
et l'échelon dans la grille de rémunération et sa progression est liée
à la fois aux mesures d’avancement individuel ou GVT+ (glissement vieillesse, technicité positif acquis par les agents) et aux
mesures catégorielles qui permettent, à qualification constante,
d’offrir une revalorisation à l’occasion d’évolution structurelle.
L’effet des
mesures générales
A l’inverse, la valeur du point de
base est l’élément commun et
présente l’avantage de garantir
l’égalité de traitement de l’ensem-
6,8
6,6
6,4
6,2
6
10
CONNEXIONS _ juin/juillet 2009
2008
2007
2006
2005
2004
2003
2001
2002
2000
1999
1997
1998
1996
1995
1994
1993
1992
1991
1990
1989
1988
5,8
Sources : Bilans sociaux RATP
Des hausses moins
rapides que le
coût de la vie
Sur une longue période, la progression de la valeur moyenne du
point, bien que régulière, reste
modérée. Si la négociation salariale avec plus de 2 % de hausse
par an, a été particulièrement favorable à la fin des années 90, les
revalorisations concédées ces vingt
dernières années ont été moins
importantes que le coût de la vie.
Les rythmes de progression, situés
entre +0,5 % et +1,5 %, sont audessous de ceux des prix à la
consommation. Entre 1988 et
2008, le point a ainsi connu une
hausse de +32 % de sa valeur,
alors que l’inflation augmentait
de près de +48 %. Ainsi, le pouvoir d'achat du point de base a
reculé de -10 % en 20 ans.
[Laurent Larnicol]
Evolution de la valeur du point
Valeur du point en euros constants au prix de 2008
5,6
ment sur la fiche de paie, les gains
supplémentaires moyens tout au
long d’une année. En 2008, le
point s'élève à 5,88944 € contre
5,79807 € en 2007, ce qui correspond à une augmentation de
0,9 centime soit une hausse de
+1,58 % (contre +1,2 % en 2007).
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
Valeur du point
en moyenne
annuelle
valeur du point
en base
100 (1998)
5,3256
5,3621
5,3996
5,4293
5,4836
5,5136
5,5550
5,6430
5,7280
5,7981
5,8894
100,0
100,7
101,4
101,9
103,0
103,5
104,3
106,0
107,6
108,9
110,6
[ TA B L E A U D E B O R D ]
Trafic : Baisse continue du trafic le week-end
La fréquentation du réseau au mois de mai enregistre un recul de 1,2 % par rapport à mai 2008. Les réseaux restent très différement affectés. Le réseau de Paris semble épargné par les conséquences de la crise, le trafic progressant à calendrier comparable sur le réseau du métro (+2,1 % CVS) et les lignes de bus (+1,5 % en incluant le T3). A
l’inverse, le réseau de surface de banlieue et le réseau RER voient tous deux leur taux de fréquentation s’infléchir en particulier pour les déplacements le week-end. La mauvaise conjoncture économique affecte également la venue de touristes étrangers dont le taux de fréquentation diminue.
Variation
sur 1 an
cumul
09/08
RATP
Unité ou base
décembre
janvier
février
mars
avril
mai
Trafic RATP ferré*
Milliard de voyages
0,170
0,164
0,154
0,175
0,163
0,159
-0,1%
Trafic RATP routier
(Bus, T1, T2, TVM)*
Milliard de voyages
0,093
0,094
0,084
0,100
0,092
0,092
-2,9%
-1,9%
Milliard de PKO 4p/m2
1,080
1,093
0,994
1,132
1,067
1,061
1,4%
2,4%
Service offert RATP métro
Million de voyageurs/km
(VK commerciaux)
20,617
20,957
19,436
21,722
20,896
20,933
2,3%
1,7%
Service offert RATP RER
Million de voyageurs/km
(VK totaux)
9,460
8,655
8,014
8,966
8,823
8,712
-2,7%
-3,3%
Non réalisation ferrés
Millier de VK commerciaux
1 230
1 166
516
613
416
255
-52,9%
-5,3%
Non réalisation routiers
Millier de VK commerciaux
462
476
313
366
279
310
-21,0%
0,2%
Service offert RATP routier
(lignes RATP seules)
-0,8%
* : données brutes, non corrigées des effets calendaires et des grèves
Effectif RATP : 43 832 agents
L’effectif moyen mis à disposition croît de +1,5 % (+ 652 personnes) entre mai 2008 et mai 2009.
mai 2008
avril 2009
mai 2009
évolution sur un an
différence
RER
MTS+ M14
MES+ M14
3 134
4 903
5 122
3 155
4 841
5 053
3 171
4 846
5 050
1,2%
-1,2%
-1,4%
37
-57
-73
FERRE
13 160
13 049
13 067
-0,7%
-92
BUS
15 444
15 828
15 809
2,4%
365
233
246
988
717
1 532
1 973
2 678
3 262
5,2%
n.s.
-23,3%
-18,8%
-5,4%
0,0%
1,6%
12
988
-218
-355
-113
1
50
RATP
MOT (IEF avant 01/08)
ING
SIT
EST
M2E
MRB
MRF
935
1 887
2 086
2 677
3 212
243
994
718
1 536
1 956
2 681
3 252
MAINTENANCE
11 031
11 382
11 396
3,3%
366
COM
JUR
DAT
SDG
HAL
CGF
ESP (PAT avant 01/08)
CML
GIS
SEC
70
117
173
182
237
223
409
248
687
1 200
70
121
174
181
234
227
407
249
720
1 189
68
120
174
181
232
229
403
248
716
1 188
-3,0%
2,3%
0,9%
-0,4%
-2,0%
2,8%
-1,3%
0,1%
4,2%
-1,0%
-2
3
2
-1
-5
6
-5
0
29
-13
FONCTIONNELS
3 546
3 572
3 560
0,4%
14
43 180
43 830
43 832
+1,5%
652
Total
CONNEXIONS _ juin/juillet 2009 11