CIBE - Formule de révision du prix du combustible bois

Comité interprofessionnel
du bois énergie
Formule de révision
du prix du
combustible bois
Commission n°1
6 décembre 2011
CEDEN
CABINET D’ÉTUDES SUR LES DÉCHETS ET L’ÉNERGIE
S.A.R.L. au capital de 53 500 €uros
RCS Rouen 488 524 919 - N° TVA intracommunautaire : FR23488524919
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Tél. +33 (0)2 35 12 44 77 – Fax. +33 (0)2 35 60 01 35 – Immeuble Alpha – 9 rue Georges Braque – 76000 ROUEN
Avertissement
Ce document a été rédigé par CEDEN sur la base d’une note réalisée par Biomasse Normandie
dans le cadre du plan bois énergie et développement local cofinancée par l’ADEME, la Région
Basse-Normandie et la Région Haute-Normandie. Elle s’inscrit également dans le cadre de la
mission confiée à CEDEN par l’ADEME et la Région Picardie.
Dossier
Société
Nom
Le
Élaboré par
Biomasse Normandie
Marie-France CLAVE
17 novembre 2011
CEDEN
Dominique PLUMAIL
6 décembre 2011
CEDEN
Dominique PLUMAIL
12 décembre 2011
Vérifié par
Sommaire
1
2
L'objet de la formule de révision.................................................................................... 1
La décomposition des coûts de production d’un combustible bois ........................................ 2
2.1
La nature des charges ........................................................................................... 2
2.1.1
1er poste : Achat des matières premières ligneuses .............................................. 2
2.1.2
2ème poste : Conditionnement et stockage ........................................................ 2
2.1.3
3ème poste : Transport ................................................................................... 3
2.1.4
4ème poste : Service ...................................................................................... 3
2.1.5
5ème poste : Charges de structure ................................................................... 3
2.2
Le montant indicatif des coûts et leur décomposition .................................................. 4
2.2.1
La décomposition du coût par étape de la mobilisation / préparation / livraison du
combustible bois......................................................................................................... 4
2.2.2
4
4.1
La structure de la formule de révision ...................................................................... 6
4.2
Les indices pouvant entrer dans la constitution de la formule de révision ....................... 6
4.2.1
Part fixe a ..................................................................................................... 6
4.2.2
Part « Matière » b .......................................................................................... 6
4.2.3
Part « Transport » c........................................................................................ 7
4.2.4
Part « Main d’œuvre » d .................................................................................. 7
4.2.5
Part « carburant-machines » e ......................................................................... 8
4.2.6
Part « entretien des équipements mécaniques » f ................................................ 8
4.2.7
Synthèse ...................................................................................................... 9
4.3
Simulations relatives à l’évolution du prix du combustibles bois .................................. 10
4.3.1
Les hypothèses ............................................................................................ 10
4.3.2
Les résultats................................................................................................ 11
4.3.2.1
Les simulations à partir des 3 scénarios ..................................................... 11
4.3.2.2
Les deux exemples picard et normand ....................................................... 12
4.3.3
5
La décomposition des coûts unitaires de prestation de service................................ 4
Simulations de l’évolution du prix des combustibles bois.................................................... 6
Une analyse par rapport à l’évolution du prix des énergies fossiles ........................ 13
Conclusion............................................................................................................... 14
Réflexion sur la construction de la formule de révision du combustible bois
CIBE
12 décembre 2011
Réflexion sur la construction de la formule de révision du combustible bois
CIBE
12 décembre 2011
1
1 L'objet de la formule de révision
La fourniture d'un combustible bois peut être conclue à prix ferme dans le cas où le prix
n'est exposé à aucun aléa majeur et où son évolution est raisonnablement prévisible pendant la
période d'exécution des prestations. On rencontre ce cas de figure pour les marchés de livraison
ponctuelle ou pour les contrats d'une durée n'excédant pas l'année.
Dans les autres cas de figure, le prix du combustible bois est en général révisable. Le contrat
fixe la date d'établissement du prix initial, les modalités de calcul de la révision ainsi que la périodicité de sa mise en œuvre. Les modalités de calcul de la révision du prix sont fixées :


Soit en fonction d'une référence « produits » à partir de laquelle on procède à l'ajustement
du prix. C'est le cas lorsque le contrat prévoit la fourniture de produits élaborés et prêts à
l'emploi, qui font l'objet de l'indexation nationale organisée par le CEEB avec le concours du
CIBE depuis janvier 2011.
Soit par application d'une formule représentative de l'évolution du « coût de la prestation ». Dans ce cas, la formule de révision prend en compte les éléments constitutifs des coûts
de prestation nécessaire à l’élaboration du combustible. C'est le cas des formules de révision
des contrats de fourniture dans les marchés d'exploitation de chaufferie bois ou les contrats de
concession de réseau de chaleur.
Il est également envisageable de combiner les deux modalités précédentes, l’évolution du prix
étant subordonnée à un prix de référence « produits » ou « matières premières », d’une part, et
l’évolution d’indices en lien avec l’activité de mobilisation, de préparation et de livraison des combustible bois, d’autre part.
La présente note concerne principalement ce dernier cas de figure et la construction des formules
de révision représentative de l'évolution du « coût de la prestation ». La formule de révision doit permettre aux deux parties liées par un contrat de fourniture de disposer, pour toute la
durée contractuelle, d’un mode d’ajustement du prix (P).
En préambule, il convient de rappeler les points suivants :



La formule de révision doit être juste, équilibrée et ne doit pas privilégier l’une ou l’autre
des parties.
Les indices et le poids de ces derniers doivent refléter le plus possible la structure des
coûts de la prestation. Il n’existe donc pas une formule "unique" ou "universelle" et sa mise
au point doit par conséquent être élaborée, au cas par cas, d’un commun accord entre les deux
parties.
La formule de révision des prix, quelle que soit la qualité de l’analyse ayant présidé à son
élaboration, présente cependant deux limites :

Sa conception peut reposer sur des composantes pour lesquelles il n’existe pas
d’indices satisfaisants. Dans la pratique, les parties recourent temporairement à des indices moins bien adaptés ou moins représentatifs : c’est encore le cas du bois-énergie,
lorsque les formules de révision n'intègrent par exemple aucun indice relatif à l'évolution
du prix d'achat des matières premières ligneuses.

Les évolutions du marché peuvent mettre en évidence l'inadéquation d’une formule de révision, ce qui peut, à l’usage, conduire à la modifier. C'est le cas actuellement
du tarif réglementé du gaz naturel, la formule de révision proposée par la Commission de
régulation de l'énergie n'étant plus adaptée aux conditions d'achat obtenues par GDF Suez
auprès de ses fournisseurs ; cette évolution est encadrée par un arrêté ministériel. Pour les
combustibles bois, celle-ci est encadrée par le contrat de fourniture annexée au contrat
d'exploitation de chauffage ou de délégation de service public.
Pour se prémunir des risques de décalage entre la réalité du marché et le prix actualisé selon la
formule de révision figurant au contrat, il convient de prévoir une clause de renégociation du
prix et de la formule de révision.
La cohérence d’une formule de révision est étroitement liée aux moyens mis en œuvre pour produire le combustible bois, d’une part, et à la capacité de trouver des indices qui reflètent l’évolution
de ceux-ci, d’autre part. Sur la base du retour d’expérience normand et picard, cette note présente
tout d’abord une décomposition des coûts de fabrication d’un combustible bois, puis les
formules de révision couramment rencontrées et enfin une simulation de l’évolution du prix
des combustible bois.
Réflexion sur la construction de la formule de révision du combustible bois
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2
2 La décomposition des coûts de production
d’un combustible bois
2.1 La nature des charges
Le fonctionnement de l'activité suppose une organisation structurée et très rigoureuse, qui nécessite d'appréhender en premier lieu les besoins énergétiques à couvrir. La structure du prix du combustible bois en découle ; il comprend cinq familles de charges :





1er poste : l’achat des matières premières ligneuses, qui peuvent être plus ou moins élaborées et prêtes à l’emploi.
2ème poste : le conditionnement/stockage des matières premières.
3ème poste : le transport, qui correspond :

à la collecte des matières premières en amont ;

à la livraison des combustibles préparés en aval.
4ème poste : le service, notamment lié au suivi qualité (contrôle des matières premières, caractérisation des combustibles), à la gestion des sous-produits de la combustion (cendres sousfoyer et cendres volantes émanant du traitement des fumées)…
5ème poste : les charges de structure du fournisseur (personnel, assurances, déplacements, frais divers, marge…).
2.1.1 1er poste : Achat des matières premières ligneuses
La valeur d’une matière première ligneuse s’apprécie en fonction de trois principaux paramètres :



La nature de la ressource, à la lumière notamment :

De ses caractéristiques intrinsèques qui déterminent le contenu énergétique du combustible :
- l’essence,
- l’humidité,
- la teneur en matières minérales (incombustibles).

Des pollutions du bois modifiant sa composition physico-chimique, voire son statut réglementaire, ce qui concerne en particulier celles liées aux :
- produits de traitement du bois,
- souillures agglomérées au bois au cours de vie du matériau.
La dispersion de la ressource sur le territoire. La mobilisation de la ressource nécessite
des équipements de collecte spécifiques, dont les coûts unitaires sont inversement proportionnels à la quantité de bois mobilisée. Les faibles volumes sont ainsi plus coûteux à capter.
Le degré de préparation, qui détermine les étapes ultérieures du conditionnement et du
stockage, en distinguant aux extrêmes les produits :

pouvant être livrés en direct (flux tendu),

devant transiter obligatoirement vers une plate-forme :
- pour un stockage temporaire en l’absence de débouché immédiat en chaufferies,
- pour un conditionnement complémentaire (criblage, mélange avec des produits plus
fluides, plus secs…).
A l’achat, les matières premières peuvent donc être plus ou moins élaborées. Dans certains cas,
elles peuvent être utilisées en l’état sans transformation complémentaire (plaquettes de scieries,
forestières, bocagères ou urbaines). Dans d’autres, elles doivent subir un ou plusieurs conditionnements (bois de rebut, billons…).
La dispersion territoriale et le degré de préparation des matières premières déterminent les
étapes de conditionnement, de stockage et de livraison du bois, et par voie de conséquence, les
charges incompressibles relatives à la production du combustible bois.
2.1.2 2ème poste : Conditionnement et stockage
Les matières premières plus ou moins élaborées sont produites tout au long de l’année, qu’elles
proviennent d’une activité artisanale / industrielle ou d’une activité sylvicole / agricole.
En raison du décalage temporelle entre la production et la consommation de la ressource, mais
aussi pour tenir compte des exigences de qualité (gestion de l’humidité, élimination des indésiRéflexion sur la construction de la formule de révision du combustible bois
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3
rables…), une rupture de charge et des opérations de conditionnement complémentaires s’avèrent
souvent incontournables.
Dans le cas d’une rupture de charge, les frais de gestion de la plate-forme comprennent respectivement :

la location de la plate-forme, qui couvre les frais d'amortissement, ainsi que les frais de pesées
des camions à l’entrée et à la sortie ;

les charges de mécanisation :


la manutention des matières premières et des combustibles bois ;

le conditionnement des combustibles, qui correspondent principalement à des opérations
de broyage et de déferraillage (plus rarement de criblage) ;
les charges de personnel.
2.1.3 3ème poste : Transport
Les coûts de transport correspondent en fait à deux postes de charges distinctes :


l'approvisionnement en matières premières des plates-formes de conditionnement et de stockage ;
la livraison du combustible en chaufferie.
2.1.4 4ème poste : Service
Une société spécialisée dans l’approvisionnement en combustible bois doit être en mesure :





de procéder à un suivi quantitatif de son activité, ce qui nécessite des moyens logistiques,
techniques et humains importants pour :

prendre les commandes auprès des acheteurs ;

organiser la collecte/reprise/transformation des matières premières ;

suivre physiquement les flux de matières premières et leur localisation à l’échelle régionale ;

suivre le fonctionnement des plates-formes et la qualité des prestations de service ;
de s’inscrire dans une démarche qualité en caractérisant régulièrement les ressources achetées
et les combustibles commercialisés ;
d’apporter des réponses aux insatisfactions formulées par les acheteurs en mettant notamment
en place une certification de l’activité en s’appuyant sur des outils informatiques de gestion des
flux et des stocks, sur des moyens de contrôle interne et externe, sur un laboratoire
d’analyses…
de disposer d’une expertise technique, juridique et administrative, ce qui permet d’être réactif
dans les situations d’urgence (en cas de conflit avec des fournisseurs ou des clients, sur le respect du cahier des charges, sur la qualité du combustible, sur l’assurance et la couverture apportée en cas d’incident en chaufferie…) ;
d’offrir un service de reprise des sous-produits solides de la combustion du bois (cendres
« sous-foyer » et cendres « volantes »).
2.1.5 5ème poste : Charges de structure
Lorsque le combustible bois est fabriqué à partir de différentes ressources, on obtient un prix de
revient moyen pondéré (toujours en tenant compte de son pouvoir calorifique), mais il ne faut pas
oublier d’inclure dans le prix final les charges de structure, qui comprennent :






le personnel (une personne pour 25 000 à 30 000 tonnes/an de bois vendues) ;
les frais d’assurance, de suivi analytique, de déplacement, de fourniture (bureautique, petits
équipements de chantier…) ;
les frais liés notamment au financement des stocks de bois ;
les charges diverses, afin de faire face aux risques et imprévus (par exemple, coûts technique
et financier induit par un arrêt d’une chaufferie entraînant le stockage non prévu du bois) et à
des missions particulières (expert-comptable, commissaire aux comptes, conseils technique et
juridiques, développement de logiciels…) ;
le versement éventuel d’un dividende aux actionnaires ;
la marge, qui doit être suffisamment importante les premières années afin de constituer le fond
de roulement de la société.
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2.2 Le montant indicatif des coûts et leur décomposition
Les éléments présentés ci-dessous est une synthèse des coûts, qui, pour l’essentiel, relève de
l’expérience de Picardie Énergie Bois (exemple d’une chaufferie collective dans le département de
l’Aisne), de Biocombustibles SA et de leurs actionnaires.
2.2.1 La décomposition du coût par étape de la mobilisation / préparation /
livraison du combustible bois
Pour aborder les coûts unitaires des prestations intervenant dans la fabrication des combustibles
bois, on a choisi de présenter l’exemple récent relatif à l’approvisionnement d’une chaufferie collective dans l’Aisne.
Tableau 1 :
Coûts unitaires par poste des achats et des prestations nécessaires aux
étapes de préparation et de livraison du combustible bois d’une chaufferie de
l’Aisne
Postes
Coût unitaire
en €HT 2011/tonne
Nature de l'activité
palettes
er
1 poste
Achat des matières premières
9 à 11
bois sur pied
9 à 10
plaquettes de scieries
2ème poste
Abattage
10 à 16
Débardage
6 à 12
Location/manutention des plates-formes
ème
3
poste
28 à 32
4à6
Prébroyage/broyage/deferraillage des bois en fin de vie
11 à 19
Broyage des billons et de perches forestières
11 à 15
Broyage des chutes de scieries
13 à 14
Transport (approvisionnement en matières premières)
8 à 13
Livraison en chaufferie
7à9
poste
Services et imprévus
2à5
5ème poste
Charges de structure
3à5
ème
4
Source : CEDEN, d’après Picardie Energie Bois
Dans cet exemple, le coût du combustible bois « rendu chaufferie » s’élève globalement à 62 €HT
2011 par tonne, soit environ 22 €HT/MWh PCI.
Figure 1 :
La décomposition du coût en fonction des étapes de mobilisation, de préparation et
de livraison du combustible
divers / imprévus
4%
cendres / fines
3%
stockage
3%
marges brutes
4%
matières
premières
19%
transport
25%
transformation/
mélange
27%
abattage/
débardage
15%
Source : CEDEN, d’après Picardie Energie Bois
La part de l’achat des matières premières s’élève à 18-19% du coût du combustible ; celles liées
au conditionnement et au stockage sur plates-formes représentent 45%.
2.2.2 La décomposition des coûts unitaires de prestation de service
Hors prix d’achat des matières premières et frais d’amortissement des plates-formes, le
coût des prestations de service intervenant dans la fabrication d’un combustible bois peut être
décomposé en cinq grandes familles de charges :
Réflexion sur la construction de la formule de révision du combustible bois
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5





les
les
les
les
les
annuités d’amortissement,
frais de personnel,
frais de maintenance et d’entretien,
frais d’énergie,
charges de structure (assurances, stockage matériels, marge….).
A partir des données communiquées par Picardie Energie Bois et Biocombustible SA ou leurs actionnaires respectifs, la décomposition des coûts unitaires de l’abattage, du débardage, de la manutention, du broyage, du criblage et du transport a été établie.
Figure 1 :
Le coût unitaire des prestations de service par grande famille de charges
100%
90%
12%
80%
11%
70%
13%
13%
9%
13%
17%
23%
11%
24%
22%
17%
50%
50%
23%
Energie
13%
20%
Maintenance
27%
31%
26%
17%
30%
Personnel
46%
20%
10%
Charges de structure
7%
12%
39%
13%
13%
4%
60%
40%
9%
13%
25%
16%
32%
28%
25%
24%
AmortIssement
0%
Abattage
Chargeur
Débardage
Broyeur Broyeur à
forestier déchets
Crible 3
fract°
Transport
Source : CEDEN, d’après Picardie Energie Bois SCIC / Biocombustibles SA
La part de l’amortissement fluctue entre 16 et 46% du coût unitaire des prestations de
service et celle du personnel, de 17 à 50%, alors que celle de l’énergie s’inscrit dans une
fourchette allant de 11 à 24%.
Figure 2 :
Le poids des grandes familles de charges dans le coût d’un combustible bois :
l’exemple d’une chaufferie collective de l’Aisne (02)
Part fixe
10%
10%
15%
Matières premières
18%
Transport
22%
24%
Personnel
Carburant - machines
Entretien équipements
mécaniques
Source : CEDEN, d’après Picardie Energie Bois
A partir de cette décomposition, Picardie Energie Bois SCIC évalue, au cas par cas, la part relative
de chacun de ces postes pour déterminer le poids de chaque indice entrant dans la formule de révision du bois.
En fonction de l’origine des matières premières, leur dispersion sur le territoire et de leur
degré de préparation, le poids de chacun de ces grandes familles de charges peut variée sensiblement. Les formules de révision doivent donc être adaptées au contexte local,
chaque cas étant particulier.
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3 Simulations de l’évolution du prix des
combustibles bois
3.1 La structure de la formule de révision
La formule de révision du prix du combustible bois (P1bois dans les contrats d’exploitation) ou de
l’énergie bois (R1bois dans les délégations de service public) permet de définir, en fonction du prix
Pt0 établi contractuellement à une date t0, le prix Pt à une date t :
Pt = Pt0 x [ a % + b % x (IAt/IAt0) + c % x (IBt/IBt0) + … ]
Formule dans laquelle :
Pt0
Prix établi dans le contrat en date de référence t.
Pt
Prix à la date d’actualisation t.
IAt0, IBt0
Valeur des indices utilisés dans la formule de révision à la date t0.
IAt, IBt…
Dernière valeur connue des indices à la date t de la révision du prix.
a
Part fixe (en %).
b, c…
Poids (en %) de chaque indice de la formule de révision.
a + b + c … = 100 %
3.2 Les indices pouvant entrer dans la constitution de la
formule de révision
On présente ci-dessous les indices rencontrés dans les formules de révision du prix des combustibles bois dans les contrats d’approvisionnement de Biocombustibles SA et de Picardie Energie
Bois. Pour chaque poste de charge, la justification de l’indice est présentée, au même titre qu’une
fourchette de son poids et que la référence de l’indice usuellement utilisé en Normandie et en Picardie.
A noter que par simplification, les deux sociétés ont choisi des indices publiés par le Moniteur
des Travaux Publics et prioritairement employés par les exploitants de chauffage (afin
d’éviter de multiplier les références dans les contrats de chauffage et de délégation de service public).
3.2.1 Part fixe a
La partie fixe d’une formule de révision est généralement introduite comme un élément modérateur des variations de prix ; par ailleurs, s’agissant du prix du combustible bois, la présence
d’une partie fixe dans la formule de révision peut être justifiée par les annuités d'amortissement
supportées par le fournisseur (plates-formes, abatteuse, débusqueur, broyeurs…).
Dans les formules de révision, la part fixe fluctue de 0 à 20 %.
3.2.2 Part « Matière » b
•
Justification de l’indice
Jusqu’à présent, l’évolution du prix d’achat des matières premières ligneuses à destination de
l’énergie ne figurait pas dans les formules de révision des combustibles bois en Normandie et en
Picardie en l’absence d’un indice satisfaisant. Or, la multiplication des projets aboutit dans certaines régions à une tension du marché des ressources en bois, sans que l’évolution des tarifs
d’achat des matières premières puisse être répercutée sur l’usager de la chaleur. Cette situation
nécessite un rattrapage du prix et une adaptation de la formule de révision.
Pour éviter une rupture d’approvisionnement résultant d’une incapacité du fournisseur à mobiliser
des ressources au bon prix et apporter une sécurité aux exploitants de chauffage, l’introduction
d’un indice ou d’une référence « matière » dans les formules de révision apparait désormais incontournable.
•
Le poids de l’indice (ou de la référence)
Réflexion sur la construction de la formule de révision du combustible bois
CIBE
12 décembre 2011
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Dans le cadre de la présente analyse, on retiendra les indices concernant les produits bruts,
dont le poids pourra représenter 15 à 40 % de la formule de révision suivant la nature de la
matière première considérée.
•
Le choix de l’indice
En partenariat avec le CIBE, la démarche engagée depuis le 4ème trimestre 2010 par le CEEB
(Centre d’étude économique du bois) avec la validation de l’INSEE et du ministère de l’agriculture a
pour but de définir des indices trimestriels des :


produits bruts entrant dans la fabrication des combustibles bois (bois bord de route, écorces,
dosses et délignures, plaquettes de scieries, bois de recyclage de classe A…) ;
produits élaborés et prêts à l’emploi (plaquettes forestières, plaquettes bocagères, plaquettes de scieries, broyats de bois de recyclage de classe A,…).
Une série d’indices est désormais publiée tous les trimestres (janvier, avril, juillet et octobre 2011)
dans le Bois International ; une stabilisation des indices est attendue dans le courant du premier
trimestre 2012.
Dans cette attente, on a retenu dans la suite de la présente approche l’indice INSEE des produits
en bois et en liège.
3.2.3 Part « Transport » c
•
Justification de l’indice
La présence d’un indice transport dans la formule de révision est justifiée par les charges supportées par le fournisseur de combustible pour le transport du combustible (produit élaboré) vers les
chaufferies et éventuellement pour le transport des matières premières (produits bruts) vers des
lieux de conditionnement/stockage.
•
Le poids de l’indice
La part « Transport » s’élève dans les contrats existants entre 15
l’approvisionnement d’une chaufferie collective de petite puissance) à 40
l’approvisionnement d’une chaufferie industrielle) de la formule de révision.
•
%
%
(pour
(pour
L’indice retenu : ACT-DA
L’indice ACT-DA est retenu ; il correspond à la mise à disposition d’un véhicule sur une longue période avec chauffeur.






Origine : Chambre des loueurs et transporteurs industriels (CLTI) ;
Nature : activités de distribution, avec conducteur et carburant (évolution moyenne de véhicules industriels, loués sur une longue durée) ;
Publication : Le Moniteur des Travaux Publics ;
Référence : ACT-DA ;
Fréquence de mise à jour : trimestrielle (mars, juin, septembre, décembre) ;
Date de mise en ligne : 1 à 3 mois après.
3.2.4 Part « Main d’œuvre » d
•
Justification de l’indice
Le contenu en main d’œuvre de l’approvisionnement des chaufferies est important. Il varie en fonction de l’origine des matières premières mobilisées et des exigences qualitatives de la chaufferie
alimentée.
•
Le poids de l’indice
Dans les formules de révision actuelles, la part « Main d’œuvre » peut représenter 15 % à
35 % de la formule de révision.
•
L’indice retenu : ICHT-IME
Cet indice permet le suivi conjoncturel des charges sociales et du volume horaire de travail. Son
calcul prend en compte l’ensemble des éléments du salaire (primes, bonus, rémunération des
heures supplémentaires), ainsi que l’augmentation de la structure des qualifications. Fréquemment
utilisé par les exploitants de chauffage, il est celui qui se rapproche le plus de l’activité concernée.

Origine : Institut national de la statistique et des études économiques (INSEE) ;

Nature : indice du coût horaire du travail, tous salariés, dans les industries mécaniques et électriques (base 100 décembre 2008) ;

Publication : Le Moniteur des Travaux Publics (mais diffusé par l’INSSE) ;
Réflexion sur la construction de la formule de révision du combustible bois
CIBE
12 décembre 2011
8

Référence : ICHT-IME ;

Fréquence de mise à jour : mensuelle ;

Date de mise en ligne : tous les 3 mois avec 1 mois de décalage.
3.2.5 Part « carburant-machines » e
•
Justification de l’indice
Les matériels utilisés dans la fabrication de combustibles bois sont équipés pour la plupart de moteur thermique, qui consomme pour l’essentiel du fioul domestique livré aux prestataires de services en grande quantité. Sous peu, ces derniers ne seront plus autorisés à utilisés le fioul, l’Etat
envisageant d’obliger l’usage d’un nouveau carburant comportant des taxes plus élevées.
•
Le poids de l’indice
Dans le contexte actuel, la part « Carburant-machines » est intégrée dans formule de révision
à hauteur de 0 % à 10 %.
•
L’indice retenu : FODC4
Les engins agricoles et forestiers, ainsi que les matériels intervenant sur les plates-formes, utilisent
le fioul domestique comme carburant : le FODC4, qui correspond à des livraisons de fioul en
grande quantité, semble convenir. Notons qu’un carburant professionnel devrait remplacer sous
peu le fioul domestique.

Origine : Syndicat national de l'exploitation climatique et de la maintenance (SNEC) ;

Nature : indice basé sur les prix de la Direction des matières premières et des hydrocarbures
(DIMAH, ex-DHYCA) hors TVA du fioul domestique pour une livraison de plus de 26 999 litres
(quantité C4) ;

Publication : Le Moniteur des Travaux Publics ;

Référence : FODC4 ;

Fréquence de mise à jour : mensuelle ;

Date de mise en ligne : tous les mois avec 1 mois de décalage.
3.2.6 Part « entretien des équipements mécaniques » f
•
Justification de l’indice
Un combustible bois résulte d’une série de travaux mécaniques d’exploitation et de transformation
des matières premières ligneuses. Certains équipements sont parfois complexes et présentent des
coûts d’entretien élevés. Pour sécuriser les prestataires de services, il est souhaitable de répercuter
l’évolution des charges qu’ils supportent dans la formule de révision de l’énergie, notamment lorsque ceux-ci sont engagés sur plusieurs années au côté de la société d’approvisionnement.
•
Le poids de l’indice
Dans le contexte actuel, le poids de la part « Entretien des équipements mécaniques » peut
représenter 0 % à 10 % de la formule de révision.
•
L’indice retenu : FSD2
Cet indice prend en compte l’ensemble des charges d’entretien courant et de maintenance des
équipements mécaniques. Il est couramment intégré aux formules de révision des contrats
d’exploitation de chauffage.

Origine : DGCCRF - INSEE (communiqué paru au BOCCRF du 30 septembre 2004) ;

Nature : indice composé de 72% de l'indice EBIQ (correspondant à l'indice de prix à la production dans l'industrie « Ensemble énergie, biens intermédiaires, biens équipements » de l'Insee,
dont le code est : « 00-03-00 »), de 20% de l'indice TCH (correspondant à l'indice de prix à la
consommation "Transport, communications et hôtellerie" de l'Insee, dont le code est :
« 4566E ») et de 8% de l'indice ICC (correspondant à l'indice du "coût de la construction" de
l'Insee, dont le code INS) ;

Publication : Le Moniteur des Travaux Publics ;

Référence : FSD2 ;

Fréquence de mise à jour : mensuelle ;

Date de mise en ligne : tous les mois avec 1 à 2 mois de décalage.
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3.2.7 Synthèse
Durant la dernière décennie, les indices ont évolué à des rythmes différents.
Compte tenu de la raréfaction des ressources fossiles et de l’augmentation des besoins mondiaux,
les indices « Fioul domestique » et « Gazole » sont logiquement les plus inflationnistes.
En revanche, le coût du transport, s’il varie légèrement en fonction du prix du carburant, présente
une évolution comparable à celle de la main d’œuvre !
Les frais de maintenance augmente plus vite que l’inflation, mais plus raisonnablement que le
transport et le personnel.
Figure 3 :
Evolution des indices entrant dans la formule de révision du bois
280
260
240
Fioul domestique (FODC4)
220
Gazole (1870T)
200
Transport (ACT-DA)
180
Personnel (ICHT-IME)
160
Maintenance (FSD2)
140
Prix à la consommation (4018E)
120
Hyptohèse d'évolution de la
Matière brute (indice INSEE
produits en bois et en liège)
100
janv-00
mai-00
sept-00
janv-01
mai-01
sept-01
janv-02
mai-02
sept-02
janv-03
mai-03
sept-03
janv-04
mai-04
sept-04
janv-05
mai-05
sept-05
janv-06
mai-06
sept-06
janv-07
mai-07
sept-07
janv-08
mai-08
sept-08
janv-09
mai-09
sept-09
janv-10
mai-10
sept-10
janv-11
mai-11
80
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
En moyenne annuelle, l’indice des prix à la consommation a depuis 2000 augmenté de 1,8%. Par
rapport à cet indice, l’indice « Fioul domestique » a progressé 4,7 fois plus vite, contre respectivement 1,9 à 2,0 pour l’indice « Transport » ou « Personnel ». En revanche, l’indice des « Produits
en bois et en liège » a progressé moins vite, ce qui ne semble pas illustrer l’évolution du prix des
ressources en bois pour l’énergie, des contrastes importants étant identifiés entre région françaises ! Il convient également de noter que :


Le développement du bois énergie conduit aujourd’hui les fournisseurs de combustibles à fournir davantage de plaquettes forestières et bocagères, dont les coûts de production sont plus
élevés que les broyats de bois en fin de vie « propres » ou les produits connexes de scieries.
Le développement de la production de plaquettes forestières aboutit à une augmentation progressive des prix d’achat des combustibles bois, ce qui conduit les acheteurs à proposer des
prix plus attractifs pour des ressources plus facilement accessibles tels que les produits connexes de scieries et les broyats de bois en fin de vie « propres ».
Tableau 2 :
Progression moyenne annuelle des indices
entrant dans la formule de révision du bois
(calculée entre le 1er janvier 2000 et le 31 juillet 2011)
Postes de charges
Indice
Augmentation moyenne
annuelle (en %)
Rapport entre l’indice
des prix à la consommation et les
autres indices
Fioul domestique
FODC4
8,4
4,7
Gazole
1870T
5,0
2,8
Transport
ACT-DA
3,5
1,9
Personnel
ICHT-IME
3,6
2,0
Maintenance / entretien
FSD2
2,9
1,6
Produits en bois et en liège
IP INSEE
1,1
0,6
Indice des prix à la consommation
4018E
1,8
1,0
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Notons que l’utilisation de l’indice du prix à la consommation dans une formule de révision de prix
n’est pas autorisé : les dispositions de l’article L112-2 du Code Monétaire et Financier prévoient que « toute clause prévoyant des indexations fondées sur le salaire minimum de croissance, sur le niveau général des prix et des salaires ou sur le prix des biens, des produits ou
services n’ayant pas de relation directe avec l’objet du contrat ou de la convention ou avec
l’activité de l’une des parties » est interdite.
3.3 Simulations relatives à l’évolution du prix du combustibles bois
3.3.1 Les hypothèses
Dans un premier temps, on a procédé à des simulations pour trois cas de figure contrastés,
chaque scénario présentant un point commun : une alimentation avec au moins 50% de plaquettes
forestières. Les formules de révision sont calées sur la décomposition des charges.
Dans un second temps, les informations recueillies sur les modalités d’approvisionnement de
plusieurs chaufferies en Normandie et en Picardie ont permis d’établir une décomposition des
charges par grandes familles ; les formules rencontrées dans les contrats de fourniture des combustibles bois ont fait ensuite l’objet d’une simulation à l’échelle de la dernière décennie. Deux
exemples sont présentés ci-après.
Pour ces cinq cas, on a appliqué la décomposition du coût unitaire des prestations de service par
grande famille de charges présentée sur la figure 1, ce qui permet d’apprécier la part relative des
charges d’amortissement, d’achat de matières premières (plus ou moins élaborées en fonction des
cas), du transport, du personnel, du carburant et des frais d’entretien.
Le poids des indices correspond :


à la proportion réelle de chaque indice dans les scénarios ;
à la situation figurant au contrat d’approvisionnement dans les deux exemples picard et normand.
Tableau 3 :
Décomposition des charges de production en fonction des matières utilisées
Exemple
d’un projet
dans
l’Aisne
(PEB)
Composition du
mix
combustibles
Scénario 1
Scénario 2
Scénario 3
Plaquettes
forestières
Bois en fin
de vie
Plaquettes
de scieries
50
50
plaquettes forestières
50
0
100
plaquettes scieries
15
50
0
0
50
bois en fin de vie
35
50
0
50
0
Prix
indicatif
du combustible
bois
€HT/t
Décomposition
des charges
Poids des
indices
Ancienne
formule de
contrat
Bioc. SA
62
56
67
65
54
21,8
20,0
27,0
22,3
23,6
Amortissement
15
7
19
17
11
Matière
19
41
14
15
39
Transport
24
28
20
26
19
Main d’œuvre
22
15
30
26
21
Carburant
10
4
7
7
4
Entretien
10
5
10
9
6
Part fixe (a)
15
15
19
17
11
-
-
14
15
39
ACT-DA (c)
25
20
20
26
19
ICHT-IME (d)
25
15
30
26
21
FODC4 (e)
10
-
7
7
4
FSD2 (f)
25
-
10
9
6
-
50
-
-
-
€HT/MWh PCI
Produits en bois (b)
Prix consommation
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3.3.2
Les résultats
Avertissement
Les simulations suivantes s’appuient, en ce qui concerne les matières premières, sur l’indice à la
production « Produits en bois et en liège » de l’INSEE, dont l’évolution durant ces dix dernières
années a été faible (1,1% d’augmentation moyenne annuelle). Cet indice a donc un effet d’autant
plus modérateur dans l’évolution des prix du bois que son poids est élevé dans la formule de révision des prix.
3.3.2.1
•
Les simulations à partir des 3 scénarios
Le poids des indices
Un approvisionnement à partir des plaquettes de scieries prêtes à l’emploi (scénario 3) nécessite a
priori peu de rupture de charge (livraison directe en chaufferie), alors que la production de plaquettes forestières (scénario 1) ou le traitement de bois en fin de vie « propres » (scénario 2) conduisent à une organisation obligeant à la mise en place d’une plate-forme de conditionnement et /
ou de stockage.
Il en découle une structure des formules de révision très différentes :


le poids des matières premières est prépondérant dans le scénario 3, alors que les poids de la
main d’œuvre et du transport prédominent dans les scénarios 1 et 2 ;
les frais d’entretien et de carburant sont, par rapport au scénario 3, environ 1,7 fois plus important dans les scénarios 1 et 2.
L’évolution des prix des plaquettes forestières et des broyats apparaît in fine très proche.
Figure 4 :
L’évolution du prix des combustibles bois par scénario
140
50% plaquettes forestières /
50% broyats (scénario 2)
100% plaquettes forestières
(scénario 1)
130
50% plaquettes forestières /
50% plaquettes de scieries
(scénario 3)
120
110
2000
•
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
mai-11
janv-11
mai-10
sept-10
janv-10
mai-09
sept-09
janv-09
mai-08
sept-08
janv-08
mai-07
sept-07
janv-07
mai-06
sept-06
janv-06
mai-05
sept-05
janv-05
mai-04
sept-04
janv-04
mai-03
sept-03
janv-03
mai-02
sept-02
janv-02
mai-01
sept-01
janv-01
mai-00
sept-00
janv-00
100
2011
Une cassure en 2004
Si les formules de révision aboutissaient à une évolution des prix relativement comparables jusqu’à
fin 2003, une cassure s’est produite à compter de 2004. L’évolution du prix des combustibles
bois est clairement corrélée à l’augmentation du prix du baril de pétrole et des produits
dérivés (carburants notamment).
Cette cassure est également très nette sur la figure 5 présentant l’évolution du prix des combustibles fournis par Biocombustibles SA et Picardie Energie Bois.
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3.3.2.2
•
Les deux exemples picard et normand
Une analyse critique des formules de révision
Dans ces deux cas de figure, la part fixe s’élève à 15% dans la formule de révision.
Au début des années 2000, Bicombustibles SA a du, en l’absence d’un recul suffisant, construire
une formule de révision avec un certain « tâtonnement » ! L’évolution des prix à la consommation
a été retenue comme indicateur de la progression du prix d’achat des matières premières (mais
cette pratique n’est plus permise). Notons que la part du transport a été à l’époque sous-évaluée.
Picardie Energie Bois s’est appuyé sur la décomposition du coût des prestations pour élaborer sa
formule de révision. Néanmoins, le poids des frais d’entretien (FSD2) est 2,5 fois important que les
charges correspondantes. Cela revient à prendre en compte une progression moyenne annuelle des
charges d’achat du bois, en l’absence d’un indice « Matière », de l’ordre de 2,9% par an.
Figure 5 :
L’évolution du prix des combustibles bois selon les pratiques actuelles
en Normandie et en Picardie
PEB (exemple de la chaufferie
de l'Aisne)
140
Formule représentative des
charges - PEB
130
Formule représentative des
charges - Biocombustibles SA
Ancienne formule
Biocombustibles SA (début
années 2000)
120
110
janv-00
mai-00
sept-00
janv-01
mai-01
sept-01
janv-02
mai-02
sept-02
janv-03
mai-03
sept-03
janv-04
mai-04
sept-04
janv-05
mai-05
sept-05
janv-06
mai-06
sept-06
janv-07
mai-07
sept-07
janv-08
mai-08
sept-08
janv-09
mai-09
sept-09
janv-10
mai-10
sept-10
janv-11
mai-11
sept-11
100
2000
•
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
Les écarts entre les formules de révision des prix et les formules théoriques et représentatives
des charges supportées par les deux sociétés
Les formules de révision des deux sociétés aboutissent, en tenant compte de l’évolution des indices
entre le 1er janvier 2000 et le 30 septembre 2011, à un écart substantiel : le prix du combustible
bois évolue en effet 1,14 fois plus vite à la faveur de Picardie Energie Bois. Cet écart se justifie
cependant par une structure des charges très différentes :


Biocombustibles SA recourt en quantité élevée à des plaquettes de scieries (particulièrement disponibles depuis les arrêts des usines d’ISOROY en Basse-Normandie en 2001 et de
M-REAL en 2010 en Haute-Normandie), qui peuvent être utilisées en l’état en chaufferies.
Picardie Energie Bois doit en revanche produire des volumes de plaquettes forestières
bien plus importants, ce qui :

nécessite une succession d’opérations mécaniques induisant la mobilisation de moyens
techniques et humains, la consommation de carburant et des frais de maintenance ;

se traduit naturellement par une formule plus inflationniste.
La formule contractuelle de Picardie Energie Bois est cependant un peu plus inflationniste que la
formule théorique et représentative des charges de la chaufferie prise en exemple en raison de la
part élevée de l’indice FDS2 (entretien / maintenance). En revanche, la formule de Biocombustibles
SA évolue insuffisamment pour tenir compte de l’évolution des charges que supporte la société.
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3.3.3 Une analyse par rapport à l’évolution du prix des énergies fossiles
L’évolution du prix de vente du bois correspond à des augmentations moyennes annuelles allant :


de 2,5% à 3,1% pour respectivement le scénario 3 (plaquettes de scieries) et le scénario 2
(broyats), le scénario 1 (plaquettes forestières) étant proche du maximum ;
de 2,2% à 3,5% pour respectivement la formule utilisée par Biocombustibles SA au début des
années 2000 et celle utilisée par Picardie Energie Bois à l’occasion d’une chaufferie collective au
bois dans l’Aisne.
Evolution du prix des combustibles bois depuis le 1er janvier 2000 (base 100)
Tableau 4 :
Valeur
P0
Augmentation
moyenne annuelle
(en %)
P0+11,5
Rapport entre
l’augmentation
prix du gaz naturel
et les autres combustibles bois
Fioul domestique
100
234
8,4
1,0
Gaz naturel
100
228
8,2
1,0
100% plaquettes forestières
(scénario 1)
100
136
3,1
2,7
50% plaquettes forestières /
50% broyats (scénario 2)
100
137
3,0
2,7
50% plaquettes forestières /
50% plaquettes de scieries (scénario 3)
100
130
2,5
3,3
Formule Picardie Energie Bois
100
144
3,5
2,3
Formule Biocombustibles SA
(années 2000)
100
126
2,2
3,7
La formule du scénario 2 n’est pas présntée du fait d’une augmentation proche de celle du scéanario 1.
Les écarts entre les évolutions de prix des combustibles bois peuvent sembler importants ; ils illustrent des itinéraires techniques et des charges structurelles très différents.
Néanmoins, il est tout aussi important de noter que le prix du gaz naturel évolue, selon les approches théoriques réalisées et les situations rencontrées, évolue de 2,3 et 3,3 plus vite que
celui des combustibles bois. La modification des formules de révision des combustibles bois ne
remet donc pas en cause le principe de stabilité des prix de la chaleur bois.
Figure 6 :
La comparaison de la progression du prix des combustibles bois par rapport à
l’évolution du prix des combustibles fossiles
260
Fioul domestique (FODC4)
240
Gaz naturel (B2S)
220
200
Formule PEB (exemple de la
chaufferie de l'Aisne)
180
100% plaquettes forestières
(scénario 1)
160
50% plaquettes forestières /
50% plaquettes de scieries
(scénario 3)
140
Ancienne formule
Biocombustibles SA (début
années 2000)
120
100
janv-00
mai-00
sept-00
janv-01
mai-01
sept-01
janv-02
mai-02
sept-02
janv-03
mai-03
sept-03
janv-04
mai-04
sept-04
janv-05
mai-05
sept-05
janv-06
mai-06
sept-06
janv-07
mai-07
sept-07
janv-08
mai-08
sept-08
janv-09
mai-09
sept-09
janv-10
mai-10
sept-10
janv-11
mai-11
sept-11
80
2000
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4 Conclusion
Dans les cas les plus simples, la formule de révision peut se résumer à trois termes : la
part fixe, la référence des « Produits élaborés » et le l’indice « Transport » pour la livraison du
combustible.
Dans les cas plus complexes (mix de matières premières, chaufferies de moyenne et de forte
puissance), la formule de révision doit permettre de tenir compte de l’ensemble des opérations de mobilisation de la ressource, de stockage et de conditionnement et de livraison du combustible. En prenant en considération d’autres indices reflétant l’évolution des coûts
de la main d’œuvre, des coûts de transport, du carburant…, elle permet de limiter les risques de
dérive des prix. Ces cas complexes nécessitent cependant une analyse préalable minutieuse des
modalités d’organisation de l’approvisionnement des chaufferies bois collectives ou industrielles.
La formule de révision doit en effet être proposée par le fournisseur de combustible qui
justifiera le choix des indices et des pondérations (introduction d’indices produits bruts et/ou
produits élaborés) retenus sur la base d’un plan d’approvisionnement propre à chaque
chaufferie, qui doit détailler : les tonnages par type de produits (plaquettes de scieries, broyats
de palettes plaquettes forestières, plaquettes, bocagères, écorces, mélanges…), les itinéraires
techniques, l’organisation logistiques et la localisation des plates-formes.
Pour éviter une rupture d’approvisionnement résultant d’une incapacité du fournisseur à répercuter
une augmentation du prix des ressources, l’introduction d’un indice « matière » dans les formules
de révision apparait désormais incontournable et apporter une sécurité aux exploitants de chauffage. Parallèlement à la mise en place d’un contrat de vente d’un combustible bois comprenant une
formule de révision dument justifiée, il est souhaitable que la société d’approvisionnement en
combustibles impose à ses propres fournisseurs de produits bruts ou élaborés et à ses
prestataires une formule de révision de prix d’achat identique à celle du contrat
d’approvisionnement en combustible bois.
Dans le cadre de la mise en place d’un contrat ou d’un avenant à un contrat d’approvisionnement,
il est souhaitable de prévoir des clauses de rencontres régulières entre le fournisseurs
du combustible, l’exploitant et le maître d’ouvrage et de renégociation éventuelle du prix
du combustible bois et de la formule de révision (périodiquement, si l’évolution du prix, en cas de
dépassement d’un certain seuil d’évolution du prix, du fait de la formule de révision…).
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