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T R A N S P O R T
SES
I N FOS R A P I D E S
Ministère
de l’Équipement,
des Transports
et du Logement
DAEI - Service Economique et Statistique
N° 121 - AVRIL 2001
IMMATRICULATIONS EN 2000 :
LE DIESEL ET LES MONOSPACES
AU PLUS HAUT NIVEAU
S E S INFOS RAPIDES
En 2000, le nombre des immatriculations de voitures particulières neuves a très légèrement baissé (- 0,7 %) par
rapport au très haut niveau de 1999 (baisse qu’on peut d’ailleurs imputer à la modification de l’attribution du
millésime), mais les immatriculations de voitures Diesel ont atteint leur plus haut niveau historique, avec 49,0 %
de l’ensemble, en hausse de 10,4 % par rapport à 1999. Les immatriculations de voitures particulières d’occasion dépassent pour la première fois les cinq millions. Pour la première fois également les monospaces et
assimilés dépassent les 300 000 unités, tant sur le marché du neuf que sur celui de l’occasion.
Les immatriculations d’utilitaires neufs, qui avaient atteint un haut niveau en 1999, ont encore augmenté, à
l’exception des autobus et autocars ainsi que des remorques.
Record de voitures Diesel
IMMATRICULATIONS DE VOITURES PARTICULIÈRES
ENERGIE
Supercarburant
Gazole
Bicarburation ou gpl
Electricité
Autres ou inconnues
Total
.
IMMATRICULATIONS D’AUTOBUS
Immatriculations Répartition Immatriculations Répartition
neuves en 2000
(%)
d'occasion en 2000
(%)
1 080 849
1 046 485
6 309
241
50,7
49,0
0,3
0,0
2 133 884
100,0
2 884 228
2 158 970
24 531
280
14 113
5 082 122
56,7
42,5
0,5
0,0
0,3
100,0
En 2000, après le très haut niveau de 1999, les
immatriculations de voitures particulières neuves
sont en légère baisse (- 0,7 %). En revanche, les
immatriculations Diesel (+ 10,4 %) atteignent leur
plus haut niveau historique, dépassant pour la
première fois le million d’unités. Leur part (49,0 %)
dépasse le précédent record de 1994 (47,6 %).
Pour les occasions, cette part (42,5 %) est naturellement moins élevée, mais l’accroissement en
niveau est sensible (+ 8,5 %), sur un marché dépassant pour la première fois les cinq millions de
véhicules.
Dans les immatriculations de véhicules pour le
transport en commun de personnes, le phénomène le plus important est la percée relative des
véhicules fonctionnant au gaz naturel, dont la
part dans les immatriculations d’autobus neufs
est passée de 11,6 % en 1999 à 15,2 % en 2000
(cf. tableau ci-après). En revanche, les autocars
sont toujours équipés de moteurs Diesel (à
99,6 %), et ils représentent un marché deux fois
et demie plus important que celui des autobus.
ENERGIE
Gazole
Bicarburation ou gpl
Gaz naturel véhicules
Electricité
Total
Immatriculations Répartition Immatriculations Répartition
neuves en 2000
(%)
d'occasion en 2000
(%)
1 211
27
227
30
1 495
81,0
1,8
15,2
2,0
100,0
557
6
4
2
569
97,9
1,0
0,7
0,4
100,0
En ce qui concerne les camionnettes (cf. tableau ciaprès), on observe une diminution de la part de l’essence, mais son niveau n’est pas totalement négligeable (3,8 % des neuves, contre 5,3 % en 1999 ;
17,8 % des occasions, contre 20,4 % en 1999).
IMMATRICULATIONS DE CAMIONNETTES
(jusqu’à 3,5 t de PTAC, hors véhicules automoteurs spécialisés)
ENERGIE
Supercarburant
Gazole
Bicarburation ou gpl
Electricité
Autres ou inconnues
Total
Immatriculations Répartition Immatriculations Répartition
(%)
d'occasion en 2000
(%)
neuves en 2000
15 030
3,8
109 438
17,8
375 649
95,2
502 589
81,8
2 971
0,8
2 144
0,3
803
0,2
162
0,0
1
0,0
17
0,0
394 454
100,0
614 350
100,0
Les immatriculations de camions neufs se sont
faites exclusivement en diesel, comme en 1999.
Celles de camions d’occasion comprennent encore une petite part de véhicules à essence (8,2 %,
comme en 1999). Parmi les véhicules automoteurs spécialisés de plus de 3,5 tonnes, il faut noter
l’immatriculation de quelques véhicules au gaz
naturel (1,1 % de l’ensemble, comme en 1999).
S E S INFOS RAPIDES
Voitures particulières neuves : accroissement de la part des petites cylindrées
CLASSE
SOURCE D'ÉNERGIE
DE CYLINDRÉE
Supercarburant
de 1 à 1499
de 1500 à 1999
de 2000 à 2499
2500 et plus
Total
Gazole
de 1 à 1499
de 1500 à 1999
de 2000 à 2499
2500 et plus
Total
La structure des immatriculations par
classe de cylindrée n’a pas subi de
transformations radicales entre 1999
et 2000, hormis le bond des petites
Diesel (multiplication par sept du
nombre d’immatriculations inférieu-
1999
2000
Parts en
Effectif
Effectif
Evolution
1999
696 188
58,7%
664 135
-4,6%
452 430
38,2%
382 566
-15,4%
15 397
1,3%
14 073
-8,6%
21 172
1,8%
20 075
-5,2%
1 185 187
100,0% 1 080 849
-8,8%
1 584
0,2%
10 949
591,2%
806 827
85,2%
903 064
11,9%
113 855
12,0%
99 187
-12,9%
25 223
2,7%
33 285
32,0%
947 489
100,0% 1 046 485
10,4%
res à 1 500 cm3). Les voitures Diesel
se situent toujours majoritairement
dans les cylindrées comprises entre
1 500 et 2 000 cm3. Les voitures à
essence sont au contraire
majoritairement des petites cylin-
Parts en
2000
61,4%
35,4%
1,3%
1,9%
100,0%
1,0%
86,3%
9,5%
3,2%
100,0%
drées (moins de 1 500 cm3). Les grosses cylindrées Diesel ont fortement
augmenté (+ 32,0 % sur les plus de
2 500 cm3), avec une part passant
de 2,7 % en 1999 à 3,2 % en 2000.
IMMATRICULATIONS DE VOITURES EN 2000 SELON LA CARROSSERIE ET LA PUISSANCE FISCALE
Effectifs d'occasion en 2000
Effectifs neufs en 2000
CARROSSERIES
Berline 2-3 portes
T R A N S P O R T
2000/1999
Berline 4-5 portes
5 CV et
moins
6 - 7 CV
8 CV et plus
Total
5 CV et
moins
6 - 7 CV
8 CV et plus
Total
369 401
70 877
15 025
455 303
856 805
298 791
73 783
1 229 379
-6,4%
-17,2%
-10,0%
-8,4%
+ 2,5 %
+ 0,3 %
-1,8%
+ 1,7 %
536 887
451 554
83 932
1 072 373
1 119 461
1 603 173
312 807
3 035 441
2000/1999
-0,5%
-12,1%
+ 5,6 %
-5,4%
+ 4,7 %
-0,1%
- 1,4 %
+ 1,5 %
Break
39 506
68 270
11 963
119 739
48 085
134 261
28 607
210 953
2000/1999
-13,2%
-20,5%
+ 6,0 %
-16,1%
+ 24,9 %
+ 7,8 %
+ 5,5 %
+ 10,9 %
Cabriolet
2000/1999
1 498
7 373
7 050
15 921
1 917
17 582
29 513
49 012
+ 606,6 %
-8,6%
+ 26,8 %
+ 15,1 %
+ 11,8 %
+ 10,8 %
+ 14,1 %
+ 12,8 %
1
14 504
20 101
34 606
11 740
24 789
56 824
93 353
-0,8%
-12,8%
-8,2%
- 14,4 %
+ 14,4 %
+ 11,3 %
+ 8,0 %
4 201
4 307
Coupé
2000/1999
Minibus
0
2000/1999
Monospace et assimilé
2000/1999
-14,3% + 11,8 %
4 377
16 273
20 651
+ 27,0 %
- 3,8 %
+ 1,4 %
97 193
242 965
30 140
370 298
51 249
207 155
54 619
313 023
+ 37,4 %
-14,9%
+ 42,3 %
+ 79,9 %
+ 36,0 %
+ 12,6 %
+ 36,5 %
15
14 638
42 463
57 116
117
8 833
80 654
89 604
-2,2%
+ 5,1 %
+ 3,1 %
- 8,6 %
+ 49,2 %
+ 13,6 %
+ 16,3 %
1 044 501
874 402
214 981
2 133 884
2 096 618
2 309 867
675 637
5 082 122
+ 1,6 %
-3,3%
-0,4%
-0,7%
+5,0 %
+ 3,1 %
+ 2,7 %
+ 3,8 %
2000/1999
2000/1999
1
- 50,0 %
+ 103,0 %
Tous terrains/tous chemins
Total
8 508
- 2,8 %
Source : Fichier central des automobiles
Baisse de la part des berlines
Les immatriculations de berlines,
bien que représentant toujours la
majorité (71,6 %) des immatriculations de voitures particulières neuves, ont plus diminué (- 6,3 %) que
l’ensemble (- 0,7 %). En particulier,
les immatriculations de berlines à
deux ou trois portes, déjà minoritaires, ont fortement baissé (- 8,4 %).
Dans l’ensemble des carrosseries,
la hausse de loin la plus forte concerne les monospaces et assimilés :
AVRIL 2001 - N° 121
+ 42,3 %. Leur part est passée en un
an de 12,1 % à 17,4 % de l’ensemble. Dans ce groupe, la catégorie la
plus nombreuse est celle des 6 CV,
avec 30,2 % de l’ensemble et un accroissement de + 42,8 % par rapport
à 1999. Dans le domaine des cinq
chevaux et moins, l’expansion des
monospaces mérite d’être soulignée :
elle compense d’ailleurs le recul des
berlines à deux ou trois portes. Ce
faisant, les immatriculations de
-2-
breaks sont en forte baisse
(- 16,1 %). Les voitures tous terrains/
tous chemins progressent encore
(+ 3,1 %), mais moins fortement
qu’en 1999 (+ 48,5 %).
Parmi les voitures particulières d’occasion, la progression des
monospaces et assimilés est aussi
très forte : + 36,5 %. Les immatriculations de breaks sont en forte hausse
(+ 10,9 %), contrairement à celles
des breaks neufs.
S E S INFOS RAPIDES
Véhicules pour le transport de marchandises : très fort accroissement des immatriculations de bennes
neuves
CARROSSERIE
Effectifs neufs en 2000
CAMIONNETTES
(PTAC < 3,5 t)
Dérivé de voiture
particulière
2000/1999
Effectifs d'occasion en 2000
REMORQUES
(PTAC >= 6 t)
CAMIONS
(PTAC > 3,5 t)
SEMIREMORQUES
CAMIONNETTES
(PTAC < 3,5 t)
REMORQUES
(PTAC >= 6 t)
CAMIONS
(PTAC > 3,5 t)
SEMIREMORQUES
133 014
+ 10,2 %
0
0
0
72 494
+ 10,2 %
0
0
0
Fourgon avec parois
et toit rigides
2000/1999
230 882
+ 8,1 %
6 151
+ 5,6 %
164
- 6,8 %
2 745
+ 11,4 %
492 877
-0,8%
7 686
-4,0%
367
- 9,4%
2 877
- 9,0 %
Parois latérales
souples coulissantes
et savoyardes
2000/1999
800
+ 21,2 %
2 650
- 1,8 %
746
- 21,5 %
8 443
-0,8%
951
- 0,8 %
2 291
+ 5,8 %
671
- 0,7 %
5 860
+ 14,7 %
Fourgon à
température dirigée
2000/1999
3 915
+ 39,6 %
2 759
+ 2,5 %
29
-50,0%
2 009
-18,8%
3 129
+ 8,2 %
2 829
+ 1,9 %
59
- 25,3 %
2 472
+ 0,7 %
Plateau
2000/1999
7 547
+ 23,6 %
2 073
+ 20,5 %
268
+ 9,8 %
988
+ 20,5 %
16 171
+ 6,3 %
4 088
-5,6 %
1 003
+ 2,6 %
2 750
+ 3,2 %
Benne (basculante,
amovible, céréalière
2000/1999
14 676
+ 46,5 %
7 312
+ 29,2 %
420
+ 10,5 %
3 298
+ 28,1 %
15 929
+ 12,3 %
10 351
- 0,4 %
402
+ 13,6 %
4 221
+ 1,5 %
0
681
+ 32,0 %
205
+ 12,6 %
1 050
+ 11,3 %
0
532
- 4,0 %
257
- 19,4 %
1 008
+ 1,8 %
Porte voitures ou
porte engins
2000/1999
158
+ 25,4 %
565
- 23,4 %
842
- 19,7 %
750
+ 29,8 %
268
-6,9%
634
- 3,5 %
628
+ 10,2 %
536
+ 9,2 %
Citerne
2000/1999
15
+ 50,0 %
1 147
- 11,6 %
47
- 19,0 %
1 258
-20,0%
186
- 24,4 %
1 906
- 12,4 %
107
- 40,9 %
2 189
- 20,0 %
Bétonnière
2000/1999
0
1 034
+ 36,1%
0
12
+ 100,0 %
0
715
- 6,0 %
0
31
- 39,2 %
Bétaillère
2000/1999
490
+ 3,4 %
347
-10,1%
49
-25,8%
21
+ 10,5 %
2 356
+ 3,1 %
1 491
- 10,1 %
134
- 9,5 %
77
- 16,3 %
Autres
2000/1999
2 957
+ 1,2 %
445
+ 14,1 %
263
+ 39,9 %
691
+ 1,0 %
14 589
+ 3,3 %
2 279
- 22,5 %
642
- 12,5 %
3 275
- 2,9 %
394 454
+ 10,4 %
25 164
+ 11,0 %
3 033
-9,5%
21 265
+ 3,0 %
618 950
+ 1,0 %
34 802
- 4,4 %
4 270
- 3,9 %
25 296
+ 0,1 %
Porte conteneurs (ou
caisses mobiles ou
amovibles)
2000/1999
Total genre
2000/1999
Source : Fichier central des automobiles
Parmi les véhicules neufs pour le
transport de marchandises, seules
les immatriculations de remorques
sont en baisse : - 9,5 % (cf. tableau
ci-dessus). L’ensemble est en hausse
sensible (+ 9,9 %).
En ce qui concerne les carrosseries,
on observe un accroissement spectaculaire des bennes (camionnettes,
camions, remorques, semi-remorques) : + 38,0 % sur l’ensemble.
Les plateaux sont également une
carrosserie en expansion : + 22,3 %
sur l’ensemble.
Globalement, les immatriculations
neuves de véhicules à parois latérales souples coulissantes et de savoyardes ont faiblement diminué
(- 1,4 %). Il faut noter toutefois leur
accroissement très élevé (+ 21,2 %)
parmi les camionnettes, même si elles sont marginales.
Les immatriculations de fourgons à
température dirigée ont sensiblement augmenté (+ 8 ,0 %), du fait des
camions (+ 2,5 %) et camionnettes
(+ 39,6 %).
Sur l’ensemble des immatriculations
de véhicules neufs pour le transport
routier de marchandises, la carrosserie majoritaire reste les fourgons
avec parois et toits rigides, même si
leur part (54,1 %, contre 54,9 % en
1999) est en légère diminution.
Les immatriculations de véhicules
d’occasion pour le transport de marchandises sont globalement pratiquement stables (+ 0,7 %). Celles
des camions sont en baisse
(- 4,4 %), de même que les remor-
-3-
ques (- 3,9 %).
De même que pour les véhicules
neufs, mais à un degré nettement
moins fort, on observe une augmentation de la part des bennes basculantes, notamment parmi les camionnettes. Les dérivés de voitures particulières augmentent de 10,2 %, avec
une part de 11,7 %, contre 10,7 %
en 1999.
Les immatriculations de fourgons
sont en diminution (- 0,9 %), avec
une part (pour les quatre genres) de
73,7 %, contre 74,9 % en 1999.
Les véhicules à parois latérales souples coulissantes et les savoyardes,
en augmentation, tous genres confondus, de 9,7 %, représentent en
2000 une part de 23,2 % des semiremorques, contre 20,2 % en 1999.
AVRIL 2001 - N° 121
T R A N S P O R T
S E S INFOS RAPIDES
Véhicules automoteurs spécialisés : forte hausse des neufs, notamment des caravanes et des véhicules
de travaux publics et industriels
Effectifs neufs en 2000
CARROSSERIES
Effectifs
Effectifs d'occasion en 2000
Evolution
Répartition
2000/1999
(%)
(%)
Effectifs
Evolution
Répartition
2000/1999
(%)
(%)
V A SP lé g e rs (PTA C <= 3,5 t) :
Ambulance
1 695
8,7
-13,1
2 532
8,5
+ 1,0
Atelier
1 835
9,4
+ 25,9
3 065
10,3
+ 4,9
12 279
63,1
+ 17,9
19 532
65,3
+ 8,3
1 971
10,1
+ 43,1
981
3,3
+ 5,6
426
2,2
-11,3
971
3,2
-5,3
1 265
6,5
+ 2,6
2 808
9,4
-5,4
19 471
100,0
+ 15,1
29 889
100,0
+ 5,3
1 044
33,5
+ 1,5
711
16,6
-19,1
Véhicule pour dépannage
222
7,1
+ 43,2
783
18,3
-3,9
Grue
332
10,6
+ 56,6
338
7,9
+ 31,0
Véhicule d'incendie
491
15,8
+ 2,7
440
10,3
+ 14,3
Travaux publics et industriels
427
13,7
+ 23,4
969
22,6
-7,0
Véhicule de voirie
332
10,6
+ 4,4
232
5,4
-32,4
A u tre s
271
8,7
-25,5
809
18,9
-10,3
3 119
100,0
+ 7,5
4 282
100,0
-7,4
Caravane ("camping car")
Travaux publics et industriels
V é h ic u le m a g a sin
A u tre s
Total vasp légers
V A SP lo u rd s (PTA C > 3,5 t) :
Benne à ordures ménagères
T R A N S P O R T
Total vasp lourds
Source : Fichier central des automobiles
MINISTERE
DE L’EQUIPEMENT,
DES TRANSPORTS
ET DU LOGEMENT
Tour Pascal B
92055 La Défense
Cedex
DAEI
A un niveau très élevé en 1999 , les
véhicules automoteurs spécialisés
neufs ont encore progressé en
2000 : + 15,1 % sur les légers,
+ 7,5 % sur les lourds (cf. tableau cidessus).
Parmi les véhicules légers, on trouve,
plus encore que l’année passée, une
majorité de caravanes (63,1 %, contre 61,6 % en 1999), en hausse sensible (+ 17,9 %) par rapport à1999.
Le plus fort accroissement a porté sur
les petits véhicules pour travaux publics et industriels (+ 43,1 %).
Les immatriculations de véhicules
automoteurs spécialisés lourds
neufs (+ 7,5 %) ont moins crû que
celles des camions. La catégorie la
plus nombreuse demeure celle des
bennes à ordures ménagères, même
si sa part (33,5 %) a diminué par rapport à 1999 (35,5 %). La deuxième
catégorie la plus nombreuse est celle
des véhicules d’incendie, dont l’accroissement (+ 2,7 %) est moins fort
que celui de l’ensemble, et dont la
part relative a donc baissé : 15,8 %
du total, contre 16,5 % en 1999. Vien-
nent ensuite les véhicules de travaux
publics et industriels (13,7 % de l’ensemble) et les grues et véhicules de
voirie (10,6 %).
Dans les occasions, les véhicules légers sont en hausse (+ 5,3 %). La
plus forte augmentation est encore
celle des caravanes (+ 8,3 %), dont
la part passe de 63,5 % en 1999 à
65,3 % en 2000.
Les immatriculations d’occasion de
véhicules lourds sont généralement
en baisse (- 7,4 % pour l’ensemble).
SERVICE ECONOMIQUE
ET STATISTIQUE
01 40 81 13 96
DIRECTEUR
DE
PUBLICATION
Yves ROBIN
Pour en savoir plus :
PRIX : 40 F
ISSN :
1277-4561
Les données présentées ici proviennent du fichier central des automobiles, dont la maîtrise d’ouvrage
est assurée par le ministère de l’équipement, des transports et du logement (service économique et
statistique). Des résultats détaillés (taille ou puissance des véhicules) sont publiés chaque année
dans la brochure : « Le marché des véhicules ». Des données mensuelles départementales sont
disponibles auprès des directions régionales de l’INSEE.
AVRIL 2001 - N° 121
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Roland CURTET
Tél : 01 40 81 14 09
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