Avec les mêmes pneus Pirelli Diablo Superbike disponibles à la

COMMUNIQUÉ DE PRESSE
Avec les mêmes pneus Pirelli Diablo Superbike disponibles à la vente, Pirelli a
pulvérisé le record du temps au tour à Laguna Seca
Grâce à sa victoire en Course 1, Tom Sykes mène toujours le classement Superbike.
La Course 2 a été remportée par le pilote Aprilia, Eugène Laverty,
qui s'empare ainsi de la 2ème place au classement général
Sylvain Guintoli a battu le record du temps au tour de la piste, signé en 2007 par Ben Spies en
Championnat national américain Superbike
Salinas (Etats-Unis), le 2 octobre 2013 – Le week-end dernier, Pirelli a encore une fois donné la
preuve de l'excellent travail réalisé cette année en Championnat du Monde Superbike. Dès le
vendredi, premières satisfactions : le team de l’ancienne star de la NBA, le Michael Jordan
Motorsports Team avec les pilotes Roger Lee Hayden et Danny Eslick, concourant normalement
dans le championnat Superbike AMA (Championnat américain de Superbike) équipé par un autre
équipementier, a décidé de ne pas faire la course AMA à Laguna Seca pour participer, grâce à une
wild card, à la manche du Championnat du Monde. Ils se sont rapidement adaptés aux pneus Pirelli
Diablo Superbike en 17 pouces, en améliorant progressivement leurs chronos au tour, jusqu’au
moment où Danny Eslick, lors de la Superpole de samedi, a inscrit le temps de 1’23.730, qu’il
n’avait encore jamais réalisé sur cette piste. De plus, dans la Course 2, Roger Lee Hayden s'est
classé huitième en réalisant le meilleur temps au tour en 1’24.245 soit plus vite que Josh Hayes, le
vainqueur de la course Superbike AMA avec son meilleur tour en 1’24.335. Dans les faits, si Roger
Lee Hayden avait participé à la course de Superbike AMA avec les pneus Pirelli, il aurait remporté la
course. Tous ces résultats ont été obtenus en utilisant seulement les pneus standards Diablo
Superbike, disponibles sur le marché et que tout motard peut se procurer.
Autre satisfaction pour Pirelli : Sylvain Guintoli a fixé un magnifique temps au tour de 1’22.683 lors
de la Superpole, battant ainsi de près d’une demi-seconde le record de la piste de 1’23.104, établi
en 2007 par Ben Spies dans une manche du Championnat AMA Superbike. Encore une preuve des
progrès réalisés par le manufacturier milanais, renforcée également par le titre de Champion de
France Superbike 2013 remporté, le weekend dernier, par Grégory Leblanc et le team Kawasaki
SRC.
En ce qui concerne les deux courses du weekend, Tom Sykes (Kawasaki Racing Team) a réalisé
une excellente performance en remportant la Course 1 devant Chaz Davies (BMW Motorrad
GoldBet SBK) et Eugene Laverty (Aprilia Racing Team). Ce dernier a cependant terminé sur la plus
haute marche du podium en Course 2, suivi de Davide Giugliano (Althea Racing) et de Marco
Melandri (BMW Motorrad GoldBet SBK). De façon générale, tous les candidats au titre de
Champion du Monde 2013 se sont relayés sur le podium, avec les constructeurs Kawasaki, Aprilia
et BMW luttant pour le podium.
Au classement général, Tom Sykes, grâce à son succès en Course 1, reste leader du Championnat
avec 361 points soit un avantage de 23 points sur Eugène Laverty, qui passe devant son coéquipier
Sylvain Guintoli d’un petit point. Dans le classement Constructeurs, Aprilia se rapproche encore un
peu plus du titre, possédant maintenant une avance de 45 points sur Kawasaki.
Les pneus Pirelli retenus par les pilotes :
Pour cette manche américaine, les pilotes avaient seulement à leur disposition des pneus Diablo
Superbike standards de composés SC0/SC1 pour l'arrière et SC1/SC2 pour l'avant. Avec des
températures de piste plutôt élevés le samedi et le dimanche, tous les pilotes ont choisi à
l'unanimité la gomme SC0 (R1261), solution qui a fait ses débuts à Monza avec la zone centrale
renforcée de sa bande de roulement et utilisée avec succès précédemment à Donington, Portimão,
Imola et au Nürburgring. Cette gomme slick de composé tendre est idéale sur un asphalte lisse et
par fortes températures. Elle offre une zone de contact au sol maximale sur ce type d’asphalte, une
traction optimale quand les températures sont élevées et assure une meilleure résistance à la perte
de performance thermique.
A l’avant, les préférences des pilotes se sont partagées entre les solutions standards SC1 et SC2
avec une franche majorité pour la SC2 (R982), la plus dure de la gamme et parfaite par
températures élevées car elle garantit la solidité de la bande de roulement. C’est la raison pour
laquelle cette solution est la préférée des pilotes au style de conduite plus agressif.
Pour la Superpole de samedi, les pilotes avaient à leur disposition, le pneu de qualification (R754)
de composé Supersoft avec lequel ils ont réalisé des temps impressionnants. Chaque pilote
dispose de deux pneus de qualification et ce nombre n’a pas été décidé par hasard : ayant 3
sessions de Superpole à courir, les teams et pilotes sont obligés de planifier l'utilisation des pneus
Superpole dès le départ pour tenter d’entrer dans la dernière session de Superpole ou faire une
première séance avec les pneus standards et réserver ainsi les deux pneus de qualification pour les
deux dernières sessions de Superpole, avec pour objectif d’obtenir la meilleure place possible sur la
grille de départ.
Le Pirelli Best Lap Award :
Les « Pirelli Best Lap Awards » sont des prix attribués aux trois pilotes ayant réalisé le tour le plus
rapide dans les deux courses de Superbike et dans la course de Supersport. Ces récompenses
sont remises par un représentant de Pirelli lors de la conférence de presse suivant les cérémonies
des podiums. Le temps du pilote le plus rapide est inscrit sur le trophée qui prend la forme cette
année d’un tableau de bord.
A Laguna Seca, les récompenses ont été remises par Giorgio Barbier, le Directeur du Pôle
Compétition Moto Pirelli et par le Directeur Marketing et Responsable Grands Comptes Amérique
du Nord, Chris Wall.
Le pilote Superbike et Supersport ayant reçu le plus de « Pirelli Best Lap Awards » à la fin de la
saison est élu « Best Lap Winner : fastest rider of the year », soit le pilote le plus rapide de l’année,
et se voit remettre le trophée lors de la cérémonie habituelle en fin d’année. Tom Sykes, avec 10
Best Lap Awards déjà remportés, et seulement 4 encore à pouvoir, est mathématiquement assuré
d’être sacré cette année en catégorie Superbike. Il recevra son prix à Jerez de la Frontera.
Voici les noms des pilotes ayant remporté le « Pirelli best Lap Award » sur le circuit de Laguna Seca
pour cette 12ème épreuve de la saison :
WSB Course 1 – Tom Sykes (Kawasaki Racing Team), 1’23.803 (2ème tour)
WSB Course 2 – Davide Giugliano (Althea Racing), 1’23.707 (7ème tour)
Le classement provisoire du « Pirelli Best Lap Award » après les 12 premières manches :
WSB – Tom Sykes (Kawasaki Racing Team) : 10
Eugène Laverty (Aprilia Racing Team) : 4
Chaz Davies (BMW Motorrad GoldBet SBK) : 3
Sylvain Guintoli (Aprilia Racing Team) : 2
Michel Fabrizio (Red Devils Roma) : 1
Marco Melandri (BMW Motorrad GoldBet SBK) : 1
Jonathan Rea (Pata Honda World Superbike) : 1
Davide Giugliano (Althea Racing) : 1
Commentaires de Giorgio Barbier, le Directeur du pôle Compétition Moto de Pirelli :
« Revenir à Laguna Seca après 10 ans et pour la première fois avec des pneus Diablo Superbike en
17 pouces, ayant contribué à battre le record du circuit, est un retour réussi pour Pirelli. Mais la plus
grande satisfaction, au-delà d'avoir répondu aux besoins des pilotes, a peut-être été celle que nous
a donnée le Michael Jordan Motorsports Team Roger Lee Hayden et Danny Eslick, deux pilotes
Wild Cards qui courent régulièrement dans le championnat AMA Superbike avec des pneus de la
concurrence. Utilisant la même moto qu’en AMA Superbike mais pour la première fois équipée de
pneus Pirelli Diablo Superbike, ils ont réussi à améliorer constamment leur temps au tour jusqu'à un
magnifique 1’23.730, réalisé par Danny Eslick en Superpole 1, quand le meilleur chrono qu'il a
réalisé sur ce circuit était de 1’24.5 en juillet. Notons aussi le résultat de Sylvain Guintoli, mais aussi
ceux d’Eugène Laverty, Tom Sykes, Niccolo Canepa et Chaz Davies qui ont battu le record absolu,
signé en 2007 par Ben Spies en 1’23.104 avec Sylvain Guintoli établissant un époustouflant
nouveau temps de 1’22.683. En ce qui concerne les résultats des courses, Tom Sykes a réalisé une
très belle performance en course 1, qui lui donne un bon avantage sur ses poursuivants (même
après sa malchance en course 2) avec en plus, l’assurance d’être titré le pilote le plus rapide de
l’année avec ses 10 Pirelli Best Lap Award. Félicitations !
Mais il reste encore deux manches et les pilotes Aprilia se battront jusqu’à la fin pour le titre. Je
pense que, comme toujours, nous aurons une finale de championnat qui va nous tenir en haleine
jusqu'à la dernière minute. Bravo aussi à Davide Giugliano qui a fait une belle Course 2 ! Je suis
également très heureux pour la victoire dans le Championnat de France Superbike de Gregory
Leblanc avec son team Kawasaki SRC, c'était un weekend parfait ! »
Les statistiques 2013 de Pirelli pour la manche de Laguna Seca :
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Nombre total de pneus acheminés par Pirelli : 1 310
Nombre de choix (sec, intermédiaire, pluie) pour la catégorie Superbike : 4 avant et 5 arrière
Nombre de pneus disponibles pour chaque pilote de Superbike : 29 avant et 31 arrière
Température en course 1 : air 27°C, asphalte 42°C
Température en course 2 : air 24°C, asphalte 42°C
Vitesse maximale atteinte par les pneus Pirelli Diablo Superbike en course : 256,4 km/h, Davide
Giugliano (Althea Racing) au 2ème tour en course 1.
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