Concertation à propos du Tram-train Massy-Evry - CIRCULE

Comité d'Initiative pour le Rassemblement et la Concertation des Usagers de la Ligne C en Essonne
Membre de la Fédération Nationale des Associations d’usagers des Transports (FNAUT)
Concertation à propos du Tram-train Massy-Evry
Avis de CIRCULE
Nous nous félicitons du déroulement de cette concertation concernant le projet tram-train reliant
Massy/Evry et de la démarche engagée avec le concours de Madame Vour’ch.
Conformément à nos engagements, notre association agit depuis de nombreuses années pour
l’amélioration de la Ligne C du RER. Si nous constatons aujourd’hui des améliorations dans certains
domaines, nous considérons également qu’il reste beaucoup à faire pour de réelles améliorations, en
particulier en matière de régularité. Nous partageons, bien évidemment, également, l’objectif
d’aménagement et d’amélioration des correspondances avec la ligne C ce qui n’est pas en contradiction
avec l’amélioration de la ligne C elle-même.
Pour ce qui concerne l’ex « Tangentielle » Sud transformée en « Tram-train Evry Massy » nous avons
toujours des interrogations sur le tracé envisagé ; si de manière évidente il va permettre de désenclaver
quelques quartiers (Grigny, Ris, etc.), nous ne sommes pas certains qu’il corresponde complètement aux
attentes d’une grande partie des Essonniens plus au Sud.
Si nous prenons, par exemple, les usagers des transports au-delà d’Epinay habitant les secteurs de SainteGeneviève des Bois, de Saint-Michel sur Orge, de Brétigny et au-delà vers le sud, voulant se rendre à
Massy ou à Evry, envisageront-ils de laisser leur voiture pour se rendre à Evry ou à Massy ? C’est une de
nos questions, sachant que par la route leur temps de trajet n’est pas très important.
La correspondance à Epinay répondra-t-elle réellement à ce besoin notamment pour des étudiants qui se
rendent à la FAC d’Evry ou pour des salarié-es travaillant dans ce secteur, idem du côté de Massy ?
Nous sommes donc très attentifs à l’aménagement de la correspondance à la gare d’Epinay qui sera
déterminante pour les utilisateurs de la ligne C, qu’ils viennent des branches Sud ou Nord :
- Premièrement : il nous paraît absolument indispensable que cette correspondance soit étudiée pour
qu’elle soit la plus proche possible de la Ligne C et très rapide : qu’elle soit donc réellement attractive et
compétitive par rapport à l’utilisation d’une automobile.
- Deuxièmement : la nouvelle station à Epinay va être implantée sur une partie du parking existant avec
pour conséquence une diminution importante des places de stationnement.
Sur ce point nous souhaitons vous faire part de nos inquiétudes : il se dit qu’un aménagement de parking
en Silo, et donc payant, serait envisagé. Notre association s’oppose pour sa part au développement des
parkings payants. L’implantation de parking payant se traduit pour l’usager régulier par une augmentation
des coûts de transport puisqu’il s’ajoute au coût des titres de transport. De plus cela ne règle en rien les
problèmes environnementaux et écologiques : ceux qui ont les moyens continuent à utiliser leur véhicule
et ceux qui ne les ont pas encombrent les voiries alentour et le parking reste à moitié vide (exemple : ce
qui s’est passé à Brétigny sur Orge pendant des années…).
1, rue du Chemin de Fer - 91240 St Michel sur Orge - E.mail : [email protected]
Site internet : http://circule.rerc.free.fr
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Nous tenons donc au maintien d’un parking gratuit, d’autant qu’il semble possible de réaménager le
parking existant en créant quelques places supplémentaires pouvant compenser la perte enregistrée pour
la création de la station d’Epinay.
Nous proposons également l’aménagement d’une gare aux bus avec des horaires correspondants à la
flexibilité des salarié-es et pouvant relier Savigny, Morsang, le plateau d’Epinay, etc. permettant ainsi de
diminuer considérablement le déplacement en véhicule particulier.
De ce point de vue les lignes de bus existantes actuellement ne répondent pas toujours aux amplitudes
horaires nécessaires pour correspondre réellement aux besoins des usagers de la ligne C, et cela
particulièrement en soirée.
Toujours à la station Epinay, pour faciliter le rabattement sur cette station nous proposons qu’un garage
sécurisé et gratuit soit mis en place pour accueillir les deux-roues et notamment les vélos.
Troisièmement : nous avons une inquiétude à propos des deux portions envisagées en voie unique. Si
nous comprenons bien les craintes des riverains, nous pensons également qu’il faut donner tous les
moyens au tram-train pour qu’il soit attractif, compétitif, donc fiable en terme de régularité. Ces portions
de voie unique vont-elle le permettre ? Et sera-t-il possible dans l’avenir d’augmenter les fréquences si
ces voies uniques persistent ? N’y-a-t-il aucune solution (même plus onéreuse) permettant un autre
aménagement dans la rue de Rossays et également la suppression du passage fret sur la deuxième
portion ?
Et, enfin, quatrièmement, il nous paraît très important d’intégrer dès à présent le prolongement du tramtrain jusqu’à Versailles qui serait un plus en évitant un changement supplémentaire à Massy (en
particulier pour les utilisateurs de la mission Z6 actuelle).
Parallèlement à la réalisation du tram-train Massy-Evry, nous pensons que pour le moins une ligne de
bus en site propre, le long de la Francilienne, reliant Evry à Brétigny et au-delà, devrait également être
envisagée rapidement.
Nous avons publié par l’intermédiaire de notre Journal un questionnaire afin de recueillir les points de
vue des usagers du sud de l’Essonne. Nous n’avons pour l’instant que peu de retours. Nous les faisons
parvenir en annexe.
Nous considérons cette concertation comme importante, le développement des transports publics en
Essonne étant indispensable et nous souhaitons que la création de cette nouvelle ligne soit une réussite,
qu’elle corresponde vraiment aux besoins des usagers et au respect de l’environnement et des riverains.
le Bureau de CIRCULE
3 juillet 2009