Anneau Anti-Bore Polishing

De nouvelles technologies pour une durée de vie du moteur plus longue
Conçu pour optimiser vos coûts d’exploitation
Effets techniques disparition du BorePolishing
Ce kit de mise à hauteur des cylindres
L’utilisation de l’anneau Anti-Bore Po-
est conçu pour l’insertion d’un anneau
lishing permet d’éviter le contact entre
Anti-Bore Polishing.
les dépôts de carbone présents sur la
La mise à niveau s’effectue par
Chemise : nouveau design
tête de piston et la chemise.
Ces dépôts sont souvent responsables
du polissage de la chemise entraînant
Un anneau Anti-Bore Polishing
des passages de gaz et une surconsom-
Un usinage de la tête du piston en place
mation d’huile.
Aucune autre modification nécessaire
Cette solution apporte :
Une réduction de l’usure des ensembles
chemises / segments
U n gain de consommation d’huile
significatif
Un retour d’investissement rapide en
moins de 2 ans
Une espacement des visites de maintenance à 16 000 heures
Référence produit : 26016900002
Constructeur d’origine depuis 1946
Votre partenaire français privilégié sur toute la gamme des moteurs MAN Diesel & Turbo.
MAN, S.E.M.T Pielstick, B & W, Alpha Diesel
Toutes les informations fournies dans ce document sont sans engagement. Elles sont fournies à titre d’information uniquement sans aucune garantie. En fonction des projets individuels spécifiques suivants, les informations pertinentes pourront être sujettes à modification et seront évaluées et déterminées
individuellement pour chaque projet. Ceci dépendra des caractéristiques particulières de chaque projet individuel, notamment des conditions spécifiques du site, ainsi que des conditions d’utilisation. Copyright © MAN Diesel & Turbo France SAS, May 2011 n° 19_FR
Anneau Anti-Bore Polishing
Pour tous moteurs S.E.M.T. Pielstick PA6
standards
New technologies for an extended engine lifetime
Developed to optimize engine operating
costs
Technical benefits
No more Bore Polishing
This up grading kit is designed for the
The use of the ABPR stops contact
fitting of an ABP ring.
between carbon deposits present on
Implementation is done by:
Liner: new design
piston crown and the liner.
These deposits often result in the bore
polishing phenomenon which causes gas
An ABP ring
to pass through and an abnormally lube
Rework of a crownprofile
oil high consumption.
No more modification needed
This solution:
Reduces the wearing of the liner/piston
The kit includes:
The anti-bore polishing ring
The liner
ring
Reduces lube oil consumption
Reduces blow-by during the combustion
Return on investment
A TBO increase to 16 000 hours
Identification number: 26016900002
EOM provider since 1946
Your prefered French partner on the whole MAN Diesel & Turbo engine range.
MAN, S.E.M.T Pielstick, B & W, Alpha Diesel
All data provided in this document is non-binding. This data serves informational purposes only and is especially not guaranteed in any way. Depending on the subsequent specific individual projects, the relevant data may be subject to changes and will be assessed and determined individually for each
project. This will depend on the particular characteristics of each individual project, especially specific site and operational conditions. Copyright © MAN Diesel & Turbo France SAS, May 2011 n° 19_EN
Anti-Bore Polishing Ring
For All S.E.M.T. Pielstick PA6
standards engines
MAN Diesel & Turbo France SAS
PrimeServ France
7 av de Chatonay – Porte 7
BP 427
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