Le Mans le 26 février 2013 Nissan au Mans La première Nissan

Le Mans le 26 février 2013
Nissan au Mans
La première Nissan engagée aux 24 Heures du Mans le fut en 1986 avec une présence officielle ou
non sans interruption de la marque jusqu’en 1999 et avec un retour en tant que motoriste depuis
2011.
Première participation avec deux voitures en 1986 pour le 3ème constructeur mondial de l’époque. Le
moteur V6 turbo est annoncé à 1 000 cv dans un châssis R 86V ! C’est pourtant un châssis R 85V,
vainqueur aux 1 000 km du Mont Fuji l’année précédente, qui avait fait de Nissan le premier
constructeur japonais à inscrire son nom au palmarès d’une épreuve de championnat du monde.
Cette participation se solde par un abandon pour la R 86V et une 16e place au général pour la R 85V.
En 1987, avec un nouveau châssis développé par March et un moteur V8, les deux voitures
abandonnent.
1988 : deux voitures au départ et une 14ème place.
1989 : nouvelles coques développées cette fois avec Lola. Le moteur V8 bi-turbo de 3,5 litres
permettait une vitesse de pointe supérieure à 380 km/h. L’une des trois engagées se mêlera aux
meilleurs avant d’abandonner au tiers de la course comme les deux autres.
En 1990, ce devait être l’année Nissan avec sept voitures au départ dont cinq officielles. On retiendra
que, pour la première fois une voiture japonaise occupe la pole position (signée Mark Blundell en
3’27’’02 plus de 6 secondes de mieux que la deuième qualifié !) puis que, au 11ème tour de course,
pour la première fois là-aussi, un pilote japonais (Hoshino) sur une voiture japonaise passe en tête.
Cette machine terminera finalement 5ème, meilleur classement jusqu’alors d’une auto et d’un
équipage japonais.
En 1994, deux Nissan 300 ZX officielles ayant déjà remportées Sebring et Daytona sont alignées. La
meilleure des deux était encore 4ème à 4 heures de l’arrivée, terminant 5ème au général et 1ère en IMSA
GTS.
1995 : deux GT non officielles dont l’une terminera 10ème.
1996 : deux GT non officielles et une place de 15ème.
1997 : trois GT1, cette fois à coques carbone et V8 bi-turbo, candidates à la victoire, une seule à
l’arrivée, 12ème.
1998 : trois R391 au départ et une belle 3ème place confortée par les 5ème et 6ème places des deux
autres.
1999 : deux voitures découvertes dont un châssis Courage et un nouveau moteur V8 atmosphérique
de 5 litres qui la placera jusqu’au 4ème rang avant l’abandon.
En 2011, Nissan revient en tant que motoriste en catégorie LM P2, équipant trois voitures. Un coup
de maître puisque la victoire revient à la Zytek Z11 SN-Nissan pilotée par Ojjeh, Kimber-Smith et
Lombard.
2012, Nissan équipe treize équipes en LM P2 mais est aussi motoriste et partenaire technique de la
Nissan-DeltaWing, première voiture engagée dans le cadre du 56e Stand, contrainte à l’abandon suite
à un accrochage.
En prévision de la course 2013, des moteurs Nissan équiperont 17 des 22 engagés da la catégorie LM
P2.