Le secteur aérien ciblé - Commerce International

EN COUVERTURE COVER FEATURE
PAR BY ÉLIANE KAN
SYSTÈME DE QUOTAS
Le secteur
aérien ciblé
QUOTA SYSTEM
ranle-bas de combat dans le secteur de l’aéronautique. Aéroport et transporteurs aériens se préparent à l’échéance
de 2012, qui étendra le système communautaire d’échange
de quotas d’émission de CO2 aux activités aériennes conformément à la directive européenne 2008/101/CE qui couvre tous
les vols à destination ou au départ de l’UE. Responsable de 3 % des
émissions de CO2 d’origine humaine, le secteur aérien se verra imposer un plafond d’émissions inférieur de 3 % à ses émissions de
2005 (moyenne des émissions au cours de la période 2004-2006).
Puis, à compter de 2013, un plafond inférieur de 5 % à ces émissions de 2005. Le secteur s’y prépare. En Allemagne, c’est notamment le cas de l’aéroport de Stuttgart, qui s’est équipé du logiciel
de Verteego pour dresser son bilan carbone. Cette étude portera
notamment sur les émissions des compagnies aériennes, des transporteurs de bagages ou encore des fournisseurs d’essence ou de
plateaux-repas. « Toutes les parties prenantes vont rentrer dans le
logiciel leurs données, de telle sorte que l’aéroport puisse voir combien
de carbone émet tel ou tel fournisseur », indique Rupert Schiessl,
directeur général de Verteego.
Les Allemands font encore figure de proue avec l’aéroport de
Cologne-Bonn, qui a investi avec Fedex 140 millions d’euros dans
un nouvel hub à toiture solaire capable de traiter jusqu’à 18 000
colis et documents par heure. Cette construction représente l’une
des plus grandes installations de panneaux solaires en Rhénanie
du nord-Westphalie. Sur une superficie de 16 000 m², les panneaux solaires produiront environ 800 000 kWh par an et réduiront les émissions de CO2 d’environ 3 918 tonnes. « Ce nouvel hub
va jouer un rôle primordial dans notre stratégie sur le marché européen »,
déclare dans un communiqué Gerald P. Leary, président Europe,
Moyen-Orient, Inde et Afrique de Fedex Express. « Il va nous permettre de gérer la croissance de nos activités prévues en Europe centrale
et de l’Est. » Pour l’expressiste américain, il s’agit du deuxième
hub de ce type et du cinquième centre de tri équipé d’installations
solaires. Un sixième doit d’ailleurs ouvrir prochainement en
Californie.
Fedex Express s’est également engagé à réduire les émissions de
CO2 de sa flotte d’avions de 20 % par tonne-mile disponible d’ici
2020. Idem pour son grand rival UPS, qui a décidé en août dernier
d’augmenter également le rendement énergétique de sa flotte
automobile de 20 %. De quoi améliorer son bilan carbone. En
effet, la firme a entrepris de comptabiliser ses émissions de carbone
directes et indirectes (méthode GHG), ainsi que celles de ses
fournisseurs. Un sacré travail en perspective ! •
B
COMMERCE INTERNATIONAL
Honing into
the air sector
Hear the bustle of combat in the aeronautics sector. Airports and
airlines are getting ready for the 2012 deadline when the CO2 emission
quota exchange will spread throughout the Union to air activities,
in conformity to the European directive 2008/101/CE covering all flights
departing from or arriving in the EU. Responsible for 3% of CO2 emissions
that are human in origin, the air sector will its 2005 level of emissions
(average of emissions over the 2004-2006 period) capped at 97%.
Then, from 2013 onwards, these 2005 emissions will be capped at 95%.
The sector is preparing itself. In Germany, this is notably the case of
Stuttgart Airport, which has equipped itself with Verteego software to
draw up its carbon assessment. This analysis notably pertains to emissions
produced by airlines, luggage carriers, meal deliverers or fuel suppliers.
“All contributors will enter into the software their data so that the airport
can see how much carbon is emitted by such and such a supplier,” explains
Rupert Schiessl, Managing Director of Verteego.
The Germans are taking the lead with the Cologne-Bonn Airport,
which has invested, along with Fedex, 140 million euros in a new hub
with solar roofing, capable of dealing with up to 18,000 parcels and
documents per hour. This construction represents one of the largest solar
panel installations in North Rhine-Westphalia. Over a 16,000 m² surface
area, solar panels will produce around 800,000 kWh per year, CO2
emissions by about 3,918 tonnes. The new hub “will play a pivotal role
in FedEx strategy of strengthening and expanding its market position
in Europe,” announces Gerald P. Leary, President of FedEx Express Europe,
Middle East, Indian Subcontinent and Africa, in a press release. For the US
courier company, this will be the second hub of this type and the fifth
sorting centre equipped with solar installations. A six is to open shortly
in California.
Fedex Express recently also committed to cutting down on the CO2
emissions of its air fleet by 20% per available tonne-mile by 2020. The same
goes for its big rival UPS, which decided in August this year to also increase
the energy yield of its automobile fleet by 20%. All this will no doubt
improve its carbon assessment. Indeed, the firm has undertaken to count
its direct and indirect carbon emissions (GHG method) as well as those
of its suppliers. More bustling ahead! •
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N°69 - DÉCEMBRE 2010