Forum MRA - Magazine MRA

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Généré le : 15 February, 2017, 21:23
MRA
Posté par madnic - 11/11/07 à 12:33
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archives de l'ancien forum
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MRA
Posté par HENRI - 11/11/07 à 12:33
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Bravo pour le n°800; le MRA est une revue à part: de la technique très intéressante, pas de compte
rendus d'essais qui recopient ou presque la notice de montage et pas de pub envahissante, même si
elle est indispensable etc..Je lis le MRA depuis plusieurs dizaines d'années, et pour moi, cette revue a
toujours été la plus sérieuse.
Le malheur des uns faisant le bonheur des autres, il est a souhaiter que la disparition d'une revue ces
derniers mois, renforcera le MRA.
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MRA
Posté par Roger KACI (MRA) - 13/11/07 à 14:23
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Bonjour
Vos compliments nous vont droit au coeur. Il n'est pas toujours facile de maintenir le cap
initié par nos prédecesseurs. Mais il faut bien avouer que les pigistes qui nous confient leurs articles,
sont d'excellents modélistes, pas toujours très jeunes certes, mais qui ont acquis une sérieuse
expérience qu'ils s'attachent à transmettre inlassablement à nos lecteurs.
Le MRA sans ces pigistes ne saurait pas continuer dans cette démarche de qualité. Nous voulons
profiter de cette réponse pour adresser à ceux qui nous lisent en ce moment une invitation à nous
rejoindre, nous avons tous besoin d'eux. Pas de fausse modestie, ce qu'ils savent nous le savons
peut-être pas...
Roger KACI
Redac Chef
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MRA
Posté par michel pallu - 17/01/08 à 21:07
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bonjour,
Effectivement très bon dosage entre les "annonceurs" et les "modelistes", le rythme bimestriel me
semble aussi excellent, ça permet d'éviter les remplissages et bavardages qui n'interesse pas les
lecteurs et qui font croire au rédacteur que sa revue est importante, mon grand-père appelais ça "se
faire de l'air sous la queue" (pardonnez moi);
que les "vieux pigistes" continuent, ils transmettent aux jeunes mais interessent aussi les vieux.
1/9
Merci...
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MRA
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Bonjour
Le seul problème avec un bimestriel concerne la publication diférée d'essai de nouveautés aussi et
surtout de reportages (Nuremberg par exemple) pour lesquels le passage un peu tardif fait perdre un
peu d'interêt . D'ailleurs c'est un réel dilème pour ce qui me concerne, faut-il continuer Nuremberg ou
non ? Ne pas le publier risque de frustrer nos lecteurs fidèles qui nous font confiance et les envoyer voir
la concurrence ou continuer ainsi avec un peu de retard... Votre avis m'intéresse
Cordialement
Roger
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MRA
Posté par HENRI - 18/01/08 à 12:55
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Pour moi, il faut un GRAND reportage sur Nuremberg . Peu importe s'il est tardif, les pressés pourront
toujours acheter d'autres revues !
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MRA
Posté par michel pallu - 18/01/08 à 18:14
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Autre son de "cloche"(j'ai pas dit son d'une autre cloche).
Nûremberg, c'est très bien pour les détaillants... pour le pour ponceur de balsa ordinnaire ça a moins
d'intéret, mais il faut bien faire plaisir aux annonceurs, alors on acceptera un reportage( pas trop long)
une fois par an; avec notre "mondial" nationnal ça fait deux fois par an... pas plus ! Je continue à
approuver l'orientation modeliste pas trop "acheteur" de la revue; certains concurrents ressemblent trop
à des "pubs de boites aux lettres", on mérite mieux... mais je comprends qu'à vouloir trop cibler on
risque de se marginaliser.
Continuez quand même.
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MRA
Posté par aigle chauve - 18/01/08 à 19:01
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Bonjour,
2/9
tout à fait d'accord avec Michel : de la pub, il en faut (parole d'un "ancien" publicitaire)..., mais juste ce
qu'il faut (et un peu plus) pour que le journal puisse en vivre (en tout cas en partie).
Je comprend que les temps actuels sont durs (je suis actuellement ds une entité commerciale, on le voit
à la difficulté de réaliser le chiffre :) ), mais c'est vrai que beaucoup de Salons sont uniquement orientés
Business, et le consommateur n'est qu'un moyen pour vendre... Je trouve qu'on n'insiste pas assez sur
les constructions perso. et qu'on pousse beaucoup trop à la consommation "directe" et sans effort, et
quand il y a un souci, on ne répare pas toujours, préférant arrêter ou acheter un nouveau "jouet"... on
est loin d'un hobby...et d'un aprentissage réel. En plus dites vous bien que ceux qui fabriquent les RTF,
ARTF etc... sont souvent exploités beaucoup plus qu'ici en Europe...
SVP un peu de salon, mais pas trop, c'est comme les huitres : délicieux, mais avec de la crème fraîche,
c'est l'indigestion :lol:
Bonnes constructions
Bernard
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MRA
Posté par son altesse pénétrator 1e - 18/01/08 à 21:01
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Salut Roger... et les autres,
Que fait ta revue (ou ton éditeur) ? On est le 20 et toujours rien dans mon kiosque habituel ? Veux-tu
que je pique un million à mon voisin banquier suisse ?
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Ne me gâchez pas mon futur plaisir, j'irai à Nüremberg pour la 1ère fois cette année...
Je ne suis pas sûr que les "ponceurs de balsa" comme moi n'y trouvent plus leur compte (et j'ai envie
d'ajouter : parmi les m.... ARTF que l'on trouve partout actuellement).
Les gens n'ont paraît-il plus envie de construire... ou plus le temps... c'est très bien, bravo... et leur
temps libre, ils le passent devant une console de jeux, ou peut être devant une "émission" de TF1 ?
Merci à MRA de se détacher quelque peu des autres revues "micheldruckeriennes" qui ne font que de la
promo commerciale pour survivre ??? sans passion, ni plus aucun rôle de "guide d'encouragement".
Rien ne m'avait plus désolé (et déçu) que Monsieur Philippe David qui me déclara un jour au téléphone
que mon Très Grand Zigotto (version 2006 de 6m.30 tout structure, visible sur le site de Gérard
Risbourg) ne les intéressait pas pour une publication, parce que pas dans le "trend" commercial actuel.
Cordialement
Xavier
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MRA
3/9
Posté par rollet - 20/01/08 à 12:52
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bonjour,je vous jure que suis fidèle à votre revue depuis 37 ans! mais j'ai feuilleté le dernier FLY et suis
tombé en admiration sur le reportage du Spit IX réalisé par un type exceptionnel...tout çà pour vous dire
que celà correspond au degré de finition qui conditionne ma passion..je pense que Aigle Chauve est
d'accord avec moi...mais je ne possède pas de tour,mes notions de chaudronnerie sont nulle;mais avec
une boite à "rabiots" on peut tout faire ou presque.
bon dimanche...un fidèle à MRA
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MRA
Posté par charly185 - 21/01/08 à 18:46
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Bonjour à tous, heureusement qu' il reste encore une poignée de braves pour oser affronter la noble
matière qui compose en grande partie nos avions. Mais il faut avouer quand même que les kits ARF
sont une chance pour notre loisir, et que grace à eux, de nombreux jeunes ont débuté en
aéromodélisme sans passé par la case construction.
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MRA
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Bonjour tout le monde,
c'est vrai que je donne l'impression de ne pas aimer les RTF, ARTF etc et de ne prôner que la
construction... c'est vrai aussi que ma grande gueule me dépasse parfois et que je ne suis pas toujours
d'accord avec le commerce, pour le commerce (sans respect réel du client).
Je dois cependant reconnaître que pas mal de copains du club ont commencé avec des modèles tout
faits. Ce qui me désole, c'est de voir un "jeune", qui, ayant un avion dont le bati moteur est décollé, ne
sait même pas comment le recoller, et doit demander à quelqu'un de le faire. :(
Chacun a droit à sa place, sans exagération, et c'est là que souvent je râle, pcq en feuilletant certaines
revues ou en visitant certains sites internet, on n'y voit que des "machins" tout faits, parfois à la limite
d'un vrai modèle réduit.
Perso, et très égoïstement, je préfère réaliser mes machines. (j'ai surement beaucoup de chance :) )
Pour Rollet : faut pas s'en faire, il y a quelques années, je travaillais aussi avec une "boîte à rabiot", et
c'est peut-être de ces avions là que je garde le meilleur souvenir !
Le tout c'est de progresser et d'apprendre, et ne pas attendre tout des autres ou de son fric... (à notre
age on ne joue plus à GI Joe :lol: )
Bons vols
Cordialement
Bernard
4/9
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MRA
Posté par Fanfan - 22/01/08 à 10:54
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Bonjour,
Sans être un ancêtre, il y a quand même un temps que je regrette: celui où les plans encartés
n'existaient pas !
A cette époque (les années 80), il y avait chaque mois "le plan du mois " dans nos magazines préférés.
Ce n'était pas un plan gratuit, et nous étions heureux de donner des sous pour se le procurer. Pourquoi
? Parce que c'était des vrais plans, à la bonne échelle, avec de vrais avions en bois, conçus par de vrais
modélistes... Pas un plan "imprimé plus petit pour des raisons techniques" d'une merdouille de 80cm
d'envergure en dépron. Témoin de ce temps passé: le catalogue de plan MRA. Mais regardons de plus
près notre revue préférée: combien de ces "vrais" plans avons nous vus ces 2 dernières années ? 2 ou
3 , et encore je n'en suis même pas certain. Messieurs les rédacteurs de nos revues, vous vous
inquiétez du niveau qui baisse chez nos jeunes, mais vous en êtes en partie responsable ! Que voient
ces mêmes jeunes dans nos magazines: uniquement du "préfabriqué" clinquant tirant souvent plus sur
le jouet que sur le modélisme; un reportage sur le dernier salon à la mode avec son interminable lot de
photos toutes plus barbantes que les autres; le championnat de Trifouilly avec son commentaire "il a fait
beau/pas beau, tout le monde il est content, on a bien mangé". Ce "gnangnanrisme" général fait que
toutes les revues sont uniformes et peu attrayantes (y'en a marre de voir le enième essai du enième
hélicoptère jouet birotor). J'étais abonné à 4 revues de modélisme, et bien maintenant, je n'en ai
conservé qu'une seule: ce sont toutes les mêmes ! Vous voulez sortir du lot, être attrayant, fédérateur, et
source de motivation ? Ce n'est pas difficile, copiez un vieux Modèle Magazine des années 80 (pas un
numéro actuel, c'est la pire des revues en terme de qualité). Vous y trouverez des plans d'avions
attrayants destinés à chacun (la superbe maquette de M. Tartempion, c'est magnifique, mais pour
combien d'entre nous ?), de la technique de construction (de quand date le dernier article montrant
comment entoiler un avion, par exemple ?), de l'aérodynamique et de la mécanique du vol, des trucs et
astuces, bref, du modélisme.
Donc, Messieurs des revues de modélisme, présentez du modélisme ! Vous verrez que vous ne serez
plus obligés de payer d'un abonnement celui qui a bien voulu tailler 3 bouts de bois.
En vous remerciant par avance.
Fanfan
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MRA
Posté par fred.van_h - 22/01/08 à 13:34
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Salut
Je pense que le mal est plus profond que ça et que la responsabilité des revues plus intéressées par le
tape à l'oeil que par l'esprit modéliste ( un des sommet du genre était atteint déja dans les années 90
quand une célèbre revue dont le nom commence par R et finit pas M, faisait poser des nanas avec les
avions. Très agréable à l'oeil, mais révélateur de la manière dont le rédac-chef de l'époque voyait les
aéromodélistes et comment les attirer. Le client était au comble du bonheur quand il voyait sa photo
dans la rubrique "people",( déja! quel novateur, ce L.M.) à savoir le reportage sur le voyage organisé
dans les iles. Pour ceux qui s'en souviennent, ça restera l'illustration même du kitsch aéromodélistique.
A ce niveau, le kitsch, c'est beau! :lol: ) n'est qu'une composante.
5/9
Nous sommes maintenant dans une époque de plaisirs immédiats et sans effort. On ne s'investit plus
dans la durée. On paie pour consommer tout de suite. D'autant qu'on n'a pas confiance dans l'avenir.
Les jeunes n'ont pas appris qu'ils pouvaient patienter et travailler à construire ( au sens large ) ce qui les
attire. Ils choisissent plutôt en consommateurs, ce qui se rapproche le plus de leurs goûts. A qui la
faute? Pas à eux! A nous! Ou plutôt à ce monde de consommateurs. Quand le modélisme est devenu
un marché, nous avons pris des habitudes de consommateurs. nos enfants sont nés consommateurs.
Et puis la vie est une course. Vous je ne sais pas, mais moi qui ait construit mon premier planeur ( un
CB34, pour ceux qui ont connu ) à 8 ans sans aide ni conseil d'adulte, qui fais habituellement mes
avions de A jusqu'à Z, y compris les plans, j'ai pourtant du mal, depuis quelques années, à me lancer
dans la construction d'un avion parce que le temps me manque pour les loisirs et que je me vois mal
commencer quelque chose qui mettra un temps infini à sortir.
A la fin de la journée, plus d'énergie. Peut être que qu'on ne fait pas tous les mêmes journées, en tout
cas, le soir, il n'y a plus de pèche. Je reconnais sans honte que je préfère souvent la télé à l'atelier.
Les enfants grandissent et le boulot avance, le temps des loisirs faciles reviendra, mais en attendant, je
reconnais sans problème qu'il m'arrive d'acheter un RTF pour garder la main, pour pouvoir voler quand
même.
Concernant les débutants, vous avez sans doute comme moi connu l'époque ou pour apprendre à voler,
il fallait commencer par apprendre à construire, et à construire bien.
Alors comme moi, vous avez connu des débutants dégoutés d'avoir cassé rapidement avant d'avoir
connu ce qu'est le plaisir de piloter, alors qu'ils n'ont connu que le stress des débuts; avant d'être
capable de digérer la perte d'un avion construit de ses propres mains.
Pour ceux là, les RTF sont un bon moyen de mordre à l'ameçon. Quand il y en a parmi eux qui sont de
vrais mordus, ils finissent quand même par se mettre à construire.
Quant aux autres, même à l'époque ou ces kits n'éxistaient pas encore, ils n'auraient de toute façon
construit que par nécessité. A contre coeur.
Mais ces non constructeurs sont aussi de joyeux drilles sur les terrains, ils y sont les bienvenus, et nous
aident à grossir nos rangs. Ces consommateurs nous sont nécéssaires pour qu'il existe un marché
assez grand, sans quoi nous ne pourrions bientôt plus exister nous non plus, ils nous donnent du poid
pour nous aider à obtenir des terrains, des fréquences, etc.
Alors je comprends bien les nostalgiques, je le suis moi aussi de temps en temps, mais ne soyons pas
élitistes.
Fred
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MRA
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Hou là là
Je ne pensais pas qu'une simple invitation de type "Votre avis m'intéresse" puisse susciter autant de
réactions. Moi aussi, je regrette le bon vieux temps où l'on présentait chaque mois un plan, un vrai,
aujourd'hui, c'est impossible, non pas par manque de volonté, simplement par manque de matière et
aussi de clients. La dernière grosse vente ne date pas d'hier, c'était le plan du Canadair CL 450 que j'ai
déssiné, ensuite, nous avons connu une baisse significative des ventes de plans. Malgré tout, je viens
de faire récupérer la collection de plans RCM, MVM et... Bryan Taylor. Modèle Magazine lors de son
rachat de RCM n'a repris que le titre négligeant totalement la collection de plans, autre époque autres
meurs dit-on. Pour ce qui me concerne, je pense aussi que les ARTF permettent de voler sans trop de
6/9
risque, notamment pour ce qui concerne les défauts de calage ou de vrillage d'aile irrécupérable,
comme nous en avons tant obserévé sur les terrains. Mais il est vrai que si ces modélistes "new look"
savent piloter, il n'en va pas de même de la construction et/ ou tout simplement des notions de
réparations, il y a peu de temps un ami me racontait l'histoire d'un gamin qui avait cassé la dérive de son
avion et qui ne savait pas comment réparer... C'est à pleurer... Est-ce quelqu'un parmi vous serait OK
pour faire un dossier traitant de la réparation des ARTF ? Puisque je vous aime bien, je vous informe
que dans le prochain MRA sera présenté en plan encarté un avion de début en structure classique
modulable qui pourra évoluer avec une aile en position semi hauteoyenne ou basse et un dossier dédié
aux débutants.
Pour revenir aux plans encartés, il faut savoir que MRA en propose à ses lecteurs depuis les années 40!
A un moment cela avait été abandonné pour être repris vers les années 80. Ce n'est pas nouveau et
nous recevons pas mal de photos de modèles issus de ces plans encartés.
Voilà, j'ai tenté de répondre à vos différents interventions, j'ai peut être oublié quelques thèmes mais
cette discussion ne devrait pas s'éteindre de si tôt...
On continue ???
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MRA
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Pour Xavier
Sans vouloir te gâcher ton Nuremberg, je te proposerais bien de te rencontrer là bas, j'arriverai jeudi et
repartirai dimanche dans la journée, tu as mon tel, mais je ne sais plus s'l faut faire le 00 33 avant ! Mais
tu es un grand voyageur tu dois savoir !
A bientôt (si tu es d'accord)
Roger
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MRA
Posté par Fanfan - 25/01/08 à 09:56
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Aïe, Nuremberg arrive !
Je redoute cette période car mon magazine préféré va se transformer en une interminable série de
photos de stands. Il y en a même qui poussent le vice à augmenter les pages de leur revue pour
l'occasion.
Ne serait-il pas possible, pour augmenter l'attrait de l'article et le rendre plus digeste, d'effectuer une
sélection draconienne des nouveautés en ne prenant que "les vraies nouveautés", uniquement celle qui
sont innovantes ? Ca vous donnerait l'occasion de les présenter plus en détail, à leur juste valeur.
Le reste, on le verra bien assez tôt dans les encarts publicitaires.
Par avance, merci
Fanfan
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MRA
7/9
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Pour Roger,
Salut,
tout à fait d'accord avec ta réponse : les RTF c'est un "bien" ou un "mal" nécessaire : ça permet de
découvrir le modélisme "en vol" tout de suite... pour le reste (la construction), ça n'apporte pas grand
chose, sinon quelques petits trucs (du style commandes, légèreté etc...). Par contre c'est vrai que c'est
désolant d'être sans idée pour faire une réparation... (c'est ce que j'expliquais avec le copain qui ne
savait pas comment recoller son bati moteur...:) )...
c'est un peu comme ceux qui faisaient des avions statiques (1/72, 1/48 ème etc...) il n'y en a plus des
masses... c'est pareil : ça demande du travail et de la patience. Actuellement, nous avons fait en sorte
qu'il faut tout, tout de suite... c'est dommage. Ce n'est pas de la faute des "nouveaux venus sur les
terrains", nous avons peut être trop travaillé dans notre coin, sans essayer de communiquer notre
passion. :(
Par contre, bravo pour le dernier numéro de MRA, ça redevient un très chouette magazine pour les
modélistes. Il faut persévérer dans cette direction... !
Ca fait plaisir aussi d'apprendre que tu as pu récupérer d'autres plans (dont ceux de BT).
Ce sera une mine de renseignements et peut-être le bonheur de quelques passionnés !
Pour Fanfan :
d'accord avec toi : svp ne nous montrez pas trop (chez MRA) tout ce qui est connu du grand public dans
les foires (même si c'est Nurenberg :) ). Roger, on compte sur toi pour nous mitoner un spécial
nouveautés réelles... si tu en trouve (of course... :lol: )... je veux dire : s'il y en a :) :) :) .
Bon d'accord, je me casse, je sens que je vais trop loin...
à bientôt !
cordialement
Bernard
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MRA
Posté par son altesse pénétrator 1e - 28/01/08 à 12:19
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Il y a RTF et RTF.
Ce qui est désolant, c'est de voir le gros blet se vanter d'avoir acheté le énième Corsair ou Mustang du
terrain...
J'ai par contre trouvé récemment une marque qui s'appelle "Flying styro kit" qui fait de charmants
park/slow flyers :
http://www.flyingstyrokit.cz/web.htm
8/9
J'en ai commandé un de chaque et la qualité est superbe avec même les fausses tôles et rivets en relief,
etc... Il y a juste un mystère que je tente de comprendre, ils ont mis un profil autostable (avec bord de
fuite qui remonte...) sur leur biplan Fatty Sparrow ???
Il font aussi des m.... de warbirds... sans commentaire !
J'ai aussi acheté des plaques d'EPP et ai fait plusieurs slow-flyer moi-même, quand même un sacré défi
(on veut toujours renforcer alors on construit lourd...).
Bref, c'est vrai que c'est désolant de voir les gens ne plus savoir recoller une dérive, mais bon, que
veux-tu, ils doivent garder du temps pour croire ce que leur dit PPDA...
(selon un sondage, il paraît que 95% des gens croient que ce qu'on leur dit à la TV est vrai...)
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MRA
Posté par madnic - 01/05/08 à 08:37
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j ai commencé le modelisme par des petites maquettes plastiques matchbox , puis mes parents m ont
inscrit dans un club ou le responsable et trés formateur moustachu nous a emmené faire toutes les
decharges publiques du coin ; on comprenait pas tres bien ce qui ce passait ça a duré un bon mois ou
on a recupéré de tout du tube du ctp de cagettes , des vis de la tole et bien d autres choses encores et
il fallait surtout pas parler de boites de construction sinon le monsieur en question se fachait tout rouge
un vrai taliban du modelisme . ce monsieur je le remercie de tout mon coeur parcequ il m as appris a
faire toute sortes de choses a detourner d autre choses a jamais me laisser decourager par un projet si
fou soit t il , et il nous a fait acheter tout les nr de mra depuis les premiers ( c etait ds les années 80 ) j ai
toujours ce tresors avec moi avec tout les plans bref j ai toujours apprecié MRA c est pour moi le
magazine modeliste , pour ce qui est des rtf ben je dirai qu il faut de tout pour faire un monde mais qu il
n y a pas de meilleure recompense que de mettre en l air SON avion dont on a tout fait ou presque , je
fait toujours du vcc du vol libre avec le souvenir emu des concours ou on voyait des gens comme mr
Emmanuel Fillon faire des vols de 10 mn avec une cacahuette , ou un billon ou un tayeb voler en acro c
etait magique et ça montrait bien le chemin voila le mr dont je parle s appellle mr cerny il exerce
toujours a ce que je sait a toulon ou il a un petit club et publie un petit fascicule de temp en temp son
club s appelle toulon modelisme et c est quelqu un qui malgrés son apparent sale caractere a un coeur
en or et une patience d ange je tenait a lui rendre hommage dans cette discussion pour m avoir fait
decouvrir mra et les merveilles qu il contenait (et contient toujours) alors pour tout les ponceurs de balsa
si vous passez par toulon essayez de le rencontrer c est un grand du modele reduit mais si discret ( et c
est bien dommage )
madnic
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9/9

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