Explications et avenants n°1
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Explications et avenants n°1
SuiteàlaparutiondesRSO2016‐2017etànospremierséchangesaveclaFFVoilesurcesujet. Voustrouverezencliquantsurlelienci‐dessouslasituationsurlespointsduGuidequiétaient susceptiblesd'évolueretsurlesquelslaCommissionTechniqueavaitattirévotreattention. ArticleJ‐16‐b:Filières,remplacerletexteinitialpar: "Lesfilières doivent êtreencâbleinoxdediamètre4 mm minimumou tresseenpolyéthylène hautmodule(Dyneema,Spectra…)dediamètre5mmminimum". Explication: Fin2015,laCTavaitsouhaitéaugmenterlediamètredesfilièrestextilesde4à5mmpouravoir de la marge par rapport aux prescriptions OSR/FFVOILE (4mm) car les filières dyneema de diamètrenominal4mm pouvaientprésenterdesdiamètresinférieursaprèsétirementlorsdes contrôlescequiengendraitdesdifficultéspourtouteslespartiesprésentes. C'étaitaussiunargumentpournosnégociationsafindepérenniserladérogationauxRSOdont laclasseMinibénéficiepourlesprotos. Nousavonsobtenulaprolongationdeladérogation,maisun adhérent aattirénotre attention sur le fait qu'une coquille s'était glissée dans le texte voté lors de l'AG, ce qui avait pour effet d'imposerégalementundiamètrede5mmpourlesfilièresinox,cequin'étaitpaslavolontéde laCommissionTechnique. Pourinformation,lesmesuresdudiamètredesfilièresseront arrondies aummleplus proche danslescahiersdejauge:4,49mm=>4mm(horsjauge);4,50mm=>5mm(conforme). Remarque: Une demande de dérogation est en cours afin de pourvoir garder une hauteur minimale de 450mm pour les filières en courses RSO 1 et 2. (560 mm requis dans le nouveau textedesRSO,cequiposeraitévidemmentunproblèmeàtoutelaflotte). ArticleE‐9‐c:Boutducollier(RSO)/harnais(Guidemini)derécupération: E‐9‐betE‐9‐csontremaniésetremplacéspar: "E‐9‐b‐Collierderécupération Lecollierderécupérationdoitêtreaccessibleducockpitetmunid’unboutflottantde26mètres attaché au bateau et stocké de manière à pouvoir filer facilement.. Le collier doit avoir une flottabilité minimale de 90 N, être de couleur vive, marqué du nom officiel du bateau, de son numérodecourseetdesonetimmatriculationetêtremunid’unebanderéfléchissante." E‐9‐c‐Lignederécupération Unelignederécupérationflottante(longueurminimale25mètres,diamètreminimal6mm)doit être facilement accessible du cockpit. Cette ligne peut être le bout flottant du collier de récupérationdéfinienE‐9‐b." Explication:EvolutiondesRSO,soucideclarificationduGuide. ArticleE‐15‐Matérieldesécurité Capoteprotège‐tête:UnedemandeestencoursauprèsdelaFFVoilepourobtenirundélaipour la mise en conformité. La Commission technique incite vivement ses adhérents à s'équiper rapidementdecetéquipementqu'ellejugepertinent. Gilet de sauvetage de remplacement: une demande de dérogation est actuellement en cours auprès de la FFVoile en faisant valoir que nous emmenons déjà des kits de gonflage de remplacement. BaliseAISpersonnelle:pasd'exigenceparticulièresurnoscourses. Longesdeharnais:unarticledétailléaététransmisauxadhérentsàcesujet. EPIRB:lesRSOexigentdesbalisesàdéclenchementmanuelethydrostatique.Suiteàsonretour d'expérience,laClasseMininesouhaitepasimposercedernierpoint,dufaitdedéclenchements intempestifs observés par le passé. Une demande de dérogation est faite dans ce sens à la FFVOILE. EPIRB(suite):lesRSOexigentdésormaisquelesbalisessoientmuniesdepucesGPSintégrées. La Commission technique considère que c'est un élément important dans l'amélioration du temps de localisation par les secours mais est consciente du surcoût engendré par le remplacementdebalisesquinesontpasenfindevie.Desdémarchessontentreprisesauprèsde laFFVoileafind'obtenirundélaipourleremplacementdesbalisesexistantes.Cependant,toutes les balises achetées à partir du 30 mars 2016 devront être équipées d'une puce GPS. La Commission technique recommande également à ses adhérents de ne pas remplacer les batteriesenfindeviesurlesbalisessansGPS,maisplutôtdes'équiperdebalisesavecGPS. Fuséesparachute:ellesnesontdorénavantplusexigéesparlesRSOetlesAutoritésMaritimeset peuventêtredébarquées.L'articleE‐15estmodifiéenconséquent. ArticleR‐10‐Stagesdesurvie‐Formationauxsecours L'articleestcomplétépar: "Cesobligationssontétenduesauxcoursesendoubledecatégorie3desOSRpouraumoinsun desmembresd'équipage" Explication:évolutiondesRSO. Interprétationdel'articleJ‐30‐Matériauxautoriséspourlesvoiles LaJaugenecontientpasd'élémentdimensionnelpermettantdecaractérisercequ'estun spinnakerparrapportàuneautrevoiled'avanttypegennaker,Code0ouCode5.Par conséquent,ilestdifficiled'interdirel'usagedupolyesterdanslafabricationdesspisalorsque ceux‐cipeuventêtredéclaréscomme"gennakers"sansquecesoitcontestabledevantunjury. Explication:pasdechangementduGuidecarcelaseraitunchangementimportantsurlefond quidoitêtresoumisàl’AssembléeGénérale. AnnexeD. MiseàjourdutableauaveclesinformationsdumâtetdelabômeSeldenautorisésdepuis novembre2012. TEXTESOFFICIELS2016 Avenantn°1aufichierinformatique Remplacer: «J‐16‐b Les filières doivent être en câble inox ou tresse en polyéthylène haut module (Dyneema, Spectra…) de 5 mm minimum. Elles doivent, comme leurs points de fixation,résisteràunetractionde1100kg.» Par «J‐16‐b Lesfilièresdoiventêtreencâbleinoxdediamètrede4mmminimumoutresseen polyéthylènehautmodule(Dyneema,Spectra…)dediamètrede5mmminimum. Ellesdoivent,commeleurspointsdefixation,résisteràunetractionde1100Kgs. «E‐9‐b Boutàlancer Unboutàlancerflottantde25mètresdoitêtrefacilementaccessibleducockpit. E‐9‐c Harnaisderécupération Leharnaisderécupérationdoitêtreaccessibleducockpitetmunid’unboutflottantde25mètres attachéaubateauetstockédemanièreàpouvoirfilerfacilement.Ceboutpeutêtreceluidéfinien E‐9‐b.Leharnaisdoitêtredecouleurvive,marquédunomofficieldubateau,sonnumérodecourse etsonetimmatriculationetmunid’unebanderéfléchissante.» Par «E‐9‐b Collierderécupération Lecollierderécupérationdoitêtre: ‐accessibleducockpit ‐munid’unboutflottantde26mètresattachéaubateauetstockédemanièreàpouvoirfiler facilement ‐avoiruneflottabilitéminimalede90N ‐êtredecouleurvive ‐êtremarquédunomofficieldubateau,desonnumérodecourseetdesonetimmatriculation ‐êtremunid’unebanderéfléchissante ‐avoirunerésistancesuffisantepourhisserunéquipieràbord. E‐9‐c Lignederécupération Unelignederécupérationflottante(longueurminimale25mètres,diamètreminimal6mm)doit être facilement accessible du cockpit. Cette ligne peut être le bout flottant du collier de récupérationdéfinienE‐9‐b." R‐8‐c‐10 DescriptifduparcoursdequalificationenMéditerranée: ‐BouéeMétéoODAS:43°40’N‐009°07’E Par ‐BouéeMétéoODAS:43°49’N‐009°07’E TEXTESOFFICIELS2016 Avenantn°1aufichierinformatique Insérer: «E‐5‐f LesbalisesEPIRBachetéesàpartirdu30mars2016doiventêtreéquipéesd’un GPSinterne» Remarque: Décision FVVoile en attente concernant les EPIRBS achetées au premier trimestre 2016. Supprimer: E‐15 matérieldesécuritéobligatoire Matérieldesécurité Epreuve de Epreuve de Epreuve de Epreuve de niveauD NiveauC NiveauB niveauA Fuséesparachutes 4(àbord) 4 4 6 Compléter: R‐10 Stagesdesurvie–Formationauxsecours «L’équipagedoitpouvoirattesterdesaparticipationàunstagedesurvievalideconformeaux normes World Sailing pour toute épreuve de niveau A ou B.Pour les épreuves de niveau C en double,undesdeuxéquipiersdoitattesterdesaparticipationàuntelstage.» R‐11 Documents Documents Coursede CoursedeniveauC niveauD Solitaire Double CertificatWorldSailing (R‐10) Non Non Min.1 CoursedeniveauB Coursede Solitaire Double niveauA Oui Lesdeux Oui AnnexeD D2 GREEMENT Mât Fabricant Selden Zspars Longueurtube(mm) 11140 11110 C116 Z230 Profil Bôme Fabricant Selden Zspars Longueurtube(mm) 3265 Amesurer Profil B120 Z202