Avertir :

Avertir :
Tous les conducteurs sont obligés d'agir, à certains moments, d'une façon
difficile à prévoir pour les autres ; par exemple : ralentir et s'arrêter,
démarrer, changer de direction, dépasser. Ils risquent alors de surprendre et de
gêner. Si les autres conducteurs sont avertis assez tôt, la surprise et le danger
disparaissent.
• Les mouvements et ralentissements d'un véhicule sont des avertissements, mais à
condition qu'ils soient suffisamment progressifs pour ne pas surprendre.
• on avertit grâce à divers moyens : feux, clignotants, avertisseurs sonores... Leur
utilisation permet d'établir entre les usagers des communications dont l'ensemble
constitue une sorte de langage, mais seulement si les avertissements sont donnés au
moment convenable et s'ils sont correctement interprétés.
Le feu stop : Article R.313-7
• Le feu stop signale automatiquement le freinage. On le rend plus visible, plus
insistant, en le faisant clignoter par des pressions successives sur la pédale de frein.
Le clignotant : Article R.313-14
• Le clignotant a de nombreuses significations :
• clignoter à droite peut signifier : je vais m'arrêter; je serre à droite ; je
change de voie vers la droite ; ou je vais tourner à droite ;
• clignoter à gauche peut signifier : je vais quitter mon stationnement, je vais
tourner à gauche à une intersection ou pour entrer dans un immeuble ; je vais
serrer à gauche pour tourner; je vais dépasser; je vais m'arrêter à gauche sur
une chaussée à sens unique; ou même : je vais faire un demi-tour.
• À cause de ces significations nombreuses, il est indispensable que celui qui
avertit s'assure qu'il a été compris. Celui qui voit le clignotant doit s'assurer
qu'il a bien compris l'intention signalée.
• Avant de faire fonctionner le clignotant gauche, un coup d'œil aux rétroviseurs
permet de contrôler que le signal ne va pas surprendre un conducteur qui s'apprête à
dépasser ou qui est en train de le faire.
• Parfois, après avoir mis le clignotant, il semble préférable de renoncer à la
manœuvre entreprise (déboîter, dépasser, faire un demi-tour...) parce qu'un véhicule
arrive rapidement : arrêter alors le clignotant pour signaler qu'on interrompt la
manœuvre et qu'on laisse le passage.
• Même si l’on croit certain que le mouvement que l'on va faire ne gênera personne, on
doit avertir avec le clignotant : on peur toujours s'être trompé.
• Lorsque l'on voit un véhicule dont le clignotant fonctionne, aborder une intersection
ne pas se comporter comme si ce véhicule allait tourner avant d'en avoir la certitude
car le clignotant a peut-être été oublié, ou fonctionne pour signaler un dépassement.
Les feux de détresse :
• Les feux de détresse sont utilisés lorsque le véhicule immobilisé sur la chaussée par
une panne ou un accident, constitue un obstacle. Ils ne sont pas toujours aussi
efficaces que le triangle de pré signalisation. Ce triangle n'est pas obligatoire quand
la voiture est munie de feux de détresse, mais en disposer est recommandé. Il est
obligatoire lorsque la voiture tracte une caravane.
• Lorsque l'on est le dernier d'une file très ralentie ou bloquée par un bouchon, on
diminue le risque de télescopage en allumant les feux de détresse.
• En cas d'incident (crevaison, panne d'essence, arrêt du moteur...), allumer
immédiatement les feux de détresse.
• Si l’on est contraint momentanément, à cause du mauvais fonctionnement du moteur,
par exemple, de rouler à une allure fortement réduite : allumer les feux de détresse
pour ne pas surprendre les autres conducteurs.
• Si un autobus ou un autocar transportant des enfants fait fonctionner ses feux de
détresse pendant son arrêt, c'est pour attirer l'attention des usagers sur le danger
que présente la montée ou la descente des enfants.
L’avertissement lumineux : Article R.416-5 et R.416-6
• L'avertissement lumineux avec les projecteurs (appel de phares) est trop rarement
fait par les conducteurs. Voici quelques situations où il est souhaitable de l’utiliser.
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de jour, sur route rapide ou autoroute, il prévient le conducteur qu'on va
dépasser, par réflexion dans les rétroviseurs ;
de nuit, il avertit aussi le conducteur qu'on va dépasser ;
avant une intersection, il avertit les conducteurs qui doivent céder le passage ;
si l’on doit soi-même céder le passage à droite et à gauche faire un
avertissement lumineux seulement au moment de dépasser, après s'être assuré
qu'aucun conducteur n'arrive. En le faisant plus tôt, on pourrait surprendre un
conducteur auquel on va céder le passage ;
avant un sommet de côte ou avant un virage, l'avertissement lumineux prévient
ceux qui arrivent en face.
Cependant, l'avertissement lumineux de nuit avant un dépassement peut éblouir
le conducteur dépassé par réflexion dans les rétroviseurs : le faire rapidement
et à un moment bien choisi.
L’avertisseur sonore : Articles : R.416-1 et R.416-2 ; R.313-33
• L'avertisseur sonore ne doit pas être utilisé en agglomération sauf "en cas de
danger immédiat", c'est-à-dire quand l'avertissement semble nécessaire pour éviter
un accident.
• En dehors des agglomérations, il y aurait avantage à utiliser l'avertisseur sonore
plus souvent qu'on le fait :
• pour inciter à serrer à droite un conducteur qui semble ignorer qu'il va être
dépassé;
• pour inciter des conducteurs de "deux roues" à se mettre en file, ou à tenir
leur droite;
• avant une intersection, quand la visibilité n'est pas bonne, pour avertir ceux qui
doivent céder le passage ; lorsqu'on va passer à proximité de piétons, en
particulier des enfants, s'ils ne regardent pas la voiture qui s'approche d'eux ;
• avant certains virages et certains sommets de côte, particulièrement sur les
routes étroites et en montagne.
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• Cependant, utiliser l'avertisseur sonore de telle façon que les autres usagers ne
ressentent pas l'avertissement comme une manifestation d'impatience ou
d'agressivité.
• La répétition d'un signal sonore ou lumineux, plus que sa durée ou son intensité,
augmente son efficacité :
• passer plusieurs fois rapidement des feux de croisement aux feux de route et
réciproquement, plutôt que faire un seul passage prolongé. Déplus: pendant un
avertissement lumineux prolongé, il serait difficile d'apercevoir un
avertissement fait par un autre conducteur;
• donner des avertissements sonores brefs et répétés ;
• faire clignoter le feu stop.