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Fiche de travail
BAC
Nom :
Prénom :
Titre : ECHANGE DE COUSSINETS
Sur quel véhicule ou système avez-vous réalisé :
SYMPTOME :
Date
Vous devez remplacer les coussinets de vilebrequin du moteur qui vous
est attribué
RESSOURCES : Une moto ou un moteur
Documentation : Revue technique
Autonomie : partielle
Appel du professeur a la fin de chaque étape
Temps alloué : 8heures
EVALUATION :
ACQUIS
COMPETENCES
C 211 Choisir une aire de travail et ses équipements
C 213 Maintenir en état son poste de
travail
C 222 Choisir et définir les essais, les mesures, les contrôles à réaliser
C 223 Mettre en œuvre les essais et
mesures prévues, analyser la démarche utilisée
C 311 Déposer reposer poser un
élément ou un sous-ensemble
C 312 Déposer remettre en conformité remonter les éléments et les organes
-
NON ACQUIS
INDICATEUR D’EVALUATION
Le poste choisi correspond à la réparation à effectuer
L’hygiène, la sécurité et l’ergonomie sont pris en compte
Le poste de travail et les équipements utilisés sont nettoyer,
rangés et remis en état
Les déchets sont classés et évacués
L’hygiène et la sécurité sont pris en compte
Le choix et la définition des essais sont conformes
Le choix des mesures et contrôles assure l’efficacité et la
rapidité du diagnostic
Les essais et mesures sont conformes
Les résultats relevés sont exprimés dans l’unité et l’ordre de
grandeur de la valeur attendue
L’analyse de la démarche est cohérente
Le temps d’intervention est économiquement acceptable
Le véhicule est remis en conformité
Les éléments sont remis en conformité
L’action garantit l’intégrité des personnes et des biens
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Titre : ECHANGE DE COUSSINETS
DOCUMENT REPONSE
Énoncé du client : Ma moto fait un bruit sourd en provenance du bas moteur
1- Démonter le carter inférieur en respectant les consignes constructeurs
2- Rappeler une méthode de contrôle du vilebrequin ( vous pouvez faire un schéma au dos de la
feuille )
3- Indiquer les valeurs d’épaisseur des différents coussinets ( bielles et paliers )
Palier
Code couleur
1
2
3
4
5
Épaisseur
Tête de bielle
Code couleur
1
2
3
4
Épaisseur
4- Contrôler le jeu aux paliers ( un maneton un tourillon ) et expliquer la méthode de mesure
5- Effectuer le choix de coussinets de tourillons et de manetons et présenter vos résultats sous forme
de
tableau
6- Échanger ou simuler l’échange des coussinets de tourillons et de manetons
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Fiche de travail
BAC
Nom :
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Titre : ECHANGE DE COUSSINETS
ANNEXES
1 – Le couple moteur instantané :
2 – Puissance et couple réels :
P = C x ω avec C en N.m et ω en rad/s
( 2π radian = 360° )
Norme DIN : Chevaux (ch et m/Kg )
Norme ISO : Kilowatts (kW et N.m )
1 ch = 0,736 kW --- 1 kW = 1,36 ch
1 cheval = puissance nécessaire
pour soulever un poids de 75 kg, d'une hauteur de 1 mètre, en 1 seconde.
3 – Notion d'énergie cinétique :
E = m v 2 / 2 avec m en Kg et v en m/s et E en joules ( Watt par heure )
Exemple :
2
1
Vitesse constante
Dans ces 2 cas, lorsque l'on veut ralentir ou accélérer le vilebrequin , l'énergie cinétique ne seras pas la même. Il sera plus
facile de ralentir le vilebrequin 2 (le plus léger ) . Il en résulte des efforts mécanique beaucoup plus importants car a
vitesse égale , .l'énergie cinétique du vilebrequin 1 sera beaucoup plus élevé que 2
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Titre : ECHANGE DE COUSSINETS
4 – Vitesse linéaire du piston :
C’est la vitesse maximal que peut atteindre le piston ( la vitesse moyenne étant nulle ) .La vitesse linéaire du
piston n’excédera pratiquement jamais 25 m/s.( risque de casse voir ci-dessus )
Vlin = c x N / 30000
avec c : course en mm
N :régime en tr/min
5 – Exemple : ( Norme DIN ) :
Harley 883
Kawasaki Tomcat
Yamaha R6
Alésage x Course
76.2 x 96.8
74 x 58
65.5 x 44.5
Nmaxi
6500 tr/min
11000 tr/min
15500 tr/min
Couple maxi
7.18 m. Dan
9.3 m. Dan
6.5 m. Dan
Puissance maxi
Vlin en
m/s A Nmaxi
62
102
106
21
21
23
6 – Types de motorisation :
Alésage < course : moteur longue course ( moteur « coupleux » car un grand « bras de levier » entre la bielle et le
maneton mais régime de rotation faible car masse de l'équipage mobile élevé)
Alésage = course :moteur carre ( compromis des deux types )
Alésage > course :moteur super carre ( moteur « puissant » car capable de prendre beaucoup de tours / min car
masse de l'équipage mobile faible )
7 – Notion d frottement :
8 – Efforts appliqué sur les paliers :
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