règlement interieur - Les Ailerons Maquette

Section Aéromodéliste
de l’aéro-club
d’Enghien-Moisselles
RÈGLEMENT INTERIEUR
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Le Mot Du Président
Lʹaéro‐modèle‐club les AILERONS dʹEnghien ‐ Moisselles est heureux de vous
accueillir parmi ses membres. Ce document est réalisé dans le but de formaliser
les us et coutumes de notre club. Nous vous demandons d’en prendre
connaissance avec attention et surtout de le respecter.
Bienvenu(e) à vous.
L’ORGANISATION DU CLUB
L’aéro-club d'Enghien-Moisselles possède sa section aéromodélisme.
L'aéro-club d'Enghien-Moisselles est une association de type loi 1901 affiliée à la
Fédération Française d’aéromodélisme (FFAM).
La section aéromodélisme est représentée par une voix au Conseil d'Administration.
Chaque année, une assemblée générale permet d'élire le Bureau dont les membres
assurent les tâches d'organisation de la section.
Le bureau se compose d'un Président, d'un vice-président, d'une secrétaire et de leurs
adjoints.
La trésorerie est régie par l'aéro-club d'Enghien-Moisselles.
La section aéro-modéliste dispose d'un terrain dépendant de l'aéro-club d'EnghienMoisselles.
LES AVANTAGES DU CLUB
Le fait de s'inscrire au club constitue le droit d'entrée dans une équipe où vous trouverez
de l'aide pour :
•
choisir votre matériel (conseils d'achats de matériels radio, de boites de
constructions, …).
•
construire et équiper votre appareil. En fait, on ne construit rien sur place au club,
mais les modélistes sont invités à y amener leurs modèles en cours de
construction ou d'installation pour recevoir des conseils.
•
apprendre à piloter, dans un premier temps avec un simulateur disponible au
local et sur le terrain avec l’équipement du club constitué d’un avion école et
d’une double commande. Un pilote aguerri vous servira de moniteur. Vous verrez
avec lui les disponibilités en gardant en mémoire que c’est un bénévole.
•
d'autres avantages pour les membres du club : disposer d'un beau terrain de
120m par 12m, comprenant 2 pistes perpendiculaires, ce qui est fort difficile en
région parisienne.
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•
Une partie de la cotisation est réservée à la Fédération et correspond à votre
licence sportive par laquelle vous êtes assuré pour la pratique de ce sport
(assurance qui vous couvre vous-même et les tiers en cas d'accident).
Faire partie du club, c’est non seulement payer sa cotisation mais aussi participer
à la vie du club. Toute association ne fonctionne que grâce au bénévolat de ses
membres, gardez le à l’esprit.
LES FREQUENCES
Il est vraiment trop bête de casser un avion par suite d'une fausse manœuvre de
fréquences, malheureusement cela arrive parfois. Il de ce fait impératif de connaître sa
fréquence et de la faire connaître aux autres modélistes.
Cette information se trouve au dos de votre quartz d’émission, l’étiquette sur l’émetteur.
Si vous avez des doutes, faites le vérifier par un de nos membres.
Les fréquences suivantes sont réservées à l’avion école lorsqu’il est en service :
• 41000,
• 41010,
• 41020
Seules les fréquences autorisées en France peuvent être utilisées sur le terrain de Moisselles. La
liste des fréquences est accessible sur le site de la FFAM ou en annexe ci-joint.
L’AFFICHAGE
Sur le panneau de fréquences est affiché le règlement du club ainsi qu’une zone
réservé à la dépose de matériel à vendre.
Pour conclure, vous êtes au club pour profiter de ses avantages mais surtout pour
faire partie dʹune équipe ; jʹespère que vous y trouverez ce que vous cherchez
mais surtout nʹhésitez pas à demander conseils...
Le Président,
Bernard PERCIE DU SERT
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LE REGLEMENT DE LA SECTION AEROMODELISME
Le règlement s’articule en trois volets :
1/ Règles de la FFAM
Les règles de la Fédération Française d’Aéromodélisme sont disponibles sur le site
internet de la FFAM. Les dispositions particulières sont les fréquences autorisées,
puissances des émetteurs, et les autorisations médicales pour les personnes
concernées.
2/ Règlement de la plate forme de MOISSELLES
Les règles de la plate forme sont regroupées dans un protocole d’accord entre la section
d’aéromodélisme et l’aéroclub « les Ailerons » d’Enghien Moisselles. Ce document est
valide durant un an et reconductible.
3/ Règles de la section
Les règles de la section d’aéromodélisme regroupent les particularités non prises en
compte dans les deux premiers points et vous sont décrits ci après :
1. LES HORAIRES
Le terrain d'aéromodélisme est ouvert tous les jours de la semaine, de 8h3O à
2OhOO. Le vol de nuit est bien évidemment interdit.
2. L’ACCES A LA PLATE FORME DE VOL
L’accès à notre piste est réglementé comme décrit dans le protocole. Au-delà des
panneaux d’informations, une barrière munie d'un cadenas à code délimite l’entrée
règlementée.
La barrière ne doit jamais être laissée ouverte sans surveillance. Le cadenas doit être
codé après chaque ouverture et fermeture.
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Le numéro de cadenas n'est donné qu'aux membres des AILERONS. Il ne doit en
aucun cas être communiqué à des visiteurs ou à des modélistes non membres de notre
club.
3. LES UTILISATEURS
Ce terrain est réservé aux membres du Club des Ailerons (licenciés ou associé ayant
leur licence fédérale à jour). Un modéliste d'un autre club ne peut y voler qu'en étant
invité par un membre du bureau qui évaluera ses aptitudes au vol. Cette procédure ne
peut être qu'exceptionnelle et l'invité devra respecter les règlements locaux (panneau de
fréquence et usages).
Les membres du club devront en permanence être en possession :
• de la licence FFAM de l'année en cours,
• de la carte d'adhérent de l'année en cours
Les membres associés du club (licenciés FFAM dans un autre club) doivent être en
possession :
• de la licence FFAM de l'année en cours,
• de la carte d'adhérent de l'année en cours
Tout manquement a ces dispositions sera sanctionné par une interdiction
de vol sur le terrain, temporaire ou définitive.
4. L’ORGANISATION GENERALE
a) LES VEHICULES
A son arrivée, le modéliste gare sa voiture le plus près possible du chemin d’accès. Il se
garera correctement pour ne pas gêner le passage, ou bloquer des places.
b) LES FREQUENCES
Les fréquences autorisées sont données par la FFAM (cf Annexe 1).
Au-delà de ce cadre règlementé, le 27 MHZ n’est pas autorisé pour les aéronefs sur la
plate forme.
Tout modéliste doit dès son arrivée accrocher sa plaque de fréquence sur le panneau
de fréquences (plaque faite obligatoirement par le club : 5 €uros)
La plaque de fréquence portera :
• son nom,
• sa fréquence,
• sa photo.
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Il doit AVISER IMMEDIATEMENT les modélistes dont les plaques se trouvent soit sur :
•
la même fréquence
•
une fréquence à 10 MHZ d'écart (les cases de chaque coté)
Par souci de sécurité il est demandé de laisser 20 MHZ d’écart entre deux fréquence pour
voler en simultané.
C'est à chaque pilote de surveiller les autres pilotes sur sa fréquence, ou sur les
fréquences voisines et de s'entendre pour voler.
C'est seulement après s'être assuré que la fréquence est libre, que le pilote peut mettre
en route son émetteur et son modèle.
Les radios en 2,4 GHZ ne sont pas soumises au règles des fréquences telles que
décrites (pas de canal attribué). Par contre les modélistes doivent mettre leur plaque de
fréquence dans un espace spécifié. (il doit y avoir autant de plaque de fréquence au
tableau que de radio sur le terrain).
SI PAR NEGLIGENCE VOUS ETES A L’ORIGINE DU CRASH DU MODELE D'UN AUTRE ADHERENT, VOUS
SEREZ TENU D'INDEMNISER SON PROPRIETAIRE.
En cas de litige, le Bureau pourra entendre les adhérents concernés et trancher.
c) LA PISTE
Elle doit toujours être libre, ce n’est ni un terrain de jeu ni un terrain de stationnement.
Un modéliste qui va chercher son avion sur la piste doit prendre les plus grandes
précautions et surveiller les appareils qui décollent ou se posent. Les atterrissages ont
priorité. Il doit prévenir les pilotes en action, pour les avertir de son intention et des leurs.
Un pilote qui va se poser doit l'annoncer pour avertir les autres pilotes et ceux qui se
préparent à décoller doivent attendre que la piste soit dégagée.
Le point pilote doit comporter un minimum de personne, limité aux seuls pilotes. Les
spectateurs collègues ou autres personnes ne doivent pas se trouver à cet endroit et
rester à coté des voitures.
L’entretien de la piste est assuré par des membres bénévoles. Respectez leur travail et
proposez votre aide, elle sera la bienvenue.
Il formellement interdit de voler pendant qu’une personne est en train de tondre la piste. En cas de
transgression de cette règle, le renvoi définitif pourra être prononcé.
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d) L’ERE de VOL
L’ère de vol est décrite dans le protocole du point 2 du règlement. Gardez toujours à
l’esprit que nous volons sur un aérodrome. Un appareil grandeur est prioritaire sur un
modèle réduit.
Si vous êtes le témoin d’un manquement au règlement de la part d’un modéliste il est
impératif d’en avertir un membre du bureau.
Si vous êtes le témoin d’une manœuvre dangereuse d’un avion grandeur vous devez en
informer le bureau qui contactera les responsables de l’aéroclub.
e) LE VOL
Les débutants (avion école de 14h00 à 16h00 samedi & dimanche. Tél président ou moniteur)
Vous trouverez sur le terrain toute l'aide nécessaire pour apprendre à faire évolue votre
modèle. Nous vous demandons de respecter votre moniteur, il est bénévole et aéromodéliste comme vous.
Vous ne devez JAMAIS voler seul, pour votre sécurité et celle des autres adhérents.
Dès que votre moniteur vous estimera capable de voler seul, il vous le dira, ayez
confiance en son jugement.
Les planeurs
Utilisation du Sandow :
Ne le mettez pas sur la piste. Vous n'êtes pas seul à voler.
Assurez-vous que le fil ne gêne ni le décollage, ni l'atterrissage d'un autre modèle.
N’hésitez pas à informer tout nouvel arrivant de la présence de votre Sandow sur le
terrain.
Avant de lancer votre modèle, vérifiez qu'il n'y a pas un autre avion dans le circuit. Si
c’est le cas, le ou les autres pilotes.
Utilisation du Remorqueur :
Si vous utilisez un remorqueur, aucun autre vol ne doit être effectué en même temps.
De même, vous n’êtes pas seule à voler, nous vous demandons donc de respecter
un temps de vol convenable pour ne pas négliger les autres adhérents.
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Les hélicoptères
Il est INTERDIT de traverser le taxiway en stationnaire. Portez votre hélicoptère jusqu'à la
piste de vol.
En aucun cas, vous ne devez voler dans le dos d'un autre pilote.
Les autres modèles
Il est STRICTEMENT INTERDIT de démarrer son moteur sur le taxiway ou sur la piste. Vous
devez revenir près de votre véhicule et reprendre les précautions d'usage (fréquence
libre, etc.).
Lorsque plusieurs modèles sont sur la même fréquence faites preuve de civisme et
évitez des temps de vol trop longs en pensant aux pilotes qui attendent leur tour de vol.
LE RESPECT DE CE REGLEMENT EST IMPERATIF. A TOUT MOMENT L'UN DES MEMBRES DU
BUREAU PEUT PRENDRE LA DECISION DE SUSPENDRE DE VOL DE L’ADHERENT ET EN
REFERERA AU PRESIDENT. SI LA RECIDIVE EST AVEREE LE BUREAU SE REUNIRA ET
CONVOQUERA L'ADHERENT POUR LUI SIGNIFIER SA SAN CTION (VOIRE SON EXCLUSION).
5. SECURITE
Chacun doit être conscient des possibilités d'accidents graves, pouvant être causé par
un modèle. (risque de doigt coupé, de choc etc…)
Toutes les évolutions volontaires ou non au-dessus ou pointées vers les personnes, les
voitures ou avions grandeur en vol sont rigoureusement proscrites. Un pilote engage sa
propre responsabilité sur les dommages qu’il pourrait générer.
Si un comportement dangereux est avéré sur la plate forme, le bureau prendra les
mesures nécessaires pour rétablir les règles de sécurité. Ces mesures peuvent aller
jusqu’à l’exclusion du modéliste concerné.
QUELQUES REGLES DE BONS SENS POUR LA SECURITE
¾ S'il y a déjà plusieurs modèles en l'air, attendez un peu, 3 ou 4 appareils
représentent un maximum.
¾ La zone de parking est rigoureusement interdite de survol.
¾ pas de lancer main d'avions entre les voitures et la piste, allez jusqu'à la
piste.
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¾ pas de lancer d'avions vers cette zone, allez au bout de la piste.
¾ pas de procédure d'atterrissage amenant à survoler cette zone, tournez de
l'autre côté.
¾ faites très attention en allant récupérer un avion sur la piste.
¾ pour les remorquages, faire attention pendant la mise en place, et dès les
appareils décollés dégager la piste et rejoindre l'emplacement réservé aux
pilotes.
¾ pas de point fixes ni d'essais moteur prolongés (ni a fortiori de rodages)
dans la zone de parking avions et voitures.
¾ en cas d'ennuis radio, le crier bien fort...
¾ après un vol, couper votre émetteur et rentrer l'antenne.
L’ATTERRISSAGE D'UN AVION GRANDEUR
Si un appareil type aéro-club arrive dans le circuit, ses évolutions doivent être
surveillées par les membres présents et être signalées aux pilotes qui devront alors
voler avec prudence en maintenant une très basse altitude.
6. LA LUTTE CONTRE LES NUISANCES
a) LE BRUIT
Un silencieux efficace est obligatoire sur tous les moteurs bruyants, en particuliers tous
ceux de 2 cc ou plus. Normes applicables en 1997 :
A 3 mètres et sous le vent d’un modèles jusqu'à 20 cm3, le bruit doit être inférieur à :
o 94 dBA sur béton
o 92 dBA sur herbe
Pour un modèle au-delà de 20 cm3
o 98 dBA sur béton
o 96 dBA sur herbe
b) LA PROPRETE
La section aéromodélisme exige que le terrain reste propre, ne pas y abandonner
détritus, papiers, bouteilles... et débris de modèles.
Le terrain n'est pas une décharge !
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c) LES CULTURES
Si l'on doit rechercher un modèle dans un champ voisin, prendre le plus grand soin pour
ne pas abîmer les cultures. S'il faut pénétrer dans un champ, écarter les tiges des
cultures sans les casser, ni les piétiner.
d) L’ENTRETIEN
En plus de la propreté, chacun doit participer à l'entretien de ce terrain, en particulier en
ramassant les détritus éventuels et en réparant les installations en cas de dégâts.
e) LES ANIMAUX DE TOUT POIL
Les chiens ne doivent pas divaguer librement, ils doivent être tenus en laisse ou
enfermés dans les voitures fenêtre ouverte !
Si il doit faire ses besoins, promener le en dehors du terrain et s’il se « laissait aller »,
ramasser ces déjections.
7. LE RESPECT DES CONSIGNES
Ce règlement a été établi pour mieux organiser les vois et améliorer la sécurité, mais
surtout pour conserver la jouissance de ce terrain.
LE RESPECT DE CES CONSIGNES EST L’AFFAIRE DE TOUS ET NON SEULEMENT POUR LES
RESPECTER MAIS AUSSI POUR LES FAIRE RESPECTER
Le Président de la section aéromodélisme est plus spécialement chargé de la sécurité et
de la discipline sur le terrain, avec l’aide des membres du bureau et de tous les
membres du club. En cas d'infraction, les décisions nécessaires pourront être prises sur
place par les responsables. Elles seront portées à la connaissance du bureau qui
statuera sur les suites à donner par exemple: blâme, exclusion temporaire ou
définitive...
8. UTILISATION DU LOCAL
L’aéroclub met à la disposition des membres de la section aéromodélisme un local
disposant de nombreux équipements. L’utilisation des machines outils, doit faire l’objet
d’un encadrement spécifique par un membre compétent. Il est demandé à tous les
utilisateurs du local de veiller à le laisser propre. Ce local est fait pour vous, utilisez le.
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Je soussigné : ....................................................................................................……
Adresse : .....................................................................................................…………
........................ ........................ ........................ ........................................................
CP :...............................VILLE....……………………………
Téléphone : .........................................................
Mail : ....................................................................................................………………….
reconnaît, par la présente, avoir pris connaissance du règlement du Club
d'Aéromodélisme « LES AILERONS » d'Enghien-Moisselles, dont un exemplaire m'a été
remis et en accepte les termes.
Je m'engage à respecter et à faire respecter ce règlement, et j'ai pris acte des sanctions
encourues en cas de son non respect.
Date : ……………………………………………
Signature avec la mention « Lu et approuvé »
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DECLARATION D'ACCIDENT
A donner au Président pour transmission dans les 5 jours à :
LA FEDERATION FRANCAISE D'AEROMODELISME
108. Rue de St Maur 75011 Paris
ASSURE(E) : ....................................................................................................…..
NOM : ....................................................................................................…………..
PRENOM : ....................................................................................................……..
N° DE LICENCE: ….......................................................................................……..
ADRESSE : ....................................................................................................…….
....................................................................................................……………………
CLUB : .................................................................…………...N° CLUB : ................
LE TIERS (Victime corporelle ou propriétaire de matériel endommagé)
NOM : ....................................................................................................…………...
PRENOMS : ....................................................................................................……..
NE(E) LE : ....................................................................................................……...
ADRESSE : ....................................................................................................…….
PROFESSION : ..................................................................................................…
COMPAGNIE D'ASSURANCE : ....................................................................…….
N° CONTRAT: ...............................................................................................……..
NATURE DU SINISTRE MATERIEL CORPORELCIRCONSTANCES DE L'ACCIDENT
DATE DU SINISTRE : ............................................................................................….
LIEU DU SINISTRE : .............................................................................................
DESCRIPTION DES DEGATS OU DES LESIONS (joindre certificat médical) :
....................................................................................................………….………….......
..............................................................................................………….………….............
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........................................................................................………….…………..
LE BLESSE EST-IL ASSUJETTI SOCIAL : OUI
NON
TEMOINS : ....................................................................................................……….
NOM : ....................................................................................................………….…..
ADRESSE : ....................................................................................................………..
VISA DU PRESIDENT DE L’ASSOCIATION & SIGNATURE DE L’ASSURE
(obligatoire)
Dans le cas d'un sinistre matériel faites établir un devis le plus rapidement possible.
Dans le cas d’un sinistre impliquant un véhicule, joindre également le constat à
l’amiable.
Ce document sera envoyé également en copie au Président d'URAM par la FFAM.
Ce document ne sera pris en compte que s'il est renseigné au verso.
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